摘要:
Die technologischen Eigenschaften der Aluminium-Legierungen, insbesondere die Festigkeit, die Streckgrenze und die Dehnung, können durch Feinkörnigkeit des Gußstücks verbessert werden. Dabei ist insbesondere ein möglichst geringer Armabstand der sekundären Dendriten anzustreben. Eine Impfung der Schmelze durch Zugabe von Keimen mit einer Vorlegierung bringt nicht befriedigend zuverlässige Ergebnisse, insbesondere hinsichtlich der Dendritenarmabstände. Dadurch, daß die Aluminium-Legierungen in eine keramische Form mit zahlreichen Rauhigkeiten und Poren im Mikrobereich vergossen wird, die nach dem Trocknen und Brennen an ihrer Innenseite mit einer dünnen Schicht einer Salzmischung versehen wird, deren Kationen überwiegend aus Alkali und/oder Erdalkali bestehen und deren Anionen überwiegend aus Halogenen bestehen und deren Liquidustemperatur geringer ist als die Abgußtemperatur der Legierung, werden die kleinen Dendritenarmabstände und gute technologische Werte zuverlässig erreicht.
摘要:
@ Die Vorrichtung wird insbesondere bei Eisenbahngüterwagen angewendet, bei denen zwischen den Ladegutstapeln Zwischenwände angeordnet sind, die über Laufrollen im Wagenkasten aufgehängt, längsverschiebbar und oben und unten im Wagenkasten mittels Raster beliebig festlegbar sind. Bei den bekannten Zwischenwänden werden die durch Pufferstöße auftretenden Längskräfte unmittelbar von den Zwischenwänden über deren Raster in den Wagenkasten übergeleitet. Die Zwischenwände, die Raster und die Befestigungseinrichtungen der Raster am Wagenkasten werden dadurch sehr stark belastet. Das Ziel der Erfindung liegt darin, die auf die Zwischenwände einwirkenden Massenkräfte elastisch abzufangen, so daß der Wagenkasten, das Ladegut und die Zwischenwände vor Beschädigung geschützt werden. Dieses Ziel wird dadurch erreicht, daß an mindestens den oberen Rastern 11 der Zwischenwand 8 ein mit einer Rastschiene 6 des Wagenkastens zusammenwirkender Verriegelungszapfen 20 angeordnet ist, der gegen die Kraft einer im Raster 11 angeordneten Dämpfungsfeder 22 relativ zur Zwischenwand 8 in Fahrzeuglängsrichtung verschiebbar ist, während die Position des Verriegelungszapfens 20 während des Verschiebens der Zwischenwand 8 unveränderlich ist.
摘要:
In den Rauchgaskanal (5,18) von Kesselanlagen oder Ofen ist in Strömungsrichtung ein sektorieller Abschnitt eines regenerativen Wärmetauschers (8) mit fester Speichermasse, ein Wirbelbett (16) und ein Staubfilter geschaltet. In den Luftkanal (19,20) ist ein weiterer Abschnitt des Wärmetauschers (8) geschaltet. Die gemeinsame feste Speichermasse und die genannten beiden Abschnitte des Wärmetauschers (8) sind gegeneinander relativbeweglich, indem die Abschnitte feststehend und die Speichermasse rotierend ausgebildet ist oder umgekehrt. Auch das Wirbelbett kann in zwei Abschnitte je für den Rauchgas- und den Luftkanal geteilt sein. Die Betriebstemperatur des Wirbelbettes liegt niedrig, etwa im Bereich von 120°C. Bei geringem Energiebedarf ergeben sich hohe Abscheidegrade für Schadstoffe, wie SO 2 , CI, F, NO x , die den Werten von bekannten Naßverfahren nahekommen. Der gewonnene Feststoff ist ein hydraulisch abbindender Baustoff, der leicht in Gips mit hoher Reinheit überführt werden kann.
摘要:
Die Vorrichtung soll eine staubfreie Entladung eines Staubgutwagens (1) in eine ortsfeste Bunkeranlage (2) ermöglichen. Hierzu sind die unteren Trichterausläufe (3) des Staubgutwagens (1) durch eine nach unten offene, glockenförmige Schürze (4) umgeben. Auf der Bunkeranlage (2) ist ein Fahrweg (5) für den Staubgutwagen (1) vorgesehen. Zwischen der Spur des Fahrwegs (5) ist eine Beschickungsöffnung (6) angeordnet. In der Beschickungsöffnung (6) ist ein vertikal verschieblicher Laderahmen (8) gelagert, der von unten dicht gegen die Schürze (4) des Staubgutwagens anpreßbar ist. Bei angelegtem Laderahmen (8) werden die Schieber der Trichterausläufe (3) des Staubgutwagens (1) geöffnet, so daß das Ladegut ohne Umweltbelastung in die Bunkeranlage (2) entladen werden kann.
摘要:
Bei bekannten Kühlcontainern mit waagerecht gesickten Außenwänden wird die Seitenwandbelastung von einem zwischen den Innen- und den Außenwandplatten angeordneten Traggerüst, das einen Teil des Raumes für die Isolierung wegnimmt, auf obere und untere Träger (1, 2) übertragen. Diese aufwendige Bauart verschlechtert den Isolierwert des Containers erheblich. Bei dem erfindungsgemäßen Kühlcontainer wird die Seitenwandbeiastung unter Beibehaltung einer im wesentlichen gleichmäßig dicken Isolierschicht (4) zwischen Innen- (5) und Außenwand (3) ohne zusätzliche Innenkonstruktionen sicher in die unteren Träger (2) eingeleitet. Das wird dadurch erreicht, daß die Außenwandplatten (3) in senkrechter Richtung gesickt, am oberen und am unteren Rand mit den Längsträgern (1, 2) und den Pfosten verbunden sind und daß die Sickung vor der Verbindungsstelle der Außenwandplatten (3) mit den Längsträgern (1, 2) endet.
摘要:
Dieses angetriebene Drehgestell setzt sich aus zwei seitlichen Halbdrehgestellen (4) zusammen, die in einem Querträger (1) mittels je eines senkrechten Zapfens (2) desselben zunächst horizontal schwenkbar gehalten und miteinander durch Spurstangen (7) verbunden sind. Dabei greifen die Zapfen (2) unter Verdreh- und senkrechter Verschiebemöglichkeit in je eine Büchse (3) ein. Damit die Halbdrehgestelle (4) auch in der lotrechten Ebene schwenkbar sind, lagern die Büchsen (3) gelenkig auf horizontalen, quer zur Fahrtrichtung liegenden Bolzen (5) der Halbdrehgestelle (4). Es sind beiderseits der Zapfen (2) in der Fahrtrichtung Federelemente (8) vorhanden, die das auf dem Querträger (1) lastende Gewicht des Fahrzeugs auf die Halbdrehgestelle (4) übertragen. In den Halbdrehgestellen (4) sind die Laufräder(9) jeweils einer Radachse seitenunabhängig voneinander gelagert und angetrieben. Als Antrieb dient je ein mit den Halbdrehgestellen (4) seitlich star verbundenes Motorgetrie- be-Aggregat: (6), das aus einem mittigen Elektromotor (15) und zwei von diesem abgehenden Winkelgetrieben (14), besteht, deren Abtriebswellen gleich die Achsen (18) der Laufräder (9) darstellen. Der Elektromotor (15) besitzt einen inneren Rotor (15a) und einen äußeren Rotor (15b), die sich gegenläufig drehen.