公开(公告)号：EP2666915A4

公开(公告)日：2018-03-28

申请号：EP12736653

申请日：2012-01-19

申请人： HITACHI CONSTRUCTION MACH CO

发明人： IZUMI SHIHO ,  EDAMURA MANABU ,  SHIBATA KOUICHI ,  SUGIURA MANABU ,  OOKI TAKATOSHI

IPC分类号： E02F9/20 ,  B60K6/28 ,  B60K6/485 ,  E02F9/12 ,  E02F9/22

CPC分类号： F15B15/18 ,  B60K6/28 ,  B60K6/485 ,  B60Y2400/114 ,  E02F9/123 ,  E02F9/2091 ,  E02F9/2095 ,  Y02T10/6226

摘要： To provide a hybrid type construction machine in which work can be kept on even if the amount of electricity stored in an electric storage device is out of an appropriate value. Both a hydraulic motor 27 and an electric motor 25 are provided for driving an upper swing structure 20. When the amount of electricity stored in a capacitor 24 is appropriate, the upper swing structure 20 is driven by both the hydraulic motor 27 and the electric motor 25. When the amount of electricity stored in the capacitor 24 exceeds an appropriate value, the mode is changed over to a mode in which the upper swing structure 20 is driven only by the hydraulic motor 27, and an assist electric generation motor 23 is assist-driven or engine-driven to thereby rapidly return the amount of electricity stored in the capacitor 24 to an appropriate range. The capacity of the capacitor 24 can be reduced, and the amount of electricity stored in the capacitor can be managed without losing the operability of swing motion.

公开(公告)号：EP2910441B1

公开(公告)日：2017-11-08

申请号：EP14816919.6

申请日：2014-06-25

申请人： Komatsu Ltd.

发明人： MIYAMOTO, Shunsuke ,  MONDEN, Hiroshi ,  HIRAKI, Hikosaburou ,  FUJIWARA, Yasuo ,  OHKURA,Yasunori

IPC分类号： B60W10/08 ,  B60K6/485 ,  B60K6/547 ,  B60L11/14 ,  B60L15/20 ,  B60W10/10 ,  B60W20/00 ,  F16H3/66 ,  F16H3/72 ,  B60W20/11 ,  B60W50/00 ,  B60W30/18 ,  B60W30/188

CPC分类号： E02F9/2079 ,  B60K6/365 ,  B60K6/387 ,  B60K6/445 ,  B60K6/485 ,  B60K2006/381 ,  B60L11/005 ,  B60L11/126 ,  B60L11/14 ,  B60L15/20 ,  B60L15/2054 ,  B60L2200/40 ,  B60L2220/42 ,  B60L2240/423 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W10/115 ,  B60W10/26 ,  B60W20/00 ,  B60W20/11 ,  B60W30/18127 ,  B60W30/1884 ,  B60W50/0097 ,  B60W2300/17 ,  B60W2510/1005 ,  B60W2520/10 ,  B60W2540/10 ,  B60W2540/12 ,  B60W2710/0666 ,  B60W2710/0677 ,  B60W2710/083 ,  B60W2710/105 ,  B60Y2200/411 ,  E02F3/283 ,  E02F3/422 ,  E02F9/02 ,  E02F9/202 ,  E02F9/2029 ,  E02F9/2066 ,  E02F9/2075 ,  E02F9/2091 ,  E02F9/2296 ,  F16H3/66 ,  F16H3/72 ,  F16H2200/2007 ,  Y02T10/6217 ,  Y02T10/6239 ,  Y02T10/6291 ,  Y02T10/645 ,  Y02T10/646 ,  Y02T10/7022 ,  Y02T10/7077 ,  Y02T10/72 ,  Y02T10/7258 ,  Y02T10/7275 ,  Y02T10/84 ,  Y10S903/93 ,  Y10S903/945

