公开(公告)号：KR20180045348A

公开(公告)日：2018-05-04

申请号：KR20160139346

申请日：2016-10-25

申请人： (주)모토닉

发明人： 이상률 ,  전완재 ,  기성경 ,  김구호 ,  김재광

IPC分类号： F02M21/02 ,  F16K31/06 ,  H01F7/16

CPC分类号： Y02T10/32 ,  F02M21/0239 ,  F02M21/0206 ,  F02M21/0215 ,  F16K31/0644 ,  H01F7/16

摘要： 레귤레이터용솔레노이드밸브에관한것으로, 레귤레이터의몸체에결합되는바디, 상기바디의상부에결합되고내부에플런저의승강공간이마련되는슬리브및 상기바디와슬리브의상부에결합되고가스연료를감압해서송출하도록상기바디에형성된오리피스를개폐하는솔레노이드를포함하고, 상기바디의상부에형성된결합리브와슬리브는끼워맞춤방식으로결합되는구성을마련하여, 솔레노이드밸브의제조공정을단순해서조립성을향상시키고, 플런저의승강동작시간헐적인걸림현상을방지하여내구성및 고속응답성을향상시킬수 있다는효과가얻어진다.

公开(公告)号：KR101825605B1

公开(公告)日：2018-02-05

申请号：KR1020160151082

申请日：2016-11-14

申请人： 삼성중공업 주식회사

发明人： 장민욱

IPC分类号： B63H21/38 ,  B63B25/16 ,  B63B25/14 ,  B63B17/00 ,  F17C9/00 ,  F17C7/00 ,  F02M21/02

CPC分类号： Y02E60/321 ,  Y02P90/45 ,  Y02T10/32 ,  Y02T70/5209 ,  Y02T90/46 ,  B63H21/38 ,  B63B17/0027 ,  B63B25/14 ,  B63B25/16 ,  B63B2770/00 ,  F02M21/0206 ,  F02M21/0215 ,  F17C7/00 ,  F17C9/00 ,  F17C2265/05 ,  F17C2265/066

摘要： 본발명의실시예에서는, 액화천연가스가수용되는액화천연가스탱크; 상기액화천연가스탱크에연결되고, 상기액화천연가스탱크에수용된액화천연가스가배출되는제1 배출관; 상기액화천연가스탱크에연결되고, 상기액화천연가스로부터발생된 BOG(Boil Off Gas)가배출되는제2 배출관; 수소가수용되는수소탱크; 상기수소탱크에연결되고, 상기수소탱크내에수용된수소가배출되는제3 배출관; 상기제1 배출관을통해배출된상기액화천연가스를기화가스로상변화시키는기화기; 상기기화기에서기화된상기기화가스가배출되는기화가스배출관; 및상기기화가스배출관에서배출된상기기화가스, 상기제2 배출관에서배출된상기 BOG 및상기제3 배출관에서배출된상기수소가유입되어혼합되는혼합연료탱크;를포함하는선박용연료공급장치를제공하고자한다.

摘要翻译： 在本发明的一个实施例中，液化天然气罐容纳有液化天然气; 第一排出管，其与液化天然气罐连接并排出液化天然气罐中所含的液化天然气; 连接到液化天然气罐并排出液化天然气产生的蒸发气体（BOG）的第二排放管; 容纳氢的氢罐; 第三排出管，其与氢罐连接并排出氢罐中所含的氢; 一种蒸发器，用于将通过第一排放管排放的液化天然气转化为蒸发气体; 蒸发气体排放管，通过该蒸发气体排放管排放蒸发器中蒸发的蒸发气体; 和所述汽化气体，其中，所述BOG，并且其中所述第一进入在从汽化气体出口管排出的第二排出槽排出所述第三排出管混合物上面放氢的混合燃料;提供一种含有海洋燃料供给 的。

公开(公告)号：KR1020170031776A

公开(公告)日：2017-03-21

申请号：KR1020177005069

申请日：2015-07-31

申请人： 리카도 유케이 리미티드

发明人： 앳킨즈,앤드류파르쿠하르 ,  스테판파르핏

IPC分类号： F02M21/02

CPC分类号： F02M21/0206 ,  F02M21/0215 ,  F02M21/0227 ,  F02M21/0275 ,  F02M21/0287 ,  Y02T10/32

摘要： 실린더및 피스톤을포함하는내연기관을동작시키는방법이개시되며, 방법은, 연료가피스톤의압축행정동안그 가스상으로기화하도록, 그리고압축행정에의해유발된온도의상승이연료에의한열의흡수에의해제한되도록연소전에, 냉각공정을통해그 액상으로응축된연료를액체로서실린더내로분사하는단계를포함한다.

