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    CONTROL DEVICE FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINE
    122.
    发明公开
    CONTROL DEVICE FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINE 审中-公开
    内燃机控制装置

    公开(公告)号：EP3093465A1

    公开(公告)日：2016-11-16

    申请号：EP14863748.1

    申请日：2014-11-21

    申请人： Mitsubishi Jidosha Kogyo Kabushiki Kaisha

    发明人： ISOBE, Yusuke ,  KIMURA, Hiroyuki

    IPC分类号： F02B29/04 ,  F01N3/24 ,  F02D45/00 ,  F02M26/00 ,  F02M35/10

    CPC分类号： F01N3/005 ,  F02B29/0437 ,  F02B29/0468 ,  F02B29/0475 ,  F02D41/1446 ,  F02D41/1454 ,  F02D41/221 ,  F02M26/05 ,  F02M26/06 ,  F02M26/15 ,  F02M35/10222 ,  Y02T10/146 ,  Y02T10/20 ,  Y02T10/40

    摘要： To provide a control device for an internal combustion engine with which decreases in torque and output can be prevented by appropriately controlling an opening and closing operation of an on-off valve provided midway along a water drainage line. This control device for an internal combustion engine includes an intake passage (4), an exhaust passage (5), an intercooler (10), a catalyst (18), a water drainage line (28), an on-off valve (29), a detection means (20), and an on-off valve control unit (30). The intake passage (4) has one end connected to an intake side of an internal combustion engine (1). The exhaust passage (5) has one end connected to an exhaust side of the internal combustion engine (1). The intercooler (10) is disposed in the intake passage (4). The catalyst (18) is provided in the exhaust passage (5). The water drainage line (28) has one end connected to a portion of the intake passage (4) downstream of the intercooler (10), has another end connected to a portion of the exhaust passage (5) upstream of the catalyst (18), and allows condensation water condensed by the intercooler (10) to be discharged therethrough to the exhaust passage (5). The on-off valve (29) is provided midway along the water drainage line (28). The detection means (20) is provided in at least one of the intake passage (4) and the exhaust passage (5) and detects at least one of a state of intake air and a state of exhaust. The on-off valve control unit (30) performs opening and closing control of the on-off valve (29) in accordance with output of the detection means (20).

    摘要翻译： 本发明提供一种内燃机的控制装置，通过适当地控制设置在排水管路中途的开闭阀的开闭动作，能够防止转矩和输出降低。 该内燃机控制装置具有进气通路4，排气通路5，中间冷却器10，催化剂18，排水管路28，开闭阀29 ），检测装置（20）和开关阀控制单元（30）。 进气通路（4）的一端连接到内燃机（1）的进气侧。 排气通路（5）的一端与内燃机（1）的排气侧连接。 中间冷却器（10）配置在进气通路（4）内。 催化剂（18）设置在排气通路（5）中。 排水管路28的一端与中间冷却器10下游的进气通路4的一部分连接，另一端与催化剂18上游的排气通路5的一部分连接， 并且允许由中间冷却器（10）冷凝的冷凝水通过其排出到排气通道（5）。 开关阀（29）设置在排水管路（28）的中途。 检测装置（20）设置在进气通道（4）和排气通道（5）中的至少一个中，并检测进气状态和排气状态中的至少一个。 开闭阀控制部（30）根据检测机构（20）的输出进行开闭阀（29）的开闭控制。

    SAUGANLAGE MIT INTEGRIERTEM LADELUFTKÜHLER
    123.
    发明公开
    SAUGANLAGE MIT INTEGRIERTEM LADELUFTKÜHLER 审中-公开
    SAUGANLAGE MIT INTEGRIERTEMLADELUFTKÜHLER