摘要： The power-transmission device has an input shaft, an output shaft, a gear mechanism, and a motor. The gear mechanism includes a plurality of planetary gear mechanisms and a mode-switching mechanism, and transmits the rotations of the input shaft to the output shaft. The mode-switching mechanism selectively switches the drive-power transmission path of the power-transmission device between a plurality of modes. The motor is connected to the rotating elements of the planetary gear mechanisms. A target-input-torque determination unit determines the target input torque. The target input torque is a target value for the torque to be inputted to the power-transmission device. The target-output-torque determination unit determines the target output torque. The target output torque is a target value for the torque to be outputted from the power-transmission device. The command-torque determination unit uses the torque balance information to determine torque commands to the motor from the target input torque and the target output torque.

公开(公告)号：EP3217002A1

公开(公告)日：2017-09-13

申请号：EP17158244.8

申请日：2017-02-27

申请人： Ford Global Technologies, LLC

发明人： NAIDU, Ashish ,  HALLERON, Ian ,  BRITTLE, Peter George ,  WRIGHT, James

IPC分类号： F02D13/02 ,  B60K6/485 ,  B60W20/00 ,  B60K6/48 ,  B60W20/19 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  F02D41/00 ,  F02M26/50 ,  B60W20/15

CPC分类号： B60W20/15 ,  B60K6/48 ,  B60K6/485 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W20/00 ,  B60W20/19 ,  B60W2510/06 ,  B60W2710/06 ,  B60W2710/083 ,  B60Y2400/442 ,  F02B37/00 ,  F02D41/0007 ,  F02D41/0055 ,  F02D41/0065 ,  F02D41/38 ,  F02D2041/389 ,  F02D2200/1002 ,  F02D2200/60 ,  F02D2250/18 ,  F02D2250/22 ,  F02D2250/24 ,  F02M26/06 ,  F02M26/35 ,  Y02T10/144 ,  Y02T10/47 ,  Y02T10/6221 ,  Y02T10/6226 ,  Y02T10/6286 ,  Y10S903/902

摘要： A method (100) of providing torque-assist to a rotary shaft (41) of an internal combustion engine (3), the method (100) comprising: assisting the rotation of the rotary shaft (41) using an electric machine (39) in response to the operation of an exhaust gas recirculation valve (29, 35).

摘要翻译： （100），所述方法（100）为内燃机（3）的旋转轴（41）提供扭矩辅助，所述方法（100）包括：使用电机（39）辅助所述旋转轴（41） 响应于废气再循环阀（29,35）的操作。

公开(公告)号：EP3184354A1

公开(公告)日：2017-06-28

申请号：EP15834219.6

申请日：2015-08-21

申请人： Denso Corporation ,  NISSAN MOTOR CO., LTD.

发明人： HASHIMOTO, Syo ,  ORITA, Shuichi

IPC分类号： B60L15/20 ,  B60K6/485 ,  B60W10/08 ,  B60W20/00 ,  H02P29/00

CPC分类号： B60W20/15 ,  B60K6/485 ,  B60L11/1803 ,  B60L15/20 ,  B60L2210/42 ,  B60L2240/12 ,  B60L2240/421 ,  B60L2240/423 ,  B60L2240/441 ,  B60L2240/443 ,  B60L2250/28 ,  B60L2270/145 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W20/00 ,  B60W30/20 ,  B60W2030/206 ,  B60W2510/0638 ,  B60W2510/0657 ,  B60W2510/081 ,  B60W2510/083 ,  B60W2510/18 ,  B60W2520/10 ,  B60W2540/10 ,  B60W2710/0666 ,  B60W2710/083 ,  H02P29/00 ,  Y02T10/6226 ,  Y02T10/642 ,  Y02T10/7275

摘要： A filter processor of a control apparatus for a rotary electric machine filters target torque for the rotary electric machine to suppress a vibrational frequency component of a drivetrain using a filter having a frequency transfer characteristic. A controller performs drive control of the rotary electric machine according to the filtered target torque. A parameter calculator calculates, according to a running condition of the vehicle, a parameter associated with a request value for responsivity of output torque of the rotary electric machine with respect to the target torque. A variable setter variably sets the frequency transfer characteristic of the filter to decrease a degree of attenuation of the vibrational frequency component with an increase of the request value for the responsivity of the output torque.

