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公开(公告)号：CN115210458B
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202180017916.6
申请日：2021-02-24
申请人： 金钟赞
发明人： 金钟赞
摘要： 本发明涉及具有三角形气缸的多缸旋转发动机。本发明的具有各种结构的旋转发动机中仅适用具有三角形气缸和椭圆形转子活塞的多个旋转发动机。因此，将现有的多缸发动机采用并连接构应用于本发明的直列式发动机，曲轴部分由易碎复杂的分体组装式改为一体式曲轴，解决了运转时的转动误差问题，提高了耐用性。此外，在串连接构中，平行轴、齿轮等零件的数量大大减少，发动机尺寸减小，提高了经济效益，随着噪音和故障率的降低，最终有助于发动机寿命的延长和小型化，另外，虽然每个气缸的点火爆炸位置不同，但通过减少作为旋转发动机的问题之一的一侧的变形(点火、燃烧爆炸、相反位置)，有助于延长发动机寿命。
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公开(公告)号：CN108167071B
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN201711226450.2
申请日：2017-11-29
申请人： 昆明理工大学
摘要： 本发明公开了一种新型转子发动机，本发明包括进气装置、外部传动装置Ⅰ、外部传动装置Ⅱ、压缩点火装置、内部传动装置、排气装置、两对称的活塞盖、端盖、活塞、定子、主轴和同步带罩盖；外部传动装置Ⅰ的运动带动主轴运动，主轴带动外部传动装置Ⅱ运动，外部传动装置Ⅱ带动压缩点火装置运动，压缩点火装置向外运动带动进气装置吸气，压缩点火装置向内运动分别带动进气装置停止吸气及带动压缩点火装置点火，压缩点火装置点火运动带动内部传动装置运动，内部传动装置运动带动排气装置排气。本发明大大增加了发动机的功率。
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公开(公告)号：CN117662290A
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202311765580.9
申请日：2023-12-20
申请人： 西安交通大学
摘要： 本发明公开了一种高速压燃式反三角转子发动机及设计方法，包括压燃式反三角转子发动机包括缸体、排气端盖、进气端盖、转子、偏心轴与相位齿轮组成，缸体上设置转子，转子内设置偏心轴，转子一侧安装相位齿轮，缸体一侧安装排气端盖，另一侧安装进气端盖；缸体上布置燃烧室，燃烧室为直喷式燃烧室或者预燃室式燃烧室；转子为通透式转子，偏心轴上至少安装有三个滑动轴承。本发明中的压燃式反三角转子发动机可以实现与同量级火花点火式基本相当的转速，燃油经济性提高30％以上。由于没有曲柄连杆机构，没有往复运动到圆周运动的转换，运动件都是在作旋转运动，有利于实现发动机的高度运转，同时提高发动机工作的可靠性和寿命。
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公开(公告)号：CN117028021A
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202311017459.8
申请日：2023-08-11
申请人： 金建林
发明人： 金建林
IPC分类号： F02B55/02 , F02B55/08 , F02B53/12 , F02B55/16 , F02B55/00 , F02B53/04 , F02B53/06 , F02B53/08
摘要： 本发明公开了一种双转子发动机，它涉及发动机技术领域。空气经压缩进气口被吸入压缩气缸内并压缩，被压缩的空气由出气口进入装有联动轴侧的做功气缸相连通的管路中，通过该管路的进气单向阀后，喷油嘴开启，喷出燃油与压缩空气形成混合气体，启动火花塞点火，点燃混合气体迅速膨胀，膨胀气体一边推动该进气单向阀关闭阀门，一边推动该做功气缸转子转动做功后由排气口排出，在该侧进气单向阀关闭的同时，推动联杆开启另一做功气缸的进气单向阀进气，该侧的喷油嘴喷油、火花塞点火，混合气体点燃做功，如此两个做功气缸交替做功，启动发动机。本发明提高功率，降低能耗，发动机结构紧凑、体积小，气密性好，成本更低，可靠性高，应用前景广阔。
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公开(公告)号：CN112912601B
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202080000213.8
申请日：2020-01-16
申请人： 阿斯特朗航空航天有限责任公司
发明人： 马修·莱利
