公开(公告)号：EP1862689B1

公开(公告)日：2012-11-28

申请号：EP07010002.9

申请日：2007-05-19

申请人： ZF Friedrichshafen AG

发明人： Orlamünder, Andreas ,  Vogt, Sebastian ,  Kühner, Michael

IPC分类号： F16D21/06

CPC分类号： F16F15/131 ,  F16D21/06 ,  F16D2021/0607 ,  F16D2021/0615 ,  F16D2021/0684 ,  F16D2300/12 ,  F16D2300/24 ,  F16F2230/32

公开(公告)号：EP1916435B1

公开(公告)日：2008-12-17

申请号：EP07012238.7

申请日：2007-06-22

申请人： ZF Friedrichshafen AG

发明人： Orlamünder, Andreas ,  Müller, Thorsten ,  Matschas, Steffen ,  Kühner, Michael

IPC分类号： F16D23/14

CPC分类号： F16D13/68 ,  F16D23/148

公开(公告)号：EP2218931B1

公开(公告)日：2013-04-24

申请号：EP10152490.8

申请日：2010-02-03

申请人： ZF Friedrichshafen AG

发明人： Orlamünder, Andreas ,  Hein, Gerhard ,  Knauer, Wolfgang ,  Kühner, Michael ,  Linz, Bernhard ,  Röll, Gerhard ,  Seemann, Klaus ,  Vogt, Sebastian ,  Weidinger, Reinhold

IPC分类号： F16D13/75

CPC分类号： F16D13/757

公开(公告)号：EP1918598A1

公开(公告)日：2008-05-07

申请号：EP07013331.9

申请日：2007-07-07

申请人： ZF Friedrichshafen AG

发明人： Kühner, Michael ,  Carlson, Cora ,  Orlamünder, Andreas ,  Matschas, Steffen ,  Jeppe, Harald

IPC分类号： F16D3/56 ,  F16D3/76

CPC分类号： F16D13/68 ,  F16D3/62

摘要： Eine Drehkopplungsanordnung zur Kopplung zweier Bauteile zur gemeinsamen Drehung, insbesondere für einen Antriebsstrang eines Fahrzeugs, umfasst eine erste radialelastische Kopplungsanordnung (24), welche bezüglich eines ersten der Bauteile (18; 44) und bezüglich eines Zwischenelements (22) abgestützt ist und eine Verschiebbarkeit des Zwischenelements (22) bezüglich des ersten Bauteils (18) in einer zu einer Drehachse (A) im Wesentlichen orthogonalen ersten Verschieberichtung zulässt, und eine zweite radialelastische Kopplungsanordnung (26), welche bezüglich des Zwischenelements (22) und des zweiten der Bauteile (14; 46) abgestützt ist und eine Verschiebung des zweiten Bauteils (14; 46) bezüglich des Zwischenelements (22) in einer zur Drehachse (A) im Wesentlichen orthogonalen zweiten Verschieberichtung zulässt, wobei die zweite Verschieberichtung sich von der ersten Verschieberichtung unterscheidet.

摘要翻译： 连接环形衬垫支撑件（14）和离合器盘毂（18）的旋转联接器包括一对径向弹性连接器（24），其连接毂和中间环（22）和第二对连接器（26），第二对连接器 将环链接到衬里支撑。 这些允许轮毂和支撑件围绕公共轴线（A）旋转，并且允许它们中的每一个在与旋转轴线成直角的方向上沿轴向滑动并且与另一个滑动件的方向成直角。