摘要翻译： 和操作内燃发动机，其包括气缸和公开的活塞的方法，该方法中，燃料是在活塞压缩冲程期间，以便汽化气相中，并且通过所造成的压缩冲程的上升燃料的温度的热量的吸收， 在燃烧之前进行限制，通过冷却过程将冷凝成液相的燃料作为液体注入汽缸。

公开(公告)号：KR1020160146924A

公开(公告)日：2016-12-21

申请号：KR1020167032672

申请日：2015-03-25

申请人： 지멘스 악티엔게젤샤프트

发明人： 볼프에릭 ,  지글링랄프 ,  슈티스달헨릭

IPC分类号： F01N3/20 ,  F02C3/20 ,  F02D19/06 ,  F02M21/02

CPC分类号： F01N3/2066 ,  C25B1/04 ,  F01N2240/34 ,  F01N2610/02 ,  F01N2610/04 ,  F02C3/20 ,  F02D19/0644 ,  F02M21/0206 ,  F02M21/0215 ,  F05D2270/08 ,  Y02E60/366 ,  Y02T10/24 ,  Y02T10/36

摘要： 본발명은연료의연소시에생성되고후처리되는배기가스가환원제에의해처리되는배기가스후처리방법에관한것이다. 또한, 본발명은그 안에서연료가연소가능한연소챔버(10)와, 연료의구성성분을연소챔버(10)로공급할수 있는저장기(28)와, 환원챔버(20)를구비한연소시스템(2)에관한것이다. 그외에, 본발명은연료의구성성분의사용에관한것이다. 복잡하지않고/저렴한배기가스후처리를달성하기위해, 상기방법에있어서, 연료의구성성분이환원제의구성성분으로서도사용되며, 환원제의구성성분으로도사용되는연료의구성성분은수소이며, 환원제는수소와암모니아의혼합물인것이제안된다. 이러한목적을위해, 연소시스템(2)에서, 환원챔버(20)는저장기(28)로부터연료의구성성분을공급받을수 있다. 또한, 수소와암모니아의혼합물로이루어진환원제를이용하여, 연료의연소시에생성되는배기가스의후처리를위한연소의구성성분의사용이제안된다.

摘要翻译： 在废气后处理的方法中，其中在燃料燃烧期间产生的待处理废气用还原剂处理。 此外，作为还原剂的成分，也可以使用燃料的成分，作为还原剂的成分的燃料成分为氢。 氢由水产生，还原剂是氢和氨的混合物。

公开(公告)号：KR1020160025589A

公开(公告)日：2016-03-08

申请号：KR1020167002312

申请日：2014-07-17

申请人： 가부시키가이샤 고베 세이코쇼

发明人： 노이시키고지 ,  미와야스타케 ,  시미즈구니히코 ,  구리시로유지

IPC分类号： F28D9/00 ,  F28F3/08 ,  F28F7/02 ,  H01M8/04007 ,  F17C5/06 ,  F17C13/00

CPC分类号： F28D9/0093 ,  F02M21/0206 ,  F28D9/0037 ,  F28F3/086 ,  F28F7/02 ,  H01M8/04074 ,  Y02E60/321 ,  Y02T10/32

摘要： 수소가스의냉각방법은, 미세유로인복수의제1 유로가배열된제1 층과미세유로인복수의제2 유로가배열된제2 층이적층된적층체를구비하는열교환기를준비하는준비공정과, 상기제1 유로를흐르는수소가스와상기제2 유로를흐르는브라인사이에서열교환시킴으로써수소가스를냉각하는냉각공정을구비하고, 상기냉각공정에서는, 상기각 제1 유로를흐르는수소가스가상기제1 층및 상기제2 층의적층방향에직교하는특정방향에있어서일측으로부터타측을향해서이동하도록상기각 제1 유로에수소가스를흘림과함께상기각 제2 유로를흐르는브라인이상기특정방향에있어서상기타측으로부터상기일측을향해서이동하도록상기각 제2 유로에브라인을흘리고, 상기제2 유로의출구에서의브라인의온도가상기제1 유로의출구에서의수소가스의온도보다도높아지도록상기각 제2 유로에도입하는브라인의온도및 유량을제어한다.