摘要： 提供了一种旋转发动机、其零件以及与之相关的方法。所述发动机是模块化且可调节的，以适应各种要求和偏好。该系统包括燃烧组件，该燃烧组件具有壳体和定位在其中的动力转子。动力转子从每个燃烧过程的开始到每个排气过程的结束沿第一方向旋转。该系统还包括连结至燃烧组件的压缩组件，使得压缩转子从每个进气过程的开始到每个压缩过程的结束沿第一方向旋转。与压缩组件和燃烧组件流体连通的罐组件为系统提供稳定性，同时消除或以其它方式减少过渡损失。
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公开(公告)号：CN114810340A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202210598917.0
申请日：2022-05-30
申请人： 叶华
发明人： 叶华
IPC分类号： F02B53/00 , F02B53/12 , F02B55/02 , F02B55/08 , F02B55/14 , F02B55/16 , F02B75/02 , F02B53/04
摘要： 本发明公开了一种多腔体式环缸发动机，包括缸体、缸盖、主轴、端部轴承、隔套、棘轮轴承、缸扇；所述缸体为中空结构，所述缸盖通过螺栓可拆卸安装于缸体两端，所述主轴两端通过端部轴承转动设置于缸盖上，所述隔套、棘轮轴承啮合设置于主轴上，所述缸扇通过缸扇转动驱动组件、棘轮轴承与主轴传动连接，所述缸扇的数量为多个，本发明省去曲轴，连杆传动，集成四缸为环形缸，大幅缩小体积，使得发动机的压缩比和膨胀比有更大的调整范围，有利于提高内燃发动机功率、效率和对抗冲击、爆震的性能。
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公开(公告)号：CN112796875B
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN202011626498.4
申请日：2020-12-30
申请人： 北京工业大学
摘要： 本发明设计了一种氢汽油双燃料分层燃烧转子机及其控制方法，具体涉及一种根据转子发动机转速信号调控氢气和汽油喷射策略的分层燃烧控制方法。本装置主要以转子发动机转速传感器(7)输出信号为控制依据，判断转子发动机的运转转速区间，并结合氢气及汽油缸内直喷喷嘴合理调控喷射策略，在提高进气效率的同时实现转子发动机双燃料分层燃烧，有效改善燃烧过程并兼具降低排放的效果，实现低油耗、低排放转子发动机的应用。
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公开(公告)号：CN112664314B
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN202010745290.8
申请日：2020-07-29
申请人： 华中科技大学
发明人： 瞿金平
IPC分类号： F02B55/00 , F02B53/08 , F02B53/10 , F02B53/12 , F02B55/02 , F02B55/08 , F02B55/14 , F02B55/16
摘要： 本发明公开了一种拓扑转子发动机，属于发动机技术领域。包括设置于发动机内的第一传动机构、第二传动机构、配气机构、转子和汽缸，转子设置于汽缸的内腔，转子的横截面为曲边拓扑n边形；汽缸内腔的横截面为曲边拓扑n+1边形，其中n为大于等于4的偶数；转子外拓扑曲面啮合于汽缸内拓扑曲面；转子自转的同时以偏心量△e为半径绕汽缸轴线反向公转，并将汽缸分成n+1个独立腔室；汽缸设有n+1个喷油嘴和n+1个火花塞；喷油嘴、火花塞、转子和配气机构之间相互配合以使燃料在腔室内燃烧做功，并通过传动机构对外输出动力。本发明具有马力容积比高、压缩比大、运行稳定、燃料适用范围广、结构简单、体积小、重量轻、噪声低、传动效率高、使用寿命长等优点。
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公开(公告)号：CN112196667A
公开(公告)日：2021-01-08
申请号：CN202011080146.3
申请日：2020-10-10
申请人： 天津大学
IPC分类号： F02B53/00 , F02B55/02 , F02B55/16 , F02B53/08 , F02B53/06 , F02B53/12 , F02B53/10 , F02B19/10 , F02B19/16 , F02D41/40 , F02D41/30 , F02D35/02
摘要： 本发明公开了一种重油航空转子发动机及其爆震控制方法：包括发动机缸体，发动机缸体设置进气道、排气道、预燃室、第二空气辅助喷油器、电磁阀、爆震传感器，预燃室设置第一空气辅助喷油器、加热塞、火花塞，电磁阀通过旁通管连接进气道；所述第一空气辅助喷油器、第二空气辅助喷油器、电磁阀、爆震传感器均与ECU电连接；发动机缸体内置三角转子，三角转子外侧面均设置转子凹坑，沿着三角转子转动方向的反方向，转子凹坑先深后浅，转子凹坑沿中心对称面的截面轮廓为平滑的曲线，在每个转子凹坑内装有三个互相平行的圆柱体。本发明预燃室能够改善燃烧室内的燃烧雾化、扩散和燃烧过程。
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