公开(公告)号：EP1914433A2

公开(公告)日：2008-04-23

申请号：EP07019675.3

申请日：2007-10-09

申请人： ZF Friedrichshafen AG

发明人： Weth, Jürgen ,  Kühner, Michael

IPC分类号： F16D13/64

CPC分类号： F16D13/64 ,  F16D13/646

摘要： Eine Drehmomentübertragungsbaugruppe, insbesondere für den Antriebsstrang eines Fahrzeugs, umfasst eine erste Drehmomentübertragungseinheit (24), die zur Drehmomentübertragung in einem ersten Kopplungsbereich (44) zwischen zwei scheibenartigen und aufeinander zu bewegbaren Klemmelementen (20, 22) klemmbar ist und in einem zweiten Kopplungsbereich (50) eine erste Verzahnungsformation (46) aufweist, eine zweite Drehmomentübertragungseinheit (28), die in einem dritten Kopplungsbereich (54) eine zweite Verzahnungsformation (52) aufweist, welche mit der ersten Verzahnungsformation (46) der ersten Drehmomentübertragungseinheit (24) in Kämmeingriff steht, wobei ein die erste Verzahnungsformation (46) aufweisendes Drehmomentübertragungselement (38) der ersten Drehmomentübertragungseinheit (24) mit schirmartiger Konfiguration und elastisch verformbar ausgebildet ist, derart, dass bei zur Drehmomentübertragung geklemmtem ersten Kopplungsbereich (44) das Drehmomentübertragungselement (38) eine im Wesentlichen planare, nicht geschirmte oder geringer geschirmte Konfiguration aufweist, und wobei die erste Verzahnungsformation (46) und die zweite Verzahnungsformation (52) derart aufeinander abgestimmt sind, dass bei dem nicht geklemmten Zustand entsprechender schirmartiger Konfiguration des Drehmomentübertragungselements (38) ein Verzahnungsspiel (62) zwischen der ersten Verzahnungsformation (46) und der zweiten Verzahnungsformation (52) vorhanden ist, und dass bei dem geklemmten Zustand entsprechender planarer oder geringer geschirmter Konfiguration im Wesentlichen kein Verzahnungsspiel zwischen diesen vorhanden ist.

摘要翻译： 组件具有形成为使得该元件呈现平面的非屏蔽或较少屏蔽的结构的扭矩传递元件（38）。 内齿形状（46）和齿轮形状（52）彼此对齐，使得齿形间隙以对应于元件的屏蔽结构的非夹紧状态设置在齿形之间。 齿形对齐，使得在对应于平面或较少屏蔽的构型的夹紧状态下，齿间隙不设置在齿形之间。

公开(公告)号：EP1862689A1

公开(公告)日：2007-12-05

申请号：EP07010002.9

申请日：2007-05-19

申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG

发明人： Orlamünder, Andreas ,  Vogt, Sebastian ,  Kühner, Michael

IPC分类号： F16D21/06

CPC分类号： F16F15/131 ,  F16D21/06 ,  F16D2021/0607 ,  F16D2021/0615 ,  F16D2021/0684 ,  F16D2300/12 ,  F16D2300/24 ,  F16F2230/32

摘要： Eine Drehmomentübertragungsanordnung für den Antriebsstrang eines Fahrzeugs, umfassend eine Doppelkupplungsanordnuhg (12) mit einer zentralen Widerlagerplatte (34) und an beiden axialen Seiten der Widerlagerplatte (34) jeweils einer Druckplattenbaugruppe (36, 38), wobei jede Druckplattenbaugruppe (36, 38) ein an der Widerlagerplatte (34) festgelegtes oder festzulegendes Gehäuse (40, 42), eine bezüglich des Gehäuses (40, 42) im Wesentlichen drehfest und axial bewegbar gehaltene Anpressplatte (44, 46), eine bezüglich der Anpressplatte (44, 46) und des Gehäuses (40, 42) abgestützte Kraftbeauschlagungsanordnung (48, 50) umfasst, ferner umfassend in Zuordnung zu jeder Druckplattenbaugruppe (36, 38) eine an ein Abtriebsorgan (62, 64) angekoppelte oder anzukoppelnde Kupplungsscheibe (54, 56), welche bei Beaufschlagung der Anpressplatte (44, 46) durch die Kraftbeaufschlagungsanordnung (48, 50) gegen die Widerlagerplatte (34) pressbar ist, und eine Schwungmassenanordnung (14), über welche ein Drehmoment zwischen einem Antriebsorgan (20) und der Doppelkupplungsanordnung (12) zu übertragen ist, ist dadurch gekennzeichnet, dass das Gehäuse (40) der antriebsseitig bezüglich der Widerlagerplatte (34) positionierten oder zu positionierenden Druckplattenbaugruppe (36) über eine eine Relativaxialbewegung zwischen der Schwungmassenanordnung (14) und der Druckplattenbaugruppe (36) zulassende Kopplungsanordnung (84) mit der Schwungmassenanordnung (14) gekoppelt oder koppelbar ist.

