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公开(公告)号：JPWO2013018223A1
公开(公告)日：2015-03-05
申请号：JP2011553195
申请日：2011-08-04
Applicant: トヨタ自動車株式会社
Inventor： 内田 圭亮 , 圭亮 内田 , 信吾 岩谷 , 信吾 岩谷 , 剛 倉本 , 剛 倉本 , 潤 神岳 , 潤 神岳 , 修平 山口 , 修平 山口 , 隆人 遠藤 , 隆人 遠藤 , 正太郎 加藤 , 正太郎 加藤
CPC classification number: F16H48/40 , B23K2201/008 , B32B7/04 , B32B15/01 , F16H48/38 , F16H2048/382 , F16H2048/385 , Y10T29/49968 , Y10T74/2186 , Y10T428/12451
Abstract: 第1部材(10)と第2部材(12)との配列方向を第1方向とし、第1方向に直交する方向を第2方向とするときに、圧入部(26)と、第1空洞部(32)と、第2空洞部(34)と、外部と第2空洞部(32)とを連通させた状態で第1部材(10)と第2部材(12)とを溶接することにより第1部材(10)と第2部材(12)との接合部における第2方向の一方側の端部と第1空洞部(32)との間にて形成される第1溶接ビード(20)と、第1部材(10)と第2部材(12)との接合部における第2方向の他方側の端部と第2空洞部(34)との間にて形成される第2溶接ビード(22)と、第1空洞部(32)と第2空洞部(34)とを連通させる切り欠き溝(42)と、を有する溶接構造。
Abstract translation: 所述第一构件（10）和所述第二构件（12）的排列方向是第一方向，垂直于所述第一方向的方向上时所述第二方向上，压入部（26），所述第一腔部分 和（32），第二腔（34）中，首先通过在一状态下通过焊接外部第二空腔（32）和所述第一构件（10），其中（12）所述第二部件之间的通信 形成在所述第一构件（10）和所述端部的一侧和所述第二方向中的第二构件（12）之间的结的第一腔体（32）和之间的第一焊缝（20） 在第一部件（10）和第二件（12）和所述另一侧的所述第二方向的端部和交界处（34）第二腔之间形成的第二焊缝（22 ）和，具有第一腔体（32）和一第二空腔（34）和缺口槽连通（42焊接结构），则。
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公开(公告)号：JP5227359B2
公开(公告)日：2013-07-03
申请号：JP2010088629
申请日：2010-04-07
Applicant: トヨタ自動車株式会社 , アイシン高丘株式会社
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公开(公告)号：JPWO2011089704A1
公开(公告)日：2013-05-20
申请号：JP2011523115
申请日：2010-01-22
Applicant: トヨタ自動車株式会社
CPC classification number: F16H55/17 , B23K26/30 , B23K33/00 , B23K33/006 , B32B1/04 , B32B3/02 , B32B3/06 , B32B3/26 , B32B15/00 , B32B15/012 , B32B15/04 , B32B15/18 , F16H2048/382 , F16H2048/385 , Y10T428/12333 , Y10T428/12347 , Y10T428/12361 , Y10T428/12375
Abstract: 本願は、溶接強度および溶接品質の向上を図ることができる溶接構造および溶接方法を提供すること、を課題とする。そこで、本発明の一態様は、第1部材と第2部材とを溶接により接合する溶接構造において、前記第1部材は前記第2部材と接合される第2部材接合部を備え、前記第2部材は前記第1部材と接合される第1部材接合部を備え、前記第1部材と前記第2部材とが配列された方向を第1方向とし、前記第1方向に交わる方向を第2方向とするときに、前記第1部材接合部と前記第2部材接合部とが接合される接合面における少なくとも前記第2方向の両端部に溶接部が設けられ、前記第1部材は、前記第1方向にて前記接合面から順に、前記第2部材接合部と前記第2部材接合部に接続する連結部とが配列され、前記第1方向に垂直な第3方向にて、前記第2部材接合部の寸法が前記連結部の寸法よりも大きく形成されている。
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公开(公告)号：JP5293840B2
公开(公告)日：2013-09-18
申请号：JP2011553195
申请日：2011-08-04
Applicant: トヨタ自動車株式会社
CPC classification number: F16H48/40 , B23K2201/008 , B32B7/04 , B32B15/01 , F16H48/38 , F16H2048/382 , F16H2048/385 , Y10T29/49968 , Y10T74/2186 , Y10T428/12451
Abstract: Letting the direction in which a first member (10) and a second member (12) are arranged be a first direction and a direction orthogonal to the first direction be a second direction, this welding structure has: a pressure fit part (26); a first hollow part (32); a second hollow part (34); a first weld bead (20) formed between an end, which is on a joining part of the first member (10) and the second member (12) on one side in the second direction, and the first hollow part (32) by welding the first member (10) and second member (12) in a state in which the outside and the second hollow part (32) are linked; a second weld bead (22) formed between an end, which is on a joining part of the first member (10) and the second member (12) on the other side in the second direction, and the second hollow part (34); and a cutout groove (42) linking the first hollow part (32) and the second hollow part (34).
