公开(公告)号：KR20210034731A

公开(公告)日：2021-03-31

申请号：KR1020190116111A

申请日：2019-09-20

申请人： 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

发明人： 방정환 ,  이준용

IPC分类号： B60W30/18 ,  B60W10/02 ,  B60W10/06 ,  B60W10/10 ,  B60W40/105 ,  F02D41/06 ,  F02D41/24 ,  F02N11/08

CPC分类号： F02N11/0833 ,  B60W10/02 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W10/10 ,  B60W10/11 ,  B60W30/18018 ,  B60W30/18027 ,  B60W30/18054 ,  B60W30/18072 ,  B60W40/105 ,  F02D41/062 ,  F02D41/2467 ,  F02D41/3005 ,  F02N11/04 ,  F02N11/0814 ,  B60W2520/10 ,  B60W2540/10 ,  B60W2540/12 ,  B60W2540/14 ,  B60W2540/16 ,  F02N2200/0801 ,  F02N2200/0802 ,  F02N2200/101 ,  F02N2200/102 ,  F02N2200/103

摘要： 본 발명은 수동 변속기 차량의 타행 주행 기능 및 ISG 기능 제어 방법에 관한 것으로, 제어기가 엑셀 페달 신호, 브레이크 페달 신호, 클러치 페달 신호, 기어 레버 신호 및 차속 신호를 포함하는 차량 주행 상태 정보에 따라 타행 주행 활성화 조건을 만족하는지 판단하는 단계, 제어기가 상기 타행 주행 활성화 조건을 만족하는 것으로 판단한 경우, 엔진을 정지시키고, 클러치를 해제하여 타행 주행 기능을 활성화 하는 단계, 상기 타행 주행 기능이 활성화된 상태에서 상기 제어기가 상기 차량 주행 상태 정보에 따라 제1 기준 차속 조건을 포함하는 제1 ISG 작동 조건을 만족하는지 판단하는 단계, 및 상기 제어기가 상기 제1 ISG 작동 조건을 만족하는 것으로 판단한 경우, 상기 타행 주행 기능을 비활성화 하고, ISG 기능을 활성화 하는 단계를 포함한다.

公开(公告)号：JP2018131950A

公开(公告)日：2018-08-23

申请号：JP2017025222

申请日：2017-02-14

申请人： トヨタ自動車株式会社

发明人： 中村 翔

IPC分类号： F02M26/01 ,  F02D21/08 ,  F02M26/47 ,  F02M26/15 ,  F02D41/02 ,  F02D41/06 ,  F02D43/00 ,  F02D45/00 ,  F01N3/20 ,  F02D13/02

CPC分类号： F02D41/006 ,  F01N3/10 ,  F01N2430/08 ,  F02D13/0242 ,  F02D13/0265 ,  F02D13/06 ,  F02D41/0055 ,  F02D41/008 ,  F02D41/0082 ,  F02D41/0087 ,  F02D41/062 ,  F02D41/064 ,  F02D41/1446 ,  F02D41/1454 ,  F02D41/38 ,  F02D2041/0012 ,  F02D2041/389 ,  F02D2200/021 ,  F02D2200/0414 ,  F02M26/01 ,  F02M26/42

摘要： 【課題】排出されるNOxを低減する効果を高めることのできる内燃機関の制御装置を提供する。 【解決手段】吸気ポートを開閉する吸気弁と、排気ポートを開閉する排気弁と、複数の気筒のそれぞれに燃料を噴射する燃料噴射弁と、複数の気筒のうちの一部気筒の排気弁を閉弁状態のまま停止させる排気弁停止機構と、を有する内燃機関を制御する制御装置において、制御装置は、一部気筒の圧縮行程又は膨張行程の少なくとも一時期に燃料噴射弁によって燃料を噴射するとともに、排気弁停止機構によって一部気筒の排気弁を閉弁状態のまま停止させ、一部気筒の吸気行程の少なくとも一時期に吸気弁を開弁することで複数の気筒のそれぞれに吸気ポートを介して排気ガスを還流させる排気弁停止制御を行うように構成されている。 【選択図】図5

