公开(公告)号：EP2577107A1

公开(公告)日：2013-04-10

申请号：EP11709050.6

申请日：2011-03-03

申请人： ZF Friedrichshafen AG

发明人： DÖGEL, Thomas

IPC分类号： F16H45/02 ,  F16F15/12 ,  F16F15/131 ,  F16F15/14

CPC分类号： F16H35/00 ,  F16D13/38 ,  F16D33/18 ,  F16D47/06 ,  F16F15/131 ,  F16F15/13157 ,  F16F15/14 ,  F16F15/1478 ,  F16H45/02 ,  F16H47/08 ,  F16H57/0006 ,  F16H2045/0205 ,  F16H2045/021 ,  F16H2045/0221 ,  F16H2045/0268 ,  H02K5/24 ,  H02K7/006

摘要： A torsional vibration damping arrangement, particularly for a drivetrain with an automatic transmission, includes an input region and an output region, wherein a first torque transmission path and parallel thereto a second torque transmission path and a coupling arrangement for superposing the torques transmitted via the torque transmission paths are provided between the input region and the output region. The torsional vibration damping arrangement further includes at least in the first torque transmission path a phase shifter arrangement for generating a phase shift of rotational irregularities transmitted via the first torque transmission path relative to rotational irregularities transmitted via the second torque transmission path.

公开(公告)号：EP1862689A1

公开(公告)日：2007-12-05

申请号：EP07010002.9

申请日：2007-05-19

申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG

发明人： Orlamünder, Andreas ,  Vogt, Sebastian ,  Kühner, Michael

IPC分类号： F16D21/06

CPC分类号： F16F15/131 ,  F16D21/06 ,  F16D2021/0607 ,  F16D2021/0615 ,  F16D2021/0684 ,  F16D2300/12 ,  F16D2300/24 ,  F16F2230/32

摘要： Eine Drehmomentübertragungsanordnung für den Antriebsstrang eines Fahrzeugs, umfassend eine Doppelkupplungsanordnuhg (12) mit einer zentralen Widerlagerplatte (34) und an beiden axialen Seiten der Widerlagerplatte (34) jeweils einer Druckplattenbaugruppe (36, 38), wobei jede Druckplattenbaugruppe (36, 38) ein an der Widerlagerplatte (34) festgelegtes oder festzulegendes Gehäuse (40, 42), eine bezüglich des Gehäuses (40, 42) im Wesentlichen drehfest und axial bewegbar gehaltene Anpressplatte (44, 46), eine bezüglich der Anpressplatte (44, 46) und des Gehäuses (40, 42) abgestützte Kraftbeauschlagungsanordnung (48, 50) umfasst, ferner umfassend in Zuordnung zu jeder Druckplattenbaugruppe (36, 38) eine an ein Abtriebsorgan (62, 64) angekoppelte oder anzukoppelnde Kupplungsscheibe (54, 56), welche bei Beaufschlagung der Anpressplatte (44, 46) durch die Kraftbeaufschlagungsanordnung (48, 50) gegen die Widerlagerplatte (34) pressbar ist, und eine Schwungmassenanordnung (14), über welche ein Drehmoment zwischen einem Antriebsorgan (20) und der Doppelkupplungsanordnung (12) zu übertragen ist, ist dadurch gekennzeichnet, dass das Gehäuse (40) der antriebsseitig bezüglich der Widerlagerplatte (34) positionierten oder zu positionierenden Druckplattenbaugruppe (36) über eine eine Relativaxialbewegung zwischen der Schwungmassenanordnung (14) und der Druckplattenbaugruppe (36) zulassende Kopplungsanordnung (84) mit der Schwungmassenanordnung (14) gekoppelt oder koppelbar ist.

