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    ELECTRIC VEHICLE AND THERMAL MANAGEMENT SYSTEM THEREFOR
    1.
    发明授权
    ELECTRIC VEHICLE AND THERMAL MANAGEMENT SYSTEM THEREFOR 有权
    电动车和热管理系统

    公开(公告)号：EP2634020B1

    公开(公告)日：2018-01-24

    申请号：EP11835547.8

    申请日：2011-07-25

    申请人： Hangzhou Sanhua Research Institute Co., Ltd.

    发明人： ZHANG, Rongrong ,  SHI, Chuliang

    IPC分类号： B60H1/00 ,  B60H1/22 ,  F25B27/00 ,  B60H1/32 ,  B60H1/14

    CPC分类号： B60H1/00057 ,  B60H1/00007 ,  B60H1/0005 ,  B60H1/00278 ,  B60H1/00392 ,  B60H1/00899 ,  B60H1/143 ,  B60H1/22 ,  B60H1/3204 ,  B60H1/323 ,  B60H2001/00307 ,  B60H2001/00957 ,  B60H2001/3288 ,  B60H2001/3289

    摘要： An electric vehicle and a thermal management system are provided, a cooling device thereof comprises a condenser (12), a throttling element (14) and an evaporator (13); a heat exchange device thereof comprises a first air cooled heat exchanger (22) and a heater (23); a heat recovery cooling device thereof comprises a heat emission component heat exchanger (35), a second air cooled heat exchanger (34) and a cooler (33); a passenger compartment temperature regulating device thereof comprises the heater (23) and a cooler (33). The first air cooled heat exchanger (22) and the heater (23) are in communication with the condenser (12) through a first flow regulating valve (21). The cooler (33) and the heat emission component heat exchanger (35) are in communication with the evaporator (13) through a second flow regulating valve (31). The second air cooled heat exchanger (34) is selectively connected in series to the heat emission component heat exchanger (35). The thermal management system ensures full utilization of heat, improves the cooling effect and the comfort level of the passenger compartment, reduces the amount of the charged coolant, and prevents the coolant from entering the passenger compartment.

    AIR CONDITIONING DEVICE FOR VEHICLE
    2.
    发明公开
    AIR CONDITIONING DEVICE FOR VEHICLE 有权
    KLIMAANLAGENSYSTEMFÜREIN FAHRZEUG

    公开(公告)号：EP2716478A4

    公开(公告)日：2014-11-26

    申请号：EP12790132

    申请日：2012-03-09

    申请人： PANASONIC CORP

    发明人： TAKAHASHI YASUFUMI

    IPC分类号： B60H1/00 ,  B60H1/22

    CPC分类号： B60H1/00035 ,  B60H1/00007 ,  B60H1/0005 ,  B60H1/00057 ,  B60H1/00842 ,  B60H1/00921 ,  B60H1/03 ,  B60H2001/00085 ,  B60H2001/00099 ,  B60H2001/00135 ,  B60H2001/00157 ,  B60H2001/00178 ,  F25B29/003 ,  F25B41/046

    摘要： An vehicle air conditioner (1A) includes a duct (3) in which a partition member (4) forming a first flow path (3A) and a second flow path (3B) is provided, and a heat pump circuit (2A). In the heat pump circuit (2A), a first indoor heat exchanger (12A) that contributes mainly to heating is located in the first flow path (3A) or faces an outlet of the first flow path (3A), and a second indoor heat exchanger (12B) that contributes mainly to cooling is located in the second flow path (3B). The ratio between an internal air and an external air within air flowing through each of the first flow path (3A) and the second flow path (3B) is adjustable. The duct (3) is provided with at least one of a heating exhaust port (35) for discharging air cooled in the second indoor heat exchanger (12B) to the outside of the vehicle interior in heating operation, and a cooling exhaust port (36) for discharging air heated in the first indoor heat exchanger (12A) to the outside of the vehicle interior in cooling operation. This configuration enables the air within the vehicle interior, the temperature of which has been adjusted by heating or cooling, to be efficiently utilized without wasting energy by discharging the air as it is to the outside.

