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    Molten salt bath and execution method for nitriding the steel machine parts
    2.
    发明专利
    Molten salt bath and execution method for nitriding the steel machine parts 有权

    公开(公告)号：JP2014510840A

    公开(公告)日：2014-05-01

    申请号：JP2013557160

    申请日：2012-03-07

    申请人： アシュ.エー.エフ

    发明人： エルヴ シャバンヌ ,  フィリップ モーラン−ペリエ

    IPC分类号： C23C8/50

    CPC分类号： C23C8/50 ,  C23C8/56

    摘要： 本発明は鋼製の機械部品を窒化するための溶融塩浴に関し、この溶融塩浴は本質的に以下の（含有量は質量％で表される）：２５〜６０質量％のアルカリ金属塩化物、１０〜４０質量％のアルカリ金属カーボネート、２０〜５０質量％のアルカリ金属シアネート及び最大３質量％のシアン化物イオン（浴の使用中に生成される）から成り、含有量の合計は１００質量％である。 好ましくは、この浴は２５〜３０質量％のシアン酸ナトリウム、２５〜３０質量％の炭酸ナトリウム及び炭酸リチウム、４０〜５０質量％の塩化カリウム並びに最大３質量％のシアン化物イオン（浴の使用中に生成される）を含有し、含有量の合計は１００質量％である。
    【選択図】なし

    Steel member having nitrogen compound layer and process of producing the same
    6.
    发明专利
    Steel member having nitrogen compound layer and process of producing the same 有权
    具有氮化合物层的钢构件及其制造方法

    公开(公告)号：JP2011032514A

    公开(公告)日：2011-02-17

    申请号：JP2009178497

    申请日：2009-07-31

    申请人： Nippon Parkerizing Co Ltd ,  日本パーカライジング株式会社

    发明人： KONISHI TOMOYOSHI ,  IKEDA YOSHIHIRO

    IPC分类号： C23C8/50 ,  C21D1/06 ,  C21D1/10 ,  C23C8/26 ,  C23C8/38 ,  C23C22/12 ,  C23C22/18 ,  C23C22/34

    CPC分类号： C23C8/80 ,  C21D1/06 ,  C21D1/10 ,  C21D1/26 ,  C21D1/78 ,  C21D2211/008 ,  C23C8/26 ,  C23C8/38 ,  C23C8/50 ,  C23C8/56 ,  C23C22/73 ,  Y02P10/253

    摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a process of producing steel member which hardly causes film thickness irregularity of an oxidation-preventive film depending on a portion of a steel member and, as a result, allows a nitrogen-containing compound layer obtained after high-frequency heating to evenly remain, as a method of preventing oxidation of a compound layer due to high-frequency hardening, the compound layer being formed on the surface of a steel material by nitriding. SOLUTION: The process of producing steel member by which the steel material is subjected to combined heat treatment comprising a combination of nitriding and high-frequency hardening is characterized in that a chemical conversion treatment process for forming a chemical conversion coating film on a nitrogen compound layer formed on steel by the nitriding is further included before the high-frequency hardening after the nitriding. COPYRIGHT: (C)2011,JPO&INPIT

    摘要翻译： 要解决的问题：提供一种钢构件的制造方法，该钢构件根据钢构件的一部分几乎不会导致防氧化膜的膜厚度不均匀，结果允许获得的含氮化合物层 在高频加热均匀残留之后，作为防止高频硬化引起的化合物层氧化的方法，化合物层通过氮化形成在钢材的表面上。 解决方案：包括氮化和高频硬化的组合对钢材进行组合热处理的钢构件的制造方法的特征在于，在化学转化处理工艺中形成化学转化涂膜 在渗氮之前的高频硬化之前还包括通过氮化形成在钢上的氮化合物层。 版权所有（C）2011，JPO＆INPIT

    エンジンバルブ
    8.
    发明专利
    エンジンバルブ 审中-公开
    发动机气门

    公开(公告)号：JPWO2014069397A1

    公开(公告)日：2016-09-08

    申请号：JP2014544493

    申请日：2013-10-28

    申请人： 日鍛バルブ株式会社

    发明人： 尚永 横山 ,  尚永 横山 ,  将波 飯尾 ,  将波 飯尾

    IPC分类号： F01L3/20 ,  F01L3/02 ,  F01L3/04

    CPC分类号： F16K25/005 ,  C22C19/056 ,  C22C19/07 ,  C22C27/04 ,  C22C30/00 ,  C22C38/08 ,  C22C38/18 ,  C23C8/24 ,  C23C8/28 ,  C23C8/36 ,  C23C8/48 ,  C23C8/56 ,  F01L3/02 ,  F01L3/04 ,  F01L2101/00 ,  F01L2103/00 ,  F01L2800/18 ,  F01L2820/01

