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2.发明专利
公开(公告)号：JP2014522460A
公开(公告)日：2014-09-04
申请号：JP2014511485
申请日：2012-05-16
Applicant: サステインエックス, インコーポレイテッド
Inventor： トロイ オー． マクブライド， , ベンジャミン ボーリンジャー， , ジョン ベセット， , アレクサンダー ベル， , ダックス ケプシャー， , アーニー レイブン， , アダム ラウワーディンク，
CPC classification number: F02G1/043 , B60K2006/123 , F01B15/02 , F01B23/00 , F01K7/025 , F01K7/36 , F01K25/04 , F01K25/06 , F02G1/02 , F15B15/00 , F15B21/00 , F16L53/00 , Y10T137/0318 , Y10T137/6416
Abstract: 種々の実施形態では、発泡体が、エネルギーを貯蔵するために圧縮され、および／またはエネルギーを回収するために膨張させられる。 液体と気体との間の熱交換を採用し、液体と気体とを混ぜ合わせ、水性発泡体を形成することによってシリンダ内の気体の等温（一定温度）膨張および圧縮に近似させ、液体の表面積を増加させ、気体との高速熱交換を促進し、したがって、電力密度を改善する、エネルギー貯蔵および回収システムの性能を改善する。 熱エネルギーは、典型的には、液体および気体が発泡体として混ぜ合わせられるとき、気体がよりコンパクト形状（例えば、単一柱体）を有する液体と接触されるか、またはよりコンパクト形状（例えば、楕円体、これらが非常に小さい場合でも）を有するいくつかの塊に分割されるとき、より高速で交換される。
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公开(公告)号：JP5538096B2
公开(公告)日：2014-07-02
申请号：JP2010149316
申请日：2010-06-30
Applicant: 三菱アルミニウム株式会社
Inventor： 秀樹 古瀬
CPC classification number: F15B15/00 , B21C23/00 , B21C23/211 , B21C25/02 , B21C26/00 , F15B11/0406
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公开(公告)号：JP2014047829A
公开(公告)日：2014-03-17
申请号：JP2012190365
申请日：2012-08-30
Applicant: Showa Corp , 株式会社ショーワ
Inventor： MORI NOBUO
IPC: F16F9/348
CPC classification number: F15B15/00 , B60G13/00 , B60G2202/24 , F16F9/00
Abstract: PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a pressure buffer device which facilitates discharge of foreign matters around the valve member while suppressing the deterioration of seal performance of the valve member.SOLUTION: A pressure buffer device includes: a cylinder part which stores liquid; a piston valve which divides a space in the cylinder part into a first oil chamber and a second oil chamber for storing oil; a piston rod which is connected to the piston valve and moves in the axial direction of the cylinder part; a piston nut 43 (cylinder part 433) which forms a channel of liquid between the first oil chamber and the second oil chamber; and a float valve 52 which is deformed or displaced in accordance with a pressure of oil in the channel of the piston nut 43 and opens and closes the channel. Further, the float valve 52 for a channel member has a protrusion part 52P and a recessed part 52N and, therefore, forms a gap between the piston nut 43 (cylinder part 433) and the float valve while the position is adjusted.
