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公开(公告)号：JP2019069700A
公开(公告)日：2019-05-09
申请号：JP2017196942
申请日：2017-10-10
Applicant: トヨタ車体株式会社 , トヨタ自動車株式会社 , イイダ産業株式会社
IPC: B62D25/02
Abstract: 【課題】車両において互いに接合された複数のパネルにおけるフランジと反対側の面に形成された塗膜に亀裂が生じることを抑制できる剥離抑制器具を提供する。 【解決手段】車両の外側面を形成する複数の外板2の縁部にはそれぞれ、車内側に向けて折れ曲がって互いに接合されるフランジ4が形成される。複数の外板2であってフランジ4同士の接合面に繋がる部分にはシーラー8が塗布され、外板2及びシーラー8における車両の外側面を形成する部分に塗料による皮膜9(塗膜)が形成される。複数の外板2における互いに接合されたフランジ4には、外板2におけるフランジ4に繋がる部分の互いに離れる方向への変位を抑えることにより、皮膜9における境界部分P1での亀裂の発生を抑制する剥離抑制器具10が設けられる。 【選択図】図2
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公开(公告)号：JP6778383B2
公开(公告)日：2020-11-04
申请号：JP2017043006
申请日：2017-03-07
Applicant: トヨタ車体株式会社 , トヨタ自動車株式会社
IPC: B60K15/05
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：JP2015063240A
公开(公告)日：2015-04-09
申请号：JP2013198680
申请日：2013-09-25
Applicant: トヨタ自動車株式会社 , トヨタ車体株式会社
CPC classification number: Y02T10/123
Abstract: 【課題】燃料給油口への還元剤の誤給油を効果的に抑制又は防止することができる燃料注入口構造を提供する。 【解決手段】燃料注入口構造30は、車体に設けられた燃料注入部32と、燃料注入部32を開閉可能とする注入部開閉カバー50とを備えている。燃料注入部32に燃料給油口40A及び還元剤補給口42Aが設けられている。そして、注入部開閉カバー50の裏面50Cに、還元剤補給口42Aから取外された還元剤キャップ46が仮置きされる還元剤キャップ仮置部56が設けられている。還元剤キャップ仮置部56に仮置きされた還元剤キャップ46は、注入部開閉カバー50の開時に、燃料給油口40Aに差込まれる還元剤補給ガン70と干渉する。 【選択図】図3
Abstract translation: 要解决的问题：提供能够有效地抑制或防止向燃料喷射口的还原剂的错误供油的燃料喷射口结构。解决方案：燃料喷射口结构30包括设置在车体上的燃料喷射部32， 可以打开和关闭燃料喷射部32的喷射部开闭盖50.燃料喷射部32上设置有燃料供给口40A和还原剂供给口42A。此外，还有一个还原剂帽临时存放部56， 在喷射部开闭盖50的背面50C上设置有从还原剂供给口42A除去的还原剂罩46。暂时保存在还原剂盖临时保管部56上的还原剂盖46与还原剂供给 喷枪70在打开喷射部开闭盖50时插入燃料供给口40A。
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公开(公告)号：JP2018024331A
公开(公告)日：2018-02-15
申请号：JP2016157395
申请日：2016-08-10
Applicant: トヨタ車体株式会社 , トヨタ自動車株式会社
IPC: B62D25/08
Abstract: 【課題】本発明は、サスタワーの上部からエンジンルームの側壁板の上部までの高さ寸法が大きな車両において補強部材の無駄をなくすことを目的とする。 【解決手段】本発明は、エンジンルームER内の左右両側に設けられたサスタワー24と、サスタワー24の車幅方向外側に設けられたエンジンルームERの側壁板27と、エンジンルームERの側壁板27を補強する補強部材32,35とを備える車両前部構造であって、補強部材32,35は、車両前後方向に延び、上下方向に並んだ状態で複数設けられている。 【選択図】図4
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公开(公告)号：JP2018016148A
公开(公告)日：2018-02-01
申请号：JP2016146657
申请日：2016-07-26
Applicant: トヨタ車体株式会社 , トヨタ自動車株式会社
IPC: B62D25/02
Abstract: 【課題】極めて簡単な形状の工夫によって、サイドアウターパネルに塑性変形が生じることを回避し、外観の見栄えを良好に維持することができる自動車車体を提供すること。 【解決手段】自動車車体1は、フロントドア12の後端に隣接する位置L1から自動車車体1の後端位置L2まで設けられたサイドアウターパネル3と、サイドアウターパネル3における左右方向Wの内側に配置されたサイドインナーパネル4とを備える。サイドアウターパネル3の周縁部31とサイドインナーパネル4の周縁部41とは、互いに接合されている。サイドアウターパネル3の意匠表面301における前後方向Lの中間位置には、左右方向Wの内側に窪むとともに上下方向Hに沿った変形吸収溝32が形成されている。 【選択図】図2
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公开(公告)号：JP2018001873A
公开(公告)日：2018-01-11
申请号：JP2016129058
申请日：2016-06-29
Applicant: トヨタ車体株式会社 , トヨタ自動車株式会社
IPC: B62D25/02
Abstract: 【課題】サイドアウターパネルの質量を小さく維持し、その製造の管理を容易にすることができる自動車車体を提供すること。 【解決手段】自動車車体1は、車体側部の上下方向Hにおいて2つに分割された上部サイドアウターパネル3A及び下部サイドアウターパネル3Bを備える。上部サイドアウターパネル3Aは、自動車車体1のフロントドア12の後端に隣接する位置L1から自動車車体1の後端位置L2までの車体側部における上部に設けられている。下部サイドアウターパネル3Bは、上部サイドアウターパネル3Aの下部に接合されている。上部サイドアウターパネル3Aと下部サイドアウターパネル3Bとの接合部32は、車体側部の前後方向Lの全長に亘って、前後方向Lに沿って形成されている。 【選択図】図2
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