公开(公告)号：JP5746115B2

公开(公告)日：2015-07-08

申请号：JP2012195371

申请日：2012-09-05

Applicant: 株式会社豊田自動織機 ,  トヨタ自動車株式会社 ,  株式会社豊田中央研究所

Inventor： 湯本 修士 ,  久保 秀人 ,  林 裕人 ,  上辻 清 ,  松本 祥平 ,  吉原 康二 ,  藤原 弘文 ,  村上 新 ,  椎名 貴弘 ,  浅海 周 ,  高山 仁志 ,  渡辺 隆男

IPC: H02K13/00

公开(公告)号：JP5728038B2

公开(公告)日：2015-06-03

申请号：JP2013014649

申请日：2013-01-29

Applicant: 株式会社豊田自動織機 ,  トヨタ自動車株式会社 ,  アイシン精機株式会社 ,  株式会社豊田中央研究所

Inventor： 林 裕人 ,  椎名 貴弘 ,  上村 雅英 ,  村上 新 ,  遠山 智之 ,  土屋 英滋 ,  長田 育充 ,  土方 亘 ,  渡辺 隆男

IPC: H02K15/02 ,  H02K1/22

CPC classification number: H02K1/28 ,  H02K1/22 ,  H02K1/27 ,  H02K1/276 ,  H02K1/30 ,  H02K15/02 ,  H02K15/03

公开(公告)号：JP5957417B2

公开(公告)日：2016-07-27

申请号：JP2013123784

申请日：2013-06-12

Applicant: 株式会社豊田中央研究所 ,  株式会社豊田自動織機 ,  アイシン精機株式会社

Inventor： 土屋 英滋 ,  土方 亘 ,  渡辺 隆男 ,  松本 祥平 ,  林 裕人 ,  上村 雅英 ,  村上 新 ,  椎名 貴弘 ,  遠山 智之

IPC: H02K1/22 ,  H02K1/27 ,  H02K16/04

公开(公告)号：JP6005591B2

公开(公告)日：2016-10-12

申请号：JP2013124306

申请日：2013-06-13

Applicant: 株式会社豊田中央研究所 ,  株式会社豊田自動織機 ,  アイシン精機株式会社

Inventor： 土屋 英滋 ,  土方 亘 ,  渡辺 隆男 ,  松本 祥平 ,  林 裕人 ,  上村 雅英 ,  村上 新 ,  椎名 貴弘 ,  遠山 智之

IPC: H02K21/00 ,  H02K1/27 ,  H02K1/22

公开(公告)号：JP6023539B2

公开(公告)日：2016-11-09

申请号：JP2012226264

申请日：2012-10-11

Applicant: 株式会社豊田中央研究所 ,  トヨタ自動車株式会社

Inventor： 市毛 敬介 ,  入谷 昌徳 ,  椎名 貴弘 ,  高橋 裕哉 ,  床桜 大輔 ,  荒川 一哉

IPC: F16H57/04 ,  F04B9/00 ,  F04F1/04

公开(公告)号：JP6017992B2

公开(公告)日：2016-11-02

申请号：JP2013034456

申请日：2013-02-25

Applicant: 株式会社豊田中央研究所 ,  トヨタ自動車株式会社 ,  アイシン精機株式会社

Inventor： 土方 亘 ,  土屋 英滋 ,  渡辺 隆男 ,  上村 雅英 ,  村上 新 ,  椎名 貴弘 ,  遠山 智之 ,  松本 祥平

IPC: H02K16/02

公开(公告)号：JP2015178311A

公开(公告)日：2015-10-08

申请号：JP2014056348

申请日：2014-03-19

Applicant: トヨタ自動車株式会社 ,  株式会社豊田中央研究所

Inventor： 藤吉 直志 ,  村上 新 ,  椎名 貴弘 ,  荒津 有希 ,  富永 聡 ,  渡辺 隆男

IPC: B60W20/00 ,  B60W10/08 ,  B60W10/06 ,  B60K6/54 ,  B60K6/48 ,  B60L11/14 ,  B60L15/20 ,  B60W10/02

CPC classification number: Y02T10/6221 ,  Y02T10/6286 ,  Y02T10/7077 ,  Y02T10/7275