    摘要： 複雑な構成を要することなく使用環境の過酷化に対応するべく、一般的なコバルト基盛金材と簡易な処理工程とによって所要の耐久性を確保することができるエンジンバルブを提供する。エンジンバルブは、軸部とその一端の傘部とからなるエンジンバルブ用のバルブ基体からなり、上記傘部に盛金溶接による周回状の肉盛部(13)を設け、この肉盛部(13)に表面硬化層を形成したフェース(F)を備えて構成され、上記肉盛部(13)の盛金材をCo基の耐摩耗合金により形成し、かつ、上記表面硬化層は、上記肉盛部(13)に仕上加工面を形成した上で上記バルブ基体の全体の窒化処理により、上記仕上加工面に散在する鉄の分布と対応して窒化形成される散在窒化層を伴う酸化被膜である。

    摘要翻译： 为了满足需要复杂的结构中不使用环境的要求很高，通过基于Morigane材料和简单的处理步骤，可保证所需的耐久性，一般钴提供一种发动机阀。 发动机阀由阀体的发动机阀，包括一个轴部和一个端部的伞部，沿周向由Morigane包层部的焊接到所述阀头（13）被提供，包层部分（13 ）包括面部（F）形成的表面硬化层被配置，（）Morigane材料的包层部13由耐磨损合金CO基团形成，并且所述表面硬化层，所述包层部 （13）通过阀体上的所述覆盖面的形成整体氮化，与散置的氮化物层的氧化膜形成在对应氮化铁的散射的精加工表面上的分布。

    エンジンバルブ
    9.
    发明专利
    エンジンバルブ 有权
    发动机气门

    公开(公告)号：JPWO2014068662A1

    公开(公告)日：2016-09-08

    申请号：JP2014544092

    申请日：2012-10-30

    申请人： 日鍛バルブ株式会社

    发明人： 尚永 横山 ,  尚永 横山 ,  将波 飯尾 ,  将波 飯尾

    IPC分类号： F01L3/02 ,  C21D1/06 ,  C22C38/00 ,  C23C8/10 ,  C23C8/24 ,  C23C8/26 ,  C23C8/36 ,  C23C8/38 ,  C23C8/48 ,  C23C8/50

    CPC分类号： F16K25/005 ,  C22C19/056 ,  C22C19/07 ,  C22C27/04 ,  C22C30/00 ,  C22C38/08 ,  C22C38/18 ,  C23C8/24 ,  C23C8/28 ,  C23C8/36 ,  C23C8/48 ,  C23C8/56 ,  F01L3/02 ,  F01L3/04 ,  F01L2101/00 ,  F01L2103/00 ,  F01L2800/18 ,  F01L2820/01

    摘要： フェース盛金材について所定のレアメタルの成分比を抑えつつ、使用環境の過酷化に対応するべく、耐摩耗性、耐衝撃性、耐高温腐食性の全てについて所定の特性を満たしうるエンジンバルブを提供する。エンジンバルブは、バルブ基体の傘部に盛金溶接による周回状の肉盛部を設け、この肉盛部に表面硬化層を形成したフェースを備えて構成され、上記肉盛部の盛金材をNi-Fe-Cr 系合金により形成し、その含有元素の質量成分が、W を8.0〜40.0%、Mo をW との合計が20.0〜40.0%の範囲、Fe を20.0〜50.0%、Cr を12.0〜36.0%、B を1.0〜2.5%、残部がNiおよび不可避不純物からなり、かつ、上記表面硬化層は、上記フェースに形成した仕上加工面にバルブ全体の窒化処理による窒化層を形成し、それにより、レアメタルの組成成分比を抑えつつ、所定の特性確保を可能とする。

    摘要翻译： 同时抑制以对应于严酷的使用环境为脸部Morigane材料给定的稀有金属的成分比，它提供了耐磨损性，耐冲击性，对发动机气门的所有高温耐腐蚀性能满足预定特性。 发动机阀，通过Morigane循环形包覆部，焊接被设置在阀体的伞部，其被配置为包括面部形成表面硬化层，以覆盖部分，所述包层部的Ni-的Morigane材料的 通过基于Fe-Cr系合金，所包含的元素的质量成分，W和8.0〜40.0％，范围总计20.0形成为40.0％和Mo的W，Fe和20.0〜50.0％，Cr的12.0到36.0 ％时，B 1.0〜2.5％，余量为Ni和不可避免的杂质，和所述表面硬化层，以形成由氮化处理整个阀精加工表面的形成在表面上的氮化层，由此， 同时抑制部件稀有金属的组成比，以使预定特性确保。