    公开(公告)号：EP3086073A1

    公开(公告)日：2016-10-26

    申请号：EP16000671.4

    申请日：2016-03-19

    申请人： Neander Motors AG

    发明人： Brüstle, Claus

    IPC分类号： F28F9/00 ,  F02M35/16 ,  F02M35/10 ,  F02B61/04 ,  F02B75/06 ,  F02B29/04 ,  F28F9/02

    CPC分类号： F02M35/10268 ,  F02B29/0462 ,  F02B29/0475 ,  F02B37/00 ,  F02B61/045 ,  F02B75/065 ,  F02M35/10144 ,  F02M35/10157 ,  F02M35/10327 ,  F02M35/167 ,  F28D7/16 ,  F28D2021/0082 ,  F28F1/32 ,  F28F9/0263 ,  Y02T10/144 ,  Y02T10/146

    摘要： Sauganlage (9) mit einem integrierten Ladeluftkühler (16) für eine Brennkraftmaschine, wobei die einen Anlagenbehälter aufweisende Sauganlage einen ersten Anschlusskanäle enthaltenden Behälterabschnitt (15) besitzt, der mit einem zweiten den Ladeluftkühler aufnehmenden Behälterabschnitt (17) verbunden ist, welcher zweite Behälterabschnitt (17) an einen die Luft zum Ladeluftkühler führenden dritten Behälterabschnitt (18) angeschlossen ist, wobei die Brennkraftmaschine als Außenbordmotor mit liegende Zylinder ausgebildet ist, wobei der erste Behälterabschnitt, der zweite Behälterabschnitt und der dritte Behälterabschnitt aus einem Stück aus Leichtmetall zu einer Sauganlagenbaueinheit (19) zusammengefasst sind, welcher dritte Behälterabschnitt (18) als ein vom zweiten Behälter aus in Richtung Lader sich verjüngender Rohrkörper (20) dargestellt ist.

    摘要翻译： 具有集成增压空气冷却器的进气单元适合用于设置有排气涡轮增压器的内燃机，并且具有作为包括气缸壳体和气缸盖的机器壳体的一部分的气缸，所述气缸壳体包括入口管道，入口管道 进气单元通过连接导管路由。 进气单元包括具有连接管道的第一容器部分的单元容器，该部分连接到容纳增压空气冷却器的第二容器部分。 第二容器部分连接到将空气携带到增压空气冷却器的第三容器部分。 为了优化进气单元，内燃机以舷外马达的形式提供，机器壳体包括具有两个曲轴和水平气缸的竖直曲轴系统。 由涡轮机和充电器产生的废气涡轮增压器设置在机器壳体的顶部前侧。 第一容器部分，第二容器部分和第三容器部分组合成一个整体单元，以形成由轻质合金构成的进气单元模块。 第三容器部分被形成为从第二容器向充电器逐渐变细的管状体。

    HOUSING ELEMENT FOR AIR COOLER
    124.
    发明公开
    HOUSING ELEMENT FOR AIR COOLER 有权
    GEHÄUSEELEMENTFÜRLUFTKÜHLER

    公开(公告)号：EP3073088A1

    公开(公告)日：2016-09-28

    申请号：EP15000858.9

    申请日：2015-03-24

    申请人： Caterpillar Motoren GmbH & Co. KG

    发明人： Wagener, Benjamin ,  Sturm, Michael ,  Abraham, Volker

    IPC分类号： F02B29/04 ,  F28F9/00 ,  F02M35/10

    CPC分类号： F02B29/045 ,  F02B29/0462 ,  F02M35/10144 ,  F02M35/10268 ,  F28F9/002 ,  F28F2275/20 ,  Y02T10/146

    摘要： A housing element (202) associated with an engine system (100) is provided. The housing element (202) includes an inlet portion (206) defined on a first sidewall (204) of the housing element (202). The housing element (202) also includes an outlet portion (212) defined on a second sidewall (210) of the housing element (202). The housing element (202) further includes an opening (216) defined on a third sidewall (214) of the housing element (202). The third sidewall (214) is adjacent and generally perpendicular to the second sidewall (214). The housing element (202) further includes a plate (400) including a first section (402) and a second section (408). The first section (402) of the plate (400) is fixedly coupled to an inner side (220) of a bottom wall (222) of the housing element (202).

