摘要:
Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Herstellung eines Hybridbauteils aufweisend eine metallisches Blechbauteils (9) und ein Faserverbundwerkstoffbauteil (10), welches durch folgende Verfahrensschritte dadurch gekennzeichnet ist: - Bereitstellen einer Blechplatine (1), - Anlegen eines flächigen mit Matrixharz versehenen Faserverbundhalbzeug (4) einer Blechplatine (1) oder eines flächigen Faserhalbzeuges, welches nach Anlegen mit Matrixharz versehen wird, so dass sich ein Faserverbundhalbzeug (4) ergibt, - wobei zwischen Blechplatine (1) und Faserverbundhalbzeug (4) eine Klebeschicht (3) angeordnet wird, - Gemeinsames Umformen von Blechplatine (1) und Faserverbundhalbzeug (4) in einem Umformwerkzeug.
摘要:
Die vorliegende Erfindung betrifft ein Aufprallschutzelement (10), dessen Herstellung sowie dessen Verwendung. Das Aufprallschutzelement (10) wird gebildet von einem Hohlkörperelement (20) mit oder aus einem Faserverbund (21). In seinem Inneren (20I) weist das Hohlkörperelement (20) ein oder mehrere Stabilisierungs- und/oder Stauchelemente (30) auf, die an den Innenseiten (20vi, 20hi) von einer vermuteten Aufprallrichtung (X) zu- bzw. abgewandten vorderen bzw. Wandelementen (20v, 20h) des Hohlkörperelements (20) angebracht sind. Die ein oder mehreren Stabilisierungs-/Stauchelemente (30) sind entweder in Form eines Hohlkörpers (40) oder in Form eines mehrfach undulierten Zwischenwandelements (70) ausgebildet.
摘要:
Die vorliegende Erfindung betrifft eine Längsblattfeder, die für den Sonderfall des S-Schlages bei einem Bremsvorgang spannungsoptimiert ausgebildet ist. Hierzu besitzt die Längsblattfeder eine in Längsrichtung verlaufende verschiedene Querschnittsfläche, die insbesondere in einem mittigen Anbindungsbereich 5 größer ausgebildet ist, als in sich von dem Anbindungsbereich 5 erstreckenden Ästen 6.
摘要:
Die vorliegende Erfindung betrifft eine Vorrichtung (12) zum Greifen von flächigen Materialbahnen, insbesondere Faserwerkstoffbahnen, welche ein Trägergestell und zumindest eine an einem Tragarm (13) des Trägergestells angeordnete Greifeinheit (1; 16; 19) aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass die Greifeinheit (1; 16; 19) eine Basisplatte (2), einen schwenkbar an der Basisplatte (2) angeordneten Greifarm (3) und einen Elektromagneten (4) aufweist, wobei eine Absenkbewegung der Greifeinheit (1; 16; 19) durch eine Relativbewegung einer an einem freien Ende (10) des Greifarms (3) angeordneten Führungsfläche mit einer Abstützfläche in eine Schließbewegung des Greifarms (3) überführbar ist, wodurch der Greifarm (3) in eine Greifposition bringbar ist und eine Schließstellung der Greifeinheit (1; 16; 19) durch eine von dem Elektromagneten (4) erzeugte Magnetkraft arretierbar ist. Die vorliegende Erfindung betrifft weiterhin ein Verfahren zum Handhaben von Materialbahnen, insbesondere Faserwerkstoffbahnen, mit einer Vorrichtung (12) nach einem der Ansprüche 1 bis 12, mit folgenden Verfahrensschritten: - Positionieren der Vorrichtung (12) über der Materialbahn, - Absenken der Vorrichtung (12), - Schließen des Greifarms (3) durch Relativbewegung der Führungsfläche zu einer darunter liegenden Abstützfläche, - Aktivieren des Elektromagneten (4), - Anheben der Materialbahn,
摘要:
Die Erfindung betrifft einen Befestigungsschäkel (100) zur Befestigung einer Blattfeder an einem Fahrzeugaufbau eines Fahrzeugs, mit: einem ersten Lagerende (101), welches an dem Fahrzeugaufbau befestigbar ist, wobei das erste Lagerende (101) eine Außenhülse (103), eine Innenhülse (105) und ein hülsenförmiges Kunststoffgleitlager (107) aufweist, wobei das hülsenförmige Kunststoffgleitlager (107) in der Außenhülse (103) angeordnet und in der Außenhülse (103) gleitbar gelagert ist, und wobei die Innenhülse (105) mit dem hülsenförmigen Kunststoffgleitlager (107) fest verbunden ist; einem zweiten Lagerende (102), an welchem die Blattfeder lagerbar ist; und einem Schäkelkörper (109), welcher das erste Lagerende (101) und das zweite Lagerende (102) verbindet.