公开(公告)号：EP2760691B1

公开(公告)日：2019-11-27

申请号：EP12766281.5

申请日：2012-09-21

申请人： Audi AG

发明人： DAWIDZIAK, Johannes ,  CLEMENT, Steffen ,  SCHIEFER, Markus

IPC分类号： B60W20/40 ,  B60K6/30 ,  B60K6/52 ,  B60K6/547 ,  B60K6/26 ,  B60K6/10 ,  B60K6/48

公开(公告)号：EP3450235A1

公开(公告)日：2019-03-06

申请号：EP18174580.3

申请日：2018-05-28

申请人： CLAAS Industrietechnik GmbH

发明人： Verhorst, Jan-Willem ,  Knoop, Patrick ,  Heymann, Philipp

IPC分类号： B60K6/30 ,  B60K6/40 ,  B60K6/387 ,  A01D69/02

摘要： Die vorliegende Anmeldung betrifft eine landwirtschaftliche Arbeitsmaschine (1), umfassend eine Verbrennungskraftmaschine (2), eine Getriebeeinrichtung (3) sowie ein elektrisches System (13), das elektrische System (13) umfassend eine elektrische Maschine (4) sowie einen Energiespeicher (6), wobei die elektrische Maschine (4) mittels der Verbrennungskraftmaschine (2) antreibbar ist, sodass die elektrische Maschine (4) in Funktion eines Generators wirken kann, wobei die elektrische Maschine (4) mit dem Energiespeicher (6) in Wirkverbindung steht, sodass die elektrische Maschine (4) mittels in dem Energiespeicher (6) gespeicherter Energie antreibbar ist und auf diese Weise in Funktion eines Elektromotors wirken kann, wobei der Energiespeicher (6) und die elektrische Maschine mittels (4) eines Kupplungsmittels (9) in Energie übertragender Weise miteinander verbindbar sind.
Erfindungsgemäße umfasst das elektrische System (13) der Arbeitsmaschine (1) eine zweite elektrische Maschine (5), die mit der ersten elektrischen Maschine (4) und dem Energiespeicher (6) zusammenwirken kann, wobei die zweite elektrische Maschine (5) mittels eines Kupplungsmittels (8) mit der ersten elektrischen Maschine (4) in Drehmoment übertragender Weise verbindbar ist.

公开(公告)号：EP2349767B1

公开(公告)日：2015-12-23

申请号：EP09760640.4

申请日：2009-10-21

申请人： Drivetrain Innovations B.V.

发明人： VAN DRUTEN, Roëll Marie ,  VROEMEN, Bas Gerard ,  SERRARENS, Alexander Franciscus Anita

IPC分类号： B60K6/30 ,  B60K6/365 ,  B60K6/40 ,  B60K6/48 ,  B60K6/50 ,  B60K6/10

CPC分类号： B60K6/105 ,  B60K6/30 ,  B60K6/48 ,  B60K6/52 ,  B60L7/18 ,  B60L11/16 ,  B60L11/18 ,  B60L15/20 ,  B60L15/2009 ,  B60L2240/421 ,  B60L2240/423 ,  B60L2240/486 ,  Y02T10/6204 ,  Y02T10/6221 ,  Y02T10/6265 ,  Y02T10/6282 ,  Y02T10/645 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7027 ,  Y02T10/7033 ,  Y02T10/72 ,  Y02T10/7275 ,  Y10T74/2117

公开(公告)号：EP2487059A4

公开(公告)日：2013-01-23

申请号：EP09719952

申请日：2009-04-30

申请人： OOO ALTERA

发明人： TSYGANOV OLEG A

IPC分类号： B60K6/22 ,  B60K6/10 ,  B60K6/30

CPC分类号： F16H3/727 ,  B60K6/105 ,  B60K6/30 ,  B60K6/448 ,  B60K2006/262 ,  B60Y2400/162 ,  B60Y2400/608 ,  F16H2037/0866 ,  Y02T10/6204 ,  Y02T10/6243 ,  Y02T10/6282