公开(公告)号：KR1020150091195A

公开(公告)日：2015-08-07

申请号：KR1020157020244

申请日：2009-02-13

申请人： 부캐넌, 나이젤, 알렉산더

发明人： 부캐넌,나이젤,알렉산더

IPC分类号： F02B43/10 ,  F02B43/12 ,  F02B61/00 ,  F02M21/02 ,  F02M27/02 ,  F02M31/02 ,  F01B21/00 ,  F02D41/00 ,  F01N5/02

CPC分类号： F01B21/00 ,  F01K15/02 ,  F01K21/04 ,  F01N5/02 ,  F02B43/10 ,  F02B43/12 ,  F02B61/00 ,  F02D41/0027 ,  F02M21/0206 ,  F02M21/023 ,  F02M21/0287 ,  F02M27/02 ,  F02M31/02 ,  Y02T10/126 ,  Y02T10/32

摘要： 내연기관(10)은챔버(12), 입구밸브(24, 26), 출구밸브(16), 가열된수성유체를챔버내로선택적으로유입시키기위한유입밸브(136) 및가열된수성유체를상기유입밸브로공급하기위한공급시스템(130, 132, 134)을포함하는데, 상기입구밸브(24, 26)는챔버내에압력증가를제공하도록챔버내에서연소시키기위해가연성혼합물의구성성분(constituent)들을챔버내로유입시키도록작동가능하며, 상기출구밸브(16)는상기압력증가의영향하에서챔버의에너지출력으로서상기챔버로부터유출액체를방출시키도록작동가능하다. 상기유입밸브는가열된수성유체를가연성혼합물의연소가일어나는챔버의한 영역내로연무, 스팀또는이들의결합형태로유입시키도록배열되며상기가열된수성유체의적어도일부분이분해되어상기챔버내에서연소되는수소를제공한다.

摘要翻译： 内燃机（10）包括腔室（12），入口阀门（24,26），其可操作以允许可燃混合物的组分进入腔室中以在其中燃烧以在腔室中提供压力增加，出口阀门（16）可操作 在压力增加的影响下释放液体从腔室的流出，作为从腔室输出的能量，可操作以允许水溶液进入腔室的输入阀（136）和控制器（28）。 控制器控制室的操作，使得在可燃混合物的燃烧期间，在室中存在足够的含氢化合物和水分子，以获得含氢化合物的蒸汽重整，以从含氢化合物中分离氢，氢在氢气中燃烧 可燃混合物

公开(公告)号：KR1020140040107A

公开(公告)日：2014-04-02

申请号：KR1020137020953

申请日：2011-12-26

申请人： 히다치 조센 가부시키가이샤

发明人： 후쿠야마마사히사 ,  이시구로겐지 ,  무라타나오히로

IPC分类号： F02B37/00 ,  F02B47/04 ,  F02M25/07 ,  F02D21/08 ,  F02D23/00

CPC分类号： F02B33/00 ,  F02B25/04 ,  F02B29/0406 ,  F02B37/00 ,  F02M21/0206 ,  F02M21/0275 ,  F02M26/06 ,  F02M26/07 ,  F02M26/36 ,  Y02T10/121 ,  Y02T10/32

摘要： 2스트로크 엔진(1)의 연소실(20)로부터 배출된 배기는 과급기(5)의 터빈(51)으로 반송된다. 터빈(51) 통과 후의 배기의 일부는, 배기 재순환부(83)에 의하여 ＥＧＲ가스로서 인출된다. ＥＧＲ가스는, 암모니아 분출부(86)로부터 분출되는 액상 암모니아의 기화열에 의하여 냉각된 후에 흡기로(82) 내의 흡기로 환류되어, 컴프레서(52)에 의하여 가압되어 연소실(20)에 소기로서 공급된다. 이와 같이 배기 재순환이 이루어짐으로써 2스트로크 엔진(1)으로부터 외기에 대한 질소 산화물의 배출량을 감소시킬 수 있다. 또한 재순환용 유로(84) 내의 ＥＧＲ가스를 향하여 액상 암모니아를 분출함으로써 ＥＧＲ가스를 흡기로 환류시킬 때에 필요하게 되는 ＥＧＲ가스의 냉각을 용이하게 할 수 있다.

