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公开(公告)号：CN118790301A
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202411067996.8
申请日：2024-08-06
申请人： 山西朔州平鲁区后安煤炭有限公司
摘要： 本发明公开了一种煤矿用平板车，涉及煤矿运输机械技术领域，解决了在平板车对于煤矿运输货物受力面积固定，对于平板车底部受力面积调节效果不高，容易造成平板车出现翘起和前倾的问题。该肢体锻炼装置，包括平板车体、连接钢板和连接车轮；在本发明中，在通过煤矿用平板车对煤矿进行运输使用时，为了提高平板车在对不同重量的煤矿运输量时，对于平板车行驶过程中重心的调节，和对货物运输中限位的同步效果，达到提高平板车对于煤矿受力面积的调节效果，可以根据受力面积的需要，带动连接钢板沿调节槽的内壁进行水平对中运动，达到对两组连接钢板之间的间距进行便捷调节，起到提高平板车对不同重量的货物运输稳定性的作用。
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公开(公告)号：CN117842116A
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202410032055.4
申请日：2024-01-09
申请人： 宁波清科增材技术有限公司
摘要： 本发明公开了沿轨道行驶的轨道增强车辆的自适应定位机构，包括纵向气缸、横向气缸、底板、附件安装板和定位轮装置；附件安装板用于安装包括激光头组机构、加热头机构和喷枪机构中的至少一种附件；纵向气缸的伸缩轴纵向连接底板，底板的下表面设有滑轨；横向气缸的伸缩轴横向连接附件安装板，滑块设于附件安装板的上表面；滑块可沿着滑轨横向移动；纵向气缸的推力能使轮主部的轮面时刻保持紧贴轨道的顶面，横向气缸的推力能使轮侧部的侧面时刻保持紧贴轨道的侧面，从而保证附件安装板上的附件与轨道的距离保持不变；进而消除轨道增强车辆与轨道的相对位置变化引起的对增强效果的影响。
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公开(公告)号：CN108263396B
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN201810161812.2
申请日：2018-02-27
申请人： 中唐空铁集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种空铁用动力总成，包括轮系部分及与轮系部分固定连接且位于轮系部分下方的挂件，所述轮系部分包括安装架及连接在安装架上的传动系统，所述传动系统包括固定于安装架上的驱动电机、与驱动电机相连的两个主动轮，所述驱动电机用于驱动两个主动轮转动；还包括安装在安装架上的两组张紧轮，其中一组张紧轮与其中一个主动轮形成用于支撑一条履带的支撑轮系，另一组张紧轮与另一个主动轮形成用于支撑另一条履带的支撑轮系，两支撑轮系上均套设有一条履带；两条履带各自的行走面相互平行；挂件固定于安装架上。本动力总成用于驱动空铁车体沿着轨道梁运动，具有可提升车体坡道攀爬能力的特点。
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公开(公告)号：CN116394987B
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202310136950.6
申请日：2023-02-20
申请人： 浙江巨马游艺机有限公司
摘要： 本发明涉及一种轨道检测车，本发明涉及轨道检测车领域，本发明中，首先将检测车的前轮组与驱动轮组放置轨道的上面，通过旋转花篮螺栓将侧轮组A和侧轮组B配合在轨道的侧面，进而轨道测量组A，轨道测量组B，轨道测量组C，轨道测量组D，轨道测量组E，轨道测量组F设置的轮A和轮B与轨道的顶面与侧面贴合；对轨道的外部进行检测，通过拉线编码器将数据传输到GNSS接收器内，进而计算出轨道的实际线路以及轨道的相关参数；通过在倾角板A和倾角板B上固定安装有倾角传感器，当检测车对轨道外部进行检测时，出现斜度或者坡度时，通过电机A和电机B对GNSS接收器进行矫正，提高检测精度，使得该检测车使用更加稳定可靠。
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公开(公告)号：CN116834786A
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN202311062381.1
申请日：2023-08-22
申请人： 魏荣造
摘要： 本发明公开了一种山地轨道两用车，包括货箱、转动轴、固定臂和摆动臂，货箱的底壁向下延伸有支架，转动轴包括第一转动轴和第二转动轴，第一转动轴和第二转动轴分别枢转安装于支架的前端和后端；第一转动轴的两端分别设有枢转安装的第一前滚轮，所述第二转动轴的两端分别设有枢转安装的第一后滚轮，所述固定臂的下端设有第二后滚轮，所述摆动臂的中部与固定臂的中部枢转连接并限制其摆动幅度，所述摆动臂的下端设有第二前滚轮。也可以理解为坡度越高，货箱的底盘越低(即杠杆原理)，相对的夹紧力也越大，从而提高了山地爬坡车的爬坡稳定性。
