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    KRAFTFAHRZEUGSCHLOSS
    23.
    发明公开
    KRAFTFAHRZEUGSCHLOSS 审中-公开

    公开(公告)号：EP3375961A1

    公开(公告)日：2018-09-19

    申请号：EP18164203.4

    申请日：2014-05-17

    申请人： Brose Schliesssysteme GmbH & Co. KG

    发明人： GRAUTE, Ludger ,  GÜLKAN, Serkan ,  VIDOMUS, Holub Petr

    IPC分类号： E05B85/26 ,  E05B81/06 ,  E05B79/20 ,  E05B81/68 ,  E05B81/14

    CPC分类号： E05B85/26 ,  E05B79/20 ,  E05B81/06 ,  E05B81/14 ,  E05B81/68

    摘要： Die Erfindung betrifft ein Kraftfahrzeugschloss mit einer Schlossfalle (1) und einer Sperrklinkenanordnung (2), wobei die Sperrklinkenanordnung (2) eine schwenkbare Primärsperrklinke (2a) aufweist, die in mindestens eine Schließstellung schwenkbar ist, wodurch die Schlossfalle (1) in der Vorschließstellung und der Hauptschließstellung gegen ein Schwenken in ihre Öffnungs-Schwenkrichtung (4) sperrbar ist, und die in mindestens eine Offenstellung schwenkbar ist, in der sie die Schlossfalle (1) freigibt, wobei die Schlossfalle (1) in beiden Schließzuständen in die Öffnungs-Schwenkrichtung (4) der Schlossfalle (1) drängt. Es wird vorgeschlagen, dass die Primärsperrklinke (2a) nur in einem der beiden Schließzustände, insbesondere im Hauptschließzustand, durch den Eingriff mit der Schlossfalle (1) in die Öffnungs-Schwenkrichtung der Primärsperrklinke (2a) drängt.

    KRAFTFAHRZEUGSCHLOSS
    25.
    发明公开
    KRAFTFAHRZEUGSCHLOSS 审中-公开

    公开(公告)号：EP3317482A1

    公开(公告)日：2018-05-09

    申请号：EP16738662.2

    申请日：2016-06-30

    申请人： Kiekert AG

    发明人： SCHIFFER, Holger

    IPC分类号： E05B81/14

    CPC分类号： E05B85/26 ,  E05B81/15 ,  E05B81/66 ,  E05B81/68 ,  E05B85/243

    摘要： The invention relates to a motor vehicle lock (1) comprising a locking mechanism that includes a rotary latch (2), at least one pawl (3), a triggering lever (4) that allows the pawl (3) to disengage from the rotary latch (2), and a latching lever function that allows the triggering lever (4) which is actuated for disengaging the rotary latch (2) to be secured in an actuated position; the triggering lever can be guided by the rotary latch (2) only in some sections.

    VEHICLE DOOR LATCH CONTROL DEVICE
    28.
    发明公开
    VEHICLE DOOR LATCH CONTROL DEVICE 有权
    车门锁控制装置

    公开(公告)号：EP2990572A1

    公开(公告)日：2016-03-02

    申请号：EP14788380.5

    申请日：2014-03-31

    申请人： Kabushiki Kaisha Honda Lock

    发明人： KOUZUMA, Hiroyuki ,  KURIYAMA, Kazuyuki

    IPC分类号： E05B85/26 ,  E05B47/00 ,  E05B81/68

    CPC分类号： E05B81/16 ,  E05B17/10 ,  E05B41/00 ,  E05B79/20 ,  E05B81/06 ,  E05B81/14 ,  E05B81/54 ,  E05B81/58 ,  E05B81/64 ,  E05B81/66 ,  E05B81/68 ,  E05B81/76 ,  E05B81/78 ,  E05B83/36 ,  E05B85/12 ,  E05B85/26 ,  E05C3/12

