公开(公告)号：JP6465043B2

公开(公告)日：2019-02-06

申请号：JP2016007350

申请日：2016-01-18

Applicant: トヨタ自動車株式会社

Inventor： 濱 重規 ,  戎崎 英世 ,  小熊 泰正 ,  若杉 悟志

IPC: H01M4/139 ,  H01M10/0562 ,  H01M4/66

公开(公告)号：JP2018151194A

公开(公告)日：2018-09-27

申请号：JP2017046098

申请日：2017-03-10

Applicant: トヨタ自動車株式会社

Inventor： 小熊 泰正 ,  逢坂 哲彌 ,  横島 時彦 ,  津田 信悟 ,  内海 和明 ,  向山 大吉

IPC: H02J7/00 ,  H01M10/48 ,  H01M10/44 ,  G01R31/36

CPC classification number: G01R31/3679 ,  G01R31/3634 ,  H02J7/0091 ,  H02J7/14

Abstract: 【課題】複数の電極体を含む電池の充電量を高精度で推定する。 【解決手段】電池状態推定装置(100)は、複数の電極体(12)が直列接続された電池(10)の正極(13)及び負極(14)間の電圧を検出する電圧検出手段(110)と、電池のインピーダンスを検出するインピーダンス検出手段(120)と、検出された電池の電圧に基づいて電池の充電量の第1暫定値を推定する第1推定手段(130)と、検出された電池のインピーダンスに基づいて電池の充電量の第2暫定値を推定する第2推定手段(140)と、(i)第1暫定値又は第2暫定値が所定範囲外である場合には、第1暫定値を電池の充電量であると判定し、(ii)第1暫定値又は第2暫定値が所定範囲内である場合には、第2暫定値、又は第2暫定値を用いて第1暫定値を補正した値を電池の充電量であると判定する判定手段(150)とを備える。 【選択図】図3

公开(公告)号：JP2018107003A

公开(公告)日：2018-07-05

申请号：JP2016253838

申请日：2016-12-27

Applicant: トヨタ自動車株式会社

Inventor： 小熊 泰正 ,  松浦 智浩

IPC: H01M10/0562 ,  H01M10/0585

Abstract: 【課題】全固体電池積層体が均一に拘束された、密閉型の全固体電池を提供すること。 【解決手段】外装缶20に全固体電池積層体15が密閉収納された全固体電池100であって、全固体電池積層体15は、負極集電体層1、負極活物質層2、固体電解質層3、正極活物質層4、及び正極集電体層5がこの順に積層された電池素子10の1つ以上を含み、外装缶20は、底面部20a、側面部20b、底面部20aと側面部20bとを繋ぐ曲面部20c、及び底面部20aと対向する上面部(図示せず)を有し、全固体電池積層体15は、その積層方向が外装缶20の底面部20aと垂直となるように外装缶20に収納されており、且つ外装缶20の曲面部20cが、全固体電池100を全固体電池積層体15の積層方向から観察したときの負極活物質層2と正極活物質層4との重複領域Aよりも側面部20b側に位置する、全固体電池100。 【選択図】図1

公开(公告)号：JP2016058314A

公开(公告)日：2016-04-21

申请号：JP2014185410

申请日：2014-09-11

Applicant: トヨタ自動車株式会社

Inventor： 小熊 泰正

IPC: H01M10/0562 ,  H01M2/34

Abstract: 【課題】内部抵抗の増加させずに、過電流を防止する方法の提供。 【解決手段】二次電池は、充放電可能な電池素子と、電池素子に接続された正極端子部と、電池素子に接続された負極端子部6と、正極端子部または負極端子部6の表面に形成された反応物質層20とを備える。反応物質層20に含まれる硫黄は温度上昇により正極端子部または負極端子部6に含まれる銅と反応して、正極端子部または負極端子部20における反応に寄与した部分よりも体積が増大した硫化銅を含む生成物質層21を生成する。 【選択図】図6

