公开(公告)号：JP2018137909A

公开(公告)日：2018-08-30

申请号：JP2017031077

申请日：2017-02-22

Applicant: トヨタ自動車株式会社

Inventor： 辻井 伸太郎 ,  佐藤 亮次

IPC: H02M7/493

Abstract: 【課題】シャットダウンしているインバータに接続されたモータに流れる電流の誤検出を抑制する。 【解決手段】駆動装置は、三相交流電力により駆動する複数のモータと、複数のモータを駆動する複数のインバータと、複数のモータと複数のインバータとを接続する複数の三相のバスバーと、複数のインバータを制御する制御装置と、を備える。複数の三相のバスバーは整列して配置されており、複数のインバータのうちの何れか1つのインバータをシャットダウンしているときには、シャットダウンしているインバータに接続されたモータの三相のバスバーのうちシャットダウンしていないインバータに接続されたモータの三相のバスバーに隣接していない相のバスバーに流れる電流が閾値を超えたときに、シャットダウンしているインバータのシャットダウンを解除する。 【選択図】図3

公开(公告)号：JP5949749B2

公开(公告)日：2016-07-13

申请号：JP2013265625

申请日：2013-12-24

Applicant: トヨタ自動車株式会社

Inventor： 熊沢 卓 ,  鎌谷 英輝 ,  佐藤 亮次

IPC: B60L3/00 ,  B60L9/18 ,  H02M3/155

CPC classification number: B60L3/0023 ,  B60L11/18 ,  B60L3/0084 ,  B60L2210/14 ,  B60L2260/10 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7225

公开(公告)号：JP5928442B2

公开(公告)日：2016-06-01

申请号：JP2013265264

申请日：2013-12-24

Applicant: トヨタ自動車株式会社

Inventor： 熊沢 卓 ,  鎌谷 英輝 ,  佐藤 亮次

IPC: B60L9/18 ,  H02M3/155 ,  B60L3/00

CPC classification number: B60L11/1877 ,  B60L1/003 ,  B60L1/02 ,  B60L11/123 ,  B60L11/14 ,  B60L11/1861 ,  B60L11/1864 ,  B60L11/1872 ,  B60L15/007 ,  B60L15/2045 ,  B60L3/0046 ,  B60L7/12 ,  B60L7/14 ,  B60L2210/12 ,  B60L2210/14 ,  B60L2210/30 ,  B60L2210/40 ,  B60L2240/12 ,  B60L2240/14 ,  B60L2240/34 ,  B60L2240/36 ,  B60L2240/421 ,  B60L2240/423 ,  B60L2240/425 ,  B60L2240/427 ,  B60L2240/429 ,  B60L2240/485 ,  B60L2240/526 ,  B60L2240/527 ,  B60L2240/529 ,  B60L2240/545 ,  B60L2240/547 ,  B60L2240/549 ,  B60L2240/80 ,  B60L2250/26 ,  B60L2260/26 ,  B60L2260/54 ,  B60L2270/20 ,  Y02T10/6217 ,  Y02T10/645 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7044 ,  Y02T10/7061 ,  Y02T10/7077 ,  Y02T10/7225 ,  Y02T10/7233 ,  Y02T10/7241 ,  Y02T10/7283

公开(公告)号：JP5915675B2

公开(公告)日：2016-05-11

申请号：JP2014032286

申请日：2014-02-21

Applicant: トヨタ自動車株式会社

Inventor： 佐藤 亮次

IPC: H02P5/74 ,  B60K6/445 ,  B60W10/08 ,  B60W20/00 ,  B60W10/26 ,  B60L9/18

CPC classification number: H02P27/06 ,  B60L11/123 ,  B60L11/14 ,  B60L11/1861 ,  B60L15/007 ,  B60L15/2009 ,  B60L15/2054 ,  B60L3/003 ,  B60L7/14 ,  B60L2210/14 ,  B60L2210/40 ,  B60L2240/12 ,  B60L2240/421 ,  B60L2240/423 ,  B60L2240/429 ,  B60L2240/441 ,  B60L2240/443 ,  B60L2240/547 ,  B60L2240/549 ,  B60L2240/80 ,  B60L2250/26 ,  H02P5/74 ,  Y02T10/6217 ,  Y02T10/644 ,  Y02T10/645 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7044 ,  Y02T10/705 ,  Y02T10/7077 ,  Y02T10/7225 ,  Y02T10/7241 ,  Y02T10/7275

