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公开(公告)号：JP2020072549A
公开(公告)日：2020-05-07
申请号：JP2018204651
申请日：2018-10-31
Applicant: 株式会社豊田中央研究所 , トヨタ自動車株式会社
Abstract: 【課題】電源装置の故障を判定する。 【解決手段】電池モジュール102を複数含み、制御コントローラ104からのゲート駆動信号に応じて電池モジュール102が相互に直列接続され、ゲート駆動信号を電池モジュール102の各々に含まれる遅延回路20において遅延させた後に直列接続の上流から下流に向けて伝達させると共に最下流の電池モジュール102から制御コントローラ104に戻す電源装置100であって、制御コントローラ104からの信号の送信時刻から当該信号の受信時刻までの時間差に基づいて遅延回路20の故障判定を行う。 【選択図】図1
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公开(公告)号：JP2020060404A
公开(公告)日：2020-04-16
申请号：JP2018190710
申请日：2018-10-09
Applicant: 株式会社豊田中央研究所 , トヨタ自動車株式会社
Abstract: 【課題】電源回路の入出力性能の低下を抑制しつつ、電池モジュールの各々の満充電容量を個別に高精度で推定する。 【解決手段】力行状態又は回生状態に応じて第1スイッチ素子16及び第2スイッチ素子18によって複数の電池モジュール102のうち一部を測定対象の電池モジュール102として充電又は放電させることにより測定対象の電池モジュール102に対する電流積算値ΔAh及び充電率変化ΔSOCを測定し、電流積算値ΔAhと充電率変化ΔSOCとから測定対象の電池モジュール102の満充電容量Qを推定する満充電容量推定装置200とする。 【選択図】図1
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公开(公告)号：JP6659505B2
公开(公告)日：2020-03-04
申请号：JP2016186652
申请日：2016-09-26
Applicant: トヨタ自動車株式会社 , 株式会社豊田中央研究所
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公开(公告)号：JP6352873B2
公开(公告)日：2018-07-04
申请号：JP2015172055
申请日：2015-09-01
Applicant: 株式会社豊田中央研究所 , トヨタ自動車株式会社
IPC: H02M3/155
CPC classification number: H02M3/1588 , B60L11/1803 , B60L11/1864 , B60L2210/10 , H02J1/102 , H02M3/158 , H02M3/1584 , H02M2001/0048 , H02M2001/0077 , H02M2003/1586 , Y02T10/7005 , Y02T10/7061 , Y02T10/92
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公开(公告)号：JP2018068033A
公开(公告)日：2018-04-26
申请号：JP2016205230
申请日：2016-10-19
Applicant: 株式会社豊田中央研究所 , トヨタ自動車株式会社
IPC: H02M3/155
Abstract: 【課題】2つの直流電源を備えた電源システムにおいて素子数を低減し、回路の実装コストを低減させる。 【解決手段】高電圧側の第1の電力線PL及び低電圧側の第2の電力線GLの間の直流電圧を制御するための電源システム100であって、第1の直流電源B1及び第2の直流電源B2と、電力線GLとノードN1との間に電気的に接続されたスイッチング素子S1と、前記電力線PLとノードN2との間に接続されたスイッチング素子S2と、ノードN1とノードN2との間に接続されたスイッチング素子S3と、電力線PLとノードN3との間に接続されたスイッチング素子S4と、ノードN1とノードN3との間に接続されたスイッチング素子S5と、を備える構成とする。 【選択図】図1
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：JP2017022929A
公开(公告)日：2017-01-26
申请号：JP2015140467
申请日：2015-07-14
Applicant: トヨタ自動車株式会社
IPC: H02M3/155
CPC classification number: H02J1/00 , H02J1/10 , H02J7/0068 , H02M3/158
Abstract: 【課題】2つの直流電源を備えた電源システムの電力損失を低減して直流電力変換を高効率化する。 【解決手段】電源システム5は、直流電源B1,B2と、電力変換器10とを含む。電力変換器10は、ノードN1およびノードN2と電力線PLとの間にそれぞれ電気的に接続されたスイッチング素子S1およびS3と、ノードN1およびノードN2と電力線GLとの間にそれぞれ電気的に接続されたスイッチング素子S2およびS4と、ノードN1およびN2の間に電気的に接続されたスイッチング素子S5と、リアクトルL1,L2とを含む。リアクトルL1は、ノードN1および電力線GLの間に直流電源B1と直列に電気的に接続される。リアクトルL2は、電力線GLおよびノードN2の間に直流電源B2と直列に電気的に接続される。制御装置100は、スイッチング素子S1〜S5のオンオフを制御する。 【選択図】図1