    摘要翻译： 车辆用空调装置（1A）具备：形成有形成第一流路（3A）和第二流路（3B）的分隔构件（3）的管道（3）和热泵回路（2A）。 在热泵回路（2A）中，主要有助于加热的第一室内热交换器（12A）位于第一流路（3A）中或面向第一流路（3A）的出口，第二室内热 主要用于冷却的热交换器（12B）位于第二流路（3B）中。 内部空气与流过第一流路3A和第二流路3B的空气的空气之间的比例是可调节的。 管道（3）设置有用于将第二室内热交换器（12B）中冷却的空气排出到加热运转中的车辆外部的加热排气口（35）和冷却排气口（36）中的至少一个 ），用于将在第一室内热交换器（12A）中加热的空气排出到制冷运转中的车辆外部。 通过这样的结构，通过加热或冷却来调节其温度的车辆内部的空气，能够有效地利用空气，而不会通过将空气直接排放到外部而浪费能量。

    AIR CONDITIONING DEVICE FOR VEHICLE
    3.
    发明公开
    AIR CONDITIONING DEVICE FOR VEHICLE 有权
    车用空调装置

    公开(公告)号：EP2716478A1

    公开(公告)日：2014-04-09

    申请号：EP12790132.0

    申请日：2012-03-09

    申请人： Panasonic Corporation

    发明人： TAKAHASHI, Yasufumi

    IPC分类号： B60H1/00 ,  B60H1/22

    CPC分类号： B60H1/00035 ,  B60H1/00007 ,  B60H1/0005 ,  B60H1/00057 ,  B60H1/00842 ,  B60H1/00921 ,  B60H1/03 ,  B60H2001/00085 ,  B60H2001/00099 ,  B60H2001/00135 ,  B60H2001/00157 ,  B60H2001/00178 ,  F25B29/003 ,  F25B41/046

    摘要： An vehicle air conditioner (1A) includes a duct (3) in which a partition member (4) forming a first flow path (3A) and a second flow path (3B) is provided, and a heat pump circuit (2A). In the heat pump circuit (2A), a first indoor heat exchanger (12A) that contributes mainly to heating is located in the first flow path (3A) or faces an outlet of the first flow path (3A), and a second indoor heat exchanger (12B) that contributes mainly to cooling is located in the second flow path (3B). The ratio between an internal air and an external air within air flowing through each of the first flow path (3A) and the second flow path (3B) is adjustable. The duct (3) is provided with at least one of a heating exhaust port (35) for discharging air cooled in the second indoor heat exchanger (12B) to the outside of the vehicle interior in heating operation, and a cooling exhaust port (36) for discharging air heated in the first indoor heat exchanger (12A) to the outside of the vehicle interior in cooling operation. This configuration enables the air within the vehicle interior, the temperature of which has been adjusted by heating or cooling, to be efficiently utilized without wasting energy by discharging the air as it is to the outside.

    摘要翻译： 本发明提供一种车辆用空调装置（1A），其包括形成有形成第一流路（3A）和第二流路（3B）的分隔构件（4）的导管（3）和热泵回路（2A）。 在热泵回路（2A）中，主要有助于加热的第一室内热交换器（12A）位于第一流动路径（3A）中或面对第一流动路径（3A）的出口，并且第二室内热量 主要有助于冷却的热交换器（12B）位于第二流动路径（3B）中。 流过第一流路（3A）和第二流路（3B）的空气中的内部气体与外部气体的比例可调整。 在供暖运转时，管道（3）具备用于将在第二室内热交换器（12B）中被冷却了的空气向车室外排出的供暖用排气口（35）和冷却用排气口（36 ），用于在制冷操作中将在第一室内热交换器（12A）中加热的空气排出到车辆外部。 通过该结构，能够高效率地利用通过加热或冷却调整了温度的车室内的空气，而不会因将空气向外部排出而浪费能量。

    Gebläseordnung mit Regler
    4.
    发明公开
    Gebläseordnung mit Regler 审中-公开
    Gebläseordnungmit Regler

    公开(公告)号：EP1593534A1

    公开(公告)日：2005-11-09

    申请号：EP04291172.7

    申请日：2004-05-06

    申请人： Behr France Rouffach SAS

    发明人： Peter, Vincent

    IPC分类号： B60H1/00 ,  B60H1/24

    CPC分类号： B60H1/00828 ,  B60H1/00057 ,  B60H1/247 ,  B60H2001/00099 ,  B60H2001/002

    摘要： Die Erfindung betrifft eine Gebläseanordnung (1), insbesondere für ein Kraftfahrzeug, bei der ein gemeinsamer Regler (6) für mehrere Gebläse (2, 2') vorgesehen ist.

