公开(公告)号：JP6641962B2

公开(公告)日：2020-02-05

申请号：JP2015243122

申请日：2015-12-14

Applicant: 株式会社デンソー

Inventor： 中山 覚 ,  伊藤 弘和 ,  服部 光一 ,  寺田 金千代

IPC: F02P9/00 ,  F02P11/04 ,  F02M26/50 ,  F02P15/00

公开(公告)号：JP2019138235A

公开(公告)日：2019-08-22

申请号：JP2018023052

申请日：2018-02-13

Applicant: ダイハツ工業株式会社

Inventor： 浅野 俊雄 ,  森 順平

IPC: F02D41/04 ,  F02D43/00 ,  F02P11/04

Abstract: 【課題】次回の始動特性の悪化および燃費の悪化の両方を改善すること。 【解決手段】噴射系40sは吸気管に向けて燃焼を噴射し、点火系32sは吸気管から燃焼室に供給された燃料に点火する。FET回路441は、イグニッションキー48のオフ操作に応答して噴射系40sを停止する。一方、FET回路442は、噴射系40sの停止後に燃焼室に残存する燃料への点火を待って、点火系32sを停止する。 【選択図】図2

公开(公告)号：JP6038265B1

公开(公告)日：2016-12-07

申请号：JP2015217388

申请日：2015-11-05

Applicant: 三菱電機株式会社

Inventor： 棚谷 公彦

IPC: F02P3/00 ,  F02P11/04 ,  F02P23/04 ,  F02P3/01

CPC classification number: F02P11/00 ,  F02P3/09 ,  F02P9/005 ,  F02P9/007 ,  F02P11/025 ,  F02P3/02 ,  F02P3/04 ,  F02P3/0892

Abstract: 【課題】内燃機関の燃焼室内の可燃混合気の着火を停止する必要がある際に起こり得る充電部に起因した不具合の発生を抑制することのできる点火装置および点火制御方法を得る。 【解決手段】内燃機関(1)の燃焼室(2)内の可燃混合気の着火を停止する停止条件が成立している場合、点火プラグ(3)へのプラズマ発生エネルギーの供給を停止するとともに、充電部(42)に充電されている直流エネルギーが放電されるように構成される。 【選択図】図1

Abstract translation: 一个GET点火系统和点火控制方法，其能够抑制由于充电时有必要停止可燃混合物的点火内燃发动机的燃烧室中，可能会发生该部分的缺陷的发生。 在内燃机的燃烧室停止可燃混合物的点火停止条件的一例（1）（2）被满足时，停止等离子体生成能量的供给到火花塞（3） 被配置为引导在充电单元中充电的能量（42）被排出。 点域1

公开(公告)号：JP5649160B2

公开(公告)日：2015-01-07

申请号：JP2010066745

申请日：2010-03-23

Applicant: 大阪瓦斯株式会社 ,  株式会社デンソー

Inventor： 佐藤　裕紀 ,  裕紀 佐藤 ,  誠一 伊藤 ,  誠一 伊藤 ,  洋輔 白神 ,  洋輔 白神 ,  俊作 中井 ,  俊作 中井 ,  宏二 山中 ,  宏二 山中 ,  正行 田村 ,  正行 田村 ,  俊和 清水 ,  俊和 清水

