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公开(公告)号:JP2016524452A
公开(公告)日:2016-08-12
申请号:JP2016524311
申请日:2014-07-01
IPC分类号: H02M7/48
CPC分类号: H02P25/03 , B60L1/00 , B60L1/003 , B60L3/003 , B60L3/0046 , B60L3/0061 , B60L7/14 , B60L7/22 , B60L11/1866 , B60L15/06 , B60L15/08 , B60L2240/421 , B60L2240/423 , B60L2240/427 , B60L2240/429 , B60L2240/527 , B60L2240/529 , B60L2240/547 , B60L2240/549 , B60L2240/80 , H02H7/0838 , H02H7/0844 , H02H7/085 , H02H7/12 , H02M1/00 , H02P6/00 , H02P6/085 , H02P6/28 , H02P9/006 , H02P9/10 , H02P23/14 , H02P25/034 , H02P27/085 , H02P29/0241 , H02P29/027 , H02P29/032 , H02P2207/05
摘要: モータを制御する方法及び装置である。モータは巻線を備える。複数のスイッチを備えるスイッチブリッジは、電源を巻線に結合するように構成されている。モータコントローラは複数のスイッチを制御するように構成されている。非所望状態識別器は、モータが電源に電力を供給しているときに、電源の特性に関して定義されている望ましくない状態を特定するように構成されている。非所望状態低減器は、非所望状態識別器によって望ましくない状態を特定することに応じて、望ましくない状態を低減するように構成されている。【選択図】図1
摘要翻译: 一种用于控制电动机的方法和设备。 该电动机包括一个绕组。 开关桥,其包括多个开关被配置为耦合到电源的绕组。 马达控制器被配置为控制所述多个开关。 不希望的状态的标识符,所述马达是在将电力供应至电源,被配置为识别相对于所述电源的特性所定义的不希望的状态。 不希望的状态减速机,响应于由所述非期望的状态鉴别器识别所述非期望情况经配置以减少不期望的条件。 点域1
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公开(公告)号:JP5522269B2
公开(公告)日:2014-06-18
申请号:JP2012547634
申请日:2010-12-08
申请人: トヨタ自動車株式会社
发明人: 雅志 小林
IPC分类号: H02P5/74
CPC分类号: H02P5/68 , B60L15/06 , B60L2210/14 , H02P5/74 , H02P23/009 , H02P2201/09 , Y02T10/644 , Y02T10/648 , Y02T10/7225
摘要: Disclosed is a control device which performs voltage conversion control for a voltage conversion circuit between motor control circuits which control a plurality of motors and a power supply. The control device includes sampling means for sampling a DC voltage after voltage conversion, target voltage setting means for setting target voltages of the plurality of motors, selection means for selecting a target voltage to be converted by the voltage conversion circuit from among the plurality of target voltages, generation means for generating a sampling timing on the basis of a carrier signal of one of the motors having the unselected target voltage, and control means for performing voltage conversion control using the DC voltage sampled by the sampling means in response to the sampling timing for each sampling timing request of voltage conversion control.
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公开(公告)号:JP2011035991A
公开(公告)日:2011-02-17
申请号:JP2009178118
申请日:2009-07-30
CPC分类号: B60L15/20 , B60L11/1803 , B60L15/025 , B60L15/06 , B60L15/08 , B60L2200/26 , B60L2210/20 , B60L2210/42 , B60L2220/12 , B60L2220/14 , B60L2240/421 , B60L2240/423 , B60L2270/142 , H02M1/12 , H02M1/44 , H02M7/53871 , H02M7/5395 , H02M2001/0054 , H02P6/085 , H02P6/10 , H02P27/085 , H02P29/50 , Y02T10/643 , Y02T10/644 , Y02T10/7005 , Y02T10/7241 , Y02T10/725 , Y02T10/7275 , Y02T10/92
摘要: PROBLEM TO BE SOLVED: To reduce torque pulsation and switching loss in a power converter. SOLUTION: A power converter 140 alternately forms a first period in which a battery 136 as a DC power source supplies a motor generator 192 with a current, by switching on an IGBT328 for an upper arm and an IGBT 330 for a lower arm in different phases, and a second period in which a torque is kept with an energy accumulated in the motor generator 192, by switching on either the IGBT328 for an upper arm or the IGBT330 for a lower arm in all phases according to an electrical angle. COPYRIGHT: (C)2011,JPO&INPIT
摘要翻译: 要解决的问题:减少功率转换器中的转矩脉动和开关损耗。 解决方案:功率转换器140交替地形成第一周期,其中作为直流电源的电池136通过接通用于上臂的IGBT328和用于下臂的IGBT 330向电动发电机192提供电流 以及在电动发电机192中累积的能量保持转矩的第二时段,通过根据电气角度在所有相中接通上臂的IGBT328或下臂的IGBT330。 版权所有(C)2011,JPO&INPIT
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公开(公告)号:JP6393321B2
公开(公告)日:2018-09-19
申请号:JP2016524311
申请日:2014-07-01
申请人: ザ・ボーイング・カンパニー , The Boeing Company
发明人: ベンソン, クリストファー ピート , キャメロン, ダグラス シー.