    摘要翻译： 用于车辆加热/空调系统（1）的风扇鼓风机对于风扇组件（5）中的各个电动机（4）具有共同的控制（6）。 控制器将风扇的电流设置为至少有一个是增压风扇。

    Anordnung und Verfahren zur Trocknung eines Verdampfers in einer Klimaanlage
    5.
    发明公开
    Anordnung und Verfahren zur Trocknung eines Verdampfers in einer Klimaanlage 有权
    Anordnung und Verfahren zur Trocknung eines Verderampfers in einer Klimaanlage

    公开(公告)号：EP1350645A3

    公开(公告)日：2004-07-07

    申请号：EP03002255.2

    申请日：2003-02-01

    申请人： Modine Manufacturing Company

    发明人： Alber, Samuel, Dipl.-Ing. ,  Kamsma, Huub R., Dipl.-Ing. ,  Thomas, Arthur, Dipl.-Ing. ,  Williams, Marc D., Dipl.-Ing. ,  List, Maria, Dipl.-Ing. ,  Reichler, Mark, Dipl.-Ing. ,  Vetter, Frank, Dr.

    IPC分类号： B60H1/00

    CPC分类号： B60H1/00057 ,  B60H1/00907 ,  B60H3/024 ,  B60H2001/00107

    摘要： Die Erfindung betrifft eine Anordnung in einer Klimaanlage für Kraftfahrzeuge, mit einem Heizer und einem Verdampfer (zwei Wärmetauscher), die in einem Luftführungsgehäuse mit ihren Wärmetauscherkernen etwa in einer gemeinsamen Ebene liegend angeordnet sind, oder so angeordnet sind, dass die Ebenen der beiden Wärmetauscherkerne einen Winkel einschließen; das Luftführungsgehäuse weist mindestens einen Lufteintritt und mehrere Luftaustritte auf, denen Verschlußmechanismen zugeordnet sind. Ferner betrifft die Erfindung zwei unterschiedliche Verfahren zur Trocknung der Verdampferoberfläche in einer Anordnung einer Klimaanlage, bei dem die Gebläseluft durch den Verdampfer geschickt wird, um danach durch einen Auslass in die Umgebung abgeleitet zu werden. Es soll eine Anordnung in einer Klimaanlage und ein Verfahren zur Trocknung des Verdampfers beschrieben werden, die nur geringen Energieverbrauch aufweisen soll bzw. durchführbar ist.

    摘要翻译： 空调系统具有在空气传导壳体（3）中具有两个热交换器的加热器（1）和蒸发器（2），其具有至少一个鼓风机空气入口和具有可变闭合机构的多个出口。 在用于影响热交换器的空气通过量的热交换器之前和/或之后，至少一个可变空气控制元件（40,50）布置在空气传导壳体中。 AN还包括以下的独立权利要求：干燥蒸发器表面的方法。

    KLIMAGERÄT EINES FAHRZEUGES
    6.
    发明公开
    KLIMAGERÄT EINES FAHRZEUGES 失效
    一辆车的空调

    公开(公告)号：EP0357801A1

    公开(公告)日：1990-03-14

    申请号：EP89903492.0

    申请日：1989-02-03

    申请人： ZAPOROZHSKY AVTOMOBILNY ZAVOD 'KOMMUNAR' (PROIZVODSTVENNOE OBIEDINENIE 'AVTOZAZ')

