公开(公告)号：EP1123468A1

公开(公告)日：2001-08-16

申请号：EP99950812.0

申请日：1999-10-22

申请人： Dytesys

发明人： AMEUR, Gabsi

IPC分类号： F16F7/12 ,  B60R19/40 ,  B61D15/06 ,  E01F15/00 ,  B61L29/02 ,  B66B5/28 ,  B66C15/04 ,  B62D21/15

CPC分类号： B66B5/284 ,  B60R19/34 ,  B60R19/40 ,  B61D15/06 ,  F16F7/123

摘要： The invention concerns a shock absorbing device, particularly between a mobile gear (1) and an obstacle (2) or between two mobile gears consisting of an energy absorbing structure (3) capable of being extended by actuators (4) controlled to operate. Said device is characterised in that the extensible structure (3) is made up of compressible beams (6) which, when the structure (3) is in extended position, absorb by their irreversible axial compression the energy generated by an impact produced along a specific direction (D), said compressible beams (6) being linked to one another and/or to rigid guiding elements (7) by linkages (8, 9, 11) allowing a rotating and/or translating movement of said beams (6) when the structure (3) is being extended.

公开(公告)号：EP1098807A1

公开(公告)日：2001-05-16

申请号：EP99930965.1

申请日：1999-07-14

申请人： Cosma International Inc. ,  Decoma International Inc.

发明人： LONGO, Thomas, W. ,  YUSTICK, Robert, F.

IPC分类号： B62D25/08

CPC分类号： F16F7/123 ,  B60R19/26 ,  B60R19/30 ,  B60R19/34 ,  B60R19/36 ,  B60R19/48 ,  B60R2019/245 ,  B62D21/152 ,  B62D25/084 ,  Y10T29/49789 ,  Y10T29/49798 ,  Y10T29/49826 ,  Y10T29/49861 ,  Y10T29/49904

摘要： An end module assembly has an internal support structure (100). An exterior fascia is mounted to the internal support structure. The fascia is configured to be a portion of a vehicle body assembly when the end module assembly is installed on the vehicle. An external visible component is mounted to the support structure in a fixed relationship with respect to the fascia in proper alignment with respect to the fascia with a surface thereof facing exteriorly of the fascia. A bumper beam (112) and bumper beam mounting structure connects the bumper beam to the internal support structure. A mounting structure is connected to the support structure for attaching the support structure to mounting points on the partially completed motor vehicle. The mounting structure permits selective repositioning of the end module assembly in a longitudinal, vertical and horizontal direction relative to the partially completed motor vehicle whereby the fascia is alignable with respect to the remaining portions of the vehicle body assembly prior to secure engagement of the end module to the partially completed motor vehicle.

公开(公告)号：EP1049617A1

公开(公告)日：2000-11-08

申请号：EP99903628.8

申请日：1999-01-14

申请人： Siemens Krauss-Maffei Lokomotiven GmbH

发明人： SCHNEIDER, Sieghard

IPC分类号： B61G11/16 ,  F16F7/12

CPC分类号： B61G11/16 ,  F16F7/123

摘要： The invention relates to an impact protection device for rail vehicles, comprising one or more energy absorbing elements (25) mounted on the main frame of the rail vehicle and having a box-like structure. The invention is characterized in that from the box end in the direction of the main frame (29) a reverse-drawn recess (20) and a buffer rod (21) are provided and the buffer rod can be displaced along the interior wall of the reverse-drawn recess (20). Elastically deformable energy absorbing elements (32) such as a friction spring (33) or a hydraulic capsule (34) are mounted in the hollow space formed by the buffer rod (21) and the reverse-drawn recess (20). The invention provides a greater active length for energy absorption in case of impact than a sequential box arrangement and a standard sleeve buffer.