IPC分类号: H02M7/48
CPC分类号: H02P25/03 , B60L1/00 , B60L1/003 , B60L3/003 , B60L3/0046 , B60L3/0061 , B60L7/14 , B60L7/22 , B60L11/1866 , B60L15/06 , B60L15/08 , B60L2240/421 , B60L2240/423 , B60L2240/427 , B60L2240/429 , B60L2240/527 , B60L2240/529 , B60L2240/547 , B60L2240/549 , B60L2240/80 , H02H7/0838 , H02H7/0844 , H02H7/085 , H02H7/12 , H02M1/00 , H02P6/00 , H02P6/085 , H02P6/28 , H02P9/006 , H02P9/10 , H02P23/14 , H02P25/034 , H02P27/085 , H02P29/0241 , H02P29/027 , H02P29/032 , H02P2207/05 , Y02T10/644 , Y02T10/7005 , Y02T10/7061
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公开(公告)号:JP5696729B2
公开(公告)日:2015-04-08
申请号:JP2013020745
申请日:2013-02-05
申请人: トヨタ自動車株式会社
发明人: 矢口 英明
IPC分类号: B60W20/00 , B60L15/20 , B60K6/547 , B60K6/48 , B60W10/08 , B60L9/18 , B60L11/14 , B60W10/04 , B60W10/11 , B60W10/10
CPC分类号: B60L15/06 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/115 , B60W20/40 , B60W2030/206 , B60W2510/1005 , B60W2710/083 , B60W2710/1005 , B60W30/1882 , Y02T10/6286 , Y02T10/7258
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公开(公告)号:JPWO2013046460A1
公开(公告)日:2015-03-26
申请号:JP2012516407
申请日:2011-09-30
申请人: 三菱電機株式会社
CPC分类号: H02P6/002 , B60L15/06 , B60L2200/26 , H02M7/5395 , H02P6/14 , H02P6/28 , H02P27/04 , H02P27/047 , H02P27/08 , H02P27/085 , Y02T10/642
摘要: インバータを構成するスイッチング素子にPWM信号を出力することにより電動機の動作を制御する電動機の制御装置において、インバータ出力周波数FINVを基本周波数とする正弦波に当該正弦波の3次調波が重畳された重畳波信号を電圧指令Vu*,Vv*,Vw*として生成する電圧指令生成部21と、電圧指令生成部21が出力する電圧指令と、非同期キャリア信号生成部22が出力するキャリア信号CARとの振幅比較によりPWM信号U,V,W,X,Y,Zを生成するPWM信号生成部23と、を備える。
摘要翻译: 通过输出的PWM信号,以使开关元件构成逆变器控制所述电动机的动作的电动机控制装置中,正弦波的三次谐波叠加在逆变器输出频率FINV正弦波基波频率 叠加的波信号电压指挥武*,VV *,电压指令生成部21,其生成作为Vw *的,并从电压指令发生器21输出的电压指令,载波信号CAR是输出异步载波信号生成部22 包括PWM信号U由振幅比较,V,W,X,Y,和PWM信号发生器23,用于产生Z,一个。
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公开(公告)号:JPWO2012077203A1
公开(公告)日:2014-05-19
申请号:JP2012547634
申请日:2010-12-08
申请人: トヨタ自動車株式会社
IPC分类号: H02P5/74
CPC分类号: H02P5/68 , B60L15/06 , B60L2210/14 , H02P5/74 , H02P23/009 , H02P2201/09 , Y02T10/644 , Y02T10/648 , Y02T10/7225
摘要: 複数個のモータ16,17を制御するモータ制御回路14,15と電源10との間の電圧変換回路12に対する電圧変換制御を行う制御装置18であって、電圧変換後の直流電圧をサンプリングするサンプリング手段13a,18mと、複数個のモータ16,17の目標電圧VHT1,VHT2を設定する目標電圧設定手段18e,18fと、複数の目標電圧VHT1,VHT2の中から電圧変換回路12で変換する目標電圧VHTを選択する選択手段18jと、選択されなかった目標電圧のモータのうちのいずれか1個のモータのキャリア信号に基づいてサンプリングタイミングTSを発生する発生手段18kと、電圧変換制御のサンプリングタイミング要求DS毎にサンプリングタイミングTSに応じてサンプリング手段13a,18mでサンプリングされた直流電圧を用いて電圧変換制御を行う制御手段18g、18lを備えることを特徴とする。