公开(公告)号：JP6378112B2

公开(公告)日：2018-08-22

申请号：JP2015040600

申请日：2015-03-02

申请人： 日立オートモティブシステムズ株式会社

发明人： 三河 謙太郎

IPC分类号： F02D13/02 ,  F02D45/00

CPC分类号： F02D41/222 ,  F01L1/344 ,  F01L1/352 ,  F01L2001/0537 ,  F01L2013/103 ,  F01L2013/111 ,  F01L2013/113 ,  F01L2250/02 ,  F01L2800/11 ,  F01L2800/14 ,  F01L2820/032 ,  F01L2820/041 ,  F01L2820/042 ,  F02D13/0219 ,  F02D13/0238 ,  F02D41/009 ,  F02D41/042 ,  F02D41/062 ,  F02D41/1401 ,  F02D2013/0292 ,  F02D2041/001 ,  F02D2200/101 ,  Y02T10/18 ,  Y02T10/40

公开(公告)号：JP2018119533A

公开(公告)日：2018-08-02

申请号：JP2017013579

申请日：2017-01-27

申请人： トヨタ自動車株式会社

发明人： 早島 尚希

IPC分类号： B60K6/485 ,  B60W10/06 ,  B60K6/54 ,  B60W10/08 ,  B60W20/17 ,  F02P5/15 ,  F02N11/04 ,  F02N15/00 ,  F02D41/06 ,  F02D43/00 ,  B60L11/14 ,  F02N11/08 ,  F02D29/02

CPC分类号： F02D41/062 ,  F02D41/3076 ,  F02N11/006 ,  F02N11/04 ,  F02N11/0848 ,  F02N11/0862 ,  F02N15/08 ,  F02N2200/022 ,  F02N2300/2002 ,  F02P5/1506 ,  Y02T10/48 ,  Y02T10/6226 ,  Y02T10/6286 ,  Y02T10/7077

摘要： 【課題】内燃機関の停止中からの始動において、振動を抑制しつつ電力消費量を低減することのできる車両の制御装置を提供する。 【解決手段】車両は、燃焼室に直接燃料を噴射する燃料噴射弁と、燃焼室に噴射された燃料に点火する点火プラグと、クランクシャフトを回転させる電動式のモータと、を備える内燃機関と、内燃機関の停止中に始動条件が成立した場合に内燃機関を始動させる制御装置と、を備える。制御装置は、始動条件が成立した場合に、燃焼室に燃料噴射弁によって燃料を噴射し且つ当該噴射された燃料に点火プラグによって点火する着火の1回目を行うとともにモータの駆動を開始し、内燃機関の回転速度が共振帯よりも大きい所定の判定閾値を超えた後に着火の2回目以降を順に行う第一着火併用始動を行うように構成されている。 【選択図】図5

公开(公告)号：JP6364843B2

公开(公告)日：2018-08-01

申请号：JP2014053962

申请日：2014-03-17

申请人： 株式会社デンソー

发明人： 市原 英明 ,  南 敬太郎

IPC分类号： F02M26/06 ,  F02M26/05 ,  F02M26/28 ,  F02D21/08 ,  F02D23/00 ,  F02M26/50

CPC分类号： F02D21/08 ,  F02D41/0055 ,  F02D41/042 ,  F02D41/062 ,  F02D2041/1472 ,  F02M26/35 ,  Y02T10/47

公开(公告)号：JP6340903B2

公开(公告)日：2018-06-13

申请号：JP2014099916

申请日：2014-05-13

申请人： スズキ株式会社

发明人： ▲高▼岡 敦志

IPC分类号： F02D45/00 ,  F02D29/02

CPC分类号： F02D41/062 ,  F02B61/02 ,  F02D29/02 ,  F02D41/0225 ,  F02D41/10 ,  F02D41/2422 ,  F02D2200/604 ,  F02D2250/21 ,  F02N11/0848 ,  F02P5/1521 ,  Y02T10/46

