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    Kühlanlage für einen Verbrennungsmotor eines Kraftfahrzeugs
    21.
    发明公开
    Kühlanlage für einen Verbrennungsmotor eines Kraftfahrzeugs 审中-公开
    Kühlanlagefüreinen Verbrennungsmotor eines Kraftfahrzeugs

    公开(公告)号：EP1528232A1

    公开(公告)日：2005-05-04

    申请号：EP04023781.0

    申请日：2004-10-06

    Applicant: DaimlerChrysler AG

    Inventor： Braun, Hans ,  Körber, Ralf ,  Timmann, Michael ,  Weeber, Jochen

    IPC: F01P7/04 ,  F04D25/06

    CPC classification number: F04D27/004 ,  F01P7/048 ,  F01P7/167 ,  F01P2007/146 ,  F01P2023/00 ,  F01P2023/08 ,  F01P2025/42 ,  F01P2025/62

    Abstract: Die Erfindung betrifft eine Kühlanlage, bei der die Lüfterleistung mit einer Leistungssteuerung aus den Kennlinien des Lüftermotors, den Betriebsparametern des Kühlsystems sowie den in Form von Temperaturniveaus vorgegebenen Führungsgrößen bestimmt wird. Den verschiedenen einzuregelnden Temperaturniveaus sind hierbei verschiedene Kennlinien für die Ansteuerung des Lüftermotors zugeordnet. Wechselt die Führungsgröße für die Steuerung, so bedeutet das auch einen Wechsel der Kennlinien zur Ansteuerung des Lüftermotors. Um ein Aufheulen des Lüftermotors zu verhindern, wird bei einem Wechsel der Führungsgröße für die Lüftersteuerung der Betrieb des Lüftermotors für eine einstellbare Mindestwartezeit konstant gehalten. Während dieser Mindestwartezeit können sich die Betriebsparameter des Kühlsystems durch Umschalten des Kühlkreislaufes mit einem Thermostaten an die neue Führungsgröße so weit angepasst haben, dass ein Aufheulen des Lüftermotors nicht mehr zu befürchten ist.

    Abstract translation: 该系统包括由风扇控制器驱动的风扇马达（4），其分别将输出控制特性曲线分配给冷却剂设定点温度。 当参考输入变量发生变化时，风扇控制器将风扇电机的运行保持在可调节的最小等待时间内。

    Verfahren zum Ansteuern eines Lüfters mit mehreren Kennlinien und Steuerungsprogramm für die Leistungssteuerung des Lüfters
    22.
    发明公开
    Verfahren zum Ansteuern eines Lüfters mit mehreren Kennlinien und Steuerungsprogramm für die Leistungssteuerung des Lüfters 审中-公开
    一种用于驱动风扇具有多个曲线和控制程序用于风扇的功率控制方法

    公开(公告)号：EP1524418A1

    公开(公告)日：2005-04-20

    申请号：EP04023782.8

    申请日：2004-10-06

    Applicant: DaimlerChrysler AG

    Inventor： Braun, Hans ,  Körber, Ralf ,  Timmann, Michael ,  Weeber, Jochen

    IPC: F01P7/04

    CPC classification number: F01P7/048 ,  F01P7/167 ,  F01P2023/00 ,  F01P2023/08

    Abstract: Die Erfindung betrifft eine Lüftersteuerung, bei der die Lüfterleistung aus den Kennlinien des Lüftermotors, den Betriebsparametern des Kühlsystems sowie den in Form von Temperaturniveaus vorgegebenen Führungsgrößen bestimmt wird. Den verschiedenen einzuregelnden Temperaturniveaus sind hierbei verschiedene Kennlinien für die Ansteuerung des Lüftermotors zugeordnet. Wechselt die Führungsgröße für die Steuerung, so bedeutet das auch einen Wechsel der Kennlinien zur Ansteuerung des Lüftermotors. Um ein Aufheulen des Lüftermotors zu verhindern, wird bei einem Wechsel der Führungsgröße für die Lüftersteuerung der Betrieb des Lüftermotors für eine einstellbare Mindestwartezeit konstant gehalten. Während dieser Mindestwartezeit können sich die Betriebsparameter des Kühlsystems gegebenenfalls durch andere vom Lüfter unabhängige Steuerungsmechanismen an die neue Führungsgröße so weit angepasst haben, dass ein Aufheulen des Lüftermotors nicht mehr zu besorgen ist.

    Abstract translation: 用于控制风扇马达（4）的功率的方法包括确定一个特性线给每个温度水平，并且引导参数的改变期间，在风扇电机的手术维护用于风扇控制在可调最低可能维护时间。 因此独立claimsoft包括用于控制风扇电动机的动力控制程序。 优选的特征：所述的风扇控制变更所述引导参数的改变时的特性线。 阻尼滤波器在所述风扇电动机的控制布置。 最低可能的维护时间发生变化，并用程序模块进行调整。

    Steuergerät für einen Kühlerlüfter und zugehöriges Betriebsverfahren
    28.
    发明公开
    Steuergerät für einen Kühlerlüfter und zugehöriges Betriebsverfahren 审中-公开
    SteuergerätfüreinenKühlerlüfterundzugehörigesBetriebsverfahren

    公开(公告)号：EP1316696A2

    公开(公告)日：2003-06-04

    申请号：EP02026572.4

    申请日：2002-11-28

    Applicant: AUDI AG

    Inventor： Winkler, Josef

    IPC: F01P7/04

    CPC classification number: F01P7/048

    Abstract: Das Steuergerät zur Drehzahlsteuerung oder -regelung eines Kühlerlüftermotors für einen Wärmetauscher eines Kraftfahrzeugmotors ist zum Festlegen eines Sollwerts für die Lüfterdrehzahl in Abhängigkeit von der Motorlast ausgebildet.

