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公开(公告)号：JP2019113216A
公开(公告)日：2019-07-11
申请号：JP2017245070
申请日：2017-12-21
Applicant: 株式会社豊田中央研究所 , トヨタ自動車株式会社
Abstract: 【課題】吸着式ヒートポンプの熱媒蒸発器における熱媒の減少を抑制することを目的とする。 【解決手段】気液分離器20から熱媒蒸発器14に至るドレイン管30にドレインポンプPm1およびチェックバルブ34が設けられている。チェックバルブ34は、ドレインポンプPm1の下流側に設けられている。気液分離器20には、液相の熱媒の液位を検出する液位計50が設けられている。第1吸着器18−1を吸着工程の状態から脱離工程の状態とするため、制御装置100は熱媒供給バルブV3を開く。制御装置100は、液位測定値Lが基準液位L0以上であるか否かを判定する。制御装置100は、液位測定値Lが基準液位L0以上であるときは、ドレインポンプPm1を動作させる。一方、制御装置100は、液位測定値Lが基準液位L0未満であるときは、ドレインポンプPm1を停止する。 【選択図】図2
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公开(公告)号：JP2018151076A
公开(公告)日：2018-09-27
申请号：JP2017045211
申请日：2017-03-09
Applicant: 株式会社豊田中央研究所 , トヨタ自動車株式会社 , 株式会社デンソー
CPC classification number: Y02A30/274 , Y02A30/278 , Y02B30/64
Abstract: 【課題】効率的な冷熱生成を行う。 【解決手段】ヒートポンプシステム10は、蒸発器22、圧縮器24、凝縮器26、及び膨張弁28を接続して第1熱媒を流通させる第1熱媒路R1を有する圧縮式ヒートポンプ20と、第2熱媒を吸着、脱離する吸着剤が収納された吸着部34、及び吸着部34と連通された貯留部32を有する、吸着器30と、第1熱媒路R1と連通され、吸着部34及び貯留部32へ第1熱媒を流通させて熱交換を行う伝熱流路と、を備えている。 【選択図】図1−1
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公开(公告)号：JP2017150761A
公开(公告)日：2017-08-31
申请号：JP2016034558
申请日：2016-02-25
Applicant: 株式会社豊田中央研究所 , トヨタ自動車株式会社
IPC: F25B17/08
Abstract: 【課題】簡易な制御で、反応器へ供給される伝熱媒体の流路を切換えることが可能なヒートポンプ用バルブ、及び、ヒートポンプを提供する。 【解決手段】開閉制御位置R1では、吸着器流入ポート53Aからバルブ体50Aを経てラジエータ流出ポート55Aへ流出する流路と、エンジン流入ポート56Aからバルブ体50Aを経て吸着器流出ポート58Aへ流出する流路が形成される。開閉制御位置R2、R4では、吸着器流入ポート53Aからバルブ体50Aを経て吸着器流出ポート58Aへ流出する流路が形成される。開閉制御位置R3では、吸着器流入ポート53Aからバルブ体50Aを経てエンジン流出ポート54Aへ流出する流路と、ラジエータ流入ポート57Aからバルブ体50Aを経て吸着器流出ポート58Aへ流出する流路が形成される。 【選択図】図4
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公开(公告)号：JP2016217472A
公开(公告)日：2016-12-22
申请号：JP2015103912
申请日：2015-05-21
Applicant: 株式会社豊田中央研究所 , トヨタ自動車株式会社
Abstract: 【課題】弁部材を駆動する駆動力を低減することができるバルブを得る。 【解決手段】バルブ19は、大気圧よりも低圧とされた閉空間の内部に収容され、前記閉空間の内部に設けられた領域同士を連通する連通部分を開閉可能な弁部材50と、前記閉空間の外部に配置され、前記連通部分が開放又は閉鎖されるように磁力により前記弁部材50を駆動する駆動部80と、を備える。 【選択図】図2
Abstract translation: 一大家子阀能够减少动力驱动阀构件。 阀19被容纳在该封闭空间是比大气压力低的压力，和可开启阀构件50，用于连通在内部设置的封闭空间的其之间的空间的连通部，所述 布置在封闭空间外部，并且，为使得连通部被打开或关闭通过磁力驱动阀构件50的驱动单元80。 .The
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：JP2016009633A
公开(公告)日：2016-01-18
申请号：JP2014130802
申请日：2014-06-25
Applicant: トヨタ自動車株式会社 , 株式会社豊田中央研究所
