車両制御装置
    3.
    发明专利
    車両制御装置 审中-公开
    车辆控制装置

    公开(公告)号:JP2016064755A

    公开(公告)日:2016-04-28

    申请号:JP2014195054

    申请日:2014-09-25

    Abstract: 【課題】磁束干渉が生じた場合の二重ロータ型回転電機の効率の低下を抑える車両制御装置を提供する。 【解決手段】車両制御装置101は、エンジン10、回転電機30及びECU90を備える。回転電機30では、第一ロータ31がエンジン10に一体回転可能に機械的に連結され、第二ロータ32が出力軸50に連結されている。回転電機30は、第一ロータ31を回転駆動可能なインナーモータ30aと、第二ロータ32を回転駆動可能なアウターモータ30bとを含む。ECU90は、インナーモータ30a及びアウターモータ30bのそれぞれに回転磁界又は誘導電流による磁界が発生して、互いの間で磁束干渉が生じるとき、インナーモータ30a及びアウターモータ30bが発生するトルクの和を維持しつつ、回転電機30の効率の低下を抑えるようにインナーモータ30a及びアウターモータ30bを流れる電流を制御する。 【選択図】図1

    Abstract translation: 要解决的问题:提供一种用于在发生磁通量干扰时抑制双转子型旋转电机的效率下降的车辆控制装置。解决方案:车辆控制装置101包括发动机10,旋转电机30和ECU 在旋转电机30中,第一转子31机械地联接到发动机10一体可旋转,并且第二转子32联接到输出轴50.旋转电机30包括内部电动机30a,其可以使 第一转子31和能够旋转第二转子32的外部电动机30b。ECU90控制在内部电动机30a和外部电动机30b中流动的电流,以抑制旋转电机30的效率的下降,同时保持 当由内部电动机30a和外部电动机30b产生的转矩产生于感应电流引起的旋转磁场或磁场时, 神经电动机30a和外部电动机30b以及磁场之间产生磁通干涉。选择的图示:图1

    回転電機の制御装置
    4.
    发明专利
    回転電機の制御装置 审中-公开
    动力电机控制器

    公开(公告)号:JP2016059153A

    公开(公告)日:2016-04-21

    申请号:JP2014183006

    申请日:2014-09-09

    Abstract: 【課題】第1のロータと第2のロータを備える回転電機に要求する特性を満たすことができる回転電機の制御装置を提供する。 【解決手段】車両1の走行時には、車両ECU7は現在の車両1の走行状況においてダブルロータモータ3に最も要求されている性能と、βA,βB,βC,βDの各点における電流進角βinと電流進角βoutとの組み合わせを比較して、βA,βB,βC,βDのうち最適な点を選択する。例えば、βAの電流進角βinと電流進角βoutとの組み合わせでダブルロータモータ3を運転するように、車両ECU7が制御装置4に指示を出す。制御装置4は、βAの電流進角βinと電流進角βoutとの組み合わせでインナーロータ8及びアウターロータ9の電流進角制御を行う。 【選択図】図9

    Abstract translation: 要解决的问题:提供一种能够满足包括第一转子和第二转子的发电机所需的特性的发电机的控制器。解决方案:当车辆1行驶时,车辆ECU7将 在车辆1的当前行驶状态下,对于双转子电动机3最需要的特性,通过在每个点βA,βB,βC,βD处的电流提升角βin和电流引导角βout的组合,并选择最佳点 βA,βB,βC,βD。 例如,车辆ECU7指示控制器4通过电流提前角βin和βA的电流提前角βout的组合来操作双转子电动机3。 控制器4通过电流引导角βin和βA的电流引导角βout的组合来执行内转子8和外转子9的电流引导角控制。图9:

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