摘要翻译： 组件（10）具有压板组件（36）的定位或定位在支撑板（34）周围的壳体（40）通过离合器装置（84）与惯性组件（14）联接 ）允许惯性组件和压力板组件之间的相对轴向运动。 车辆的动力传递的组装方法包括一个独立的权利要求。

公开(公告)号：EP1914452A2

公开(公告)日：2008-04-23

申请号：EP07019430.3

申请日：2007-10-04

申请人： ZF Friedrichshafen AG

发明人： Kühner, Michael ,  Carlson, Cora ,  Orlamünder, Andreas ,  Esterl, Roman ,  Dögel, Thomas

IPC分类号： F16H57/04

CPC分类号： F16H61/0009 ,  F16H2061/0046

摘要： Drehdurchführung, insbesondere für den Antriebsstrang eines Fahrzeugs, umfasst eine mit einer mit Fluid zu speisenden Baugruppe (14, 22) zur gemeinsamen Drehung um eine Drehachse (A) zu verbindende Rotoranordnung (28), eine die Rotoranordnung (28) umgebende und gegen Drehung um die Drehachse (A) festzulegende Statoranordnung (30), in der Statoranordnung (30) wenigstens einen ersten Fluidkanal (34), in der Rotoranordnung (28) in Zuordnung zu jedem ersten Fluidkanal (34) wenigstens einen zweiten Fluidkanal (36), eine erste Dichtungsanordnung (40), die an beiden Seiten bezüglich des wenigstens einen ersten Fluidkanals (34) und des diesem zugeordneten wenigstens einen zweiten Fluidkanals (36) jeweils ein erstes Dichtungselement (42, 44) umfasst, das an der Rotoranordnung (28) und an der Statoranordnung (30) dichtend anliegt, eine zweite Dichtungsanordnung (46), die an den von dem wenigstens einen ersten Fluidkanal (34) und dem diesem zugeordneten wenigstens einen zweiten Fluidkanal (36)abgewandten Seiten der ersten Dichtungselemente (42, 44) jeweils ein zweites Dichtungselement (48, 50) umfasst, das an der Rotoranordnung (28) und an der Statoranordnung (30) dichtend anliegt, eine Leckagekanalanordnung (56), die in der Statoranordnung (30) oder/und der Rotoranordnung (28) aus den jeweils zwischen einem ersten Dichtungselement (42, 44) und einem zweiten Dichtungselement (48, 50) gebildeten Raumbereichen (52, 54) wegführende Leckagekanäle (58, 60) umfasst.

摘要翻译： 旋转进给通孔具有与组件（14,22）连接的转子装置（28）。 定子装置（30）被固定成围绕旋转轴线（A）旋转并围绕转子装置。 两个流体通道（34,36）设置在彼此相关的转子装置中。 泄漏通道装置（56）具有远离形成在两个密封元件（42,44,48,50）之间的空间区域的泄漏通道（58,60）。

公开(公告)号：EP1719930A3

公开(公告)日：2007-05-30

申请号：EP06008476.1

申请日：2006-04-25

申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG

发明人： Buer, Gerald ,  Bokisch, Winfried ,  Kühner, Michael ,  Müller, Thorsten ,  Orlamünder, Andreas

IPC分类号： F16D13/68

CPC分类号： F16D13/385 ,  F16D13/68

摘要： Eine Kupplungsscheibenanordnung für eine Mehrscheibenkupplung, insbesondere Zweischeibenkupplung, umfasst eine Mehrzahl von Reibbelagbaugruppen (50, 52), welche über eine Torsionsschwingungsdämpferanordnung (36) mit einer Nabe (34) verbunden sind, wobei die Torsionsschwingungsdämpferanordnung (36) ein Zentralscheibenelement (38) an der Nabe (34) und beidseits davon Deckscheibenelemente (40, 42) umfasst, wobei die Deckscheibenelemente (40, 42) miteinander fest verbunden sind und über eine Dämpferelementenanordnung (46) zur Drehmomentübertragung mit dem Zentralscheibenelement (38) gekoppelt sind, wobei an wenigstens einem der Deckscheibenelemente (40, 42) eine Mitnehmerformation (54) vorgesehen ist, mit welcher eine Gegen-Mitnehmerformation (66) an wenigstens einer Reibbelagbaugruppe (50, 52) in eine Verschiebung dieser Reibbelagbaugruppe in Richtung einer Kupplungsscheibendrehachse (A) zulassendem Drehkopplungseingriff steht.

