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    STARTER-GENERATOR DEVICE AND STARTER-GENERATOR METHOD
    2.
    发明公开
    STARTER-GENERATOR DEVICE AND STARTER-GENERATOR METHOD 审中-公开

    公开(公告)号：EP3358741A1

    公开(公告)日：2018-08-08

    申请号：EP15905443.6

    申请日：2015-10-01

    申请人： Shindengen Electric Manufacturing Co., Ltd.

    发明人： ARAI Tatsuya

    IPC分类号： H02P9/08 ,  F02N11/04

    CPC分类号： H02P9/009 ,  F02N11/04 ,  H02P9/08 ,  H02P2101/25

    摘要： Provided are: a starter generator including a field portion having a permanent magnet, and an armature unit including a first multi-phase winding and a second multi-phase winding which are arranged in parallel; a first power conversion unit including a first positive-side DC terminal connected to a battery and a plurality of first AC terminals connected to the first multi-phase winding, the first power conversion unit being configured to convert a power bidirectionally between DC and AC; a second power conversion unit including a plurality of second AC terminals connected to the second multi-phase winding, the second power conversion unit being configured to control a current to be input and output via the second AC terminals; and a control unit configured to detect a positional relationship between the field portion and the armature unit based on an output voltage of the second multi-phase winding, and control the first power conversion unit and the second power conversion unit in accordance with the detected positional relationship.

    POWER SUPPLY SYSTEM FOR VEHICLES AND CONTROL METHOD FOR VEHICLE POWER SUPPLY SYSTEM
    4.
    发明公开
    POWER SUPPLY SYSTEM FOR VEHICLES AND CONTROL METHOD FOR VEHICLE POWER SUPPLY SYSTEM 审中-公开
    车辆供电系统及车辆供电系统控制方法

    公开(公告)号：EP3290685A1

    公开(公告)日：2018-03-07

    申请号：EP15890726.1

    申请日：2015-04-28

    申请人： Shindengen Electric Manufacturing Co., Ltd.

    发明人： ARAI Tatsuya

    IPC分类号： F02N11/08 ,  F02N11/04 ,  B60R16/02 ,  H02P9/08 ,  F02N3/04 ,  H02P101/45

    CPC分类号： B60R16/02 ,  F02N3/04 ,  F02N11/04 ,  F02N11/0866 ,  H02P9/08

    摘要： A vehicular power supply system comprises: a first control transistor having one end connected to the one end of the three-phase bridge circuit and the other end connected to one end of the main switch; a first control parasitic diode having an anode connected to the one end of the first control transistor and a cathode connected to the other end of the first control transistor; a second control transistor having one end connected to the other end of the battery fuse and the other end connected to the one end of the main switch; and a second control parasitic diode having an anode connected to the one end of the second control transistor and a cathode connected to the other end of the second control transistor.

    摘要翻译： 一种车用电源系统，包括：第一控制晶体管，其一端连接到三相桥电路的一端，另一端连接到主开关的一端; 第一控制寄生二极管，其具有连接到所述第一控制晶体管的所述一端的阳极和连接到所述第一控制晶体管的另一端的阴极; 第二控制晶体管，其一端连接到电池熔丝的另一端，另一端连接到主开关的一端; 以及第二控制寄生二极管，其具有连接到第二控制晶体管的一端的阳极和连接到第二控制晶体管的另一端的阴极。

    Controller and variable-speed generator-motor starting method
    5.
    发明公开
    Controller and variable-speed generator-motor starting method 审中-公开
    控制器和变速发电机 - 马达启动方法

    公开(公告)号：EP2518891A3

    公开(公告)日：2018-01-24

    申请号：EP12165321.6

    申请日：2012-04-24

    申请人： Kabushiki Kaisha Toshiba

    发明人： Ishizuki, Teruyuki

    IPC分类号： H02P9/08

    CPC分类号： H02P9/08 ,  H02P1/50 ,  H02P1/52 ,  H02P9/14

    摘要： In one embodiment, there is provided a controller (4) that performs control to supply driving electricity to a secondary winding of a variable-speed generator-motor (2) from a secondary exciter (3) and thereby start the variable-speed generator-motor (2) from a standstill state in a variable-speed pumped storage system. The controller (4) performs control to complete a start-up by the driving electricity from the secondary exciter (3) and connect the variable-speed generator-motor (2) in parallel with an electric power system, in a state where a rotating speed of the variable-speed generator-motor (2) is lower than a lower limit speed of a variable-speed operation range.