公开(公告)号：EP1045165A1

公开(公告)日：2000-10-18

申请号：EP00400861.1

申请日：2000-03-29

申请人： SOLLAC

发明人： Reynaert, Alain

IPC分类号： F16F7/12

CPC分类号： F16F7/125 ,  F16F7/123

摘要： Organe absorbeur (1) de choc, du type comportant deux parties alignées de forme générale tubulaire et de sections différentes, un tube poussoir (3) et un tube absorbeur (4) reliées entre eux par une zone de jonction (2) au niveau de laquelle, dans un plan de coupe quelconque passant par l'axe du tube formé par ces deux parties alignées, on satisfait simultanément les relations :
   Ep > Ea ; Rp Rr.a ; ½ (Da - Dp) > 2 x Rr.a ; Ra > Rp ,
   les différentes variables étant définies en référence à la figure 5.
Procédé de fabrication de cet organe par hydroformage.

摘要翻译： 减震器包括推杆（3）和吸附管（4），它们通过连接点（2）彼此连接。 在剖面图alo管轴上，这些关系被尊重：Ep（大于）Ea; Rp（小于​​）Rr.p; Ra（大于）Rr.a; （1/2）（Da Dp）（大于）2 Rr.a; Ra（大于）Rp，在绘图中可以看到不同的参数。 减震器的制造过程中还包括独立权利要求。

公开(公告)号：EP0839681A3

公开(公告)日：2000-08-16

申请号：EP97116831.5

申请日：1997-09-27

申请人： Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft

发明人： Löffler, Albert ,  Günther, Bernd

IPC分类号： B60K17/22 ,  B62D1/19

CPC分类号： F16C3/02 ,  B60K17/22 ,  B62D1/192 ,  C21D2221/00 ,  F16C2326/06 ,  F16C2326/24 ,  F16F7/123

摘要： Es wird ein rohrförmiges Bauteil (1) zur Übertragung eines Drehmoments, insbesondere für eine Gelenkwelle für ein Kraftfahrzeug, beschrieben, das mindestens eine radial umlaufende Aufweitung (4) mit definiert reproduzierbarem plastischem Verformungsverhalten unter im wesentlichen axialer Krafteinwirkung besitzt. Die Aufweitung (4) besitzt gegenüber dem restlichen rohrförmigen Bauteil Festigkeitswerte, die ihre plastische Verformung mindestens in axialer Richtung bei geringerer spezifischer Krafteinwirkung zulassen. Diese Festigkeitswerte der Aufweitung werden zum Beispiel durch partielles Glühen erreicht.

公开(公告)号：EP0856452A3

公开(公告)日：2000-03-22

申请号：EP97121497.8

申请日：1997-12-06

申请人： Lemförder Metallwaren AG

发明人： Grams, Kay-Uwe ,  Vortmeyer, Jens ,  Schäfer, Burkhard

IPC分类号： B62D1/19 ,  F16F7/12 ,  B62D1/11

CPC分类号： F16F7/123 ,  B62D1/11 ,  B62D1/192

摘要： Es wird eine Sicherheitslenksäule vorgestellt, die aus einem Lenksäulengehäuse, einem sich in den Fahrgastraum erstreckenden Mantelrohr und einer darin drehbar gelagerten und im Fall eines Unfalles verkürzbaren Lenkwelle zur Aufnahme eines Lenkrades besteht. In dem sich in den Fahrgastraum erstreckenden Ende des Mantelrohres (2) sind über den Umfang verteilte Materialschwächungen eingebracht, wobei zu dem Ende des Mantelrohres (2) benachbart, ein konusartiges Bauteil (4) koaxial angeordnet ist, dessen kleinster Außendurchmesser kleiner oder gleich dem Innendurchmesser des Mantelrohres (2) ist und das mit seinem kleinsten Außendurchmesser dem Mantelrohr (2) zugewandt ist.

公开(公告)号：EP0718163B1

公开(公告)日：1999-11-17

申请号：EP95120024.5

申请日：1995-12-19

申请人： TRW Occupant Restraint Systems GmbH & Co. KG

发明人： Bock, Heinz

IPC分类号： B60R22/28 ,  F16F7/12

CPC分类号： F16F7/123 ,  B60R22/28

公开(公告)号：EP0949136A1

公开(公告)日：1999-10-13

申请号：EP99400363.0

申请日：1999-02-16

申请人： LEMFORDER NACAM S.A.