公开(公告)号：EP2532548A2

公开(公告)日：2012-12-12

申请号：EP12168810.5

申请日：2012-05-22

申请人： DENSO CORPORATION

发明人： Tanaka, Eitaro ,  Narita, Takahiro ,  Nagata, Tetsuya

IPC分类号： B60K6/10 ,  B60K6/365 ,  B60K6/48 ,  B60K6/547 ,  B60K6/30 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W20/00 ,  B60W10/24 ,  B60K6/448

CPC分类号： B60K6/105 ,  B60K6/30 ,  B60K6/365 ,  B60K6/448 ,  B60K6/48 ,  B60K6/485 ,  B60K6/547 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W10/24 ,  B60W20/11 ,  B60W2540/10 ,  B60W2540/12 ,  Y02T10/56 ,  Y02T10/6204 ,  Y02T10/6221 ,  Y02T10/6226 ,  Y02T10/6243 ,  Y02T10/6282 ,  Y02T10/6286

摘要： A vehicle control apparatus (44) is provided to properly control power transfer in a vehicle. In a case of a regenerative mode, regenerative control processing is executed to store the kinetic energy of the vehicle in a flywheel (32) as rotation energy. In case of a non-regenerative mode, when a rotation speed (Nfw) of the flywheel (32) is lower than a regulation speed (Na), a second alternator (40) is prohibited from generating power using the rotation energy stored in the flywheel (32).

摘要翻译： 提供车辆控制装置（44）以适当地控制车辆中的动力传递。 在再生模式的情况下，执行再生控制处理以将飞行器（32）中的车辆的动能作为旋转能量存储。 在非再生模式的情况下，当飞轮（32）的旋转速度（Nfw）低于调节速度（Na）时，禁止第二交流发电机（40）使用存储在所述飞轮 飞轮（32）。

公开(公告)号：EP2490909A1

公开(公告)日：2012-08-29

申请号：EP10775750.2

申请日：2010-10-19

申请人： RICARDO UK LIMITED

发明人： ATKINS, Andrew Farquhar ,  WHEALS, Jonathan Charles ,  SHEPHERD, Simon Timothy David ,  DALBY, Joshua Jonathan

IPC分类号： B60K6/10 ,  B60W20/00 ,  B60K6/36 ,  B60K6/365 ,  B60K6/48 ,  B60K6/30 ,  B60W10/10

CPC分类号： B60K6/105 ,  B60K6/30 ,  B60K6/48 ,  B60W10/11 ,  B60W20/00 ,  B60W30/19 ,  Y02T10/6204 ,  Y02T10/6221 ,  Y02T10/6269 ,  Y02T10/6282

摘要： An apparatus as provided for supplying torque to and receiving torque from a vehicle driveline (88). The apparatus includes a flywheel (80) and a coupling (81, 82, 89 ) arranged to transmit torque to and from the flywheel (80). The apparatus is arranged, in use, to supply and/or to receive torque in parallel with a primary torque supply (84) to and/or from a common vehicle driveline (88).

摘要翻译： 提供用于向车辆传动系统（88）提供扭矩和从其接收扭矩的装置。 该装置包括飞轮（80）和布置成向飞轮（80）传递扭矩的耦合件（81,82,89）。 该设备在使用中布置成与主要扭矩供应器（84）并行和/或从共同车辆传动系统（88）供应和/或接收扭矩。

公开(公告)号：EP2397354A1

公开(公告)日：2011-12-21

申请号：EP11004853.5

申请日：2011-06-15

申请人： Scheuerle Fahrzeugfabrik GmbH

发明人： Riek, Thomas

IPC分类号： B60K6/30 ,  B60K6/46 ,  B62D5/04

CPC分类号： B60K6/46 ,  B60K6/105 ,  B60K6/30 ,  B60L11/16 ,  B60W10/08 ,  B60W10/20 ,  B60W2300/125 ,  B60W2300/13 ,  B60Y2200/14 ,  B60Y2200/147 ,  Y02T10/6204 ,  Y02T10/6217 ,  Y02T10/6282 ,  Y02T10/7027 ,  Y02T10/7033