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公开(公告)号：CN116714621A
公开(公告)日：2023-09-08
申请号：CN202310902878.3
申请日：2023-07-21
申请人： 山东金伙伴存储设备科技有限公司
摘要： 本发明公布了一种四向穿梭车，属于智能仓储物流输送技术领域，包括底板，底板上设置有调节组件、支撑组件、切换组件，调节组件能够实现对L形调节滑板一和L形调节滑板二位置的调节，进而能够实现对穿梭车两个方向上车轮轮距调节，从而能够提高四向穿梭车的适应性，使得一台四向穿梭车能在不同宽度的轨道上均能运行，支撑组件在L形调节滑板一和L形调节滑板二移动时，L形辅助支撑板同步发生移动，从而能够调节支撑面的大小，切换组件能够对L形驱动板一和L形驱动板二上的车轮与底板之间的距离进行调节，从而实现切换不同L形驱动板上的车轮和轨道接触，从而实现对穿梭车运动方向的切换。
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公开(公告)号：CN116034071A
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN202180048204.0
申请日：2021-04-30
申请人： 赛峰起落架系统公司 , 赛峰起落架系统加拿大公司
发明人： 格雷姆·皮特·亚瑟·克林 , 贾斯廷·广·袁·程 , 安德鲁·迈克尔·埃利斯
IPC分类号： B61F13/00
摘要： 一种被动横向稳定系统保持车辆相对于导轨的位置。该系统包括第一引导组件和第二引导组件，它们分别迫使车辆远离导电的第一引导壁和第二引导壁。第一引导组件包括被构造成朝向和远离第一引导壁往复运动的轮。偏压元件将轮向第一引导壁偏压。该系统还包括与轮相关联的磁性元件，其中磁性元件相对于第一引导壁的运动产生偏压轮远离第一引导壁的磁力。第二引导组件安装到车辆并迫使车辆远离第二引导壁。
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公开(公告)号：CN111469885B
公开(公告)日：2023-02-17
申请号：CN202010257557.9
申请日：2020-04-03
申请人： 雷冰
发明人： 雷冰
IPC分类号： B61F13/00
摘要： 本发明涉及一种轨道交通系统中的移动单元及轨道交通系统，属于轨道交通技术领域，包括移动单元本体；至少两个轨道固定机构，用于将所述移动单元本体固定在轨道上，以使所述移动单元于所述轨道上行驶；设置在所述移动单元本体上的轨道切换部件，用于在移动单元于第一轨道组上行驶过程中，执行轨道切换步骤以将至少一个轨道固定机构进行轨道切换，使所述移动单元切换到于第二轨道组上行驶。本发明通过轨道切换部件控制轨道固定机构进行换轨，进而使整个移动单元本体完成换轨，从而不需要通过设置额外的分叉轨道进行换轨，因此有效地减少了硬分叉轨道对通行区域的占用空间，并且使切换轨道不再受限于轨道的硬件条件，而是由移动单元进行控制。
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公开(公告)号：CN113968254A
公开(公告)日：2022-01-25
申请号：CN202010717443.8
申请日：2020-07-23
申请人： 比亚迪股份有限公司
摘要： 本发明属于轨道车辆的技术领域，尤其涉及一种转向架及轨道车辆，该转向架，从动件具有第一工作状态及第二工作状态，当轨道车辆沿直线行驶时，如果导向面不平，导向轮的转向传递到导向架，与导向架连接的主动件发生转动，但是由于主动件与从动件之间设置有第一弹性件，主动件会压缩第一弹性件，此时，从动件仍然保持不动，故而与从动件连接的多连杆机构也不会转动，与多连杆机构连接的走行轮也不会转向，从而避免了轨道车辆的转向，提高了轨道车辆的运行平稳性及乘车舒适性。当轨道车辆转向时，主动件会先发生转动，待第一弹性件为最大形变状态时，从动件处于第二工作状态，从动件与主动件一起转动，继而带动多连杆机构转动以及走行轮的转向。
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公开(公告)号：CN113200058A
公开(公告)日：2021-08-03
申请号：CN202110691327.8
申请日：2021-06-22
申请人： 中建空列(北京)科技有限公司
摘要： 本发明属于悬挂式轨道交通技术领域，具体涉及一种悬挂式单轴转向架及悬挂式单轨作业车，旨在解决现有技术中双轴转向架无法适应小半径曲线的问题，本申请的悬挂式单轴转向架，包括本体结构件、走行轮装置、导向轮组件、稳定轮组件、防倾摆系统，其中，稳定轮组件，包括两组沿行走方向对称分布的稳定轮组，稳定轮组包括两个沿行走轮轴向对称设置的稳定轮，稳定轮组中的两个稳定轮之间的间距大于行走轮的直径，稳定轮设置于轨道梁行走板下方，稳定轮的轴线与行走轮的轴线平行设置，本申请的悬挂式单轴转向架减少了转向架的纵向间距，能够有效提升转向架在小半径曲线时的转向及导向能力。
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