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公开(公告)号:JP4967282B2
公开(公告)日:2012-07-04
申请号:JP2005255296
申请日:2005-09-02
申请人: トヨタ自動車株式会社
CPC分类号: B60W20/13 , B60K6/445 , B60L11/14 , B60L11/1814 , B60L11/1857 , B60L15/06 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/26 , B60W20/00 , B60W2510/244 , G01R31/3613 , H01M10/44 , H01M10/48 , H01M16/006 , Y02T10/6239 , Y02T10/6286 , Y02T10/644 , Y02T10/70 , Y02T10/7005 , Y02T10/705 , Y02T10/7072 , Y02T10/7077 , Y02T90/127 , Y02T90/14
摘要: A vehicle (100) comprises a battery (B1), i.e. a power storage unit having a capacity different from a reference capacity, a current sensor (84) for detecting a current inputted to the power storage unit or outputted therefrom and delivering the detection value by converting it depending on the ratio of the capacity of the power storage unit to the reference capacity, and a controller (60) performing current integration by receiving the output from the current detecting section and judging charged state of the power storage unit. The current sensor (84) preferably comprises a sensor for measuring a current flowing through wiring connected with the power storage unit, and a converting section for converting the sensor output depending on the ratio of the capacity of the power storage unit to the reference capacity. When the capacity of the power storage unit is equal to n times of the reference capacity, the converting section delivers the sensor output while multiplying by 1/n.
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公开(公告)号:JP6150946B2
公开(公告)日:2017-06-21
申请号:JP2016528684
申请日:2014-06-17
申请人: 三菱電機株式会社
发明人: 菅原 徹大
CPC分类号: B60L9/24 , B60L1/00 , B60L15/06 , H02M1/4208 , H02M5/4585 , H02M7/12 , B60L2210/20 , B60L2210/30
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公开(公告)号:JPWO2015193964A1
公开(公告)日:2017-04-20
申请号:JP2016528684
申请日:2014-06-17
申请人: 三菱電機株式会社
CPC分类号: B60L9/24 , B60L1/00 , B60L15/06 , B60L2210/20 , B60L2210/30 , H02M1/4208 , H02M5/4585 , H02M7/12
摘要: 電気車の制御装置(100)は、交流電源から入力巻線に入力する交流電圧を変換し、変換された交流電圧を複数の出力巻線の各々から出力する主変圧器(102)と、各々が、複数の出力巻線に含まれる複数の二次巻線にそれぞれ接続されており、接続された二次巻線から出力される交流電圧を直流電圧に変換する複数のコンバータ主回路部(103)と、複数のコンバータ主回路部(103)のそれぞれを制御対象とし、各々が、信号波と搬送波とを比較し、これによって、制御対象のコンバータ主回路部(103)にパルス幅変調制御を行う複数のコンバータ制御部(111)とを備える。コンバータ制御部(111)の各々は、複数の出力巻線のうちの予め定められた出力巻線を介して電力の供給を受ける負荷の稼働状況に応じて、信号波及び搬送波の少なくとも一方の位相角の補正量を決定する。
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