-
公开(公告)号：EP2311680B1
公开(公告)日：2020-10-07
申请号：EP10186961.8
申请日：2010-10-08
-
公开(公告)号：EP2311680A3
公开(公告)日：2018-05-02
申请号：EP10186961.8
申请日：2010-10-08
发明人： Ebert, Angelika , Großpietsch, Wolfgang , Reiser, Robert , Bertels, Heinz , Ratte, Andreas , Markow, Alexander
摘要： Es wird ein Antriebseinheit für ein Hybridfahrzeug beschrieben, welche einen Verbrennungsmotor mit einer Abtriebswelle, ein Getriebe mit einer Eingangswelle und eine zwischen dem Verbrennungsmotor und dem Getriebe angeordnete elektrische Maschine mit einem Stator und mit einem Rotor umfasst, der zumindest mittelbar mit der Abtriebswelle des Verbrennungsmotors und mit der Getriebeeingangswelle zur Übertragung eines Drehmoments koppelbar ist. Die Antriebseinheit kann weiter eine im Drehmomentübertragungsweg zwischen dem Verbrennungsmotor und dem Getriebe angeordnete Kupplung umfassen. Zur besseren Entkopplung gegenüber im Antriebsstrang des Hybridfahrzeuges auftretenden Drehungleichförmigkeiten wird vorgeschlagen, die Antriebseinheit mit einem ersten und einem zweiten Torsionsdämpfer auszubilden, wobei zumindest der Rotor der elektrischen Maschine innerhalb eines zwischen den Torsionsdämpfern ausgebildeten Drehmomentübertragungswegs angeordnet ist.
摘要翻译： 将描述的驱动单元，用于包括内燃发动机与输出轴的混合动力车辆中，具有发动机和变速器电机具有定子和转子之间的输入轴和设置，至少间接地向所述发动机的输出轴的变速器和 可以联接到变速器输入轴以传递扭矩。 驱动单元可以进一步包括布置在内燃机和变速器之间的扭矩传递路径中的离合器。 为了从在混合动力车辆旋转不均匀的传动系发生的更好的去耦，提出了驱动单元与第一和第二扭转阻尼器，其中至少所述电机的转子被设置在扭振减震器之间形成的转矩传递路径内进行设计。
-
公开(公告)号：EP1970239B1
公开(公告)日：2009-12-30
申请号：EP08003768.2
申请日：2008-02-29
发明人： Kleuker, Christoph , Schmitt, Guido , Matschas, Steffen , Reiser, Robert , Bartha, Alexander, Dr.
IPC分类号： B60K6/40 , F16D13/52 , F16D25/0638 , F16H45/00
CPC分类号： F16D25/0638 , B60K6/26 , B60K6/387 , B60K6/405 , B60K6/48 , F16H45/00 , F16H2045/002 , Y02T10/6221
-
公开(公告)号：EP1970239A1
公开(公告)日：2008-09-17
申请号：EP08003768.2
申请日：2008-02-29
发明人： Kleuker, Christoph , Schmitt, Guido , Matschas, Steffen , Reiser, Robert , Bartha, Alexander, Dr.
IPC分类号： B60K6/40 , F16D13/52 , F16D25/0638 , F16H45/00
CPC分类号： F16D25/0638 , B60K6/26 , B60K6/387 , B60K6/405 , B60K6/48 , F16H45/00 , F16H2045/002 , Y02T10/6221
摘要： Ein Hybrid-Antriebssystem umfasst eine nasslaufende Lamellenkupplung (38) mit einem mit einem Antriebsaggregat zu koppelnden Eingangsbereich (36) und einem mit einem Gehäuse (94) eines hydrodynamischen Drehmomentwandlers (90) zu koppelnden oder gekoppelten Ausgangsbereich (42, 44) sowie eine Elektromaschine (64) mit einer Statoranordnung (70) und einer Rotoranordnung (62), wobei die Rotoranordnung (62) mit dem Ausgangsbereich (42, 44) der nasslaufenden Lamellenkupplung (38) zur gemeinsamen Drehung um eine Drehachse (A) gekoppelt ist.