    摘要翻译： 在一个实施例中，提供了一种控制器（4），其执行控制以从次级激励器（3）向变速发电机 - 马达（2）的次级绕组提供驱动电力，从而启动变速发电机 - 马达（2）从变速抽水蓄能系统中的静止状态。 控制器（4）通过来自二次激励器（3）的驱动电流来完成控制，并且在与电力系统并联连接变速发电机 - 马达（2）的情况下， 变速发电机 - 马达（2）的转速低于变速运转区域的下限速度。

    VERFAHREN UND VORRICHTUNG ZUR ERKENNUNG DER SCHALTSTELLUNG EINES BETRIEBSSCHALTERS ZUR INBETRIEBNAHME EINES ELEKTROMOTORS
    6.
    发明公开
    VERFAHREN UND VORRICHTUNG ZUR ERKENNUNG DER SCHALTSTELLUNG EINES BETRIEBSSCHALTERS ZUR INBETRIEBNAHME EINES ELEKTROMOTORS 审中-公开
    用于检测用于调试电动机的操作开关的切换的方法和设备

    公开(公告)号：EP3236483A1

    公开(公告)日：2017-10-25

    申请号：EP17000628.2

    申请日：2017-04-12

    申请人： Andreas Stihl AG & Co. KG

    发明人： Gurr, Kay-Steffen ,  Liebhard, Gernot ,  Klöker, Jens ,  Siller, Jochen ,  Leufen, Heinrich

    IPC分类号： H01H9/54 ,  B25F5/00 ,  H02P1/02 ,  A01G3/053 ,  B23B45/02

    CPC分类号： H02P1/16 ,  B25F5/00 ,  G01R31/3277 ,  G01R31/34 ,  H01H9/54 ,  H02P1/02 ,  H02P1/18 ,  H02P9/08

    摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Erkennung der Schaltstellung eines Betriebsschalters (30) zur Inbetriebnahme eines Elektromotors (50), wobei der Elektromotor (50) über eine Ansteuerschaltung (40) mit einer Spannungsquelle (20) verbunden ist, und zwischen der Ansteuerschaltung (40) und der Spannungsquelle (20) der Betriebsschalter (30) angeordnet ist, der die Versorgungsspannung (U) der Spannungsquelle (20) als Eingangsspannung (U E ) auf die Ansteuerschaltung (40) schaltet. Erfindungsgemäß wird nach einem Abschalten des Elektromotors (50) die Eingangsspannung (U E ) der Ansteuerschaltung (40) überwacht und ein Gradient eines Spannungsanstiegs (dU/dt) der Eingangsspannung (U E ) ermittelt. Der ermittelte Gradient des Spannungsanstiegs (dU/dt) der Eingangsspannung (U E ) wird mit einem vorgegebenen Grenzwert verglichen und bei Überschreiten des vorgegebenen Grenzwertes der Betriebsschalter (30) als geschlossen erkannt sowie der Elektromotor (50) über die Ansteuerschaltung (40) erneut in Betrieb genommen.

    摘要翻译： 本发明涉及一种用于检测一个操作开关（30）的电动马达（50），其特征在于，通过驱动电路（40）的电压源（20），所述电动马达（50）连接的启动的切换位置，并且所述驱动电路（40）之间 和操作开关（30）的电压源（20），其将电压源（20）的电源电压（U）作为输入电压（UE）切换到驱动电路（40）。 根据本发明，下面的所述电动机（50）的驱动电路（40）被监控的输入电压（UE）和所述输入电压（UE）的电压上升（dv / dt的）的梯度的关闭被确定。 所确定的输入电压的（DU / dt）的（UE）处的电压上升的梯度与预定的限制值进行比较，并超过预定限制值时检测为关闭时，操作开关（30），并且经由驱动电路（40）的电动马达（50）返回到操作 拍摄。

    Method and system for controlling synchronous machine as generator/starter
    9.
    发明公开
    Method and system for controlling synchronous machine as generator/starter 有权
    用于控制同步电机作为发电机/起动机的方法和系统

    公开(公告)号：EP2911291A2

    公开(公告)日：2015-08-26

    申请号：EP14200356.5

    申请日：2014-12-26

    申请人： The Boeing Company

    发明人： Gao, Lijun ,  Liu, Shengyi ,  Krolak, Matthew J. ,  Solodovnik, Eugene V. ,  Karimi, Kamiar J.

    IPC分类号： H02P9/08 ,  F02N11/04 ,  H02P9/14 ,  F02C7/268

    CPC分类号： H02P31/00 ,  F02C7/268 ,  F02N11/04 ,  F02N2011/0896 ,  H02P9/08 ,  H02P9/14 ,  H02P2101/30

    摘要： A synchronous brushless machine having a single exciter field stator winding. The single exciter field stator winding is energized by a high frequency alternating current to provide a single excitation field to magnetically couple with the exciter field armature winding in both the starter mode and the generator mode. With a higher excitation frequency relative to the main armature current frequency, a steady main field voltage can be achieved which improves stability control while in the starter mode. In one or more configurations, the single exciter field stator winding is driven by an H-bridge converter.

    摘要翻译： 具有单励磁场定子绕组的同步无刷电机。 单激励器磁场定子绕组通过高频交流电供电，以提供单激励磁场以在起动器模式和发电机模式下与励磁器电枢绕组磁耦合。 相对于主电枢电流频率具有更高的激励频率，可以实现稳定的主磁场电压，从而改善起动器模式下的稳定性控制。 在一个或多个配置中，单励磁机励磁定子绕组由H桥转换器驱动。