摘要:
Die Erfindung betrifft eine Läuferanordnung (4) für eine rotatorische elektrische Maschine (1), umfassend: - mehrere Polschuhe (42), die jeweils durch einen Steg (43) an einem Rückschlussbereich (44) gehalten sind; - einen ersten Permanentmagneten (71), der zwischen zwei Polschuhen (42) angeordnet ist und sich von dem Rückschlussbereich (44) in Richtung einer Außenfläche der Läuferanordnung (4) erstreckt; und - einen zweiten Permanentmagneten (72), der zwischen zwei Polschuhen (42) angeordnet ist, so dass zwischen dem ersten Permanentmagneten (71) und dem zweiten Permanentmagneten (72) einer der Polschuhe (42) angeordnet ist,
wobei die Magnetisierungsrichtungen der Permanentmagnete (71, 72) in Anordnungsrichtung der Polschuhe (42) ausgerichtet sind; und wobei sich der zweite Permanentmagnet (72) von einer Position eines Übergangs zwischen dem sich an den ersten Permanentmagneten (71) anschließenden Polschuh (42) und dem den betreffenden Polschuh (42) haltenden Steg (43) in Richtung einer Außenfläche der Läuferanordnung (4) erstreckt.
摘要:
Die Erfindung betrifft Schaltanordnung (11) für ein Antriebsrad (3) eines Zweirads, umfassend: - ein erstes Planetengetriebe (20) mit einem ersten Sonnenrad (21), ersten Planetenrädern (22) und einem ersten Hohlrad (23), die sich miteinander in Eingriff befinden; - ein zweites Planetengetriebe (30) mit einem zweiten Sonnenrad (31), zweiten Planetenrädern (32) und einem zweiten Hohlrad (33), die sich miteinander in Eingriff befinden; - eine Motorwelle (15), die fest mit dem ersten und zweiten Sonnenrad (21, 31) gekoppelt ist; - eine Abtriebswelle (12), die fest mit den ersten und den zweiten Planetenrädern (22, 32) gekoppelt ist, so dass eine Umlaufbewegung der Planetenräder (22, 32) um das entsprechende Sonnenrad (21, 31) auf die Abtriebswelle (12) gekoppelt ist; - eine erste Kupplungseinrichtung (25), die an dem ersten Planetengetriebe (20) angeordnet ist, um das erste Hohlrad (23) zum Auswählen einer Momentenübertragung durch das erste Planetengetriebe (20) zu blockieren oder freizugeben; und - eine zweite Kupplungseinrichtung (35), die an dem zweiten Planetengetriebe (30) angeordnet ist, um das zweite Hohlrad (33) zum Auswählen einer Momentenübertragung durch das zweite Planetengetriebe (30) zu blockieren oder freizugeben.
摘要:
Die Erfindung betrifft eine elektrische Maschine (1) mit einem stationären Stator (2) und einem drehbeweglich gelagerten Rotor (4), wobei der Rotor (4) zahlreiche Klauenpole (10,11) aufweist, welchen eine Erregereinrichtung (22) zur Erzeugung eines Erregerfelds zugeordnet ist. Dabei ist vorgesehen, dass Wirkenden (12) der Klauenpole (10,11) von dem Stator (2) umgriffen sind oder den Stator (2) umgreifen und ihre den Wirkenden (12) gegenüberliegenden Aufnahmeenden (13) jeweils unmittelbar benachbart zu einem Magnetflussleiter (29) der Erregereinrichtung (22) angeordnet sind, wobei die Erregereinrichtung (22) stationär ist. Die Erfindung betrifft weiterhin eine Verwendung einer elektrischen Maschine (1).
摘要:
Die Erfindung betrifft eine Läuferanordnung (4) für eine rotatorische elektrische Maschine (1), umfassend: - mehrere Polschuhe (42), die jeweils durch einen Steg (43) an einem Rückschlussbereich (44) gehalten sind; - einen ersten Permanentmagneten (71), der zwischen zwei Polschuhen (42) angeordnet ist und sich von dem Rückschlussbereich (44) in Richtung einer Außenfläche der Läuferanordnung (4) erstreckt; und - einen zweiten Permanentmagneten (72), der zwischen zwei Polschuhen (42) angeordnet ist, so dass zwischen dem ersten Permanentmagneten (71) und dem zweiten Permanentmagneten (72) einer der Polschuhe (42) angeordnet ist,
wobei die Magnetisierungsrichtungen der Permanentmagnete (71, 72) in Anordnungsrichtung der Polschuhe (42) ausgerichtet sind; und wobei sich der zweite Permanentmagnet (72) von einer Position eines Übergangs zwischen dem sich an den ersten Permanentmagneten (71) anschließenden Polschuh (42) und dem den betreffenden Polschuh (42) haltenden Steg (43) in Richtung einer Außenfläche der Läuferanordnung (4) erstreckt.
摘要:
Die Erfindung betrifft eine Antriebseinheit (2) für ein Antriebssystem (1) eines Kraftfahrzeugs, umfassend: - ein Gehäuse (21) zur Aufnahme von mehreren, insbesondere zwei Antriebsmotoren (22); - zwei an gegenüber liegenden Seiten des Gehäuses (21) vorgesehene Kopplungswellen (3), die koaxial zueinander angeordnet sind; und - eine Steuereinheit (33) zum Ansteuern der Antriebsmotoren (22), die an einer Außenseite des Gehäuses (21) angeordnet ist. Die Erfindung betrifft weiterhin ein Antriebssystem (1) für ein Kraftfahrzeug, umfassend: - mehrere an einer Achse angeordnete Antriebsräder (4); - eine Antriebseinheit (2) nach einem der vorangehenden Ansprüche; - Kopplungswellen (3) zum Verbinden der Antriebseinheit (2) mit den mehreren Antriebsrädern (4).
摘要:
Die Erfindung betrifft eine elektrische Maschine (1) mit einem stationären Stator (2) und einem drehbeweglich gelagerten Rotor (4), wobei der Rotor (4) zahlreiche Klauenpole (10,11) aufweist, welchen eine Erregereinrichtung (22) zur Erzeugung eines Erregerfelds zugeordnet ist. Dabei ist vorgesehen, dass Wirkenden (12) der Klauenpole (10,11) von dem Stator (2) umgriffen sind oder den Stator (2) umgreifen und ihre den Wirkenden (12) gegenüberliegenden Aufnahmeenden (13) jeweils unmittelbar benachbart zu einem Magnetflussleiter (29) der Erregereinrichtung (22) angeordnet sind, wobei die Erregereinrichtung (22) stationär ist. Die Erfindung betrifft weiterhin eine Verwendung einer elektrischen Maschine (1).
摘要:
Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben eines Kraftfahrzeugs (1), das mindestens zwei Achsen (2,3) mit jeweils mindestens zwei Rädern (4-7) sowie zum individuellen Antrieb für jedes der Räder (4-7) jeweils eine elektrische Maschine (8-11) aufweist, sowie eine Lenkeinrichtung (17), die ein Lenkrad (18) zum Bestimmen eines Lenkwinkels von den Rädern (4,5) zumindest einer der Achsen (2), wobei das Lenkrad (18) in jede Lenkrichtung bis zu einem maximalen Lenkradwinkel drehbar ist. Dabei ist vorgesehen, dass bei Erreichen des maximalen Lenkradwinkels eine auf das Lenkrad (18) aufgebrachte Kraft erfasst und in Abhängigkeit von der aufgebrachten Kraft die elektrischen Maschinen (8-11) Rad-individuell zum Vergrößern der Gierrate angesteuert werden.