Abstract translation: 要解决的问题：提供一种在不增加内部电阻的情况下防止过电流的方法。解决方案：二次电池包括可以进行充电和放电的电池元件，与电池元件连接的正极端子，连接到负极端子6 电池元件和形成在正极端子或负极端子6的表面上的反应材料层20.反应材料层20中所含的硫与正极端子或负极端子中包含的铜反应 随着温度升高，产生含有与有助于反应的正极端子或负极端子20中的部分相比体积增加的硫化铜的产品材料层21.参考附图：图6

公开(公告)号：JP2015069967A

公开(公告)日：2015-04-13

申请号：JP2013206422

申请日：2013-10-01

Applicant: トヨタ自動車株式会社

Inventor： ▲辻▼子 曜 ,  小熊 泰正 ,  井出 道行

IPC: H01M10/0562 ,  H01M10/0565 ,  H01M10/056

CPC classification number: H01M10/0562 ,  H01M10/052 ,  H01M10/0525 ,  H01M10/0565 ,  H01M4/131 ,  H01M4/133 ,  H01M4/622 ,  H01M4/625 ,  H01M4/661 ,  H01M2004/027 ,  H01M2004/028 ,  H01M2300/0068 ,  H01M2300/0082 ,  H01M2300/0094 ,  H01M4/623

Abstract: 【課題】性能を向上させることが可能な二次電池を提供する。 【解決手段】正極及び負極と、これらの間に配置される電解質と、を有し、電解質は、正極側に配置される正極側電解質、及び、該正極側電解質と負極との間に配置される負極側電解質を備え、正極側電解質は、テトラフルオロエチレンを含有したフッ素系共重合体を有するバインダーと、電解質と、を含有し、負極側電解質は、ブタジエンゴム系バインダーと、電解質と、を含有する、二次電池とする。 【選択図】図1

Abstract translation: 要解决的问题：提供能够提高其性能的二次电池。解决方案：二次电池包括正极和负极，以及设置在正极和负极之间的电解质。 电解质包括设置在正极侧的正极侧电解质和设置在正极侧电解质和负极之间的负极侧电解质。 正极侧电解质含有电解质和具有含有四氟乙烯的氟系共聚物的粘合剂，负极侧电解质含有电解质和丁二烯橡胶系粘合剂。

公开(公告)号：JP6962240B2

公开(公告)日：2021-11-05

申请号：JP2018038976

申请日：2018-03-05

Applicant: トヨタ自動車株式会社

Inventor： 小熊 泰正 ,  中嶋 健一郎 ,  岩野 吉宏

IPC: H01M10/0562 ,  H01M10/0565 ,  H01M50/103 ,  H01M50/124 ,  H01M50/136 ,  H01M50/15 ,  H01M50/164 ,  H01M50/176 ,  H01M50/178 ,  H01M50/547 ,  H01M50/105

公开(公告)号：JP2021111589A

公开(公告)日：2021-08-02

申请号：JP2020004472

申请日：2020-01-15

Applicant: トヨタ自動車株式会社

Inventor： 小熊 泰正 ,  今野 学

IPC: H01M10/04 ,  H01M10/0585 ,  H01M50/40 ,  H01M50/531

Abstract: 【課題】絶縁体を介して複数の電極体を積層し、当該複数の電極体の一部のタブ同士を絶縁タブで絶縁する一方で、一部のタブ同士を加熱接合する場合に、タブから電極部へと伝熱を抑える。 【解決手段】複数の電極体と、複数の電極体の間の各々に配置された絶縁体とを備え、電極体が、電極部と、正極タブ及び負極タブとを備え、絶縁体が、電極部絶縁部と、絶縁タブとを備え、電極部絶縁部の熱伝導率よりも絶縁タブの熱伝導率のほうが高く、一の絶縁体を挟んで隣接する一方の電極体を第1電極体とし、他方の電極体を第2電極体とした場合に、第1電極体の正極タブと第2電極体の負極タブとが加熱接合され、第1電極体の負極タブと第2電極体の正極タブとの間に絶縁体の絶縁タブが配置され、第1電極体の電極部と第2電極体の電極部との間に絶縁体の電極部絶縁部が配置される、電池。 【選択図】図2

