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    내연기관의 분사 밸브의 분사 시간의 적응을 모니터링하는 방법
    2.
    发明授权
    내연기관의 분사 밸브의 분사 시간의 적응을 모니터링하는 방법 有权
    监测内燃机喷油阀喷射时间适应性的方法

    公开(公告)号：KR101829491B1

    公开(公告)日：2018-02-14

    申请号：KR1020137013239

    申请日：2011-10-04

    Applicant: 로베르트 보쉬 게엠베하

    Inventor： 아믈러마르쿠스 ,  피셔볼프강 ,  뮐러우베 ,  슈티프플로리안 ,  로트안드레아스 ,  포르텐귀도 ,  그라프게랄트

    IPC: F02D41/24 ,  F02D41/40 ,  F02D41/00

    CPC classification number: F02D41/401 ,  F02D41/0085 ,  F02D41/1454 ,  F02D41/2454 ,  F02D41/247 ,  F02D41/402 ,  Y02T10/44

    Abstract: 본발명은하나이상의분사밸브에대하여분사밸브의분사지속시간이, 분사지속시간과유효개방시간사이관계와관련한분사밸브의허용오차들이적어도실제로보상되는방식으로, 분사밸브의유효개방시간의검출또는측정에의해적응되는, 내연기관의분사밸브의지연시간의적응을모니터링하는방법에관한것으로서, 하나이상의연소실을위해특정연소실공기비가조정되고그리고/또는하나이상의연소실을위해특정연소실토크가검출되며, 유효개방시간을 2개이상의부분개방시간들로분할하여야기되는공기비의변화및/또는토크의변화가적응을모니터링하는데 이용되는것이제안되었다.

    Abstract translation: 本发明是在喷射阀用于至少一个喷射阀，该喷射持续时间和喷射阀的有效开放公差相对于所述时间之间的关系以这样的方式的喷射持续时间，至少在事实上，补偿，检测，或所述喷射阀的有效开口时间 由测量调整，作为监视的内燃机的延迟时间的一个适应的方法，该喷射阀，当检测到特定燃烧扭矩来调整特定燃烧空气比，和/或至少一个燃烧腔室的至少一个燃烧室， 已经提出，通过将有效开启时间分成两个或更多个部分开启时间而引起的空气比的变化和/或扭矩的变化被用于监视适应。

    내연기관의 작동방법
    4.
    发明公开
    내연기관의 작동방법 审中-实审
    内燃机的工作原理

    公开(公告)号：KR1020170089815A

    公开(公告)日：2017-08-04

    申请号：KR1020170093673

    申请日：2017-07-24

    Applicant: 게 옌바허 게엠베하 운트 콤파니 오게

    Inventor： 바트크리스티안 ,  코페체크헤르베르트 ,  스피라니콜라우스 ,  발트하르트미하엘

    IPC: F02D41/00 ,  F02D41/14 ,  F02D41/40 ,  F02D19/02 ,  F02D29/06 ,  F02D35/02 ,  F02M21/02

    CPC classification number: F02D41/1486 ,  F02D19/024 ,  F02D29/06 ,  F02D35/023 ,  F02D35/025 ,  F02D37/02 ,  F02D41/0027 ,  F02D41/008 ,  F02D41/0085 ,  F02D41/401 ,  F02M21/0278 ,  Y02T10/32

    Abstract: 본발명은적어도 2개의실린더(2)를갖는내연기관(1), 특히가스엔진을작동시키는내연기관의작동방법에관한것이다. 본발명은실린더특정제1실린더신호(P, E)가각 실린더(2)로부터획득되고, 해당실린더(2)의적어도하나의연소파라메타(Q, Z)가제1실린더신호(P, E)의함수로서제어되는내연기관의작동방법을제공한다. 본발명에있어서, 실린더특정기준실린더값(P', E')이각 실린더(2)의제1실린더신호(P, E)를위하여설정되고, 실린더(2)의적어도하나의연소파라메타(Q, Z)가기준실린더값(P', E')으로부터제1실린더신호(P, E)의편차의함수로서조절되며, 제1실린더신호(P, E)가기준실린더값(P', E')을추적한다.

