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公开(公告)号：JP2018190538A
公开(公告)日：2018-11-29
申请号：JP2017090159
申请日：2017-04-28
Applicant: トヨタ自動車株式会社
IPC: H01M10/0562 , H01M2/22 , H01M10/0585
Abstract: 【課題】釘刺し試験時、積層方向両端部の発電要素について過度の温度上昇を抑制可能な全固体電池を開示する。 【解決手段】複数の発電要素が積層された積層体を有し、該発電要素において正極集電体層と正極材層と固体電解質層と負極材層と負極集電体層とが積層され、複数の前記発電要素同士が電気的に並列に接続された、全固体電池であって、前記積層体において、複数の前記発電要素の間の少なくとも一部に吸熱シートが配置されることで、前記積層体の積層方向中央部における吸熱量Q1よりも、前記積層体の積層方向端部における吸熱量Q2の方が大きいものとされている、全固体電池とする。 【選択図】図1
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公开(公告)号：JP2018190529A
公开(公告)日：2018-11-29
申请号：JP2017090063
申请日：2017-04-28
Applicant: トヨタ自動車株式会社
Inventor： 長谷川 元 , 松下 祐貴 , 西村 英晃 , 奥畑 佑介 , 尾瀬 徳洋 , 立石 満 , 永松 茂隆 , 内山 貴之 , 濱 重規 , 加藤 大 , 眞下 直大 , 戎崎 英世 , 小林 綾乃 , 藤巻 寿隆
IPC: H01M10/0562 , H01M4/66 , H01M4/38 , H01M4/134 , H01M10/0585
CPC classification number: H01M10/4207 , H01M4/386 , H01M4/64 , H01M10/0525 , H01M2004/027
Abstract: 【課題】本開示は、複数のセルにおける短絡抵抗のバラつきを抑制した積層電池を提供することを主目的とする 【解決手段】本開示においては、正極集電体、正極活物質層、固体電解質層、負極活物質層および負極集電体をこの順に有するセルを厚さ方向に複数有し、上記複数のセルが電気的に並列接続された積層電池であって、上記積層電池は、上記積層電池の表面側に位置する表面側セルと、上記表面側セルよりも中央側に位置する中央側セルとを有し、上記表面側セルおよび上記中央側セルは、条件(i):上記表面側セルにおける上記正極集電体の伸び率は、上記中央側セルにおける上記正極集電体の伸び率よりも小さい、および、条件(ii):上記表面側セルにおける上記負極集電体の伸び率は、上記中央側セルにおける上記負極集電体の伸び率よりも小さい、の少なくとも一方の条件を満たす、積層電池を提供することにより、上記課題を解決する。 【選択図】図1
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公开(公告)号：JP6256451B2
公开(公告)日：2018-01-10
申请号：JP2015206295
申请日：2015-10-20
Applicant: トヨタ自動車株式会社
IPC: H01M4/62 , H01M10/0562
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公开(公告)号：JP2016207577A
公开(公告)日：2016-12-08
申请号：JP2015090772
申请日：2015-04-27
Applicant: トヨタ自動車株式会社
IPC: H01M4/62 , H01M10/056 , H01M10/0562
Abstract: 【課題】本発明は、例えば短絡時における電池温度の上昇を抑制できる全固体電池を提供することを主目的とする。 【解決手段】本発明においては、正極活物質を含有する正極層と、負極活物質を含有する負極層と、上記正極層および上記負極層の間に形成され、硫化物固体電解質材料を含有する固体電解質層とを有する全固体電池であって、上記正極層、上記固体電解質層または上記負極層が、有機材料を含有し、上記有機材料は、80℃以上の温度で、ヒドロキシル基またはカルボニル基を生成する材料であることを特徴とする全固体電池を提供することにより、上記課題を解決する。 【選択図】図3
Abstract translation: 本发明涉及，例如，以提供一个全固态电池，可以抑制短路的主要目的时的电池温度的升高。 在本发明中，含有正极活性物质的正极层，含有负极活性材料的负电极层时，正电极层和负电极层之间形成包含硫化物固体电解质材料 具有固体电解质层，正电极层，固体电解质层或所述负电极层的全固态电池包含有机材料，所述有机材料是在80℃或更高时，羟基或羰基的 通过提供一种全固体电池，这是产生的材料，以解决上述问题。 点域
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公开(公告)号：JP2016039128A
公开(公告)日：2016-03-22
申请号：JP2015008596
申请日：2015-01-20
Applicant: トヨタ自動車株式会社
IPC: H01M10/052 , H01M10/0562
CPC classification number: Y02E60/122
Abstract: 【課題】過充電時や電池短絡時等の電池が高温となった場合において、電池の温度上昇を抑えることが可能な全固体電池を提供する。 【解決手段】硫化物固体電解質と金属硫酸塩の水和物とを含むセパレータ層を備えた、全固体電池とする。 【選択図】図2
Abstract translation: 要解决的问题：提供一种全固态电池，其被布置为使得当由于过充电，短路等而使电池成为高温时可以抑制电池温度的上升。解决方案：全固态电池 包括：包含硫化物固体电解质和金属硫酸盐的水合物的隔离层。选择图：图2
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：JP6977306B2
公开(公告)日：2021-12-08
申请号：JP2017090159
申请日：2017-04-28
Applicant: トヨタ自動車株式会社
IPC: H01M10/0562 , H01M50/528 , H01M10/0585