摘要翻译： 用于旋转电机的控制设备的滤波处理器对旋转电机的目标扭矩进行滤波，以使用具有频率传递特性的滤波器来抑制传动系的振动频率分量。 控制器根据滤波后的目标扭矩执行旋转电机的驱动控制。 参数计算器根据车辆的运行状况计算与用于旋转电机的输出转矩相对于目标转矩的响应性的请求值相关联的参数。 可变设置器可变地设置滤波器的频率传递特性，以随着对输出扭矩的响应度的请求值的增加而减小振动频率分量的衰减程度。

公开(公告)号：EP3176334A1

公开(公告)日：2017-06-07

申请号：EP15827955.4

申请日：2015-07-13

申请人： Hitachi Construction Machinery Co., Ltd.

发明人： OTA Yasunori ,  OJIMA Mitsugu ,  EGAWA Shuji ,  AZUMA Yuji

IPC分类号： E02F9/00 ,  B60K6/40 ,  B60K6/485 ,  B60K11/04 ,  E02F9/20

摘要： There are provided an electric motor (12) that is driven by an engine (8) to generate electric power or assists in a drive of the engine (8) by supply of electric power thereto, a heat exchanger (13) to which cooling air is supplied by a cooling fan (8A), a heat exchanger upstream room (28) that is positioned upstream of the heat exchanger (13) in a flow direction of the cooling air supplied to the heat exchanger (13), and an electricity storage device (30) that stores or discharges electric power. In addition, a radiator (42) for electricity storage device, a cooling pump (43) for electricity storage device and a cooling line (44) for electricity storage device configure a cooling system (41) for electricity storage device that independently cools the electricity storage device (30) aside from the inverter device (34), and the cooling system (41) for electricity storage device is arranged in the heat exchanger upstream room (28).

摘要翻译： 提供了一种由发动机（8）驱动以产生电力或通过向其供应电力来辅助发动机（8）的驱动的电动机（12）;热交换器（13），冷却空气 由冷却风扇（8A），位于热交换器（13）的上游侧的热交换器上游室（28）沿供给到热交换器（13）的冷却风的流动方向供给;蓄电部 装置（30），其存储或放电。 另外，蓄电装置用散热器（42），蓄电装置用冷却用泵（43）和蓄电装置用冷却线路（44）构成用于蓄电装置的冷却系统（41），其独立地冷却电力 存储装置（30），并且在热交换器上游室（28）中配置有用于蓄电装置的冷却系统（41）。

公开(公告)号：EP2423027A3

公开(公告)日：2017-04-19

申请号：EP11179267.7

申请日：2011-08-30

申请人： Mitsubishi Jidosha Kogyo Kabushiki Kaisha

发明人： Saito, Jun

IPC分类号： B60L11/02 ,  B60W10/04 ,  B60K6/48 ,  B60L11/18 ,  B60K6/485 ,  B60W10/08 ,  B60W10/26 ,  B60W20/00 ,  B60W30/18 ,  B60W30/188 ,  F16H59/68

CPC分类号： B60W20/10 ,  B60K6/485 ,  B60L11/02 ,  B60L11/12 ,  B60L11/1809 ,  B60L11/1861 ,  B60L2240/30 ,  B60W10/08 ,  B60W10/24 ,  B60W10/26 ,  B60W20/00 ,  B60W30/18054 ,  B60W30/188 ,  B60W30/1882 ,  B60W2510/101 ,  F16H2059/6823 ,  Y02T10/6226 ,  Y02T10/70 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7044 ,  Y02T10/705 ,  Y02T10/7072 ,  Y02T10/7077 ,  Y02T90/14