    发明人： AVERIN, Gennady Vasilievich

    IPC分类号： B60H3/00

    CPC分类号： F28D1/0461 ,  B60H1/00057 ,  B60H2001/00164

    摘要： Das Klimagerät eines Fahrzeuges enthält ein Gehäuse (1), in dem ein Verdampfer (2) und ein Erhitzer (3) untergebracht sind, die mit einem Verdichter bzw. dem Motorkühlsystem verbunden sind, sowie einen Ventilator (7) und steuerbare Klappen (9,13) der Luftleitungen (8,12) für Heissluft und gekühlte Luft. Der Verdampfer (2) und der Erhitzer (3) sind als Paket von sich abwechselnden und Durchgangskanäle (4,5) für einen Wärmeträger aufweisenden Wärmeaustauschplatten ausgebildet. Zwischen dem Ventilator (7) und dem Paket der Wärmeaustauschplatten befindet sich eine zusätzliche steuerbare Klappe (14) der Heissluftleitung (8), die zwischen zwei Stellungen bewegbar ist, in deren erster sie einen Teil der Oberfläche des Pakets der Wärmeaustauschplatten überdeckt und in deren zweiter Stellung sie die gesamte Oberfläche des Pakets der Wärmeaustauschplatten freigibt.
    Die vorliegende Erfindung kann in selbstfanrenden Transportmitteln verwendet werden.

    摘要翻译： 本发明提供一种车辆用空调装置，其包括：与压缩机或发动机冷却系统连接的容纳蒸发器（2）和加热器（3）的壳体（1）;以及风扇（7）和可控制的风门片（9,10） 13）用于热空气和冷空气的空气管道（8,12）。 蒸发器（2）和加热器（3）形成为具有热交换板的传热板的交替和通道（4,5）的包装。 风扇（7）和热交换板的封装之间位于所述热空气管线（8），其在两个位置之间可移动的一个附加的可控翼片（14），覆盖所述封装的热交换板的表面的一部分在所述第一它们的和在其中第二个 放置它将释放热交换板的整个表面。 本发明可以用于自运车辆。

    AIR CONDITIONING DEVICE FOR VEHICLE
    8.
    发明公开
    AIR CONDITIONING DEVICE FOR VEHICLE 审中-公开
    车用空调装置

    公开(公告)号：EP2679419A1

    公开(公告)日：2014-01-01

    申请号：EP12749988.7

    申请日：2012-02-24

    申请人： Panasonic Corporation

    发明人： TAKAHASHI, Yasufumi

    IPC分类号： B60H1/00 ,  B60H1/22

    CPC分类号： B60H1/00007 ,  B60H1/00057 ,  B60H1/00899 ,  B60H1/00921 ,  B60H1/22 ,  B60H2001/00135 ,  B60H2001/00178 ,  F25B13/00 ,  F25B41/04 ,  F25B2313/02741 ,  F25B2341/0662

    摘要： A vehicle air conditioner (1A) includes: an external air introduction port (33) for introducing external air into a vehicle interior; and a duct (3) having an inlet port (31) for drawing internal air into the duct and an outlet port (32) for blowing air into the vehicle interior. In the duct (3), a first indoor heat exchanger (12A) and a second indoor heat exchanger (12B) of a heat pump circuit (2A) are disposed. The first indoor heat exchanger (12A) contributes mainly to heating, and the second indoor heat exchanger (12B) contributes mainly to cooling. The duct (3) is provided with at least one of a heating exhaust port (34) for discharging air cooled in the second indoor heat exchanger (12B) to the outside of the vehicle interior in heating operation and a cooling exhaust port (35) for discharging air heated in the first indoor heat exchanger (12A) to the outside of the vehicle interior in cooling operation. With the above configuration, energy required for adjustment of the temperature of air in the vehicle interior can be efficiently used without waste.

    摘要翻译： 车辆用空调装置（1A）包括：外部气体导入口（33），其将外部气体导入车室内; 和具有用于将内部空气吸入管道的入口（31）和用于将空气吹入车厢内的出口（32）的管道（3）。 在管道（3）内配置有热泵回路（2A）的第一室内热交换器（12A）和第二室内热交换器（12B）。 第一室内热交换器12A主要用于供暖，第二室内热交换器12B主要用于制冷。 在所述管道（3）中设置有用于在制热运转时将在所述第二室内热交换器（12B）中被冷却了的空气向车室外排出的制热排气口（34）和制冷排气口（35）中的至少一个， 用于在制冷操作中将在第一室内热交换器（12A）中加热的空气排出到车厢外部。 利用上述配置，可以有效地使用调节车内空气的温度所需的能量而没有浪费。