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公开(公告)号：CN112112957B
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202010928407.6
申请日：2020-09-07
申请人： 吉泰车辆技术(苏州)有限公司
IPC分类号： F16H61/00 , F16H57/04 , F16D25/12 , H02K9/19 , F15B21/041 , F15B21/0423 , F15B1/02 , F15B11/00 , F15B13/02
摘要： 本发明揭示了一种双离合器变速箱液压控制系统，适用于混动变速箱，包括油箱以及将液压油输出的吸油路，所述第一机械泵和第二机械泵的出油口形成一主油路，该主油路通过一冷却器后形成一冷却油路，所述冷却油路将冷却后的液压油输送至所述第一电机、第二电机以及变速箱齿轮组、输入轴、输出轴和离合器进行润滑冷却；所述第一机械泵的出油口输出的液压油形成并联的两条支路，分别控制所述第一离合器和第二离合器的闭合，所述第一机械泵的出油口输出的液压油分别经过一个电磁阀后进入所述两条支路；所述两条支路上设置有互锁阀使同一时间内两条支路中有且只有一条能导通。本发明有效避免变速箱的两个离合器同时闭合。
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公开(公告)号：CN110259736B
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN201910585251.3
申请日：2019-07-01
申请人： 中国重型机械研究院股份公司
摘要： 本发明属于冶金行业连续铸钢技术领域，具体涉及一种自动供排油安全液压控制系统。本发明通过电磁阀通电动力源自动供油、断电蓄能器自动排油，避免了操作不慎导致的安全事故；本发明断电自动排油后，系统泄压，结晶器更换操作更加方便、安全；本发明的控制系统与原控制系统实物原型、接口一致，方便升级替换且节约了成本；本发明为伺服阀提供符合使用要求的清洁油液；本发明能够实时检测动力油源供给是否正常；在工作状态下，能够补充主油路瞬时供油的不足；为控制回路提供持续、稳定的控制油液，确保伺服阀正常工作。
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公开(公告)号：CN118215792A
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202280074660.7
申请日：2022-11-09
申请人： 费斯托股份两合公司
摘要： 在一种用于运行流体系统(11)的方法中，所述流体系统包括具有调节功能的控制装置(19)和可由控制装置(19)操控的压电阀组件(20)，该方法以如下步骤进行：‑提供工作联接部(28a,28b)处的理论工作压力，‑通过压力传感器(43a,43b)测量工作联接部(28a,28b)处的实际工作压力，将测量数据传输到控制装置(19)处，并且应用算法以将实际工作压力与理论工作压力进行比较，‑在实际工作压力在特定的时间段内是恒定的之后，激活至少一个积分器(48)以对操控电压的调节偏差(＝偏移电压)进行积分；‑在考虑积分器运算的情况下根据所确定的理论/实际偏差来改变操控电压。
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公开(公告)号：CN114746656B
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN202080083111.7
申请日：2020-10-13
申请人： KYB株式会社
摘要： 一种工作流体供给系统(100)，具备：第一油泵(10)以及第二油泵(11)，其由发动机(50)的输出驱动；切换阀(24)，其使第二油泵(11)的喷出通路(17)与供给通路(14)以及第一排水通路(20)中的至少一方连通；控制器(40)，其对切换阀(24)进行变更。控制器(40)花费根据所预测的在瞬间切换切换阀(24)时在供给通路(14)中产生的压力变动的大小而被设定的切换时间，对切换阀(24)进行切换。
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公开(公告)号：CN114109937B
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202111421062.6
申请日：2021-11-26
申请人： 建湖县八达液压机械有限公司
IPC分类号： F15B11/00 , F15B21/0423 , F15B13/02 , F15B1/26
摘要： 本发明公开了一种移动式且降温速度快的液压泵站，包括防护壳、油箱和冷却机构，所述防护壳安装在移动固定机构上端，所述油箱安装在防护壳内部，且油箱一侧安装有进油管，所述油箱两侧设置有夹持板，所述冷却机构设置有两个，该移动式且降温速度快的液压泵站，设置有安装座、支撑柱、自锁滚轮、弹簧、推杆、推杆收纳盒和固定带，通过安装座，便于对防护壳底部进行支撑，通过支撑柱下端的自锁滚轮和推杆搭配使用，便于将安装座进行移动，使得能够将液压泵站整体进行移动，省时省力，通过弹簧，使得在移动时遇到颠簸时，降低缓冲力，通过推杆收纳盒和固定带，便于将推杆进行收纳固定，使得该装置移动至规定位置后减少占用空间，提高装置的实用性。