公开(公告)号：JP2015216792A

公开(公告)日：2015-12-03

申请号：JP2014099039

申请日：2014-05-12

Applicant: トヨタ自動車株式会社

Inventor： 太田 貴史 ,  佐藤 亮次

IPC: H02M3/155

Abstract: 【課題】リアクトル電流を検出する電流センサの固着故障が起こった場合にも、制御における振動発生を防止する。 【解決手段】制御部26は、第3MG(誘導モータ)42の電気周波数の6次成分が昇圧コンバータ12のリアクトルとコンデンサを含む共振回路の共振周波数に合致するように誘導モータ42のすべり周波数を制御する。これによって、リアクトル電流が変動し、このときに電流センサにより検出したリアクトル電流の変動が所定値未満であれば、電流センサの故障と判定する。 【選択図】図2

Abstract translation: 要解决的问题：即使在用于检测电抗器电流的电流传感器发生粘连故障的情况下也可防止振动的产生。控制部26控制感应电动机42的转差频率，使得第六成分 第三MG（感应电动机）42的电气频率与包括升压转换器12的电抗器和电容器的谐振电路的谐振频率相匹配。这导致电抗器电流变化，因此，如果变压器 由电流传感器检测的电抗器电流小于给定值，则确定电流传感器发生故障。

公开(公告)号：JP2015216781A

公开(公告)日：2015-12-03

申请号：JP2014098464

申请日：2014-05-12

Applicant: トヨタ自動車株式会社

Inventor： 大井 将平 ,  佐藤 亮次 ,  大庭 智子

IPC: B60L3/04

CPC classification number: H02M3/04 ,  B60L3/0007 ,  B60L3/04 ,  B60L3/12 ,  B60L2210/12 ,  B60L2210/14 ,  B60L2240/421 ,  B60L2240/527 ,  Y02T10/642 ,  Y02T10/7225 ,  Y02T10/7233 ,  Y02T10/7258

Abstract: 【課題】システムメインリレーをオフとする信号と異なる手段によってシステムメインリレーのオフを検知する。 【解決手段】昇降圧回路20Aと、昇降圧回路20Aの一次側に接続される一次側平滑コンデンサ14と、バッテリ10と、一次側平滑コンデンサ14とバッテリ10との間に接続されるシステムメインリレー16と、昇降圧回路20Aの二次側に接続される二次側平滑コンデンサ15と、インバータ回路30Aと、車両駆動用のモータ50と、一次側電圧を検出する低電圧センサ61と、衝突を検知する衝突センサ64と、昇降圧回路20Aの動作を調整する制御部70とを備える電動車両100であって、衝突センサ64によって衝突を検知した場合に、昇降圧回路20Aを動作させた状態で、低電圧センサ61で検出した一次側電圧が変化していることでシステムメインリレー16のオフを検知する。 【選択図】図1

Abstract translation: 要解决的问题：通过不同于关闭系统主继电器的信号来检测系统主继电器的关断。解决方案：电动车辆100包括：升压电路20A; 连接到升压电路20A的初级侧的初级侧平滑电容器14; 电池10; 连接在初级侧平滑电容器14和电池10之间的系统主继电器16; 连接到升压电路20A的次级侧的次级侧平滑电容器15; 逆变器电路30A; 车辆驱动电机50; 用于检测初级侧电压的低压传感器61; 用于检测碰撞的碰撞传感器64; 以及用于调节升压电路20A的动作的控制部70。 此外，在碰撞传感器64检测到碰撞的情况下，通过由低电压传感器61检测到的初级侧电压发生变化来检测系统主继电器16的关断， 升压电路20A工作。

