圧電トランスデューサ
    2.
    发明专利

    公开(公告)号:JPWO2020121596A1

    公开(公告)日:2021-11-04

    申请号:JP2019032100

    申请日:2019-08-16

    Abstract: 複数の梁部(120)の各々は、基部(110)に端部(121)を支持されて、基部(110)より上側の位置にて基部(110)から離れる方向に延在している。複数の梁部(120)の各々は、複数の層からなる。複数の梁部(120)の各々は、圧電体層(122)と、圧電体層(122)の上側に配置された上部電極層(123)と、圧電体層(122)を挟んで上部電極層(123)の少なくとも一部に対向するように配置された下部電極層(124)とを含んでいる。固定部(130)は、複数の梁部(120)の各々の端部(121)を基部(110)と挟むように梁部(120)上に配置されている。固定部(130)は、上下方向において基部(110)の少なくとも一部と重なるように位置しつつ、梁部(120)の延在方向において、基部(110)より突出するように延在している。

    感知システム
    5.
    发明专利
    感知システム 审中-公开

    公开(公告)号:JP2021502566A

    公开(公告)日:2021-01-28

    申请号:JP2020544078

    申请日:2018-11-08

    Abstract: 本発明は、好ましい実施形態では、リアルタイムDPHMを提供し、破壊的な問題を解決/軽減するために、ロードリフティング構造(翼および着陸装置など)に容易に一体化することができる感知システムに関する。広くは、本感知システムは、少なくとも1つのシム部をTENGまたはPENGなど少なくとも1つのナノ発電機と組み合わせる。本感知システムの主な利点は、単一の構造において、以下の機能、すなわち(a)感知システムが設置される構成部品内のギャップ管理、(b)感知システムが設置される構成部品のための測定データの収集/記憶、(c)感知システムが設置される構成部品の動作環境からエネルギーをハーベスティング/貯蔵すること(たとえば、本感知システムが航空機の構造状態の査定のために使用されるときのDPHMデータ)、および(d)感知システムが設置される構成部品のための測定データをユーザインターフェースにワイヤレス送信することを組み合わせることである。

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