    摘要翻译： 提供了与发动机系统（100）相关联的壳体元件（202）。 壳体元件（202）包括限定在壳体元件（202）的第一侧壁（204）上的入口部分（206）。 壳体元件（202）还包括限定在壳体元件（202）的第二侧壁（210）上的出口部分（212）。 壳体元件（202）还包括限定在壳体元件（202）的第三侧壁（214）上的开口（216）。 第三侧壁（214）相邻并且大致垂直于第二侧壁（214）。 壳体元件（202）还包括包括第一部分（402）和第二部分（408）的板（400）。 板（400）的第一部分（402）固定地联接到壳体元件（202）的底壁（222）的内侧（220）。

    Cooling system for an internal combustion engine
    126.
    发明公开
    Cooling system for an internal combustion engine 审中-公开
    内燃机的冷却系统

    公开(公告)号：EP3056711A1

    公开(公告)日：2016-08-17

    申请号：EP15155075.3

    申请日：2015-02-13

    申请人： Caterpillar Motoren GmbH & Co. KG

    发明人： STURM, Michael ,  WAGENER, Benjamin

    IPC分类号： F02B29/04

    CPC分类号： F02B29/0412 ,  F01P2060/02 ,  F02B29/0443 ,  F02B29/0462 ,  Y02E20/14 ,  Y02E20/16 ,  Y02T10/146

    摘要： The present disclosure relates to a cooling system (100) for an internal combustion engine (14). The cooling system (100) comprises a high-temperature cooling circuit piping (44, 46, 48) including high-temperature cooling circuit connection ports (49) and a low-temperature cooling circuit piping (64, 66) including low-temperature cooling circuit connection ports (67). The cooling system (100) further comprises a two-stage charge air cooler unit (50; 504, 506) including a first cooling stage (42) with first cooling stage connection ports (43) and a second cooling stage (60) with second cooling stage connection ports (61). The first cooling stage (42) provides a first heat transfer performance and the second cooling stage (60) provides a second heat transfer performance different from the first heat transfer performance. The two-stage charge air cooler unit (50) includes a first mounting position and a second mounting position. In the first mounting position the first cooling stage (50) is connected to the high-temperature cooling circuit connection ports (49) via the first cooling stage connection ports (43) and the second cooling stage (60) is connected to the low-temperature cooling circuit connection ports (67) via the second cooling stage connection ports (61). In the second mounting position the first cooling stage (42) is connected to the low-temperature cooling circuit connection ports (67) via the first cooling stage connection ports (43), and the second cooling stage (60) is connected to the high-temperature cooling circuit connection ports (49) via the second cooling stage connection ports (61).

    摘要翻译： 本公开涉及用于内燃机（14）的冷却系统（100）。 冷却系统100包括具有高温冷却回路连接口49的高温冷却回路管道44,46,48和包括低温冷却装置在内的低温冷却回路管道64,66， 电路连接端口（67）。 所述冷却系统（100）还包括两级增压空气冷却器单元（50; 504,506），所述两级增压空气冷却器单元包括具有第一冷却级连接端口（43）的第一冷却级（42）和具有第二冷却级连接端口 冷却台连接端口（61）。 第一冷却级（42）提供第一传热性能，第二冷却级（60）提供与第一传热性能不同的第二传热性能。 两级增压空气冷却器单元（50）包括第一安装位置和第二安装位置。 在第一安装位置，第一冷却级（50）经由第一冷却级连接端口（43）连接到高温冷却回路连接端口（49），并且第二冷却级（60）连接到低温冷却回路连接端口 通过第二冷却台连接口（61）连接高温冷却回路连接口（67）。 在第二安装位置，第一冷却级（42）经由第一冷却级连接端口（43）连接到低温冷却回路连接端口（67），并且第二冷却级（60）连接到高 - 经由第二冷却级连接端口（61）的温度冷却回路连接端口（49）。