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    HYDRODYNAMISCHE KOPPLUNGSEINRICHTUNG, INSBESONDERE DREHMOMENTWANDLER
    3.
    发明公开
    HYDRODYNAMISCHE KOPPLUNGSEINRICHTUNG, INSBESONDERE DREHMOMENTWANDLER 有权
    HYDRODYNAMISCHE KOPPLUNGSEINRICHTUNG，INSBESONDERE DREHMOMENTWANDLER

    公开(公告)号：EP2577105A1

    公开(公告)日：2013-04-10

    申请号：EP10790534.1

    申请日：2010-12-03

    申请人： ZF Friedrichshafen AG

    发明人： DOEGEL, Thomas ,  KUEHNER, Michael ,  HOFFELNER, Ingrid ,  KOPP, Mathias

    IPC分类号： F16H45/02

    CPC分类号： F16H35/00 ,  F16D13/38 ,  F16D33/18 ,  F16D47/06 ,  F16F15/131 ,  F16F15/13157 ,  F16F15/14 ,  F16F15/1478 ,  F16H45/02 ,  F16H47/08 ,  F16H57/0006 ,  F16H2045/0205 ,  F16H2045/021 ,  F16H2045/0221 ,  F16H2045/0268 ,  H02K5/24 ,  H02K7/006

    摘要： A torsional vibration damping arrangement, particularly for a drivetrain with an automatic transmission, includes an input region and an output region, wherein a first torque transmission path and parallel thereto a second torque transmission path and a coupling arrangement for superposing the torques transmitted via the torque transmission paths are provided between the input region and the output region. The torsional vibration damping arrangement further includes at least in the first torque transmission path a phase shifter arrangement for generating a phase shift of rotational irregularities transmitted via the first torque transmission path relative to rotational irregularities transmitted via the second torque transmission path.

    摘要翻译： 特别是用于具有自动变速器的传动系的扭转减振装置包括输入区域和输出区域，其中第一扭矩传递路径与第二扭矩传递路径平行，并且第二扭矩传递路径和用于叠加经由扭矩传递的扭矩的耦合装置 在输入区域和输出区域之间提供传输路径。 扭转减振装置至少在第一扭矩传递路径中包括移相器装置，用于产生经由第一扭矩传递路径传递的旋转不规则性相对于经由第二扭矩传递路径传递的旋转不规则性的相位偏移。

    MONTAGEKONZEPT FÜR EINE DREHSCHWINGUNGSDÄMPFUNGSANORDNUNG FÜR DEN ANTRIEBSSTRANG EINES FAHRZEUGS
    6.
    发明公开
    MONTAGEKONZEPT FÜR EINE DREHSCHWINGUNGSDÄMPFUNGSANORDNUNG FÜR DEN ANTRIEBSSTRANG EINES FAHRZEUGS 审中-公开
    MONTAGEKONZEPTFÜREINEDREHSCHWINGUNGSDÄMPFUNGSANORDNUNGFÜRDEN ANTRIEBSSTRANG EINES FAHRZEUGS

    公开(公告)号：EP3180546A1

    公开(公告)日：2017-06-21

    申请号：EP15732747.9

    申请日：2015-07-06

    申请人： ZF Friedrichshafen AG

    发明人： DÖGEL, Thomas ,  HOFFELNER, Ingrid ,  ESCH, Paul ,  CARLSON, Cora ,  DIECKHOFF, Tobias

    IPC分类号： F16F15/131

    CPC分类号： F16F15/13157 ,  F16H2045/0268

    摘要： The invention relates to an assembly concept for a torsional vibration damping arrangement (10) for the powertrain of a vehicle, comprising an input region (50) which is to be rotated about a rotational axis (A) and an output region (55). A first torque transmission path (46), a parallel second torque transmission path (48), and a coupling arrangement (41) for superimposing the torques transmitted via the torque transmission paths are provided between the input region and the output region. The first torque transmission path is equipped with a phase shifter arrangement (43) for generating a phase shift of rotational irregularities introduced via the first torque transmission path with respect to rotational irregularities introduced via the second torque transmission path, and the phase shifter arrangement is designed as a preassembled phase shifter assembly (83), comprising at least one first connection point (71) and a second connection point (72). The coupling arrangement is designed as a preassembled coupling arrangement assembly (51), comprising at least one first connection point (73) which corresponds to the first connection point of the phase shifter assembly and a second connection point (74) which corresponds to the second connection point of the phase shifter arrangement, and the connection points of the phase shifter assembly are axially joined to the connection points of the coupling arrangement assembly when the phase shifter assembly is assembled together with the coupling arrangement assembly.