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：JPWO2011089706A1
公开(公告)日：2013-05-20
申请号：JP2010543324
申请日：2010-01-22
Applicant: トヨタ自動車株式会社
CPC classification number: B23K26/28 , B23K26/16 , B23K33/006 , B23K2201/008 , F16H55/17 , F16H2048/382 , F16H2048/385 , Y10T403/477
Abstract: 本願は、溶接強度および溶接品質の向上を図ることができる溶接構造および溶接方法を提供すること、を課題とする。そこで、本発明の一態様は、第1部材と第2部材とを溶接により接合する溶接構造において、前記第1部材は、前記第2部材と接合される第2部材接合部を備え、前記第2部材は、前記第1部材と接合される第1部材接合部を備え、前記第1部材と前記第2部材とが配列された方向を第1方向とし、前記第1方向に交わる方向を第2方向とするときに、前記第1部材接合部と前記第2部材接合部の間に設けられた空洞部と、前記第1部材接合部と前記第2部材接合部とが接合される接合面における前記第2方向の両端部と前記空洞部との間に設けられた溶接部とを有すること、を特徴とする。
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公开(公告)号：JPWO2012137342A1
公开(公告)日：2014-07-28
申请号：JP2012527545
申请日：2011-04-08
Applicant: トヨタ自動車株式会社 , アイシン精機株式会社
CPC classification number: B23K26/30 , B23K26/0626 , B23K26/24 , B23K26/28 , B23K31/003 , B23K33/006 , B23K2201/008 , F16H55/17
Abstract: 本願発明の両側溶接方法は、製品精度を向上させることを目的とするものであり、接合対象である第1部材と第2部材とが突き合わされた接合部について、その接合部を挟んだ一方側から行う第1溶接と、その第1溶接とは逆の他方側から行う第2溶接とによって両側から溶接する場合に、前記第1溶接の後に行う前記第2溶接は、目標とする歪量の溶接歪が生じるように、前記接合部への入熱量を調整する熱量調整を行うようにしたものである。
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公开(公告)号：JP5466297B2
公开(公告)日：2014-04-09
申请号：JP2012527545
申请日：2011-04-08
Applicant: トヨタ自動車株式会社 , アイシン精機株式会社
CPC classification number: B23K26/30 , B23K26/0626 , B23K26/24 , B23K26/28 , B23K31/003 , B23K33/006 , B23K2201/008 , F16H55/17
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公开(公告)号：JP5333459B2
公开(公告)日：2013-11-06
申请号：JP2010543324
申请日：2010-01-22
Applicant: トヨタ自動車株式会社
CPC classification number: B23K26/28 , B23K26/16 , B23K33/006 , B23K2201/008 , F16H55/17 , F16H2048/382 , F16H2048/385 , Y10T403/477
Abstract: Disclosed are a welded structure and a welding method which make it possible to improve welding strength and welding quality. A welded structure in which a first member and a second member are joined by means of welding, wherein the first member comprises a second-member joining part which is joined to the second member, and the second member comprises a first-member joining part which is joined to the first member. If the direction in which the first member and the second member are arranged is the first direction, and the direction intersecting the first direction is the second direction, the welded structure comprises a cavity part which is provided between the first-member joining part and the second-member joining part, and a welded part which is provided between the cavity part and both end parts in the second direction of the joining surface where the first-member joining part and the second-member joining part are joined.
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