摘要翻译： 该系统具有湿式运行的多板离合器（38），其具有与驱动单元联接的入口区域（36）和与液压动力学变矩器（90）的壳体（94）联接的出口区域 ）。 提供了具有定子装置（70）和转子装置（62）的电机（64），其中转子装置与多板盘的出口区域联接以围绕旋转轴线（A）共同旋转。
-
公开(公告)号：EP1950438B1
公开(公告)日：2012-11-14
申请号：EP08000759.4
申请日：2008-01-16
-
公开(公告)号：EP1950438A3
公开(公告)日：2011-09-21
申请号：EP08000759.4
申请日：2008-01-16
发明人： Frey, Peter , Kühner, Michael , Markow, Alexander , Heuler, Michael , Grumbach, Martin , Sich, Bernhard , Reiser, Robert , Hammer, Peter
摘要： Ein Antriebssystem für ein Fahrzeug umfasst ein Antriebsaggregat mit einer Antriebswelle (12) sowie eine Drehmomentübertragungsbaugruppe (16), welche antriebsseitig mit der Antriebswelle (12) des Antriebsaggregats zur Drehung um eine Drehachse (A) zu koppeln ist und welche abtriebsseitig mit einem Getriebe (40) zu koppeln ist, wobei die antriebsseitige Kopplung durch eine Axialsteckverbindungsanordnung (20) erfolgt und wobei die Drehmomentübertragungsbaugruppe (16) an dem Getriebe (40) in wenigstens einer axialen Richtung abgestützt ist.
-
公开(公告)号：EP2311680A2
公开(公告)日：2011-04-20
申请号：EP10186961.8
申请日：2010-10-08
发明人： Ebert, Angelika , Großpietsch, Wolfgang , Reiser, Robert , Bertels, Heinz , Ratte, Andreas , Markow, Alexander
摘要： Es wird ein Antriebseinheit für ein Hybridfahrzeug beschrieben, welche einen Verbrennungsmotor mit einer Abtriebswelle, ein Getriebe mit einer Eingangswelle und eine zwischen dem Verbrennungsmotor und dem Getriebe angeordnete elektrische Maschine mit einem Stator und mit einem Rotor umfasst, der zumindest mittelbar mit der Abtriebswelle des Verbrennungsmotors und mit der Getriebeeingangswelle zur Übertragung eines Drehmoments koppelbar ist. Die Antriebseinheit kann weiter eine im Drehmomentübertragungsweg zwischen dem Verbrennungsmotor und dem Getriebe angeordnete Kupplung umfassen. Zur besseren Entkopplung gegenüber im Antriebsstrang des Hybridfahrzeuges auftretenden Drehungleichförmigkeiten wird vorgeschlagen, die Antriebseinheit mit einem ersten und einem zweiten Torsionsdämpfer auszubilden, wobei zumindest der Rotor der elektrischen Maschine innerhalb eines zwischen den Torsionsdämpfern ausgebildeten Drehmomentübertragungswegs angeordnet ist.
摘要翻译： 该单元（10）具有包括输出轴（14）的内燃机（12）。 齿轮（26）具有输入轴（24），并且电机（28）布置在发动机和齿轮之间。 机器具有定子（30）和转子（32），其与发动机的输出轴和输入轴间接地联接以传递扭矩。 两个扭转阻尼器（18,22）包括相应的输入单元（44b，44d，88）和输出单元（44f，44g，90b，98）。 机器的转子布置在形成在扭转阻尼器之间的扭矩传递路径内。
-
公开(公告)号：EP1950438A2
公开(公告)日：2008-07-30
申请号：EP08000759.4
申请日：2008-01-16
发明人： Frey, Peter , Kühner, Michael , Markow, Alexander , Heuler, Michael , Grumbach, Martin , Sich, Bernhard , Reiser, Robert , Hammer, Peter
摘要： Ein Antriebssystem für ein Fahrzeug umfasst ein Antriebsaggregat mit einer Antriebswelle (12) sowie eine Drehmomentübertragungsbaugruppe (16), welche antriebsseitig mit der Antriebswelle (12) des Antriebsaggregats zur Drehung um eine Drehachse (A) zu koppeln ist und welche abtriebsseitig mit einem Getriebe (40) zu koppeln ist, wobei die antriebsseitige Kopplung durch eine Axialsteckverbindungsanordnung (20) erfolgt und wobei die Drehmomentübertragungsbaugruppe (16) an dem Getriebe (40) in wenigstens einer axialen Richtung abgestützt ist.
摘要翻译： 驱动系统（10）具有驱动单元，其具有驱动轴（12）以及扭矩传递模块（16），该扭矩传递模块（16）与驱动单元的驱动轴联接，用于在驱动下围绕旋转轴线（A）旋转 并且其在驱动端与齿轮（40）联接。 驱动端联接通过轴向插入式连接器装置（20）发生。 扭矩传递模块沿轴向支撑在齿轮上。
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
8 条记录 (耗时 0.012 秒)