摘要： A generation control device for a hybrid vehicle in which an electrical generator is driven by an engine, and a battery is charged by electrical generation performed by the electrical generator and the engine, includes: a shift position detection unit that detects a shift position; a brake detection unit that detects whether a brake of is on or off; a charging start unit; an increasing/decreasing unit that conducts increasing operation or decreasing operation; and a control unit that starts to charge the battery when the shift position is a non-travel position, the brake is on, and the charging start unit is operated, the control unit that, after staring to charge the battery, conducts setting for increasing parameter related to the electrical generation when the increasing/decreasing unit conducts the increasing operation, or conducts setting for decreasing the parameter related to the electrical generation when the increasing/decreasing unit conducts the decreasing operation, to set the parameter, the control unit that controls the engine and the power generator so as to perform the electrical generation based on the set parameter.

摘要翻译： 一种用于混合动力车辆的发电控制装置，其中发电机由发动机驱动，并且电池通过由发电机和发动机执行的发电而充电，包括：换档位置检测单元，其检测换档位置; 制动检测单元，其检测制动器是否打开或关闭; 充电开始单元; 增加运行或减少运行的单位越来越多; 以及控制单元，其在所述换档位置为非行驶位置时开始对所述电池充电，所述制动器接通，并且所述充电开始单元被操作，所述控制单元在凝视对所述电池充电之后进行设定以增加 当增减单元进行增加操作时与发电相关的参数，或者当增减单元执行递减操作时进行用于减小与发电相关的参数的设置，以设置参数，控制控制单元 发动机和发电机，以便根据设定参数进行发电。

公开(公告)号：EP2946960B1

公开(公告)日：2017-04-05

申请号：EP15000364.8

申请日：2015-02-07

申请人： MAN Truck & Bus AG

发明人： Burkhardt, Wolfgang

IPC分类号： B60K6/485 ,  B60L3/00 ,  B60L11/14 ,  B60L15/20 ,  F02N11/00 ,  F02N11/04 ,  H02K7/00

CPC分类号： F02N11/04 ,  B60K6/485 ,  B60L3/0061 ,  B60L11/14 ,  B60L15/20 ,  B60L2220/50 ,  B60L2240/36 ,  B60L2240/421 ,  B60L2240/441 ,  B60L2260/26 ,  F02N11/006 ,  F02N2300/2002 ,  H02K7/006 ,  Y02T10/641 ,  Y02T10/645 ,  Y02T10/70 ,  Y02T10/7077 ,  Y02T10/72 ,  Y02T10/7275

公开(公告)号：EP2865551A3

公开(公告)日：2017-03-15

申请号：EP14001701.3

申请日：2014-05-14

申请人： MAN Truck & Bus AG

发明人： Golka, Markus

IPC分类号： B60K6/405 ,  B60K6/485 ,  B60K6/26

CPC分类号： H02K15/0006 ,  B60K6/405 ,  B60K6/485 ,  B60K2006/268 ,  B60K2006/4825 ,  F02N11/04 ,  F02N15/006 ,  H02K7/006 ,  H02K7/1815 ,  Y02T10/6226 ,  Y02T10/6252

摘要： Die Erfindung betrifft ein Antriebsstrangmodul für ein Kraftfahrzeug, insbesondere eine Anordnung aus einem Schwungrad und einem Kurbelwellen-Startergenerator. Die Erfindung betrifft ferner ein Montage- bzw. Demontageverfahren für ein derartiges Antriebsstrangmodul. Das Antriebsstrangmodul für ein Kraftfahrzeug, insbesondere Nutzfahrzeug, umfasst ein Schwungrad (80) mit einem Schwungradgehäuse (81) und einen Kurbelwellen-Startergenerator (60), der antriebsseitig an dem Schwungradgehäuse (81) und abtriebsseitig an einem Getriebe (10) ortsfest anordenbar ist. Der Rotor (40) des Kurbelwellen-Startergenerators ist mit dem Schwungrad (80) lösbar drehfest koppelbar. Ferner ist am Schwungradgehäuse (81) eine sich abtriebsseitig in axialer Richtung erstreckende Abstützeinrichtung (88) befestigt, entlang derer der Rotor (40) in axialer Richtung verschiebbar ist, wenn der Rotor (40) von dem Schwungradgehäuse (81) gelöst ist.