    Abstract translation: 控制器根据发动机负载确定风扇转速的需求值。 在发动机制动阶段，它可以增加风扇的转速，并在发动机制动阶段结束后将其降低。 发动机制动阶段之后的转速可以降低到比发动机制动阶段之前的转速更低的值。 AN还包括以下的独立权利要求：一种用于控制或调节用于机动车辆发动机的热交换器的冷却风扇电动机的转速的方法。

    Verfahren zur Steuerung und/oder Regelung eines Lüfters für eine Brennkraftmaschine
    29.
    发明公开
    Verfahren zur Steuerung und/oder Regelung eines Lüfters für eine Brennkraftmaschine 审中-公开
    一种用于控制和/或调节的风扇用于内燃发动机的方法

    公开(公告)号：EP1296034A2

    公开(公告)日：2003-03-26

    申请号：EP02016722.7

    申请日：2002-07-26

    Applicant: ROBERT BOSCH GMBH

    Inventor： Heinstein, Axel ,  Ries-Mueller, Klaus

    IPC: F01P7/08 ,  F01P1/06 ,  F02M25/07

    CPC classification number: F02B29/0493 ,  F01P7/048 ,  F01P7/08 ,  F01P2023/00 ,  F01P2023/08 ,  F01P2025/42 ,  F01P2025/60 ,  F01P2060/10 ,  F02B29/0431 ,  F02D41/0072 ,  F02D2200/0414 ,  F02M26/13 ,  Y02T10/146

    Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Steuerung und/oder Regelung (10,11,12,13) eines Lüfters (34) für eine Brennkraftmaschine eines Kraftfahrzeugs, wobei die Brennkraftmaschine eine Abgasrückführung (23,24) aufweist, die Abgas in ein Saugrohr (20) zurückführt. Die Erfindung betrifft weiterhin ein Steuergerät (25) für eine Brennkraftmaschine, sowie eine Steuerung und/oder Regelung eines Lüfters (34) für eine Brennkraftmaschine eines Kraftfahrzeugs, wobei die Brennkraftmaschine einer Abgasrückführung (23,24) aufweist, mittels der Abgas in ein Saugrohr (20) zurückführbar ist.

    Abstract translation: 本发明涉及一种方法，用于控制和/或用于机动车辆的内燃发动机的风扇（34）的调节（10,11,12,13），所述内燃发动机具有排气再循环（23,24），在进气歧管的废气（20 ）返回。 本发明还涉及一种控制装置（25）用于内燃发动机，以及控制和/或调节用于机动车辆，内燃机，排气再循环（23,24）的内燃发动机中的风扇（34）的，其（在吸入管由废气的装置 可归因20）。

    PROCEDE ET DISPOSITIF DE REFROIDISSEMENT D'UN MOTEUR DE VEHICULE AUTOMOBILE
    30.
    发明公开
    PROCEDE ET DISPOSITIF DE REFROIDISSEMENT D'UN MOTEUR DE VEHICULE AUTOMOBILE 有权
    方法和设备冷却机动车的内燃发动机

    公开(公告)号：EP1264086A1

    公开(公告)日：2002-12-11

    申请号：EP01907697.5

    申请日：2001-01-25

    Applicant: Peugeot Citroen Automobiles

    Inventor： LE LIEVRE, Armel ,  TOMASSELI, Ludovic

    IPC: F01P7/16

    CPC classification number: F01P7/167 ,  F01P7/048 ,  F01P7/164 ,  F01P2007/143 ,  F01P2007/146 ,  F01P2023/00 ,  F01P2025/08 ,  F01P2025/13 ,  F01P2025/60 ,  F01P2025/62 ,  F01P2025/64 ,  F01P2025/66 ,  F01P2060/02 ,  F01P2060/04

    Abstract: The invention concerns a method for cooling a motor vehicle engine, which consists in regulating the volume and the flow rate of a coolant in a hydraulic circuit (2) provided with a branch pipe (4) equipped with an actuator (14) electronically monitored and provided with means (9) forming a radiator. The method comprises a first step which consists in determining the temperature (T) of the coolant, a step which consists in comparing said temperature with a predetermined threshold temperature (T2) from which the engine is said to be hot , and, when the temperature (T) of the fluid is higher than the threshold temperature (T2), the flow rate in the radiator branch pipe (4) is regulated so as to maintain the temperature (T) of the coolant around a predetermined setpoint value (Tc). The invention is characterised in that the curve representing the opening (O) of the thermostat valve (4) based on the temperature (T) of the coolant exhibits hysteresis (h1, h2) around the setpoint temperature (Tc1, Tc2), so as to adjust the temperature (T) of the coolant to the setpoint temperature (Tc1, Tc2). The invention also concerns a device for cooling a motor vehicle engine.

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