    Abstract translation: 具有至少两个气缸（2）的内燃机（1）技术领域本发明涉及一种具有至少两个气缸（2）的内燃机（1），尤其涉及一种操作燃气发动机的内燃机的方法。 本发明的功能是特定气缸的第一气缸信号（P，E）从gagak气缸（2）得到，所述气缸（2）唯一地至少一个燃烧参数（Q，Z）纱布第一汽缸信号（P，E） 以及用于操作内燃机的方法。 在本发明中，针对气缸2的第一气缸信号P和E以及气缸2的燃烧参数Q和Z设定气缸特定参考气缸值P'和E' （P'，E'）与第一汽缸信号（P'，E'）相对于第一汽缸信号（P'，E'）的偏差的函数， ＆lt;

    엔진 연소 추정에 의한 엔진 연소 강건성 제어 방법 및 엔진 연소 강건성 제어시스템
    7.
    发明授权
    엔진 연소 추정에 의한 엔진 연소 강건성 제어 방법 및 엔진 연소 강건성 제어시스템 有权
    基于发动机燃烧鲁棒性控制方法的发动机燃烧估计和发动机燃烧鲁棒性的发动机控制系统

    公开(公告)号：KR101646330B1

    公开(公告)日：2016-08-12

    申请号：KR1020140069320

    申请日：2014-06-09

    Applicant: 현대자동차주식회사

    Inventor： 정인수

    IPC: F02D41/04 ,  F02D41/30 ,  F02D35/02

    CPC classification number: F02D41/401 ,  F02D35/024 ,  F02D35/028 ,  F02D41/1401 ,  F02D41/403 ,  F02D2041/288 ,  F02D2200/025 ,  F02D2250/28 ,  Y02T10/44

    Abstract: 본발명의엔진연소추정에의한엔진연소강건성제어방법은컨트롤러(10)로연소가제어되는엔진(100) 구동시 엔진(100)에서검출된진동신호(Raw Vibration)가선택되며, 선택된진동신호(Raw Vibration)에서특정주파수대역을추출해 MFB50추정값, Pmax추정값이산출되고, 엔진(100)에적용된분사변수맵핑의조정이이루어지고, 분사변수맵핑조정값을이용함으로써 MFB50추정값이 MFB50(Mass Fraction Burned 50%)의발생위치제어를위한 MFB50목표값을추종하고, Pmax추정값이실린더에서형성되는최대압력제어를위한 Pmax목표값을추종함으로써환경, 사용연료차이, 엔진노화(Engine Aging)와같은외란조건에대해엔진의강건성제어가가능하고, 특히연소실내 연소압력검출을위한고가연소압력센서가적용되지않음으로써엔진연소강건성제어를위한엔진시스템구성이저비용으로구축되는특징을갖는다.

    내부 연소 엔진의 작동 방법 및, 내부 연소 엔진
    8.
    发明公开
    내부 연소 엔진의 작동 방법 및, 내부 연소 엔진 有权
    内燃机的运行方法和内燃机

    公开(公告)号：KR1020150051180A

    公开(公告)日：2015-05-11

    申请号：KR1020140150425

    申请日：2014-10-31

    Applicant: 맨 디젤 앤드 터보 필리얼 아프 맨 디젤 앤드 터보 에스이 티스크랜드

    Inventor： 안데르센,플렘밍엠.비.

    IPC: F02D41/30 ,  F02D41/34 ,  F02D41/36 ,  F02D41/40 ,  F02B1/10 ,  F02B1/14 ,  F02B15/02 ,  F02B23/10 ,  F02P15/06 ,  F02P19/00 ,  F02F1/22

    CPC classification number: Y02T10/125 ,  F02D41/3082 ,  F02B1/10 ,  F02B1/14 ,  F02B15/02 ,  F02B23/10 ,  F02D41/34 ,  F02D41/365 ,  F02D41/401 ,  F02F1/22 ,  F02P15/06 ,  F02P19/00

