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公开(公告)号：CN114475728A
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202210016604.X
申请日：2022-01-07
申请人： 通号城市轨道交通技术有限公司
IPC分类号： B61L27/12
摘要： 本发明提供一种再生能利用方法、装置及电子设备，该方法包括：基于供电范围内各个列车的列车基础数据、每个轨道单元上的轨道基础数据和各个列车的列车时刻表信息，得到每个轨道单元上各个列车的第一功率；基于每个轨道单元上各个列车的第一功率和每个轨道单元上各个列车的行驶时间，得到每个轨道单元上各个列车对应的供电范围内变电站能耗和每个轨道单元上各个列车对应的供电范围内变电站损耗；基于每个轨道单元上各个列车对应的供电范围内变电站能耗和每个轨道单元上各个列车对应的供电范围内变电站损耗，得到变电站总能耗和变电站总损耗；在变电站总能耗和变电站总损耗满足第一预设条件的情况下，调整供电范围内各个列车的列车时刻表信息。
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公开(公告)号：CN112441085B
公开(公告)日：2022-03-18
申请号：CN201910814731.2
申请日：2019-08-30
申请人： 比亚迪股份有限公司
发明人： 刘伟钊
摘要： 本发明公开一种车辆运行图编制处理方法、计算机设备及存储介质，该车辆运行图编制处理方法包括获取车辆运营时间，根据所述车辆运营时间获取对应的时域范围，所述时域范围大于或等于24小时；获取与所述时域范围对应的车辆运行计划，所述车辆运行计划包括计划运行时间点和对应的计划运行数据；采用运行图生成函数对所述计划运行时间点、所述计划运行数据和所述车辆运营时间进行处理，生成所述车辆运行计划对应的基本运行图，该车辆运行图编制处理方法可实现跨天运营的目的且可有效节约资源，提高车辆运行图编制效率。
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公开(公告)号：CN115535043B
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202211386153.5
申请日：2022-11-07
申请人： 卡斯柯信号有限公司
摘要： 本发明提供一种应用于CTC的LKJ列车在高速铁路线路排列进路的方法，包括步骤：S1、编制列车计划；S2、接收并解析列车计划，生成相应的进路序列；S3、不断的轮巡进路序列，检查进路序列中的各车次的触发时机，当存在满足触发时机的车次时进入步骤S4；S4、判断所述满足触发时机的车次是否需要执行信号机点灯操作，进而执行进路触发步骤或信号机点灯操作；S5、检查信号机是否已经点灯，进而执行进路触发步骤或报警。本发明解决了现有技术中LKJ列车在C3线路运行所存在的技术问题，满足动力集中式动车组在C3线路运行的需求，保证了列车安全运行，提高了运行效率，降低了工作人员的工作强度。
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公开(公告)号：CN114475728B
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202210016604.X
申请日：2022-01-07
申请人： 通号城市轨道交通技术有限公司
IPC分类号： B61L27/12
摘要： 本发明提供一种再生能利用方法、装置及电子设备，该方法包括：基于供电范围内各个列车的列车基础数据、每个轨道单元上的轨道基础数据和各个列车的列车时刻表信息，得到每个轨道单元上各个列车的第一功率；基于每个轨道单元上各个列车的第一功率和每个轨道单元上各个列车的行驶时间，得到每个轨道单元上各个列车对应的供电范围内变电站能耗和每个轨道单元上各个列车对应的供电范围内变电站损耗；基于每个轨道单元上各个列车对应的供电范围内变电站能耗和每个轨道单元上各个列车对应的供电范围内变电站损耗，得到变电站总能耗和变电站总损耗；在变电站总能耗和变电站总损耗满足第一预设条件的情况下，调整供电范围内各个列车的列车时刻表信息。
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公开(公告)号：CN115158394A
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202210886944.8
申请日：2016-03-04
申请人： IP传输控股公司
摘要： 一种系统(例如，控制系统)，其包括构造成在车辆系统沿着路线的移动期间监视车辆系统的操作状态的传感器。该系统还包括控制器，其构造成随沿着路线的时间和/或距离变化来指定针对车辆系统的一个或更多个操作设定。控制器构造成响应于为处于或高于指定阈值中的至少一个的车辆系统的操作条件以第一操作模式操作，并且响应于为低于指定阈值的车辆系统的操作条件以第二操作模式操作。控制器指定操作设定，以驱动车辆系统在处于第一操作模式时朝向第一目标的实现以及在处于第二操作模式时朝向不同的第二目标的实现。
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公开(公告)号：CN113954926A