    摘要： A vehicle door latch control device is provided in which power from an electric actuator that is controlled by a control unit is transmitted via transmission means to a ratchet that can engage with a latch that engages with a striker on a vehicle body side and pivots, wherein a first switch detects whether or not the ratchet is in a ratchet engagement position, a second switch (120) detects that the transmission means (53) has operated until the ratchet (41) attains the ratchet engagement position based on an operating position of an operating member (71) forming part of the transmission means (53), and the control unit (122) that controls actuation of the electric actuator (24) determines that there is an abnormal state when the switching mode of the first switch (51) is unchanged at the time the second switch (120) changes switching mode. This enables an abnormal state in which engagement of a ratchet with a latch becomes insufficient when a door is closed to be detected when such an abnormal state occurs.

    摘要翻译： 本发明提供一种车辆门锁控制装置，其中，来自由控制单元控制的电动致动器的动力经由传递单元传递到棘轮，该棘轮能够与与车身侧的撞针卡合的闩锁啮合而转动，其中， 第一开关检测棘轮是否处于棘轮啮合位置，第二开关（120）基于第二开关（120）的操作位置检测到传动装置（53）已经操作直到棘轮（41）达到棘轮啮合位置 （51）的切换模式时，控制所述电动致动器（24）的动作的控制部（122）判断为存在异常状态，所述控制部（122）构成所述传递单元（53）的一部分， 在第二开关（120）改变开关模式时不变。 由此，在这种异常状态发生时能够检测到关闭门而检测到棘轮与闩锁的卡合不充分的异常状态。

    VEHICLE DOOR LATCH CONTROLLER
    30.
    发明公开
    VEHICLE DOOR LATCH CONTROLLER 审中-公开
    FAHRZEUGTÜRSCHLOSSSTEUERUNG

    公开(公告)号：EP2902574A1

    公开(公告)日：2015-08-05

    申请号：EP13837858.3

    申请日：2013-08-15

    申请人： Kabushiki Kaisha Honda Lock

    发明人： KURIYAMA Kazuyuki ,  KAMIMURA Tomonori ,  NISHIO Yu

    IPC分类号： E05B85/24 ,  B60J5/00

    CPC分类号： E05B81/06 ,  E05B79/20 ,  E05B81/14 ,  E05B81/16 ,  E05B81/34 ,  E05B81/42 ,  E05B81/54 ,  E05B81/64 ,  E05B81/66 ,  E05B81/68 ,  E05B85/12 ,  E05B85/243 ,  Y10T292/1082

    摘要： A vehicle door latch controller is provided in which the operation of a latch release electric motor for driving a ratchet is controlled so as to pivot the ratchet from the ratchet engagement position to the ratchet release position in response to detecting a latch release intention of the vehicle driver in a fully-latched state, wherein a control unit (122) actuates the latch release electric motor (24) so as to pivot the ratchet (41) to the ratchet engagement position after a predetermined time has elapsed since it has detected that the ratchet (41) is at the ratchet release position and actuation of the latch release electric motor (24) has been stopped after the latch release electric motor (24) has started actuating so as to pivot the ratchet (41) from the ratchet engagement position to the ratchet release position. Thus, it is possible to prevent to the utmost the occurrence of a situation of a door opening undesirably, even if an operation of releasing a latched state is erroneously carried out.

    摘要翻译： 提供一种车门闩锁控制器，其中控制用于驱动棘轮的闩锁释放电动机的操作，以响应于检测到车辆的闩锁释放意图而将棘轮从棘轮接合位置枢转到棘轮释放位置 驱动器处于完全闩锁状态，其中控制单元（122）致动所述闩锁释放电动机（24），以便在经过预定时间之后将棘轮（41）枢转到棘轮接合位置，因为它已经检测到 棘爪（41）处于棘轮释放位置，并且在闩锁释放电动机（24）已经开始致动之后，闩锁释放电动机（24）的致动已经停止，以使棘轮（41）从棘轮接合位置 到棘轮释放位置。 因此，即使错误地执行解除锁定状态的操作，也可以最大限度地防止门打开的情况的发生。