公开(公告)号：JP6326934B2

公开(公告)日：2018-05-23

申请号：JP2014087123

申请日：2014-04-21

申请人： 三菱自動車工業株式会社

发明人： 柳川 健介

IPC分类号： F02D41/06 ,  F02D45/00 ,  F02D29/02 ,  F02D41/34

CPC分类号： F02D41/3094 ,  F02D41/062

公开(公告)号：JP2018053819A

公开(公告)日：2018-04-05

申请号：JP2016191678

申请日：2016-09-29

申请人： 本田技研工業株式会社

发明人： 小山 克己 ,  植松 英樹 ,  小林 冬樹 ,  東垣外 功 ,  山本 勝美 ,  荻野 和政

IPC分类号： F02D41/04 ,  B60W10/06 ,  F02P11/02 ,  F02D29/02

CPC分类号： B60K28/16 ,  A63K3/02 ,  F02B61/02 ,  F02D31/006 ,  F02D31/009 ,  F02D41/0225 ,  F02D41/062 ,  F02D41/10 ,  F02D2200/0404 ,  F02D2200/101 ,  F02D2200/50 ,  F02D2200/501 ,  F02P5/045 ,  F02P5/1506 ,  Y02T10/46

摘要： 【課題】スターティングゲートを利用して一斉にスタートするモトクロス競技用の鞍乗型車両(モトクロッサ)に好適な発進制御装置を提供する。 【解決手段】発進制御が開始されると、エンジン回転数の上限値を非発進制御における上限値(NErev0)よりも低い第1上限値(NErev1)に制限する第1動作モード(S_MODEST=1)で動作し、第1動作モードにおいてスロットル開度が所定開度を超えた以降の経過時間が所定の待機時間に達すると、エンジン回転数の上限値を前記第1上限値よりも低い第2上限値(NErev2)に制限する第2動作モード(S_MODEST=2)で動作し、第2動作モードの期間が所定の制御期間に達するか、あるいは強制解除条件が成立すると通常モード [S_MODEST=0]へ遷移して発進制御を終了する。 【選択図】図3

公开(公告)号：JP6303774B2

公开(公告)日：2018-04-04

申请号：JP2014092254

申请日：2014-04-28

申请人： スズキ株式会社

发明人： 原田 祥太

IPC分类号： B60W20/13 ,  F02N11/04 ,  F02N11/08 ,  B60K6/54 ,  B60K6/485 ,  B60W10/08

CPC分类号： B60K6/485 ,  B60K6/54 ,  B60W10/08 ,  B60W20/00 ,  B60W20/40 ,  B60W30/18027 ,  B60W2510/0628 ,  B60W2510/244 ,  B60W2540/10 ,  B60W2710/0627 ,  F02D29/02 ,  F02D41/062 ,  F02D41/18 ,  F02N11/04 ,  F02N11/0822 ,  F02N2200/102 ,  Y02T10/6226

公开(公告)号：JP6297605B2

公开(公告)日：2018-03-20

申请号：JP2015558858

申请日：2014-02-10

申请人： ボーグワーナー インコーポレーテッド

发明人： アンナ・ストリーラウ ,  デイヴィット・エイチ・ケイトシュック ,  フランクリン・アール・スミス

IPC分类号： F01L1/356 ,  F02D29/02 ,  F02D13/02

CPC分类号： F02D41/062 ,  F01L1/34409 ,  F01L1/3442 ,  F01L2001/34423 ,  F01L2001/34426 ,  F01L2001/34453 ,  F01L2800/00 ,  F01L2800/01 ,  F01L2800/03 ,  F02D13/0234 ,  F02D13/0238 ,  F02D13/06 ,  F02D41/042 ,  F02D41/06 ,  F02D41/064 ,  F02D41/065 ,  F02D2013/0292 ,  F02D2041/001 ,  F02D2200/60 ,  F02N11/0829 ,  F02N19/004 ,  Y02T10/48