摘要翻译： 组件（10）具有压板组件（36）的定位或定位在支撑板（34）周围的壳体（40）通过离合器装置（84）与惯性组件（14）联接 ）允许惯性组件和压力板组件之间的相对轴向运动。 车辆的动力传递的组装方法包括一个独立的权利要求。

公开(公告)号：EP1111269A3

公开(公告)日：2001-09-12

申请号：EP01105519.1

申请日：1999-03-24

申请人： Rohs-Voigt Patentverwertungsgesellschaft mbH

发明人： Rohs, Ulrich, Dr.-Ing. ,  Rohs, Hans, Cand.-Ing. ,  Heidingsfeld, Dietmar, Dipl.-Ing.

IPC分类号： F16F15/134 ,  F16F15/131

CPC分类号： F16F15/13423 ,  F16F15/131 ,  F16F15/13114 ,  F16F15/1315 ,  F16F15/13178 ,  F16F15/1343 ,  F16F15/13484 ,  F16F2222/02 ,  F16F2222/04 ,  F16F2230/32

摘要： Zur vereinfachten Herstellung eines Torsionsschwingungsdämpfers mit einer Primärmasse und einer Sekundärmasse (3) wird vorgeschlagen, die Primärmasse aus einem Primärblech (1), welches ein Drehmoment beispielsweise über Federn (18) auf die Sekundärmasse (2) überträgt, und einer Zusatzmasse (2), die über einen abgewinkelten Bereich (6) mit dem Primärblech (1) verbunden ist, herzustellen. Auf der Zusatzmasse (2) kann ein Anlasserzahnkranz (15) vorgesehen sein. Des weiteren kann an dem Primärblech (1) und der Zusatzmasse (2) ein Geberblech (16) mit Bohrungen (16') angebracht werden, welches einer lagerabhängigen Motorsteuerung dient. Durch geeignete Ausgestaltung der Sekundärmasse (2) sowie einer Lagerbuchse (8) kann die Herstellung weiter vereinfacht werden.

公开(公告)号：EP1119716A1

公开(公告)日：2001-08-01

申请号：EP00951709.5

申请日：2000-08-04

申请人： AP TMF Limited

发明人： CURTIS, Anthony, John ,  YOUNG, Alastair, John

IPC分类号： F16F15/131

CPC分类号： F16F15/1315 ,  F16F15/131 ,  F16F15/13142 ,  F16F15/32

摘要： A twin mass flywheel (10) for use in drive lines has an input mass (11) for connection with an associated engine and an output mass (12) for connection with an associated driveline, these masses being relatively rotatable via a support bearing (13) acting therebetween against the action of a torsional damping means (14, 15, 16, 17) to damp torsional vibrations in the associated driveline. The input mass (11) has a central disc portion (11b) and a separately formed outer annular main mass portion (11c), the outer annular main mass portion having a recess (11e) in which the outer periphery of the central disc portion (11b) is received, and the inner and outer mass portions being secured together (11f) for co-rotation. The outer mass portion (11c) may carry additional mass in the form of blocks (70) located in a volume of an annular zone between the masses which is not swept by linkages (14) which connect the masses (11, 12) and act as part of the torsional damping means.

公开(公告)号：EP0879366B1

公开(公告)日：2001-07-25

申请号：EP97902512.9

申请日：1997-02-10

申请人： AP TMF Limited

发明人： YOUNG, Alastair, John

IPC分类号： F16F15/12 ,  F16F15/131

CPC分类号： F16F15/13128 ,  F16F15/131 ,  F16F15/13157 ,  Y10T74/2128 ,  Y10T74/213

公开(公告)号：EP0857886A3

公开(公告)日：2001-06-06

申请号：EP97120705.5

申请日：1997-11-26

申请人： Volkswagen Aktiengesellschaft

发明人： Freise, Werner, Prof. Dr.-Ing. ,  Miersch, Rainer, Dipl.-Ing. ,  Rundkowski, Andreas, Dipl.-Ing. ,  Herzig, Stefan, Dipl.-Ing.