摘要翻译： 本发明涉及一种用于机动车辆的传动系组件，尤其涉及一种飞轮的排列和曲轴起动发电机。 本发明还涉及到在寻求传动系统模块的组装和拆卸过程。 用于机动车辆的传动系组件，特别是商业车辆，包括具有Schwungradgeh小鼠（81）和曲轴起动发电机（60），驱动侧的飞轮壳体（81）的飞轮（80）和上 输出侧与一个齿轮箱（10）固定地设置。 曲轴起动发电机的转子（40）可释放地连接到设置在一个可旋转地联接方式所述飞轮（80）。 另外，轴承装置被紧固到输出侧轴向延伸的支撑装置（88）沿所述转子（40）在轴向方向上移位当飞轮壳体（81）的转子（40）。

公开(公告)号：EP2235817B1

公开(公告)日：2017-03-08

申请号：EP08864498.4

申请日：2008-12-19

申请人： Valeo Equipements Electriques Moteur

发明人： RANIER, Marc ,  LECOLE, Brice ,  GUBIAN, Régis

IPC分类号： B60K6/485 ,  B60W10/02 ,  B60W10/08 ,  B60W20/00 ,  F02D41/26 ,  H02P9/08 ,  F02N11/04 ,  F02N11/10 ,  F02N11/08 ,  H02P31/00

CPC分类号： B60W20/50 ,  B60K6/485 ,  B60W10/02 ,  B60W10/08 ,  B60W20/00 ,  B60W2510/244 ,  B60W2520/10 ,  B60W2540/10 ,  B60W2540/12 ,  B60W2540/14 ,  F02D41/266 ,  F02D2400/08 ,  F02N11/04 ,  F02N11/0822 ,  F02N11/0859 ,  F02N11/10 ,  F02N11/101 ,  F02N11/103 ,  F02N2011/0896 ,  F02N2300/302 ,  H02P31/00 ,  Y02T10/6226

公开(公告)号：EP2284418A3

公开(公告)日：2017-01-25

申请号：EP10172660.2

申请日：2010-08-12

申请人： hofer at GmbH

发明人： Neugärtner, Jörg ,  Scharlach, Albert

IPC分类号： F16F15/03 ,  F16F15/26 ,  B60K6/485 ,  B60K25/02 ,  B60L11/14

CPC分类号： F16F15/264 ,  B60K6/485 ,  B60K25/02 ,  B60L11/14 ,  B60L2270/145 ,  Y02T10/6226 ,  Y02T10/70 ,  Y02T10/7077

摘要： Die Erfindung bezieht sich auf einen Steuertrieb für einen Verbrennungsmotor mit einer Kurbelwelle, mindestens einer Nockenwelle, wenigstens zwei Rädern, von denen ein Rad mit der Kurbelwelle verbunden ist und von denen ein Rad mit der Nockenwelle verbunden ist, die Teil eines Getriebes sind, über welches das erste Rad und das mindestens eine zweite Rad miteinander verbunden sind. Es ist ein Elektromotor mit einer Steuereinrichtung vorgesehen, der versetzt von der Kurbelwelle und der mindestens einen Nockenwelle, sowie versetzt zu dem zugehörigen ersten Rad und dem zugehörigen zweiten Rad, mittels eines Zwischenrades als Teil des Getriebes mit den Rädern in Verbindung steht. Der Elektromotor weist eine Generatorwelle auf, an welcher mindestens ein Ausgleichsgewicht für einen Massenausgleich angeordnet ist, wodurch freie Massenkräfte erster oder zweiter Ordnung im Steuertrieb kompensierbar sind.