Abstract: 【課題】 活性リチウムは、リチウムイオンに溶解することができるが、活性リチウムの切断によって、溶解できない活性リチウムが発生することがある。 【解決手段】 コントローラ(40)は、析出反応および溶解反応が行われたときの反応電流に基づいて、析出反応および溶解反応が行われたときの活性リチウムの総量(Q 3 )を算出する。活性リチウムの総量と、活性リチウムの切断によって生成され、溶解反応が行われない活性リチウムの量との比率(γ)は、リチウムイオン二次電池の充電時の電流値および、充電時の継続時間のうちの少なくとも一方に基づいて算出できる。充電時の電流値が大きいほど比率が高くなり、継続時間が長いほど比率が高くなる。活性リチウムの総量(Q 3 )および比率(γ)を算出すれば、溶解反応が行われない活性リチウムの量(Q 3_b )を算出できる。 【選択図】 図5
Abstract translation: 要解决的问题：提供一种电池系统，其能够确定由于活性锂的断裂而不能溶解在锂离子中的活性锂的量，尽管活性锂可以通常溶解在锂离子中。解决方案：控制器（40）计算 当进行沉淀反应和溶解反应时，基于反应电流进行沉淀反应和溶解反应时的活性锂的总量（Q）。 活性锂的总量与活性锂的断裂产生的不发生溶解反应的活性锂的比例（γ）可以基于充电中的电流值中的至少一个来计算 的锂离子二次电池和充电持续时间。 该比例随着充电时的电流值的增加而增加，并且该比例随着持续时间更长而增加。 可以通过计算活性锂的总量（Q）和比（γ）来计算不进行溶解反应的活性锂的量（Q）。
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公开(公告)号：JP2016004725A
公开(公告)日：2016-01-12
申请号：JP2014125830
申请日：2014-06-18
Applicant: トヨタ自動車株式会社 , 株式会社豊田中央研究所
Abstract: 【課題】 負極活物質層には、リチウムが析出しやすい場所があるため、この点を考慮してリチウム析出量を推定する必要がある。 【解決手段】 負極活物質層(12b)は、正極活物質層(13b)と対向する対向部(G1)と、正極活物質層と対向しない非対向部(G2)とを有する。負極活物質層を、対向部および非対向部の境界を含む第1領域(H1)と、対向部だけを含み、第1領域とは異なる第2領域(H2)とに分ける。境界の負極電位に基づいて、第1領域におけるリチウム析出量を算出する。第2領域内の反応電流が一定と仮定したときの負極電位に基づいて、第2領域におけるリチウム析出量を算出する。 【選択図】 図5
Abstract translation: 要解决的问题：为了解决存在锂容易析出的地方的负极活性物质层的问题，因此需要考虑到这一点来估计锂析出量。解决方案：负极 电极活性物质层（12b）具有面对正极活性物质层（13b）的面对部（G1）和不面向正极活性物质层的不面对部（G2）。 负极活性物质层被分成包括面对部分和不面对部分的边界的第一区域（H1）和仅包括面对部分的第二区域（H2），并且与第一区域不同。 基于边界处的负极电位，计算第一区域中的锂析出量。 当假设第二区域中的反应电流恒定时，基于负极电位，计算第二区域中的锂析出量。
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公开(公告)号：JP6604872B2
公开(公告)日：2019-11-13
申请号：JP2016034558
申请日：2016-02-25
Applicant: 株式会社豊田中央研究所 , トヨタ自動車株式会社
IPC: F25B17/08
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公开(公告)号：JP2016217640A
公开(公告)日：2016-12-22
申请号：JP2015103915
申请日：2015-05-21
Applicant: 株式会社豊田中央研究所 , トヨタ自動車株式会社
IPC: F25B17/08 , F16K11/074 , F16K31/04 , F25B41/04
CPC classification number: Y02A30/278 , Y02B30/64
Abstract: 【課題】弁部材を駆動する駆動力を低減し、且つ弁部材の軸方向に沿った寸法を小さくすることができるバルブを得る。 【解決手段】バルブは、2つ以上のポートを有し、前記2つ以上のポートのそれぞれに接続部が接続されて大気圧よりも低圧とされた閉空間が内部に形成される筐体と、前記筐体の内部に収容されると共に回転可能に前記筐体に支持され、磁石を有し、回転位置によって1つ以上の前記ポートを開閉する弁部材と、前記筐体の外部に配置され、前記磁石に磁力を作用させて前記弁部材を回転させる駆動部と、を備える。 【選択図】図2
Abstract translation: 减小的驱动力，用于驱动所述阀构件，以获得阀，其可并减小尺寸沿着阀构件的轴向方向。 一种阀具有两个或多个端口，其中所述的两个或更多个连接部分到每个端口被连接到一个壳体闭合时的低压形成为比大气压内部空间 壳体由壳体可旋转地同时被容纳在一个具有一磁铁，和用于打开一个阀构件和关闭一个或多个所述的由旋转位置的端口，被布置在壳体的外部支撑 和用于通过磁力在磁体的作用，阀构件旋转的驱动单元。 .The
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