IPC分类号： F16F15/131 ,  F16F15/18 ,  F02N11/04

CPC分类号： F16F15/18 ,  B60K6/40 ,  B60K6/48 ,  B60L11/14 ,  B60L2270/145 ,  F02N11/04 ,  F16F15/131 ,  Y02T10/6221 ,  Y02T10/70 ,  Y02T10/7077 ,  Y10T74/134 ,  Y10T74/2131

摘要： Zum Ausgleich von Wechselmomenten und zur Reduzierung von Schwingungen im Antriebsstrang eines Kraftfahrzeuges wird eine Einrichtung mit insgesamt drei Schwungmassen (2, 5, 8) und zwei Kupplungen (15, 30) in einem gemeinsamen Gehäuse (23) vorgestellt, in die eine als Elektromotor und als Generator betreibbare Elektromaschine integriert ist. Während die ersten beiden Schwungmassen (2, 8) zur Reduzierung der von der Kurbelwelle (1) in das Getriebe weiterleitbaren Schwingungen im Sinne eines Zweimassenschwungrades nutzbar sind, wird die dritte Schwungmasse (5) von der ersten Schwungmasse (2) über Planetenräder (3) derart angetrieben, daß diese dritte Schwungmasse (5) gegenläufig zum Drehsinn der Kurbelwelle (1) rotiert. Die an ihrem radial äußeren Umfang als Elektromaschinenrotor (31) ausgebildete Schwungmasse (5) kann mittels einer zwischen den Planetenrädern (3) und der zweiten Schwungmasse (8) angeordneten Kupplung (30) von der Kurbelwelle (1) getrennt werden, während die andere Kupplung (15) als Anfahrkupplung dient.

公开(公告)号：EP0797015A3

公开(公告)日：1998-01-28

申请号：EP97104291.6

申请日：1997-03-13

申请人： EXEDY CORPORATION

发明人： Uenohara, Norihisa ,  Fukuda, Yoshinobu ,  Uehara, Hiroshi

IPC分类号： F16D13/44

CPC分类号： F16F15/131 ,  F16D13/70 ,  F16D13/71 ,  F16D2013/706

摘要： A clutch assembly (1) in a first embodiment is provided with a flywheel (7), a clutch cover (42), arcuate engagement plates (40) and wire members (44). Each arcuate engagement plate (40) includes an engagement portion fixed to an outer circumferential portion of the flywheel (7) and extending in a direction away from an engine and a bent portion (40b) further extending in a axial direction from an end of the engagement portion and bent radially inwardly. The clutch cover (42) has a hole (42b) into which the bent portion (40b) is inserted without any gap in the circumferential direction and is in contact with an end of the engagement portion of an arcuate projecting plate (40). The wire members (44) are detachably disposed between the ends of the bent portions (40b) and the clutch cover (42). The wire members (44) prevent from the clutch cover (42) from moving toward the bent portions (40b). In a second embodiment, a clutch assembly (101), arcuate engagement plates (140) are fixed to an outer circumferential portion of the flywheel (7). An outer circumferential portion of the clutch cover (142) is engaged in a non-rotatable manner with the arcuate engagement plate (140) and detachably in a direction away from the flywheel (7). Bolts (144) limit the axial movement of the clutch cover (142) away from the arcuate engagement plates (140).