    Abstract: 적어도하나의실린더(2) 및상기실린더(2) 안의왕복피스톤(15)을가진내부연소엔진(1)의작동방법에서, 왕복피스톤은크랭크샤프트와연결되고엔진의전체부하에서 1200 rpm 또는그 미만으로회전하여, 상사점(TDC)과하사점(BDC) 사이에서왕복한다. 실린더(2)는흡기공기및 배기기체에대한공기통로개구(10,12)들을가지며, 상기개구들은상사점(TDC)을향한피스톤(15)의압축행정의적어도주요부분동안폐쇄된다. 피스톤이상사점(TDC) 이후의 50°로부터상사점(TDC) 이전의 50°까지크랭크각도의간격에있을때 피스톤(15)에의해덮이는위치에서실린더라이너(2')에적어도하나의액체비자동점화연료인젝터(26)가위치된다. 액체비자동점화연료인젝터(26)는압축행정동안에실린더(2) 안으로액체비자동연료를주입하고, 그에의하여실린더안의압력을낮추고따라서피스톤에의해수행되는압축일을감소시켜서엔진의효율을증가시킨다.

    Abstract translation: 在用于操作在缸体（2）内具有至少一个气缸（2）和往复运动活塞（15）的内燃机（1）的方法中，往复运动的活塞在上止点（TDC）和下死点 中心（BDC）通过连接到曲轴并以1200rpm或更低的速度以总负载旋转。 气缸（2）具有用于吸入空气和废气的通气口（10,12），并且在活塞（15）的朝向TDC移动的压缩行程的主要部分期间，开口关闭。 当活塞处于TDC之后的50度和TDC之前的50度的曲柄角的间隔中时，至少一个液体非自动点燃燃料喷射器（26）被放置在气缸套（2'）上，其中 点火燃料喷射器（26）被活塞（15）覆盖。 液体非自动点燃燃料喷射器（26）在压缩冲程期间将液体非自动点燃燃料喷射到气缸（2）中，从而降低气缸内的压力并减少活塞进行的压缩操作，从而提高效率 的发动机。

    내연기관의 작동방법
    10.
    发明公开
    내연기관의 작동방법 审中-实审
    一种内燃机的运行方法

    公开(公告)号：KR1020140023239A

    公开(公告)日：2014-02-26

    申请号：KR1020130097390

    申请日：2013-08-16

    Applicant: 게 옌바허 게엠베하 운트 콤파니 오게

    Inventor： 바트크리스티안 ,  코페체크헤르베르트 ,  스피라니콜라우스 ,  발트하르트미하엘

    IPC: F02D41/00 ,  F02D41/14 ,  F02D41/40 ,  F02D19/02 ,  F02D29/06 ,  F02D35/02 ,  F02M21/02

    CPC classification number: F02D41/1486 ,  F02D19/024 ,  F02D29/06 ,  F02D35/023 ,  F02D35/025 ,  F02D37/02 ,  F02D41/0027 ,  F02D41/008 ,  F02D41/0085 ,  F02D41/401 ,  F02M21/0278 ,  Y02T10/32

    Abstract: The present invention relates to an operating method for internal combustion engines to operate an internal combustion engine (1) having at least 2 cylinders (2), particularly a gas engine, and provides an operating method for internal combustion engines wherein cylinder-specific first cylinder signals (Pmax, E) are acquired from each cylinder (2) and at least one combustion parameter (Q, Z) of the relevant cylinder (2) is controlled as a function of the first cylinder signals (Pmax, E). In the present invention, cylinder-specific reference cylinder values (Pmax', E') are set for the first cylinder signals (Pmax, E) of each cylinder (2), at least one combustion parameter (Q, Z) is controlled as a function of deviations of the first cylinder signals (Pmax, E) from the reference cylinder values (Pmax', E'), and the first cylinder signals (Pmax, E) track the reference cylinder values (Pmax', E').

    Abstract translation: 本发明涉及一种用于操作具有至少2个气缸（2），特别是燃气发动机的内燃机（1）的内燃机的操作方法，并且提供了一种用于内燃机的操作方法，其中气缸特定的第一气缸 从每个气缸（2）获取信号（Pmax，E），并且相关气缸（2）的至少一个燃烧参数（Q，Z）被控制为第一气缸信号（Pmax，E）的函数。 在本发明中，针对每个气缸（2）的第一气缸信号（Pmax，E）设定气缸专用参考气缸值（Pmax'，E'），至少一个燃烧参数（Q，Z）被控制为 第一气缸信号（Pmax，E）与参考气缸值（Pmax'，E'）和第一气缸信号（Pmax，E）的偏差的函数跟踪参考气缸值（Pmax'，E'）。

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