Abstract translation: 本发明通过减少与两个直流电源的电源系统的功率损失涉及高效率的DC功率转换器。 一种电源系统5包括一个直流电源B1，B2，和一个电力转换器10。 电力转换器10包括开关元件S1和S3，其被电连接在节点N1和N2与电力线PL，分别电连接在节点N1和N2与电源线GL之间 和包括开关元件S2和S4中，开关元件S5，其电连接在节点N1和N2，以及电抗器L1，L2之间。 电抗器L1被电串联连接节点N1与电源线GL之间的直流电源B1。 电抗器L2的串联电连接与电源线GL和节点N2之间的直流电源B2。 控制器100个控制上和开关元件S1-S5的关闭。 点域1
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公开(公告)号：JP5926336B2
公开(公告)日：2016-05-25
申请号：JP2014165988
申请日：2014-08-18
Applicant: トヨタ自動車株式会社 , 株式会社豊田中央研究所
CPC classification number: Y02T10/7005 , Y02T10/7275
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公开(公告)号：JP2016054624A
公开(公告)日：2016-04-14
申请号：JP2014180134
申请日：2014-09-04
Applicant: トヨタ自動車株式会社 , 株式会社豊田中央研究所
IPC: H02M3/155
CPC classification number: H02M3/00
Abstract: 【課題】電力変換の効率を増加させつつも、スイッチング素子の素子温度の増加を抑制する。 【解決手段】電源制御装置(40)は、電力変換器(33)が電力変換の効率の増加を優先する第1モード及びスイッチング素子(S1−S34)の素子温度の増加の抑制を優先する第2モードのいずれで動作するかを判定する判定手段(45)と、電力変換器が第1モードで動作する場合に、第2パターンと比較してスイッチングパターンが電力変換の効率を増加させることが可能な第1パターンとなる一方で、電力変換器が第2モードで動作する場合に、第1パターンと比較してスイッチングパターンが素子温度の増加を抑制することが可能な第2パターンとなるように、電力変換器を制御する制御手段(45)とを備える。 【選択図】図7
Abstract translation: 要解决的问题：提高开关元件的元件温度，同时提高功率转换效率。解决方案：功率控制器（40）包括：确定装置（45），用于确定功率转换器（33）是否工作在 优先考虑功率转换效率的提高的第一模式，或者优选抑制开关元件的元件温度上升的第二模式（S1-S34）。 以及用于控制功率转换器的控制装置（45），使得当功率转换器在第一模式下操作并且开关模式是第二模式时，开关模式是能够提高与第二模式相比的功率转换效率的第一模式 当功率转换器以第二模式工作时，能够抑制元件温度的升高与第一图案相比。图7
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公开(公告)号：JP2015159657A
公开(公告)日：2015-09-03
申请号：JP2014032985
申请日：2014-02-24
Applicant: 株式会社豊田中央研究所 , トヨタ自動車株式会社
CPC classification number: H01F27/2823 , H01F27/24 , H01F27/38 , H01F3/14 , H01F37/00 , H01F38/023 , H01F38/14 , H02M3/33576 , H02M2001/0074 , H02M2001/0077 , H02M3/158
Abstract: 【課題】共通化されたコアを用いて一体的に構成された2個のリアクトル素子間の磁気的な干渉を利用した可変磁気結合リアクトルを構成することによって小型軽量化を図る。 【解決手段】コア150は、磁脚部151〜153を有する。磁脚部151および152に巻回される巻線121a,121bは直列接続されて第1のリアクトルを構成する。磁脚部153に巻回された巻線122は第2のリアクトルを構成する。第1のリアクトルによる磁界211,212と第2のリアクトルによる磁界213とは、磁脚部152では互いに強め合う一方で、磁脚部151では互いに弱め合う。第1および第2のリアクトルリアクトルの動作は、電流の増加に応じて、第1および第2のリアクトルが磁気的に非干渉な状態で動作する非磁気結合モードから、第1および第2のリアクトルが磁気的に干渉した状態で動作する磁気結合モードへ変化する。 【選択図】図6
Abstract translation: 要解决的问题：通过构造使用通过使用公共芯体一体形成的两个反应器元件之间的磁干扰的可变磁耦合电抗器来实现重量的小型化和减轻。解决方案：芯150包括磁脚151-153。 缠绕在磁腿151和152上的线圈121a和121b串联连接并形成第一反应器。 缠绕在磁腿153上的线圈122形成第二反应器。 另一方面，第一反应器的磁场211和212以及第二反应器的磁场213彼此在磁腿152中彼此增强，并且在磁腿151中相互削弱。 第一和第二反应器的操作从第一和第二电抗器以非磁性非干扰状态运行的非磁耦合模式改变为磁耦合模式，其中第一和第二电抗器在磁干扰状态下工作 ，按照目前的增长。
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