摘要： Die Erfindung betrifft ein Schwerlastfahrzeug mit Schwungmassenspeicherantrieb, welches mindestens einen Schwungmassenspeicher (6a, 6b) mit einem Generator (5a, 5b) aufweist, durch den die im Schwungmassenspeicher (6a, 6b) gespeicherten kinetische Energie in elektrische Energie umwandelbar ist, und welches mindestens einen Elektromotor (4a, 4b) zum Antrieb mindestens einer Achslinie (2a, 2b) des Schwerlastfahrzeugs (1) aufweist, der von dem Generator (5a, 5b) mit elektrischer Energie versorgt wird.
Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass das Schwerlastfahrzeug einen Verbrennungsmotor (7) aufweist, der einen Generator (5c) antreibt, welcher die zum Aufladen des oder der Schwungmassenspeicher (6a, 6b) erforderliche elektrische Energie erzeugt, dass diese elektrische Energie dem Generator (5b, 5c) des oder der Schwungmassenspeicher (6a, 6b) zugeführt ist, und dass dieser Generator (5a, 5b) die Schwungmassen des oder der Schwungmassenspeicher (6a, 6b) rotationsantreibt.

摘要翻译： 车辆（1）具有电动机驱动车辆的中心线（2a，2b）并从第一和第二发电机（5a，5b）供给电能。 内燃机（7）即燃气发动机，驱动产生电能的第三发电机（5c），以给飞轮大容量蓄电池（6a，6b）充电。 第一和第二发生器旋转地驱动飞轮大容量蓄电池的飞轮质量。 还包括用于操作重型车辆的方法的独立权利要求。

公开(公告)号：EP2387510A1

公开(公告)日：2011-11-23

申请号：EP09736275.0

申请日：2009-01-15

申请人： Renault Trucks

发明人： SARTRE, Vincent ,  JUSTIN, Thomas

IPC分类号： B60K1/02 ,  B60K6/10 ,  B60K6/365 ,  B60K6/48 ,  B60K6/30

CPC分类号： B60K6/105 ,  B60K6/365 ,  B60K6/387 ,  B60K6/48 ,  B60K6/543 ,  B60K6/547 ,  B60W10/24 ,  B60W10/26 ,  B60Y2200/14 ,  B60Y2200/143 ,  B60Y2400/435 ,  F02N5/04 ,  Y02T10/6204 ,  Y02T10/6208 ,  Y02T10/6221 ,  Y02T10/6282

摘要： The invention relates to a powertrain for a vehicle comprising: - a thermal (12) engine for driving a driveline of the vehicle; - a power split transmission device (34) comprising at least three separate input/output couplings (36, 40, 44), wherein: - a first coupling (36) of said power split transmission device (34) is coupled to a flywheel (38) and to a fluidic or electric machine (60); - a second coupling (40) of said power split transmission device (34) is coupled to the driveline of the vehicle, - a third input/output coupling (44) of the power split transmission device (34) is coupled to a friction brake (70) adapted to control the torque applied on said third coupling (44).

摘要翻译： 本发明涉及一种用于车辆的动力系统，包括： - 用于驱动车辆的传动系的热（12）发动机; - 动力分配传动装置（34），包括至少三个分离的输入/输出联轴器（36,40,44），其中： - 所述动力分配传动装置（34）的第一联接件（36）联接到飞轮 38）和流体或电机（60）; - 所述动力分配传动装置（34）的第二联接器（40）联接到所述车辆的传动系统，所述动力分配传动装置（34）的第三输入/输出联轴器（44）联接到摩擦制动器 （70），适于控制施加在所述第三联接器（44）上的扭矩。

公开(公告)号：EP2319718A2

公开(公告)日：2011-05-11

申请号：EP10188357.7

申请日：2010-10-21

申请人： Denso Corporation

发明人： Tanaka, Eitarou ,  Narita, Takahiro ,  Nagata, Tetsuya

IPC分类号： B60K6/10 ,  B60K6/30 ,  B60K6/387 ,  B60K6/40 ,  B60K6/445 ,  B60W10/02 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W10/24 ,  B60W20/00

