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公开(公告)号：CN118871662A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202280093521.9
申请日：2022-12-06
申请人： 株式会社IHI
摘要： 一种燃烧系统(1)，具备氨罐(14)、与氨罐(14)连接的燃烧器(12)、与燃烧器(12)连接的吸气流路(101)、设置于吸气流路(101)的压缩机(11a)、与氨罐(14)连接的氨回收槽(16)以及将氨回收槽(16)与压缩机(11a)连接的第一流路(流路110、111)。
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公开(公告)号：CN118757804A
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202411059972.8
申请日：2024-08-02
申请人： 中国航发湖南动力机械研究所
摘要： 本发明涉及发动机的燃烧室结构技术领域，公开了一种燃烧室的主燃级结构、燃烧室及发动机，该主燃级结构包括：壁体，壁体包括依次连接的旋流段和平直段；旋流段和平直段内共同形成有环形流道，由旋流段至平直段的方向上，环形流道贯通设置；叶片组，连接于旋流段，且位于环形流道内；喷油孔，开设于旋流段或者平直段上，且与环形流道连通；喷油孔开设于旋流段时，喷油孔朝向叶片组延伸；喷油孔开设于平直段时，平直段设有喷气孔，喷气孔适于向环形流道引入气体，以在平直段的内侧壁与由喷油孔喷入的流体间形成阻隔。本发明的燃烧室的主燃级结构、燃烧室及发动机，结构简单，能够有效控制燃油碰壁问题，且能保证优异的燃烧性能。
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公开(公告)号：CN118705084A
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202410932495.5
申请日：2024-07-11
申请人： 西北工业大学
摘要： 本发明公开了一种吸气式发动机及其双模态转换方法，其中，吸气式发动机包括隔离段、内置燃气发生装置、燃烧室、尾喷管和燃料喷注模块；燃料喷注模块用于向燃烧室中喷注燃料；隔离段内设有中心支板，内置燃气发生装置位于中心支板的末端；气流由隔离段流入，通过中心支板两侧的通道进入燃烧室燃烧后由尾喷管喷出；吸气式发动机的工作状态从第一模态向第二模态过渡的过程中，内置燃气发生装置的状态为开启状态；内置燃气发生装置用于在开启状态下接收外部燃气发生器产生的高温燃气并通过喷管喷出至燃烧室内，从而可以增强燃烧室内的燃烧释热水平，以保证吸气式发动机在双模态转换过程中的推力稳定。
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公开(公告)号：CN118669824A
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202410717304.3
申请日：2024-06-04
申请人： 中国航发沈阳发动机研究所
摘要： 本发明提供一种航空发动机燃烧室燃油喷嘴结构，通过将副喷嘴设计为双路同轴离心喷嘴配合两级活门结构，实现了对副油路的分级供油，解决了现有技术采用的双油路喷嘴结构难以兼顾小供油量下燃油的雾化性能与最大供油量持续提高的发动机需求之间的矛盾。此外通过在双路同轴离心喷嘴的内层采用低流量数(油压高、雾化好)的离心喷嘴实现小供油量下的良好雾化，外层采用流量数较高的离心喷嘴并通过活门控制其在主油路开始供油前的某个合适的供油量下开始工作，可使得燃烧区燃油分布更为均匀。
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公开(公告)号：CN118669214A
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202410973329.X
申请日：2024-07-19
申请人： 中国船舶集团有限公司第七〇四研究所
摘要： 本发明提供一种飞行器涡喷发动机的双重稳压燃油供应系统，包括：引气增压系统、电控增压系统和冗余备份系统；引气增压系统包括：气滤、减压阀单向阀和安全阀；电控增压系统包括：包含单片机的电控盒、齿轮泵和压力传感器；冗余备份系统，包括一组所述引气增压系统和电控增压系统，用于所述燃油供应系统中引气增压系统和电控增压系统的冗余备份。本发明技术方案，能够解决现有燃油供油系统中存在的燃油供油压力不稳定、系统可靠性不足、适应性和灵活性差的问题。