公开(公告)号：JP2021077516A

公开(公告)日：2021-05-20

申请号：JP2019203048

申请日：2019-11-08

Applicant: 学校法人早稲田大学 ,  トヨタ自動車株式会社

Inventor： 逢坂 哲彌 ,  戸ヶ崎 徳大 ,  横島 時彦 ,  内海 和明 ,  津田 信悟 ,  小熊 泰正

IPC: G01R31/392 ,  G01R31/367 ,  G01R31/389 ,  H02J7/00 ,  H01M10/48

Abstract: 【課題】二次電池の充放電容量の異常減少の発生を予測する電池システムを提供する。 【解決手段】電池システム1は、第1の電池10の充放電回数をカウントするカウンタ35と、所定の充放電回数における前記第1の電池10の充放電容量および負極の電気二重層容量を測定する測定回路33と、前記第1の電池10と同じ仕様の第2の電池の充放電容量の変化および負極の前記電気二重層容量の変化を記憶するメモリ31と、前記第1の電池10の前記充放電容量が、前記第2の電池の前記充放電容量と略同じであり、かつ、前記第1の電池10の前記負極の電気二重層容量が、前記第2の電池の前記負極の電気二重層容量の50%以下の場合に、警告信号を発生する信号発生回路36と、を具備する。 【選択図】図1

公开(公告)号：JP2021048018A

公开(公告)日：2021-03-25

申请号：JP2019168852

申请日：2019-09-17

Applicant: 学校法人早稲田大学 ,  トヨタ自動車株式会社

Inventor： 逢坂 哲彌 ,  戸ヶ崎 徳大 ,  横島 時彦 ,  内海 和明 ,  津田 信悟 ,  小熊 泰正

IPC: H01M10/613 ,  H01M10/615 ,  H01M10/625 ,  H01M10/6571 ,  H01M10/6572 ,  H02J7/00 ,  H01M10/48

Abstract: 【課題】組電池20に含まれている複数の第1の電池10のSOC分布を簡単に推定する電池状態推定方法を提供する。 【解決手段】 電池状態推定方法は、複数の第1の電池10が直列接続されている組電池20のリアクタンスが測定され、前記組電池20のリアクタンスと、前記第1の電池10と同じ仕様の第2の電池のデータとをもとに前記複数の第1の電池10のSOC分布が推定され、前記第2の電池の前記データは、前記第2の電池の複数のSOCにおけるリアクタンスが測定され、前記第2の電池の前記リアクタンスが、増加しはじめるSOCであるSOC変化点、および、増加しはじめる前のインピーダンス底値、が算出され、前記インピーダンス底値含む前記第2の電池の前記データが記憶される。 【選択図】図2

公开(公告)号：JP2020061333A

公开(公告)日：2020-04-16

申请号：JP2018193671

申请日：2018-10-12

Applicant: トヨタ自動車株式会社

Inventor： 小熊 泰正

IPC: H01M2/20 ,  H01M2/10

Abstract: 【課題】大型化を抑制しつつ熱負荷を抑制することができる電池パックを提供する。 【解決手段】電池パック1は、ケース4と、バスバー6と、複数の単電池2と、冷却手段8と、を備えている。ケース4は、一方の端に挿入口4aを備える。バスバー6は、ケース4の挿入口4aを介してケース4の内部に挿し通されている。バスバー6は、平面視において電池パック1の中央を伸びるように設けられている。複数の単電池2は、ケース4の内部においてバスバー6から枝分かれするようにバスバー6と接続されている。冷却手段8は、挿入口4aの付近に設けられている。冷却手段8は、挿入口4aと上流側単電池2aと、の間に設けられている。冷却手段8は、バスバー6における挿入口4a付近の部位を冷却することができる。複数の単電池2とバスバー6とがバイポーラ電池を構築している。 【選択図】図1