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    Dispositif de régulation de l'alimentation d'un moteur à combustion interne
    21.
    发明公开
    Dispositif de régulation de l'alimentation d'un moteur à combustion interne 失效
    Zufuhrregelungseinrichtung einer Brennkraftmaschine。

    公开(公告)号：EP0090122A2

    公开(公告)日：1983-10-05

    申请号：EP82401006.0

    申请日：1982-06-02

    申请人： RENAULT SPORT

    发明人： Boudy, Jean-Pierre

    IPC分类号： F02B37/12

    CPC分类号： F02B37/225 ,  F02B37/18 ,  F02B37/24 ,  F02D2009/0283 ,  Y02T10/144

    摘要： Dispositif de régulation de l'alimentation en air d'un moteur à combustion interne suralimenté par un ensemble turbo-compresseur entraîné en rotation par les gaz d'échappement du moteur.
    L'admission (15, 34) du compresseur rotatif (13) est contrôlée par un système de vannage d'entrée (32, 33) apte à réduire l'effet de compression du rotor (7) du compresseur (13), la commande (36) de ce vannage (32, 33) étant couplée avec celle du levier d'accélérateur (29) pour fermer le vannage et réduire au maximum l'effet de compression lorsque le levier (29) se déplace vers la position de ralenti du moteur.
    Application à la régulation de la vitesse du rotor d'un turbo-compresseur, en particulier au cours de la marche au ralenti du moteur et au moment des reprises d'accélération.

    摘要翻译： 在用于调节由发动机排气驱动旋转驱动的涡轮压缩机单元增压的内燃机的空气供给装置中，通过能够降低压缩机的进气调节（或门控）系统来控制旋转压缩机的进气 压缩机转子的作用。 所述调节（或门控）系统的控制元件与加速器联动连接，以便关闭调节（或门控）系统，并且当加速器朝向发动机的怠速位置移动时将压缩效应降至最大程度。

    VERFAHREN ZUM BETRIEB EINER MENGENGEREGELTEN BRENNKRAFTMASCHINE UND BRENNKRAFTMASCHINE
    25.
    发明公开
    VERFAHREN ZUM BETRIEB EINER MENGENGEREGELTEN BRENNKRAFTMASCHINE UND BRENNKRAFTMASCHINE 有权
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    公开(公告)号：EP2691622A1

    公开(公告)日：2014-02-05

    申请号：EP12708086.9

    申请日：2012-03-01

    申请人： Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft

    发明人： FISCHER, Hubert

    IPC分类号： F02B33/36 ,  F02D9/02 ,  F02D9/08 ,  F02B33/44 ,  F02M31/087 ,  F02M31/08 ,  F02B37/04 ,  F02B39/04

    CPC分类号： F02M26/13 ,  F01N5/02 ,  F02B29/0406 ,  F02B33/44 ,  F02B41/00 ,  F02D9/02 ,  F02D2009/0283 ,  F02M31/083 ,  F02M35/10255 ,  Y02T10/126 ,  Y02T10/14 ,  Y02T10/146 ,  Y02T10/16

    摘要： Method for operating a quantity-regulated internal combustion engine (1), having an intake system (2) and an exhaust train (3), wherein an expansion machine (4) is arranged in the intake system (2), upstream of an inlet valve of the internal combustion engine (1) in the direction of flow of combustion air, the output shaft (4') of which expansion machine (4) can be coupled to an output shaft (V) of the internal combustion engine (1), wherein a heat exchanger (5) which can be arranged on the exhaust train (3) is provided, and wherein combustion air is heated in the heat exchanger (5) by exhaust gas of the internal combustion engine (1) before said combustion air flows through the expansion machine (4). The method according to the invention brings about a significant improvement in the efficiency of an internal combustion engine with quantity-regulated load control in the partial load mode.