公开(公告)号：JP5782866B2

公开(公告)日：2015-09-24

申请号：JP2011144924

申请日：2011-06-29

Applicant: トヨタ自動車株式会社

Inventor： 大野 敏和 ,  佐藤 亮次

IPC: H02P6/12 ,  B60L3/00 ,  B60L9/18 ,  H02P27/06

CPC classification number: Y02T10/7241

公开(公告)号：JP2015133862A

公开(公告)日：2015-07-23

申请号：JP2014005032

申请日：2014-01-15

Applicant: トヨタ自動車株式会社

Inventor： 鎌谷 英輝 ,  熊沢 卓 ,  佐藤 亮次

IPC: B60L9/18 ,  H02M3/155 ,  B60K6/445 ,  B60W10/26 ,  B60W20/00 ,  B60W10/08 ,  B60L3/00

CPC classification number: B60L3/0046 ,  B60L11/02 ,  B60L11/1861 ,  B60L11/1862 ,  B60L2210/10 ,  B60L2240/54 ,  Y02T10/70 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7044 ,  Y02T10/705 ,  Y02T10/7077 ,  Y02T10/7216

Abstract: 【課題】間欠昇圧制御による電力損失低減効果を生かしつつ、バッテリの性能低下を抑制できる車両の電源装置を提供する。 【解決手段】車両の電源装置は、バッテリ150と、バッテリ150の電圧VBを昇圧して車両のインバータ210,220に供給するコンバータ200と、コンバータ200を連続的に作動させる連続昇圧モードと、コンバータ200を間欠的に作動させる間欠昇圧モードとでコンバータ200を制御する制御装置500とを備える。制御装置500は、バッテリ150からの放電電力が放電電力上限値Woutを超えないようにコンバータ200を制御する。制御装置500は、放電電力上限値Woutが小さくなるに従って、コンバータ200の間欠昇圧モードでの動作を抑制する。 【選択図】図12

Abstract translation: 要解决的问题：提供一种能够通过间歇升压控制保持功率损耗降低效果的同时抑制电池的性能劣化的车辆电源装置。解决方案：一种车辆电源装置，包括：电池150; 转换器200，用于升高电池150的电压VB，以将其提供给车辆的逆变器210,220; 以及控制装置500，用于以连续的升压模式控制转换器200，以连续地和间歇的升压模式间歇地操作转换器200。 控制装置500控制转换器200使得来自电池150的放电功率不超过放电电力上限值Wout，并且随着放电电力上限值Wout减小而抑制间歇升压模式中的转换器200的工作 。

公开(公告)号：JP6729443B2

公开(公告)日：2020-07-22

申请号：JP2017031077

申请日：2017-02-22

Applicant: トヨタ自動車株式会社

Inventor： 辻井 伸太郎 ,  佐藤 亮次

IPC: H02M7/48

公开(公告)号：JP2017139926A

公开(公告)日：2017-08-10

申请号：JP2016020841

申请日：2016-02-05

Applicant: トヨタ自動車株式会社 ,  アイシン・エィ・ダブリュ株式会社

Inventor： 佐藤 亮次 ,  田中 昭吾 ,  嶋路 拓也

IPC: H02P21/00 ,  H02P27/04 ,  H02P6/10

CPC classification number: H02P6/153 ,  B60L15/025 ,  H02P21/05 ,  H02P21/06 ,  H02P21/20 ,  H02P6/10 ,  B60L2240/423

Abstract: 【課題】モータのトルクリプルをより十分に抑制する。 【解決手段】モータのトルク指令に基づいてd軸,q軸の基本電流指令Idtmp,Iqtmpを設定する(S120)。続いて、モータの回転数Nmが大きいときに小さいときよりも大きくなるように電気角補償量Δθe2を設定し(S150)、回転位置検出センサからのモータの回転子の回転位置θmに基づく電気角θeから予測される予測電気角θees1に電気角補償量Δθe2を加えて補正後予測電気角θees2を設定する(S160)。そして、補正後予測電気角θees2に基づく補正係数kiをd軸,q軸の基本電流指令Idtmp,iqtmpに乗じてd軸,q軸の電流指令Id*,Iq*を設定し(S170,S180)、この電流指令Id*,Iq*を用いてインバータを制御する(S190〜S230)。 【選択図】図2