    摘要翻译： 本发明涉及用于车辆动力传动系的扭转减振装置（10）的组装构思，其包括将围绕旋转轴线（A）和输出区域（55）旋转的输入区域（50）。 在输入区域和输出区域之间设置第一扭矩传递路径（46），平行的第二扭矩传递路径（48）和用于叠加经由扭矩传递路径传递的扭矩的联接装置（41）。 第一扭矩传递路径配备有用于产生经由第一扭矩传递路径引入的旋转不规则性相对于经由第二扭矩传递路径引入的旋转不规则性的相移的移相器装置（43），并且移相器装置被设计 作为预组装的移相器组件（83），包括至少一个第一连接点（71）和第二连接点（72）。 该联接装置设计为预组装的联接装置组件（51），其包括至少一个对应于移相器组件的第一连接点的第一连接点（73）和对应于第二连接点（74）的第二连接点 当移相器组件与耦合装置组装在一起时，移相器装置的连接点和移相器组件的连接点轴向连接到耦合装置组件的连接点。

    DREHSCHWINGUNGSDÄMPFUNGSANORDNUNG FÜR DEN ANTRIEBSSTRANG EINES FAHRZEUGS
    9.
    发明公开
    DREHSCHWINGUNGSDÄMPFUNGSANORDNUNG FÜR DEN ANTRIEBSSTRANG EINES FAHRZEUGS 审中-公开
    DREHSCHWINGUNGSDÄMPFUNGSANORDNUNGFÜRDENANTRIEBSSTRANGEINESFAHRZEUGS

    公开(公告)号：EP3180544A1

    公开(公告)日：2017-06-21

    申请号：EP15738609.5

    申请日：2015-07-13

    申请人： ZF Friedrichshafen AG

    发明人： HÖCHE, Tobias ,  LORENZ, Daniel ,  HOFFELNER, Ingrid

    IPC分类号： F16F15/12 ,  F16F15/123

    CPC分类号： F16F15/1206 ,  F16F15/12353 ,  F16H57/082 ,  F16H2045/0268

    摘要： A rotary vibration damping arrangement (10) for the drivetrain of a vehicle, comprising an input region (50), which is provided for being driven in rotation about an axis of rotation (A) and which has a primary mass (1), and an output region (55), wherein, between the input region and the output region, there are provided a first torque transmission path (47), a second torque transmission path (48) parallel to said first torque transmission path, and a coupling arrangement (41) which comprises a planetary gear set (61) with a planet gear element (45) and which serves for superposition of the torques conducted via the torque transmission paths, wherein, in the first torque transmission path, there is provided a phase shift arrangement (43) which has a first stiffness (21) and which serves for generating a phase shift of rotational non-uniformities conducted via the first torque transmission path in relation to rotational non-uniformities transmitted via the second torque transmission path, wherein the phase shift arrangement comprises a second stiffness (22) which is supported at one side relative to the primary mass and which is arranged so as to at least partially axially and radially overlap the planet gear element.

    摘要翻译： 1。一种用于车辆传动系的旋转振动阻尼装置（10），包括：输入区域（50），所述输入区域被设置用于围绕旋转轴线（A）旋转驱动并且具有主质量（1）;以及 （55），其中，在所述输入区域和所述输出区域之间设置有第一扭矩传递路径（47），与所述第一扭矩传递路径平行的第二扭矩传递路径（48）以及联接装置 （41），其包括具有行星齿轮元件（45）的行星齿轮组（61）并且用于叠加经由所述转矩传递路径传导的转矩，其中，在所述第一转矩传递路径中，提供相移 （43），其具有第一刚度（21）并且用于产生经由第一扭矩传递路径传导的旋转不均匀性的相位相对于经由第二扭矩传输pa传递的旋转不均匀性 其中所述相移装置包括第二刚度（22），所述第二刚度（22）相对于所述主质量在一侧处被支撑，并且所述第二刚度被布置成至少部分地轴向地且径向地重叠所述行星齿轮元件。