IPC: F02D41/04 ,  F02B19/12 ,  F02D41/02 ,  F02P5/15 ,  F02P11/04 ,  F02P13/00

CPC classification number: Y02T10/125

公开(公告)号：JP5603588B2

公开(公告)日：2014-10-08

申请号：JP2009264960

申请日：2009-11-20

Applicant: 追浜工業株式会社 ,  株式会社やまびこ

Inventor： 雅夫 岩田 ,  直人 川原 ,  拓男 吉崎 ,  和宏 米山

IPC: F02P11/04 ,  F02D9/02 ,  F02D29/00

CPC classification number: F02M1/02 ,  F02D11/04 ,  F02P9/005

公开(公告)号：JP5056980B2

公开(公告)日：2012-10-24

申请号：JP2011504647

申请日：2009-03-17

Applicant: トヨタ自動車株式会社

Inventor： 衛 ▲吉▼岡

IPC: F02D41/06 ,  F02D13/02 ,  F02D43/00 ,  F02P11/04

CPC classification number: F02D41/062 ,  F02D41/008 ,  F02D2041/001

公开(公告)号：JP4881817B2

公开(公告)日：2012-02-22

申请号：JP2007223062

申请日：2007-08-29

Applicant: 株式会社ケーヒン

Inventor： 和人 徳川 ,  伸一 石川

IPC: F02D45/00 ,  F02D29/06 ,  F02P5/15 ,  F02P11/02 ,  F02P11/04

CPC classification number: Y02T10/46

公开(公告)号：JP4849537B2

公开(公告)日：2012-01-11

申请号：JP2006265159

申请日：2006-09-28

Applicant: ヤマハ発動機株式会社

Inventor： 和貴 廣井 ,  正夫 杉田 ,  茂雄 森杉

IPC: F16H61/28 ,  F02D41/22 ,  F02P11/04 ,  F16H59/04 ,  F16H59/68 ,  F16H61/12 ,  F16H61/68 ,  F16H61/682 ,  F16H63/18 ,  F16H63/40 ,  F16H63/50

CPC classification number: B60W30/19 ,  B60Y2200/12 ,  F16H61/12 ,  F16H61/32 ,  F16H63/18 ,  F16H2059/6807 ,  F16H2061/124 ,  Y10T74/19251 ,  Y10T74/19279 ,  Y10T477/6414

Abstract: A gear change control device for improving the stability of shift changes in a straddle-type vehicle. In response to an operation of a shift up switch or a shift down switch, the target angular position (&thetas;max(up), &thetas;max(down), &thetas;meet(up), &thetas;meet(down), &thetas;on(up), &thetas;on(down)) and the rotational speed (vmax(up), vmax(down), vo(up), vo(down), v12(up)-v34(up), v21(down)-v43(down)) of a shift shaft are set based on a gear change command input signal inputted from the shift up switch or the shift down switch to a CPU. The shift shaft is rotationally driven at the set rotational speed until the set target rotational position is reached.

公开(公告)号：JP2011208609A

公开(公告)日：2011-10-20

申请号：JP2010079126

申请日：2010-03-30

Applicant: Osaka Gas Co Ltd ,  大阪瓦斯株式会社

Inventor： TSUJI NAGATOMO ,  NAKAI SHUNSAKU

IPC: F02P11/04 ,  F02D45/00

Abstract: PROBLEM TO BE SOLVED: To provide an engine which can detect the occurrence of backfire by a simple constitution.SOLUTION: The engine is provided with a cylinder 6 which has a cylinder 1 of which the interior becomes a combustion chamber 10, a piston 2 reciprocatably provided in the interior of the cylinder 1, an intake air passage 31 and an exhaust passage 32, both of which are communicated to a combustion chamber 10 through an intake port 11 and an exhaust port 12 formed in the cylinder 1, an intake valve 41 and an exhaust valve 42 which open and close the intake port 11 and the exhaust port 12 respectively, and an ignition plug 5 provided in the combustion chamber 10; and a control part which performs the supply of a fuel gas and the stop control of ignition operation of the ignition plug 5. A backfire detecting means 7 is provided to the intake air passage 31, and the stop control is performed when the occurrence of the backfire has been detected by the backfire detecting means 7.

Abstract translation: 要解决的问题：提供一种可以通过简单的结构来检测回火的发生的发动机。解决方案：发动机设置有气缸6，气缸1内部变成燃烧室10，活塞2可往复运动 设置在气缸1的内部，进气通道31和排气通道32，两者通过进气口11和形成在气缸1中的排气口12连通到燃烧室10，进气门41 以及分别打开和关闭进气口11和排气口12的排气阀42和设置在燃烧室10中的火花塞5; 以及控制部件，其执行燃料气体的供给和火花塞5的点火操作的停止控制。向进气通道31提供逆火检测装置7，并且当发生 回火检测装置7已经检测到反火。

公开(公告)号：JP4767149B2

公开(公告)日：2011-09-07

申请号：JP2006292898

申请日：2006-10-27

Applicant: ヤマハ発動機株式会社

Inventor： 和貴 廣井

IPC: F02D29/00 ,  F02P11/04 ,  F16D48/02 ,  F16H61/04 ,  F16H63/40

CPC classification number: B62M25/08 ,  B60W10/02 ,  B60W10/06 ,  B60W10/11 ,  B60W30/19 ,  B60Y2200/126 ,  B62K11/14 ,  B62K2202/00 ,  F16H61/32 ,  F16H63/18 ,  F16H63/46 ,  F16H63/502 ,  Y10T477/6403 ,  Y10T477/677