Abstract translation: 要解决的问题：提供一种压力缓冲装置，其有助于排除阀构件周围的异物，同时抑制阀构件的密封性能的劣化。压力缓冲装置包括：储存液体的气缸部; 活塞阀，其将所述气缸部分中的空间分成第一油室和用于储存油的第二油室; 活塞杆，其连接到所述活塞阀并沿所述气缸部的轴向移动; 在第一油室和第二油室之间形成液体通道的活塞螺母43（缸部433）; 以及浮动阀52，其根据活塞螺母43的通道中的油压而变形或移位，并且打开和关闭通道。 此外，用于通道构件的浮阀52具有突出部52P和凹部52N，因此在调节位置时在活塞螺母43（气缸部433）和浮阀之间形成间隙。
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公开(公告)号：JP6172523B2
公开(公告)日：2017-08-02
申请号：JP2013549714
申请日：2012-01-18
Applicant: ゲタス ゲゼルシャフト フル サーモダイナミシェ アントリーブッシステメ エムベーハー
Inventor： ロース,ウルリッヒ , ヴィゴト,ディーター
CPC classification number: F01B3/0002 , F01B3/0044 , F02B75/26 , F02G3/02 , F02M26/01 , F15B15/00 , F23C5/32 , F23C6/047 , F23K5/06 , F23K5/20 , F28F9/0219 , F02G2254/10 , F02M31/125 , F23C2202/20 , F23C2900/03005 , F28F2265/26 , Y02T10/121
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：JP5917546B2
公开(公告)日：2016-05-18
申请号：JP2013540185
申请日：2011-11-24
Applicant: ワールプール・エシ・ア
Inventor： リリー,デイートマー・エリツヒ・ベルンハルト , パフ,リナルド
CPC classification number: F15B15/00 , F04B19/22 , F04B39/0005 , F04B39/0061 , F04B39/0072 , F04B39/0016 , F04B7/0216
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公开(公告)号：JP5585487B2
公开(公告)日：2014-09-10
申请号：JP2011032011
申请日：2011-02-17
Applicant: コベルコ建機株式会社
Inventor： 利雄 空
CPC classification number: F15B15/00 , B60K6/485 , E02F9/2066 , E02F9/2075 , E02F9/2228 , E02F9/2235 , F02D29/04 , Y02T10/6226
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公开(公告)号：JP2014043119A
公开(公告)日：2014-03-13
申请号：JP2012184767
申请日：2012-08-24
Applicant: Hitachi Automotive Systems Ltd , 日立オートモティブシステムズ株式会社
Inventor： YAHAGI YASUO , KOBAYASHI MAKOTO , TAKAGI RYOTA , NAGASHIMA KAZUAKI
CPC classification number: F15B15/00 , B60T8/368 , B60T13/662 , B60T13/686 , B60T13/745 , B60T17/02 , H01R4/64 , H02K7/14 , H02K11/02 , H02K11/40
Abstract: PROBLEM TO BE SOLVED: To reduce noise leak to the outside of an electric brake control device and improve reliability thereof.SOLUTION: An electric brake control device comprises a motor having a housing which consists of a conductive member, a control unit for performing drive control of the motor, and a hydraulic power unit having a housing which consists of a conductive member, and includes a connection member having conductivity, wherein a ground line of the control unit, the housing of the motor and the housing of the hydraulic power unit are electrically connected with the connection member.
Abstract translation: 要解决的问题：减少噪声泄漏到电动制动控制装置的外部并提高其可靠性。电动制动控制装置包括具有壳体的电动机，该壳体由导电构件，用于执行驱动控制的控制单元 所述液压动力单元具有由导电构件构成的壳体，并且具有导电性的连接构件，所述控制单元的接地线，所述马达的壳体和所述液压动力单元的壳体为 与连接构件电连接。
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10.发明专利
公开(公告)号：JP2013541462A
公开(公告)日：2013-11-14
申请号：JP2013537019
申请日：2011-10-14
Applicant: アイピーゲート・アクチェンゲゼルシャフト
Inventor： ライベル，ハインツ
CPC classification number: F15B15/00 , B60T7/042 , B60T8/4077 , B60T8/4081 , B60T13/745
Abstract: 本発明は、作動装置、特に原動機付き車両用ブレーキシステムの作動装置に関するものであり、前記作動装置は、作動機構と、電動アクチュエータと、前記作動機構のストロークを検出する第１ストロークセンサとを有し、分析ユニットと、更に別のストロークセンサとを有し、当該ストロークセンサは、前記第１ストロークセンサとは個別に作動させることができ、これらのストロークセンサは、２つの部材によって作動し、これらの部材は、互いに対して移動することができ、前記ストロークセンサ群のストローク差及び／又は力差は、前記分析ユニットによって測定され、分析される。 本発明によれば、作動部材（１０３ａ）が配設され、当該作動部材は、互いに対して移動することができる前記部材群のうちの一方の部材に移動可能に接続され、かつ他方の可動部材に対して移動可能に配置される。
【選択図】図５
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