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    車両用駆動装置
    5.
    发明专利
    車両用駆動装置 审中-公开
    车辆驱动装置

    公开(公告)号：JP2015101156A

    公开(公告)日：2015-06-04

    申请号：JP2013242141

    申请日：2013-11-22

    Applicant: アイシン・エィ・ダブリュ株式会社 ,  トヨタ自動車株式会社

    Inventor： 本田 裕弥 ,  高木 清式 ,  佐藤 功 ,  河本 篤志 ,  奥田 弘一 ,  大室 圭佑

    IPC: B60K6/445 ,  B60K6/365 ,  F16H48/06 ,  B60L11/14 ,  B60K6/40

    CPC classification number: Y02T10/6239 ,  Y02T10/7077

    Abstract: 【課題】車両用駆動装置の組み付け性を向上させつつ装置全体の軸長拡大を抑制する。 【解決手段】本発明は、軸方向に組み付けられる第一モジュールM1と第二モジュールM2とを備える車両用駆動装置1に関する。第一モジュールM1は第一回転部材15と第二回転部材24とを含み、第二モジュールM2は第三回転部材35と第四回転部材44とを含む。第二回転部材24の第二係合部と第四回転部材44の第四係合部との係合位相ピッチが、第一回転部材15の第一係合部E1と第三回転部材35の第三係合部E3との係合位相ピッチよりも大きい。組み付け状態で、第二回転部材24と第四回転部材44との第二重複領域L2の軸方向長さが、第一回転部材15と第三回転部材35との第一重複領域L1の軸方向長さよりも長い。 【選択図】図2

    Abstract translation: 要解决的问题：在改善车辆驱动装置的组装的同时，限制整个装置的轴向长度的增加。解决方案：车辆驱动装置1本发明涉及一种车辆驱动装置1，其包括第一模块M1和第二模块M2， 彼此沿轴向方向。 第一模块M1包括第一旋转构件15和第二旋转构件24.第二模块M2包括第三旋转构件35和第四旋转构件44.第二旋转构件24的第二接合部的接合相位间距与 第四旋转构件44的第四接合部分大于第一旋转构件15的第一接合部E1与第三旋转构件35的第三接合部E3的接合相位间距。在组装状态下，轴向长度 第二和第四旋转构件24,44的第二重叠区域L2的长度比第一和第三旋转构件15,35的第一重叠区域L1的轴向长度长。

    乗車支援装置
    6.
    发明专利
    乗車支援装置 审中-公开

    公开(公告)号：JP2022001702A

    公开(公告)日：2022-01-06

    申请号：JP2020106434

    申请日：2020-06-19

    Applicant: トヨタ自動車株式会社

    Inventor： 佐藤 功 ,  野口 真歩 ,  関 絵美 ,  原田 貴明 ,  佐藤 友美

    IPC: B60J5/10 ,  B60R3/00 ,  B60R11/02 ,  E05F15/73

    Abstract: 【課題】車両へのベビーカーの乗り込みの利便性を向上させることができる乗車支援装置を得る。 【解決手段】車両状態変更部40Aは、車両10の状態がベビーカー70の乗り込みに適していない場合でかつ第四カメラ及び第五カメラの少なくとも一方によって車両10へのベビーカー70の接近が検出されてマイクロフォンによって音声でのバックドア14の開扉要求が検出された場合に車両10の状態をベビーカー70の乗り込みに適した状態に変更するように、第一駆動装置22A及び第二駆動装置22Bを制御する。 【選択図】図1

    管理システム
    7.
    发明专利
    管理システム 审中-公开

    公开(公告)号：JP2021051969A

    公开(公告)日：2021-04-01

    申请号：JP2019175470

    申请日：2019-09-26

    Applicant: トヨタ自動車株式会社

    Inventor： 戸沼 利之 ,  佐藤 功 ,  柴野 雄介 ,  尾崎 健 ,  兼市 大輝 ,  谷村 亮介 ,  沼田 耕一 ,  飯田 大樹

    IPC: H01M8/00 ,  B60L50/70 ,  B60L58/30 ,  B60L3/00 ,  H01M8/04

    Abstract: 【課題】燃料電池車両の管理に必要な費用や手間の増大を低減可能な管理システムを提供する。 【解決手段】燃料電池車両の管理システムは、燃料電池車両に搭載された複数の機能部品の劣化情報を取得する情報取得装置と、燃料電池車両に搭載され、劣化情報を送信可能な通信装置と、通信装置から送信された劣化情報を用いて、燃料電池車両を管理する管理装置と、管理装置と通信可能であり、管理装置から送信される情報に応じて報知を実行する報知装置と、を備え、複数の機能部品の1つは、燃料電池スタックであり、管理装置は、劣化情報を用いて、複数の機能部品の少なくとも1つの交換要否を決定し、機能部品の交換が必要である場合には、報知装置に交換が必要な機能部品に関する予め定められた情報を送信する。 【選択図】図2

    都市計画システム
    8.
    发明专利
    都市計画システム 审中-公开

    公开(公告)号：JP2021051621A

    公开(公告)日：2021-04-01

    申请号：JP2019174970

    申请日：2019-09-26

    Applicant: トヨタ自動車株式会社

    Inventor： 谷村 亮介 ,  佐藤 功 ,  柴野 雄介 ,  尾崎 健 ,  兼市 大輝 ,  戸沼 利之 ,  沼田 耕一 ,  飯田 大樹

    IPC: G09B29/00 ,  G06Q50/06

    Abstract: 【課題】災害時において電力供給が必要となる可能性が高い場所への水素ステーションの効率的な配置が可能な都市計画システムを提供する。 【解決手段】水素ステーションの配置場所を決定するための都市計画システムは、災害時において電力供給が必要となる対象施設の位置情報を含む地図情報を記憶しているデータベースと、データベースに記憶された地図情報を用いて、対象施設の位置に応じて、水素ステーションの配置場所を決定する情報処理装置と、を備える。 【選択図】図2

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