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公开(公告)号：JP2015222651A
公开(公告)日：2015-12-10
申请号：JP2014106474
申请日：2014-05-22
Applicant: トヨタ自動車株式会社
Abstract: 【課題】品質不良のペーストが後工程に供給されることを防止する。 【解決手段】活物質と固体電解質と導電助剤とを含むペーストを製造する方法は、所定の測定周波数帯域に対応する前記ペーストの交流インピーダンスを測定する測定工程と、前記測定された交流インピーダンスが複素インピーダンス平面上に描く軌跡における、所定周波数帯域に対応する円弧部分の実数部方向の幅に基づいて、前記ペーストの組成比率が所定範囲外であるか否かを判定する組成比率判定工程と、前記組成比率が前記所定範囲外であると判定されたペーストを除去する除去工程とを具備することを特徴とする。 【選択図】図3
Abstract translation: 要解决的问题：防止质量差的糊料被供应用于随后的步骤。解决方案：一种用于生产包含活性材料，固体电解质和导电助剂的糊剂的方法，包括：测量步骤，用于测量AC 对应于预定测量频带的浆料; 组成比确定步骤，用于基于在复合物上绘制的迹线中实线部分方向上与预定频带对应的圆弧部分的宽度，确定糊料的组成比是否超出预定范围 阻抗平面由测量的交流阻抗; 以及如果所述糊料的组成比被确定为超出预定范围，则去除所述糊料的去除步骤。
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公开(公告)号：JP2020144982A
公开(公告)日：2020-09-10
申请号：JP2019038344
申请日：2019-03-04
Applicant: トヨタ自動車株式会社
IPC: H01M10/48 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6557 , H01M10/6563 , H01M10/633 , H01M10/617 , H01M10/647 , H01M10/651 , H01M10/42
Abstract: 【課題】組電池内の経時的な温度変化を再現しながら電池セルの性能を評価することができる電池評価方法を提供すること。 【解決手段】本発明に係る電池評価方法は、電池セル100の電池性能を評価する電池評価方法であって、電池セル100と、電池セル100に隣接する隣接部材と、を有する組電池10を形成した場合における、電池セル100と隣接部材との間の熱伝導率κを算出するステップS10と、算出された熱伝導率κに対応する伝熱部材30を選択するステップS20と、伝熱部材30を電池セル100に当接させながら電池セル100の性能評価を行うステップS30と、を備える。 【選択図】図2
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：JP6295966B2
公开(公告)日：2018-03-20
申请号：JP2015008596
申请日：2015-01-20
Applicant: トヨタ自動車株式会社
IPC: H01M10/052 , H01M2/16 , H01B1/06 , H01B1/10 , H01M10/0562
CPC classification number: Y02E60/122
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公开(公告)号：JP2017098184A
公开(公告)日：2017-06-01
申请号：JP2015231654
申请日：2015-11-27
Applicant: トヨタ自動車株式会社
IPC: H01M10/0562 , H01M10/058 , H01M10/48 , H01M2/10 , H01M2/34 , H01M10/44
CPC classification number: H02J7/0026 , H01M10/052 , H01M10/0562 , H01M10/0585 , H01M10/4235 , H01M10/425 , H01M10/46 , H01M10/48 , H02J7/048 , H01M2010/4271 , H01M2200/20 , H01M2220/20 , H01M2300/0068 , H02J2007/0037