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公开(公告)号：CN118056048A
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202280067078.8
申请日：2022-10-31
申请人： 川崎重工业株式会社
摘要： 液压系统(1)包括：向转向致动器(11)供给工作液的可变容量型的转向泵(21)；向至少一个装卸致动器(12)供给工作液的可变容量型的装卸泵(31)；从转向供给线路(22)分支并与装卸供给线路(32)相连的合流线路(71)；和设于合流线路(71)的优先阀(72)。此外，液压系统(1)包括：输入装卸要求指令压且装卸要求指令压越大则装卸泵(31)的容量越增加的装卸调节器(5)；和转向要求指令压和装卸要求指令压中较高的一方作为信号压输入，且所述信号压越大则转向泵(21)的容量越增加的转向调节器(4)。
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公开(公告)号：CN114413695B
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202210084107.3
申请日：2022-01-20
申请人： 叶澄
摘要： 本发明公开了属于静态液压爆破技术领域的一种静态液压爆破装置及其施工工艺，包括分裂棒主体，分裂棒主体下端连接有液压座，液压座上侧内部设有液压腔，液压腔内设有叶轮，液压座下侧内部设有岩土导料腔，岩土导料腔内设有连轴，连轴下端套接有输料钻头；岩土导料腔内相对伸缩活塞运动的垂直方向开设有导料槽；输料钻头包括刀盘，刀盘上设有多个导料刀片，相邻两个导料刀片之间设有输料槽，致使经输料钻头破碎的岩土从岩土排料通道向裂缝中排出。本发明通过对现有液压分裂棒的结构进行改进，在分裂棒主体下端设有通过高压油路驱动的具有定向导料功能的钻头结构，使得传统需要逐层施工的静态液压爆破手段，可以连续施工，提高施工效率及安全性。
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公开(公告)号：CN113508233B
公开(公告)日：2023-12-26
申请号：CN202080016795.9
申请日：2020-02-19
申请人： 株式会社电装
摘要： 流路切换装置(1)具备第一层侧流路形成部(10)、第二层侧流路形成部(15)以及驱动部(30)，并切换供流体循环的流体回路(50)的流路结构。在第一层侧流路形成部(10)形成有与流体回路(50)连接的第一层侧流路(11)。在第二层侧流路形成部(15)形成有第二层侧流路(16)，该第二层侧流路在多个部位与第一层侧流路(11)连通，并且与流体回路(50)连接。驱动部(30)至少联动地驱动多个阀芯部(73)。多个阀芯部(73)配置于第二层侧流路(16)的内部，调整通过将第一层侧流路(11)与第二层侧流路(16)连通的连通路的流体的流量。而且，流路切换装置(1)使第一层侧流路形成部(11)、第二层侧流路形成部(16)以及驱动部(30)依次层叠配置。
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公开(公告)号：CN116989016A
公开(公告)日：2023-11-03
申请号：CN202311018737.1
申请日：2023-08-11
申请人： 南京中船绿洲机器有限公司
摘要： 本发明公开了一种新型转叶式舵机油路设计，包括缸体、转子、缸盖，转子同轴转动连接设置于缸体内，缸体端部设有用于密封的缸盖，缸体内壁周向均匀间隔设有多个固定挡块，相邻两个固定挡块之间形成工作油腔，转子外壁设有置于工作油腔内的转叶部，转叶部将工作油腔分隔形成高压腔和低压腔；缸盖内部设有内部流道，两条内部流道分别与高压腔、低压腔相连通。本发明将转子原有油路更改至缸盖上，并在原缸盖上连接设置用于供油的高压油路、低压油路及隔离故障的阀门。通过新型油路方案配置，将高压腔与低压腔通过管路在舵机内部沟通，并在其中设置旁通阀和隔离阀，当某一油腔出现故障，通过旁通阀和隔离阀将其隔离，不影响到其它油腔的正常工作。
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公开(公告)号：CN116906400A
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202310985128.7
申请日：2023-08-07
申请人： 华信唐山石油装备有限公司
摘要： 本发明涉及一种电液智能连续油管液压系统及控制方法，属于连续油管设备用阀组技术领域。技术方案为：恒压变量泵的出油口P0分别接入油管滚筒控制电液集成阀组的进油口P1口和系统分流调速阀组的进油口P7口，系统分流调速阀组用于接收来自恒压变量泵提供的液压油源，由系统分流调速阀组内部各液压支路出口P6、P5、P4、P3和P2进行分流，液压油源分别流入双联防喷盒零泄漏电液集成阀组、链条夹紧控制电液阀组、制动刹车与链条张紧回路阀组、辅助动作比例阀组和防喷器控制电液阀组的进油口P12、P11、P10、P9和P8。本发明将传统液控分散排列液压元件进行逻辑功能再整合，使整机液压元件的布局更紧凑，操控方式更便捷。
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