公开(公告)号：EP0797015A2

公开(公告)日：1997-09-24

申请号：EP97104291.6

申请日：1997-03-13

申请人： EXEDY CORPORATION

发明人： Uenohara, Norihisa ,  Fukuda, Yoshinobu ,  Uehara, Hiroshi

IPC分类号： F16D13/44

CPC分类号： F16F15/131 ,  F16D13/70 ,  F16D13/71 ,  F16D2013/706

摘要： A clutch assembly (1) in a first embodiment is provided with a flywheel (7), a clutch cover (42), arcuate engagement plates (40) and wire members (44). Each arcuate engagement plate (40) includes an engagement portion fixed to an outer circumferential portion of the flywheel (7) and extending in a direction away from an engine and a bent portion (40b) further extending in a axial direction from an end of the engagement portion and bent radially inwardly. The clutch cover (42) has a hole (42b) into which the bent portion (40b) is inserted without any gap in the circumferential direction and is in contact with an end of the engagement portion of an arcuate projecting plate (40). The wire members (44) are detachably disposed between the ends of the bent portions (40b) and the clutch cover (42). The wire members (44) prevent from the clutch cover (42) from moving toward the bent portions (40b). In a second embodiment, a clutch assembly (101), arcuate engagement plates (140) are fixed to an outer circumferential portion of the flywheel (7). An outer circumferential portion of the clutch cover (142) is engaged in a non-rotatable manner with the arcuate engagement plate (140) and detachably in a direction away from the flywheel (7). Bolts (144) limit the axial movement of the clutch cover (142) away from the arcuate engagement plates (140).

摘要翻译： 在第一实施例中的离合器组件（1）设置有飞轮（7），离合器盖（42），弓形接合板（40）和线构件（44）。 每个弧形接合板（40）包括固定到飞轮（7）的外周部分并沿远离发动机的方向延伸的接合部分和从轴向方向延伸的弯曲部分（40b） 并且径向向内弯曲。 离合器盖（42）具有孔（42b），弯曲部（40b）在圆周方向上没有间隙地插入其中，并且与弓形突出板（40）的接合部的端部接触。 线构件（44）可拆卸地设置在弯曲部分（40b）和离合器盖（42）的端部之间。 线部件（44）防止离合器盖（42）向弯曲部（40b）移动。 在第二实施例中，离合器组件（101），弓形接合板（140）固定到飞轮（7）的外圆周部分。 离合器盖（142）的外圆周部分以不可旋转的方式与弓形接合板（140）接合并且可沿远离飞轮（7）的方向可拆卸地接合。 螺栓（144）限制离合器盖（142）远离弓形接合板（140）的轴向运动。

公开(公告)号：EP0349624A1

公开(公告)日：1990-01-10

申请号：EP89900581.0

申请日：1988-12-22

申请人： Meyerle, Michael

发明人： Meyerle, Michael

IPC分类号： F16F15 ,  F16H47

CPC分类号： F16F15/131 ,  F16H47/04

摘要： Un agencement sert à amortir les bruits et les vibrations dans des transmissions variables et à division de puissance de véhicules à moteur où la puissance est répartie sur deux branches dont l'une traverse un convertisseur (3) variable. Ce convertisseur (3) est isolé de l'ensemble du carter (1) par des éléments spéciaux amortisseurs de bruits et de vibrations. Les vibrations dues à la torsion de l'engrenage convertisseur (3) et qui génèrent des bruits sont elles aussi réduites au minimum par un système de volant à masses multiples (9).

公开(公告)号：EP0140576A1

公开(公告)日：1985-05-08

申请号：EP84306530.1

申请日：1984-09-26

申请人： Laycock Engineering Limited

发明人： Kettell, John

IPC分类号： F02B75/06 ,  F16F15/30

CPC分类号： F16F15/1315 ,  F02B75/06 ,  F16F15/131 ,  F16F15/13107 ,  F16F15/13114 ,  F16F15/30 ,  F16F2222/02

摘要： A flywheel for an internal combustion engine, comprising a first element 10, 20 in the form of a sheet steel pressing having hardened peripheral gear teeth 13, 30 for engagement by a starter motor pinion, and a second element 15, 25 of cast iron secured to the first element and affording a friction surface 16, 26. The elements lie in face-to-face engagement over a large surface area for thermal conductivity between them and rigidity of the assembly.

摘要翻译： 一种用于内燃机的飞轮，包括具有硬化的外围齿轮齿13，用于由起动电动机小齿轮接合的钢板冲压件形式的第一元件10,20和固定的铸铁的第二元件15,25 到达第一元件并提供摩擦表面16,26。这些元件在大的表面区域上面对面接合，用于它们之间的导热性和组件的刚度。