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公开(公告)号：CN118669211A
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202410788728.9
申请日：2024-06-19
申请人： 北京航空航天大学
摘要： 本发明涉及航空发动机节能减排技术领域，具体涉及一种耦合冷量回收动力循环的燃氢涡轮航空发动机系统，包括燃气涡轮发动机、液氢燃料输送装置、冷量回收装置以及传动装置，燃气涡轮发动机包括风扇、压气机、燃烧室、涡轮和发动机主轴；液氢燃料输送装置包括液氢储液罐、液氢泵、第一膨胀机和换热器；冷量回收装置包括工质泵、加热器、第二膨胀机和冷凝器形成的回路；传动装置包括变速齿轮箱和传动齿轮组；本发明能够提高航空发动机输出功率和能量利用率。
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公开(公告)号：CN113460313B
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202110935423.2
申请日：2021-08-16
申请人： 陕西空天动力研究院有限公司
摘要： 本发明涉及一种微型涡喷发动机控制系统。一种用于微型涡喷发动机与飞行器连接的控制集成装置，包括用于为微型涡喷发动机发出控制信号及为飞行器反馈信号的数字控制单元ECU和具有元件安装空腔的集成外壳，所述的数字控制单元ECU和油泵设置在集成外壳的安装空腔内，在所述的微型涡喷发动机上设有用于接收所述数字控制单元ECU控制信号的TCU模块；本发明结构简单，操作使用方便，体积小，便于移动使用，使用时将起发电机固定在起发电机固定座内，将转速检测仪及电压电流检测仪与起发电机连接后，即可开始对起发电机进行测试，可以方便、快速的验证起发电机的主要性能。
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公开(公告)号：CN115355088B
公开(公告)日：2024-08-27
申请号：CN202211070479.7
申请日：2022-09-02
申请人： 华能国际电力股份有限公司 , 西安热工研究院有限公司
IPC分类号： F02C6/00 , F02C6/18 , F02C7/22 , F01K27/00 , F01K11/02 , F01D15/10 , C25B1/04 , C25B9/60 , C25B9/67
摘要： 本发明涉及氢气发电技术领域，具体涉及一种水电解氢气发电系统。一种水电解氢气发电系统，包括：氢气发生机构，包括抽水结构、滤水结构和水电解结构，所述抽水结构的一端设置在水力发电装置的上游，所述抽水结构的另一端与所述滤水结构连接，所述滤水结构的另一端与所述水电解结构连接，所述滤水结构设置有适于存储泥沙的泥沙储槽，所述泥沙储槽通过管路与水力发电装置的下游连接；发电机构，通过氢气输送管与所述水电解结构连接，所述发电机构包括燃气轮机以及余热锅炉，所述燃气轮机的两端分别连接氢气输送管和所述余热锅炉，所述余热锅炉与所述泥沙储槽连接，所述余热锅炉适于将水蒸气换热后相变成的液态水输送至泥沙储槽。
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公开(公告)号：CN118517336A
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202310710134.1
申请日：2023-06-15
申请人： 通用电气公司
发明人： 巴维亚·奈杜·潘杜里 , 帕鲁马鲁·乌坎蒂 , 普拉迪普·奈克 , 迈克尔·T·巴卡罗 , 西布托什·帕 , 阿里特拉·查克拉波蒂 , 帕比特拉·巴杜克 , 阿里吉特·辛哈·罗伊 , 阿乔伊·帕特雷 , R·纳拉西姆哈·希兰森
摘要： 一种用于燃气涡轮发动机的燃烧器。燃烧器具有圆顶壁、一组燃料杯、内衬、外衬和一组稀释通道。圆顶壁、内衬和外衬一起至少部分地限定燃烧室。该组稀释通道终止于多个稀释孔，多个稀释孔布置在设置在内衬或外衬中的至少一个中的稀释孔布置中。稀释孔布置至少具有沿着第一支腿布置的第一子组稀释孔和沿着第二支腿布置的第二子组稀释孔。
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