公开(公告)日：2022-01-21
申请号：CN202111434811.9
申请日：2021-11-29
申请人： 北京交通大学
摘要： 本发明涉及一种面向复杂运行交路的城轨列车运行图生成方法及系统，该方法包括配置生成复杂交路列车运行图所需的基本参数，根据所述基本参数和复杂交路列车发车比例生成高峰时段复杂交路列车运行图和平峰时段复杂交路列车运行图，根据所述高峰时段复杂交路列车运行图和所述平峰时段复杂交路列车运行图生成过渡阶段复杂交路列车运行图，以及生成运营开始时段列车运行图和运营结束时段列车运行图，最终得到符合要求的目标线路复杂交路列车运行图。本发明实现复杂运行交路列车运行图的自动编制，同时提高运行图编制效率，减小编图人员劳动强度。
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公开(公告)号：CN114291138B
公开(公告)日：2024-10-25
申请号：CN202210121477.X
申请日：2022-02-09
申请人： 新誉轨道交通科技有限公司
摘要： 本申请公开了一种列车自动运行规划控制方法，包括：获取列车的运行信息和计划运行时间；基于列车到达下一停车点之间的轨道区段列表确定最快运行曲线和最慢运行曲线；基于运行信息和时间预测算法分别对最快运行曲线和最慢运行曲线进行计算，得到预测最快运行时间和预测最慢运行时间；基于计划运行时间、预测最快运行时间以及预测最慢运行时间进行运行目标匹配，得到运行控制目标。通过计划运行时间、预测最快运行时间以及预测最慢运行时间进行运行控制目标匹配，得到运行控制目标，以提高进行运行规划的准确性和精度。本申请还提供一种列车自动运行规划控制装置、控制设备以及计算机可读存储介质，具有以上有益效果。
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公开(公告)号：CN117601937B
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202311596819.4
申请日：2023-11-28
申请人： 西南交通大学
IPC分类号： B61L27/12 , G06Q10/0631 , G06Q10/083 , G06Q50/40 , G06N5/01 , B61L27/10 , B61L27/18
摘要： 本发明提供一种基于微观路网的高速铁路列车运行图编制方法，通过高速铁路列车运行仿真平台模拟列车在每个子路径的运行过程获得列车运行速度距离曲线数据，或者以列车运行控制系统进行直接读取；分析列车在子路径上的运行过程，得到对子路径上基本单元的占用时间，得到列车在子路径上的闭塞时间，作为输入信息和微观线路信息一同输入到混合整数规划模型中，进行求解；混合整数模型满足高速列车在线路上的移动规则，通过疏解每一个基本单元上诸多列车间的冲突保证安全运行，调整列车出发时间、运行时间、停站时间、运行路径保证求解结果满足约束，以子路径为列车运行单元实现灵活调整停站方案和到发线运用方案，保证列车间的无冲突运行。
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公开(公告)号：CN114291138A
公开(公告)日：2022-04-08
申请号：CN202210121477.X
申请日：2022-02-09
申请人： 新誉轨道交通科技有限公司
摘要： 本申请公开了一种列车自动运行规划控制方法，包括：获取列车的运行信息和计划运行时间；基于列车到达下一停车点之间的轨道区段列表确定最快运行曲线和最慢运行曲线；基于运行信息和时间预测算法分别对最快运行曲线和最慢运行曲线进行计算，得到预测最快运行时间和预测最慢运行时间；基于计划运行时间、预测最快运行时间以及预测最慢运行时间进行运行目标匹配，得到运行控制目标。通过计划运行时间、预测最快运行时间以及预测最慢运行时间进行运行控制目标匹配，得到运行控制目标，以提高进行运行规划的准确性和精度。本申请还提供一种列车自动运行规划控制装置、控制设备以及计算机可读存储介质，具有以上有益效果。
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公开(公告)号：CN118907188A
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202410610632.3
申请日：2024-05-16
申请人： 北京交通大学
摘要： 本发明提供了一种数据驱动的城市轨道交通列车运行调整模糊推理方法。该方法包括：基于城市轨道交通突发事件的处置记录提取列车运行调整措施，构建列车运行调整措施决策树模型；基于列车实际和计划运行图数据，对突发事件区段的微观调整特征进行提取，分析实际运行中的区段列车拥堵程度、列车客流拥挤度指标对列车运行调整的影响，结合列车运行调整决策树模型，构建列车运行调整模糊集合及模糊推理规则；对模糊神经网络的模糊推理参数进行标定；从突发事件区段逆向遍历列车，基于微观调整特征根据参数标定后的模糊神经网络进行列车运行调整决策。本发明为城市轨道交通突发事件下列车运行调整策略的决策提供技术支持，提升运营的安全与效率。
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