    摘要翻译： 提供一种用于操作具有进气道和排气系统的体积控制的内燃机的方法。 在发动机的入口阀前方的燃烧空气的流动方向上，在进气道中配置有膨胀机。 膨胀机的输出轴与发动机的输出轴连接。 在排气系统中布置有热交换器。 在燃烧空气流过膨胀机之前，其在热交换器中通过内燃机的排气被加热。 该方法在部分负载下具有体积控制的负载控制的内燃机中实现效率提高。

    Power system and method
    28.
    发明公开
    Power system and method 有权
    Antriebssystem und Verfahren

    公开(公告)号：EP1992808A1

    公开(公告)日：2008-11-19

    申请号：EP08155816.5

    申请日：2008-05-07

    申请人： Deere & Company

    发明人： Winsor, Richard E. ,  Chase, Scott A.

    IPC分类号： F02D41/02 ,  F01N3/22 ,  F02B33/38 ,  F02B39/10

    CPC分类号： F02D41/0295 ,  F02B33/38 ,  F02B39/10 ,  F02D41/1454 ,  F02D2009/0283 ,  F02D2250/32 ,  Y02T10/22

    摘要： A power system including a stoichiometric compression ignition engine (10) in which a roots blower is positioned in the air intake (12) for the engine (10) to control air flow. Air flow is decreased during part power conditions to maintain the a ir-fuel ratio in the combustion chamber of the engine (10) at stoichiometric, thus enabling the use of inexpensive three-way catalyst to reduce oxides of nitrogen. The roots blower is connected to a motor generator (34) so that when air flow is reduced, electrical energy is stored which is made available either to the roots blower to temporarily increase air flow or to the system electrical load (40) and thus recapture energy that would otherwise be lost in reducing air flow.

    摘要翻译： 一种包括化学计量压缩点火发动机（10）的动力系统，其中根鼓风机位于用于发动机（10）的进气口（12）中以控制空气流动。 在部分动力条件期间空气流量减少，以使发动机（10）的燃烧室中的燃料比以化学计量的方式维持，从而能够使用廉价的三元催化剂来还原氮的氧化物。 根鼓风机连接到电动发电机（34），使得当空气流量减小时，储存电能到根鼓风机上以临时增加空气流量或系统电力负载（40），从而重新捕获 否则在减少空气流量时会损失能量。

    Brennkraftmaschine mit Sekundärlufteinblassystem
    29.
    发明公开
    Brennkraftmaschine mit Sekundärlufteinblassystem 有权
    带二次空气喷射系统的内燃机

    公开(公告)号：EP1867848A3

    公开(公告)日：2008-06-25

    申请号：EP07108703.5

    申请日：2007-05-23

    申请人： MANN+HUMMEL GmbH

    发明人： Schick, Hedwig ,  Fischer, Helmuth ,  Baumann, John

    IPC分类号： F01N3/32 ,  F01N5/04 ,  F02B37/16

    CPC分类号： F02B37/00 ,  F01N3/023 ,  F01N3/32 ,  F02B37/164 ,  F02D2009/0283 ,  Y02T10/144

    摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betrieb einer Dieselbrennkraftmaschine (10) mit einer Druckluftquelle und einem Dieselpartikelfilter (31), welcher im Abgastrakt angeordnet ist. Die Dieselbrennkraftmaschine (10) weist weiterhin ein Leitungssystem für Sekundärluft auf, wobei die Sekundärluft über einen Sekundärluftverdichter (27) in den Abgastrakt der Brennkraftmaschine (10) geleitet wird. Die Druckluftquelle wird zum Antrieb des Sekundärluftverdichters (27) genutzt.

    摘要翻译： 本发明涉及一种用于操作柴油内燃机（10）的方法，该柴油内燃机具有压缩空气源和设置在排气管道中的柴油微粒过滤器（31）。 柴油内燃机（10）还具有用于二次空气的管线系统，二次空气经由二次空气压缩机（27）被引导到内燃机（10）的排气管道中。 压缩空气源用于驱动二次空气压缩机（27）。