公开(公告)号：JP6450562B2

公开(公告)日：2019-01-09

申请号：JP2014218497

申请日：2014-10-27

Applicant: 株式会社ジェイテクト ,  トヨタ自動車株式会社

Inventor： 嶋 稔彦 ,  岩口 貴嗣 ,  藤原 英寿 ,  畔柳 宗利 ,  久保 利賀剛 ,  大川内 栄治 ,  近藤 政彰 ,  山下 顕 ,  林 英嗣

IPC: F16K17/30 ,  G05D16/10

公开(公告)号：JP2016085627A

公开(公告)日：2016-05-19

申请号：JP2014218497

申请日：2014-10-27

Applicant: 株式会社ジェイテクト ,  トヨタ自動車株式会社

Inventor： 嶋 稔彦 ,  岩口 貴嗣 ,  藤原 英寿 ,  畔柳 宗利 ,  久保 利賀剛 ,  大川内 栄治 ,  近藤 政彰 ,  山下 顕 ,  林 英嗣

IPC: F16K17/30 ,  G05D16/10

CPC classification number: F16K27/04 ,  F16K1/42 ,  G05D16/10 ,  H01M8/00

Abstract: 【課題】乱流の発生自体を抑制して、乱流による異音の発生を抑制することができる減圧弁を提供する。 【解決手段】減圧弁の弁体12は、弁孔31の内周面に着座する一段テーパ部23を有する。弁孔31の内周面には、第1領域33、第2領域34、第3領域35が前記流体の流通方向の上流側から順に形成されている。第1領域33は、開弁時に、弁体12の一段テーパ部23との間の流路高さが流通方向の下流側に向かうほど漸減するように形成されている。第2領域34は、開弁時に流路高さが一定であるとともに閉弁時にはその全領域が前記一段テーパ部に当接するように形成されている。また、第3領域35は、開弁時に、流路高さが流通方向の下流側に向かうほど漸増するように形成されている。 【選択図】図4

Abstract translation: 要解决的问题：提供一种能够通过抑制湍流的本身来抑制湍流产生的异常噪声的减压阀。解决方案：减压阀的阀元件12包括一个位于内部的一级锥形部分23 在阀孔31的内周上，从流动方向的上游侧依次形成第一区域33，第二区域34和第三区域35。 第一区域33形成为使得当阀打开时，限定在阀元件12的第一区域33和单级锥形部分23之间的通道的高度朝向流动方向的下游侧逐渐减小。 第二区域34形成为当阀打开时通道的高度恒定，并且当阀关闭时整个第二区域34与单级锥形部分23接触。 第三区域35形成为当阀打开时，通道的高度在流动方向上朝向下游侧逐渐增加。图4

公开(公告)号：JP2016094963A

公开(公告)日：2016-05-26

申请号：JP2014229863

申请日：2014-11-12

Applicant: トヨタ自動車株式会社

Inventor： 小宮 健嗣 ,  近藤 政彰 ,  山下 顕 ,  稲木 秀介 ,  林 英嗣

IPC: F16L19/02

CPC classification number: F16L19/06 ,  B60T17/043 ,  F16L19/025 ,  F16L19/028 ,  F02M55/004

Abstract: 【課題】より大きな軸力を確保する場合であっても、接続されるパイプの先端部の内径の縮小を抑え、圧損の増大を抑制する。 【解決手段】配管用継手構造は、第1の流路が形成されると共に第1の流路の開口を有し、外表面に第1のシール面を有するパイプと、第2の流路が形成されると共に第2の流路の開口を有し、内表面に第2のシール面を有し、外表面に雄ねじ部を有するコネクタと、雄ねじ部と螺合する雌ねじ部を有し、第1のシール面と第2のシール面とを接触させた状態で雄ねじ部に雌ねじ部が螺合されてパイプとコネクタとを接続するナットと、を備える。配管用継手構造を第2の流路の軸を含む側断面図で見たときに、雄ねじ部が形成される雄ねじ部領域と、第1のシール面と第2のシール面とが接するシール領域とが、第2の流路の軸方向に離間している。 【選択図】図1

Abstract translation: 要解决的问题：即使确保更大的轴向力也能抑制要连接的管的末端的内径的减小，并且抑制压力损失的增加。解决方案：管道的接头结构包括： 其中形成有第一流动通道并且具有第一流动通道的开口的管道和在外部表面处的第一密封面; 形成有第二流路的连接器，具有第二流路的开口部和内表面的第二密封面; 以及螺母，其具有与阳螺纹部分螺纹连接的内螺纹部分，并且在第一密封面和第二密封面接触的状态下，通过将内螺纹部分螺纹连接到阳螺纹部分来连接管和连接器 与彼此。 当在包括第二流动通道的轴线的侧剖面图中观察用于管道的接合结构时，形成有阳螺纹部分的阳螺纹部分区域和密封区域，其中第一密封面和第二密封件 在第二流路的轴向上彼此面接触彼此分离。选择图：图1

公开(公告)号：JP6500367B2

公开(公告)日：2019-04-17

申请号：JP2014171547

申请日：2014-08-26

Applicant: トヨタ自動車株式会社

Inventor： 林 英嗣 ,  小宮 健嗣

IPC: B60K15/07 ,  H01M8/04 ,  F17C13/08

公开(公告)号：JP2016044789A

公开(公告)日：2016-04-04

申请号：JP2014171547

申请日：2014-08-26

Applicant: トヨタ自動車株式会社

Inventor： 林 英嗣 ,  小宮 健嗣

IPC: B60K15/07 ,  H01M8/04 ,  F17C13/08

Abstract: 【課題】ガスタンクが膨張する場合に、ガスタンクの一端に配置されたバルブの位置がずれることを抑制する。 【解決手段】ガスタンクの固定構造は、一端にバルブを有するガスタンクと、ガスタンクを固定する基材と、ガスタンクの表面上に少なくとも一部が配置され、ガスタンクを基材に対して固定する固定部と、を備える。固定部は、前記一端の反対側のガスタンクの他端よりも前記一端に近い位置に配置され、ガスタンクにガスを充填した時の固定部から前記一端の方向へのガスタンクの膨張量が、固定部から前記他端の方向へのガスタンクの膨張量よりも小さい。 【選択図】図2

Abstract translation: 要解决的问题：为了抑制当气罐膨胀时设置在气罐一端的阀的位移。解决方案：一种气罐固定结构，包括：气罐，其一端具有阀; 固定有气罐的基板; 以及固定部，其至少一部分设置在气罐表面上，并将气罐固定在基板上。 固定部设置在比气罐的与其一端相反的另一端更靠近气罐的一端的位置，并且气罐在从固定部到一端的方向的膨胀量 当气体填充在气罐中时，气罐小于气罐在从固定部分到另一端的方向上的膨胀量。选择图：图2