发明人： Dufour, Christophe ,  Millet, Pascal ,  Fargeas, Vincent

IPC分类号： B62D1/19 ,  F16F7/12

CPC分类号： F16F7/123 ,  B62D1/195

摘要： Un dispositif d'absorption d'énergie d'une colonne de direction de véhicule automobile comprenant un arbre de direction (1) monté dans un tube-corps (2) relié par un ensemble support (6) au châssis (10) du véhicule, l'ensemble support comprenant un support mobile (9), un support fixe (8) solidaire du châssis (10) du véhicule, et un double enroulement (3) monté sur un élément (47) tournant sur un axe fixe (48), le double enroulement (3) ayant une portion centrale montée sur le support mobile (9) relié au tube-corps (2) de manière qu'en cas de choc, le support mobile (9) pousse le double enroulement (3) en le déroulant pour absorber l'énergie.

公开(公告)号：EP0909684A2

公开(公告)日：1999-04-21

申请号：EP98308193.6

申请日：1998-10-08

申请人： BREED AUTOMOTIVE TECHNOLOGY, INC.

发明人： Smithson, Alan George ,  Harte, Joseph Patrick ,  Blackadder, David ,  Park, Andrew ,  Taylor, John ,  Rees, Elizabeth

IPC分类号： B60R22/28

CPC分类号： B60R22/3413 ,  B60R22/28 ,  B60R2022/283 ,  B60R2022/286 ,  F16F7/123 ,  F16F7/127

摘要： A vehicle safety restraint proposes improved, simpler and more cost effective load limiting arrangements for seat belts.
The energy absorbing device is arranged to absorb and/or dissipate energy generated under extreme acceleration and/or deceleration of the vehicle so as to reduce the effective force felt by the vehicle occupant. The device comprises: a metal strip of a predetermined length connected between an anchorage point of the belt and the seat belt webbing, and means for deforming or bending at least a portion of the metal strip, the deforming means being arranged to transfer load from the seat belt to the metal strip.
The metal strip may be bent from a straight strip, straightened from a bent strip, otherwise deformed, sheared, or split or punched to absorb energy. It is deformed by being drawn or pushed or pulled through shaped slots, or alternatively deformed by rotating rollers with fins, or moving toothed racks, operating against cooperating mandrels.

摘要翻译： 车辆安全限制提出了安全带的改进的，更简单的和更具成本效益的负载限制装置。 能量吸收装置被布置成吸收和/或耗散在车辆的极限加速和/或减速下产生的能量，以便减少车辆乘员感觉到的有效力。 所述装置包括：连接在所述带的固定点和所述安全带织带之间的预定长度的金属条，以及用于使所述金属条的至少一部分变形或弯曲的装置，所述变形装置被布置成将载荷从 安全带到金属条。 金属带可以从直条弯曲，从弯曲的条带弯曲，否则变形，剪切或分裂或冲压以吸收能量。 它通过被拉出或拉动或穿过成形槽而变形，或者通过旋转具有翅片的辊而变形，或者通过与配合的心轴相对的移动齿条进行变形。

公开(公告)号：EP0800466A1

公开(公告)日：1997-10-15

申请号：EP95943254.0

申请日：1995-12-21

申请人： REGIE NATIONALE DES USINES RENAULT

发明人： ANETTE, Richard ,  ESPINOSA, Marc ,  GUILMIN, Didier

IPC分类号： B60R22 ,  F16F7

CPC分类号： F16F7/128 ,  B60R22/341 ,  F16F7/123

摘要： Force-limiting device especially for safety belts comprising a device for retracting (2) the belt strap (3), integral with one of the ends of an anchoring wall (15). Said force-limiting device consists of a metal plate (10), its ends having securing lugs (12, 12') joined together by an intermediate connection which can be torn by a pulling force F transmitted to a securing lug (12) of said plate (10). The device is characterized in that said plate (10) is located in a housing (20), wherein a surface (17) cooperates in guiding the movement of the retracting device (2) produced by said pulling force F.