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公开(公告)号：JP2018190534A
公开(公告)日：2018-11-29
申请号：JP2017090123
申请日：2017-04-28
Applicant: トヨタ自動車株式会社
Inventor： 長谷川 元 , 松下 祐貴 , 西村 英晃 , 奥畑 佑介 , 尾瀬 徳洋 , 立石 満 , 永松 茂隆 , 内山 貴之 , 濱 重規 , 加藤 大 , 眞下 直大 , 戎崎 英世 , 小林 綾乃 , 藤巻 寿隆
IPC: H01M10/0562 , H01M4/38 , H01M2/26 , H01M10/0585
CPC classification number: H01M10/425 , H01M2/26 , H01M4/386 , H01M10/0585 , H01M10/4207 , H01M2004/027
Abstract: 【課題】本開示は、複数のセルにおける短絡抵抗のバラつきに起因する回り込み電流を低減した積層電池を提供することを主目的とする。 【解決手段】本開示においては、正極集電タブを有する正極集電体、正極活物質層、固体電解質層、負極活物質層および負極集電タブを有する負極集電体をこの順に有するセルを厚さ方向に複数有し、上記複数のセルが電気的に並列接続された積層電池であって、上記積層電池は、上記積層電池の表面側に位置する表面側セルと、上記表面側セルよりも中央側に位置する中央側セルとを有し、上記表面側セルおよび上記中央側セルは、条件(i):上記表面側セルにおける上記正極集電タブの抵抗は、上記中央側セルにおける上記正極集電タブの抵抗よりも大きい、および、条件(ii):上記表面側セルにおける上記負極集電タブの抵抗は、上記中央側セルにおける上記負極集電タブの抵抗よりも大きい、の少なくとも一方の条件を満たす、積層電池を提供することにより、上記課題を解決する。 【選択図】図1
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公开(公告)号：JP6206470B2
公开(公告)日：2017-10-04
申请号：JP2015231654
申请日：2015-11-27
Applicant: トヨタ自動車株式会社
IPC: H01M10/0562 , H01M10/058 , H01M10/48 , H01M2/10 , H01M2/34 , H01M10/44
CPC classification number: H02J7/0026 , H01M10/052 , H01M10/0562 , H01M10/0585 , H01M10/4235 , H01M10/425 , H01M10/46 , H01M10/48 , H02J7/048 , H01M2010/4271 , H01M2200/20 , H01M2220/20 , H01M2300/0068 , H02J2007/0037
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公开(公告)号：JP2016207614A
公开(公告)日：2016-12-08
申请号：JP2015091642
申请日：2015-04-28
Applicant: トヨタ自動車株式会社
IPC: H01M10/052 , H01M10/0562 , H01M4/66 , H01M10/613 , H01M10/653 , H01M10/6555 , H01M10/0585
Abstract: 【課題】電単位容量当たりの熱容量を大きくしつつ体積エネルギー密度について低下を抑制乃至向上し得る固体電池を提供する。 【解決手段】正極集電体と正極合材層とを備えた正極層、固体電解質層、および負極集電体と負極合材層とを備えた負極層からなる単位セルを複数有するリチウムイオン二次電池において、 正極層および負極層の少なくとも一方は、正極集電体および負極集電体の少なくとも一方の集電体の面に合材層が形成された片面電極体であり、前記片面電極体を構成している集電体の他方の面には合材層が形成されておらず、 互いに隣接しているセルの片面電極体は、正極集電体若しくは負極集電体における前記他方の面どうしが向い合せになるように配置され、 向い合せになるように配置された正極集電体の間若しくは負極集電体の間に、正極集電体若しくは負極集電体よりも熱容量の大きい物質からなる高熱容量部材が備えられており、 電極熱容量が単位容量当たり17.5[(J/K)/Ah]以上である、前記二次電池。 【選択図】なし
Abstract translation: 一种用于体积能量密度，同时增加每收集器单元的能力的热容量，以提供一种能够抑制或增强降低的固态电池。 正极层和正极集电体和正极复合层，固体电解质层，和锂离子二次具有多个单元电池的，其包括，其包括负电极集电体和负极复合层的负极层 在接下来的电池中，正极层和负极层中的至少一个，形成正极集电体的集电体和负极集电体中的至少一个的表面上的单面电极体合剂层，所述一个侧电极构件 形成在集电体的构成是彼此相邻的小区的，单面电极的另一表面上，所述正极集电体的另一表面或负极集电体上没有合剂层 发生了什么被布置成相对，期间或负极集电体之间设置阴极集流体，以具有大的热容量比所述正极集电体或负极集电体相对材料 提供包括所述电极的热容量的高的热容量部件 是但17.5每单位体积[（J / K）/ AH]，其中，上述二次电池。 系统技术领域
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公开(公告)号：JP5907395B2
公开(公告)日：2016-04-26
申请号：JP2014500004
申请日：2012-02-16
Applicant: トヨタ自動車株式会社
IPC: H01M2/10 , H01M10/058
CPC classification number: H01M10/446 , B60L11/18 , H01M10/049 , H01M10/058 , H01M4/0469 , H01M10/052 , H01M10/0525 , H01M10/0585 , H01M2220/20 , H01M4/505 , H01M4/525 , H01M4/587 , H02J7/0073 , Y02E60/122 , Y10T29/49108
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