Abstract: 【課題】ハイブリッド車両の発進性能の低下を抑制でき、クラッチの摩擦材の劣化やヒートスポットの発生を抑制できるハイブリッド車両の制御装置を提供する。 【解決手段】内燃機関2と、内燃機関2のトルクが伝達される第1ロータ11と駆動軸へトルクを伝達する第2ロータ12とを備える回転電機と、第1ロータ11と第2ロータ12とを係合できるクラッチ4と、を備える車両に適用される制御装置30において、内燃機関2がトルクを出力した状態で車両を発進させる際、回転電機の温度が所定温度以上ではクラッチ4による伝達トルクを増加させて半係合状態として、クラッチ4の冷却液17の温度が所定温度以上ではクラッチ4による伝達トルクを減少させて半係合状態とする制御を行う。 【選択図】図2

Abstract translation: 要解决的问题：提供一种混合动力车辆的控制器，其可以抑制混合动力车辆的起动性能的下降，并且可以抑制离合器摩擦材料的劣化和产生热点。解决方案：在控制器30中 被采用于包括内燃机2的车辆; 旋转电机，其包括来自内燃机2的扭矩被传递到的第一转子11和将扭矩传递给驱动轴的第二转子12; 以及当旋转电机的温度在规定温度以上时，如果在内燃机2输出转矩的情况下起动车辆时，能够将第一转子11和第二转子12联接的离合器4， 通过增加离合器4的传递扭矩将离合器设定在半啮合状态，如果离合器4的冷却剂17的温度在规定温度以上，则控制器将离合器设定为半接合状态，通过减少 离合器4的传动扭矩。

公开(公告)号：JP6425685B2

公开(公告)日：2018-11-21

申请号：JP2016113850

申请日：2016-06-07

Applicant: 株式会社豊田中央研究所 ,  トヨタ自動車株式会社

Inventor： 市毛 敬介 ,  椎名 貴弘 ,  床桜 大輔

IPC: F01M11/10 ,  G01N27/00

公开(公告)号：JP2017219420A

公开(公告)日：2017-12-14

申请号：JP2016113850

申请日：2016-06-07

Applicant: 株式会社豊田中央研究所 ,  トヨタ自動車株式会社

Inventor： 市毛 敬介 ,  椎名 貴弘 ,  床桜 大輔

IPC: F01M11/10 ,  G01N27/00

Abstract: 【課題】油密状態でなくとも精度良くオイルの劣化を検出できるオイル劣化検出装置を提供する。 【解決手段】添加剤を含有するオイルが収容されるオイル収容部と、前記オイル収容部に収容されるオイルとの間で流体摩擦が発生する絶縁体部を有する部材と、前記絶縁体部近傍に配置され、アースされた電極と、を有し、前記添加剤は前記絶縁体部に吸着することで流体摩擦による前記絶縁体部の流動帯電を低減し、前記絶縁体部に吸着している前記添加剤の量が低減すると前記絶縁体部が流動帯電して前記電極からアースされた部分に電荷が流れるオイル劣化検出装置。 【選択図】図1

公开(公告)号：JP6215856B2

公开(公告)日：2017-10-18

申请号：JP2015020511

申请日：2015-02-04

Applicant: トヨタ自動車株式会社 ,  株式会社豊田中央研究所

Inventor： 富永 聡 ,  床桜 大輔 ,  椎名 貴弘 ,  荒川 一哉 ,  高山 仁志 ,  市毛 敬介 ,  入谷 昌徳

IPC: F28D9/00 ,  F28F3/08 ,  F28F13/08

CPC classification number: F28F13/08 ,  F28F13/06 ,  F28F27/02 ,  F28F3/02 ,  F28D2021/0089 ,  F28F21/067 ,  F28F2250/06