Abstract: 【課題】過充電状態を正確に検知できる、全固体二次電池システムを提供する。 【解決手段】負極集電体層、負極活物質層、固体電解質層、正極活物質層、及び正極集電体層が積層されている積層型電池を、外装体に収納した封入電池と、前記封入電池を、前記積層方向に拘束する治具と、前記積層型電池の最外層表面と前記外装体との間、及び前記積層型電池の内部の少なくともいずれかに設置された1つ以上の接触圧センサと、前記外装体の内部の空間に設置された1つ以上の気体圧力センサと、前記接触圧センサの少なくとも1つが感知する接触圧の変化が閾値以上であり、かつ、前記気体圧力センサの少なくとも1つが感知する気体圧力の変化が閾値以上である場合にのみ、過充電状態と判断して、充電を停止させる制御装置と、を備える、全固体二次電池システム。 【選択図】図2B
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公开(公告)号：JP6029002B2
公开(公告)日：2016-11-24
申请号：JP2012249310
申请日：2012-11-13
Applicant: トヨタ自動車株式会社
CPC classification number: H01M10/4242 , H01G11/52 , H01M10/04 , H01M10/446 , H01M2/1653 , H01M2/1686 , H01M4/0445 , H01M10/0525 , H01M2200/00 , Y02E60/13 , Y02T10/7022 , Y10T29/49108
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公开(公告)号：JP2016157676A
公开(公告)日：2016-09-01
申请号：JP2015206295
申请日：2015-10-20
Applicant: トヨタ自動車株式会社
IPC: H01M4/62 , H01M10/0562
Abstract: 【課題】本発明は、電池性能および安全性の両立を図った全固体電池を提供することを主目的とする。 【解決手段】本発明においては、正極活物質を含有する正極層と、負極活物質を含有する負極層と、上記正極層および上記負極層の間に形成され、第一硫化物固体電解質材料を含有する固体電解質層とを有する全固体電池であって、上記固体電解質層のイオン抵抗に対する上記全固体電池全体のイオン抵抗の比率が3.8以下であり、上記固体電解質層のイオン抵抗が7.6Ω・cm 2 以上、16Ω・cm 2 以下であることを特徴とする全固体電池を提供することにより、上記課題を解決する。 【選択図】図4
Abstract translation: 要解决的问题：主要提供一种在电池性能和安全性之间实现良好平衡的全固态电池。解决方案：根据本发明，通过提供一种全固态电池来解决上述问题，该全固态电池包括正电极层，包括 正极活性物质，含有负极活性物质的负极层和形成在正极层和负极层之间的固体电解质层，并且包含第一硫化物固体电解质材料。 全固体电池的离子电阻与固体电解质层的离子电阻的比例为3.8以下。 固体电解质层的离子电阻为7.6-16Ωcm。选择图：图4
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公开(公告)号：JP2015176821A
公开(公告)日：2015-10-05
申请号：JP2014053938
申请日：2014-03-17
Applicant: トヨタ自動車株式会社
IPC: H02J7/04 , H02J7/10 , H01M10/615 , H01M10/623 , H01M10/625 , H01M10/637 , H01M10/633 , H01M10/44
Abstract: 【課題】リチウムイオン二次電池を電解液の分解やリチウムの析出といった問題を発生させることなく急速充電する充電方法の提供。 【解決手段】リチウムイオン二次電池の温度が所定温度未満の場合に、充電と放電とを交互に少なくとも1回行うパルス充放電工程を実施することによりリチウムイオン二次電池を所定温度まで昇温した後に、リチウムイオン二次電池の充電工程を実施するリチウムイオン二次電池の充電方法において、パルス充放電工程における放電電流値が充電電流値よりも大きいことを特徴とするリチウムイオン二次電池の充電方法。 【選択図】図2
Abstract translation: 要解决的问题：提供一种快速充电锂离子二次电池的方法，而不会引起电解液分解或锂沉淀等问题。解决方案：一种用于快速充电锂离子二次电池的方法包括：脉冲充电/ 放电步骤，用于交替地对锂离子二次电池充电和放电至少一次; 以及锂离子二次电池的充电步骤。 在该方法中，如果锂离子二次电池的温度低于预定温度，则在对锂离子二次电池充电之前，通过进行脉冲充电/放电步骤，使锂离子二次电池的温度上升到规定温度。 在脉冲充放电步骤中，放电电流的值大于充电电流的值。
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