公开(公告)号：EP1719930A2

公开(公告)日：2006-11-08

申请号：EP06008476.1

申请日：2006-04-25

申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG

发明人： Buer, Gerald ,  Bokisch, Winfried ,  Kühner, Michael ,  Müller, Thorsten ,  Orlamünder, Andreas

IPC分类号： F16D13/68

CPC分类号： F16D13/385 ,  F16D13/68

摘要： Eine Kupplungsscheibenanordnung für eine Mehrscheibenkupplung, insbesondere Zweischeibenkupplung, umfasst eine Mehrzahl von Reibbelagbaugruppen (50, 52), welche über eine Torsionsschwingungsdämpferanordnung (36) mit einer Nabe (34) verbunden sind, wobei die Torsionsschwingungsdämpferanordnung (36) ein Zentralscheibenelement (38) an der Nabe (34) und beidseits davon Deckscheibenelemente (40, 42) umfasst, wobei die Deckscheibenelemente (40, 42) miteinander fest verbunden sind und über eine Dämpferelementenanordnung (46) zur Drehmomentübertragung mit dem Zentralscheibenelement (38) gekoppelt sind, wobei an wenigstens einem der Deckscheibenelemente (40, 42) eine Mitnehmerformation (54) vorgesehen ist, mit welcher eine Gegen-Mitnehmerformation (66) an wenigstens einer Reibbelagbaugruppe (50, 52) in eine Verschiebung dieser Reibbelagbaugruppe in Richtung einer Kupplungsscheibendrehachse (A) zulassendem Drehkopplungseingriff steht.

摘要翻译： 联接盘装置包括通过扭转振动阻尼装置（36）与轮毂（34）连接的多个摩擦覆盖构件块（50,52）。 所述振动阻尼器装置在所述轮毂上具有中心盘元件（38），并且包括在两侧的天花板盘元件（40,42），所述天花板盘元件牢固地固定在一起并与阻尼元件装置（46）耦合，用于 与中心圆盘元件的旋转力矩传递。

公开(公告)号：EP1712807A1

公开(公告)日：2006-10-18

申请号：EP06004887.3

申请日：2006-03-10

申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG

发明人： Kühner, Michael ,  Feldhaus, Reinhard ,  Mensch, Waldemar ,  Peterseim, Michael ,  Orlamünder, Andreas ,  Kister, Igor ,  Weth, Jürgen ,  Dögel, Thomas

IPC分类号： F16D13/38

CPC分类号： F16D13/385 ,  F16D13/38

摘要： Eine Drehmomentübertragungssystem, insbesondere für den Antriebsstrang eines Fahrzeugs, umfasst eine Torsionsschwingungssdämpferanordnung (12) mit einer mit einem Antriebsorgan zu verbindenden Primärseite (16) und einer über eine Dämpferelementenanordnung (26) zur Drehmomentübertragung mit der Primärseite (16) gekoppelten und bezüglich dieser um eine Drehachse (A) drehbaren Sekundärseite (30), eine Kupplung (14) mit einem mit der Sekundärseite (30) der Torsionsschwingungssdämpferanordnung (12) verbundenen Eingangsbereich (34) und einem mehrere in Richtung der Drehachse (A) aufeinander folgende Kupplungsscheiben (52, 59) umfassenden Ausgangsbereich, wobei die Kupplungsscheiben des Ausgangsbereichs (66), wobei eine axial folgend auf die Torsionsschwingungssdämpferanordnung (12) angeordnete erste Kupplungsscheibe (52) einen geringeren Außendurchmesser aufweist, als eine von der Torsionsschwingungssdämpferanordnung (12) axial weiter entfernt liegende zweite Kupplungsscheibe (59).

摘要翻译： 该系统具有带有初级绕组（16）和次级绕组（30）的扭转振动吸收器装置（12）和由不同直径的离合器盘（52,59）组成的离合器（14）。 与具有较大直径的离合器盘相比，具有较小直径的离合器盘位于更靠近次级绕组侧，并且在减振器装置内的减振元件（26）在预定范围内径向重叠。