CPC分类号： B60W20/13 ,  B60K6/105 ,  B60K6/30 ,  B60K6/387 ,  B60K6/40 ,  B60K6/445 ,  B60W10/02 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W10/24 ,  B60W20/00 ,  B60W20/40 ,  Y02T10/6204 ,  Y02T10/6239 ,  Y02T10/6282 ,  Y02T10/6286 ,  Y10S903/902 ,  Y10T477/26

摘要： The power transmission system for use in a vehicle includes a power split device (24) to perform power distribution among a flywheel (30) for storing rotational energy as mechanical energy, an internal combustion engine (10) and an electric rotating machine (32). The power transmission system is provided with an interrupting device (20) configured to interrupt power transmission between a group of the flywheel (30) and the electric rotating machine (32) and a group of the internal combustion engine (10) and drive wheels (16) of the vehicle when rotational energy stored in the flywheel (30) is transmitted to the electric rotating machine (32) through the power split device (24) under condition that power is transmitted between the internal combustion engine (10) and the drive wheels (16). A further embodiment ( Figure 8A ) is disclosed showing two power split devices (54,58) as well as two motor-generators (50a,50b).

摘要翻译： 用于车辆的动力传输系统包括：动力分配装置（24），用于在用于将旋转能量存储为机械能的飞轮（30），内燃机（10）和旋转电机（32）之间进行动力分配; 。 动力传输系统设置有中断装置（20），中断装置（20）被配置为中断飞轮（30）和旋转电机（32）的组与内燃机（10）和驱动轮（ 当在内燃机（10）和驱动装置（10）之间传递动力时，当存储在飞轮（30）中的旋转能量通过动力分配装置（24）传递到旋转电机（32）时， 轮子（16）。 公开了另一个实施例（图8A），示出了两个动力分配装置（54,58）以及两个电动发电机（50a，50b）。

公开(公告)号：EP1935101A4

公开(公告)日：2011-04-27

申请号：EP06814489

申请日：2006-09-12

申请人： AFS TRINITY POWER CORP

发明人： BENDER DONALD ARTHUR

IPC分类号： B60K6/10 ,  B60K6/26 ,  B60K6/28 ,  B60K6/30 ,  B60K6/46 ,  B60K6/52 ,  B60L9/00

CPC分类号： B60W20/10 ,  B60K6/105 ,  B60K6/26 ,  B60K6/28 ,  B60K6/30 ,  B60K6/46 ,  B60K6/52 ,  B60L1/003 ,  B60L7/14 ,  B60L11/005 ,  B60L11/123 ,  B60L11/16 ,  B60L11/18 ,  B60L2260/28 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W10/24 ,  B60W10/26 ,  B60W20/00 ,  Y02T10/6204 ,  Y02T10/6217 ,  Y02T10/6265 ,  Y02T10/6269 ,  Y02T10/6278 ,  Y02T10/6282 ,  Y02T10/6286 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7022 ,  Y02T10/7077 ,  Y02T90/14 ,  Y10S903/907

摘要： A plug-in hybrid propulsion system includes a fast energy storage device that preserves battery life, where the energy storage elements of the hybrid drive train may be charged with externally supplied electricity as well as energy from the engine or regenerative braking. Electronic switches, passive electronics, an enclosure, controller circuitry, and/or control algorithms are used to manage the flow of power between a fuel powered engine, a battery, a fast energy storage system, traction motors; a charger, ancillary systems, an electrical distribution system, and/or a drive train.

摘要翻译： 插电式混合动力推进系统包括存储设备几乎没有能量保存电池的寿命，其中所述混合动力传动系的能量存储元件可以被充以外部供给的电力以及来自发动机或再生制动能量。 电子开关，被动电子，到外壳，控制器电路，和/或控制算法用于管理功率的燃料动力发动机，电池，几乎能量存储系统，牵引电动机之间的流动; 一个充电器，辅助系统，以配电系统和/或传动系。