公开(公告)号：KR100934174B1

公开(公告)日：2009-12-29

申请号：KR1020090034530

申请日：2009-04-21

申请人： 황부성

发明人： 황부성

IPC分类号： F01N5/04 ,  F01N5/00 ,  H02K99/00

CPC分类号： F01N5/04 ,  F01D1/026 ,  F02B2043/106 ,  F02M21/0206 ,  F02M21/0227 ,  F02M25/12 ,  F05D2220/76 ,  Y02T10/16 ,  Y02T10/32 ,  Y02T90/42

摘要： PURPOSE: An exhaust gas driving generator using exhaust gas is provided to rotate a turbine with the exhaust gas and to generate the huge amount of the electrical energy. CONSTITUTION: An exhaust gas driving generator using exhaust gas comprises a case(10), a turbine(20), a generator(30) and a fixed bracket(40). The case has an inlet hole(11) in which the exhaust gas flows in and an outlet hole(12) in which the exhaust gas is flown out. The generator has a rotary shaft(31) combined in a body(21) of the turbine passing through the front side of the case. The fixed bracket fixes the generator on the case.

摘要翻译： 目的：提供一种使用废气的排气驱动发电机，使废气中的汽轮机旋转并产生大量的电能。 构成：使用废气的废气驱动发生器包括壳体（10），涡轮机（20），发电机（30）和固定支架（40）。 壳体具有排出气体的入口孔（11），排出气体的出口孔（12）。 发电机具有组合在通过壳体的前侧的涡轮的主体（21）中的旋转轴（31）。 固定支架将发电机固定在外壳上。

公开(公告)号：KR1020080109827A

公开(公告)日：2008-12-17

申请号：KR1020087024398

申请日：2007-08-10

申请人： 도요타 지도샤(주)

发明人： 사사지마다카시 ,  사와다다이사쿠

IPC分类号： F02D19/02 ,  F02D21/04 ,  F02M25/07

CPC分类号： F02D19/024 ,  F01N2240/02 ,  F02B43/10 ,  F02B2275/14 ,  F02D19/12 ,  F02D21/04 ,  F02M21/0206 ,  F02M21/0275 ,  F02M25/10 ,  F02M26/35 ,  Y02T10/121 ,  Y02T10/32

摘要： Engine (10) feeds a gas composed of oxygen, hydrogen as fuel and argon as working gas to combustion chamber (21). Upstream condenser unit (70) condenses steam contained in the exhaust gas from the combustion chamber by heat exchange thereof with atmospheric air to thereby obtain a primary condensed water and discharges the gas having the primary condensed water separated therefrom as a gas after primary condensed water separation. The primary condensed water is held in water storage tank (100). Downstream condenser unit (80) further condenses any steam contained in the gas after primary condensed water separation by the use of vaporization latent heat of condensed water held in the water storage tank (100) to thereby obtain a secondary condensed water. By discharging of the gas resulting from separation of the secondary condensed water from the gas after primary condensed water separation, there can be avoided any marked lowering of specific heat ratio of working gas. ® KIPO & WIPO 2009

摘要翻译： 发动机（10）将由氧气组成的气体作为燃料和氢作为工作气体供给到燃烧室（21）。 上游冷凝器单元（70）通过与大气空气的热交换将来自燃烧室的废气中所含的蒸汽冷凝，从而获得初级冷凝水，并且在初级冷凝水分离之后，将与其分离的主冷凝水的气体作为气体排出 。 主冷凝水保持在储水箱（100）中。 下游冷凝器单元（80）通过使用保持在储水箱（100）中的冷凝水的蒸发潜热，进一步冷凝主冷凝水分离后的气体中所含的蒸汽，由此得到二次冷凝水。 通过在一次冷凝水分离后从气体中分离二次冷凝水而产生的气体排出，可以避免工作气体的比热比的显着降低。 ®KIPO＆WIPO 2009

公开(公告)号：KR1020030037229A

公开(公告)日：2003-05-12

申请号：KR1020027016631

申请日：2002-04-05

申请人： 미츠비시 쥬고교 가부시키가이샤

发明人： 미쯔하시마사또 ,  이또구니노리 ,  유끼아끼히로 ,  이시다히로유끼 ,  시마다다까후미

IPC分类号： F02D19/12

CPC分类号： F02B47/02 ,  F02B3/06 ,  F02B37/001 ,  F02B41/10 ,  F02B2275/14 ,  F02D41/401 ,  F02D41/402 ,  F02D2041/389 ,  F02M21/0206 ,  F02M21/0215 ,  F02M21/0275 ,  F02M25/0227 ,  F02M25/03 ,  F02M25/038 ,  Y02T10/123 ,  Y02T10/144 ,  Y02T10/16 ,  Y02T10/163 ,  Y02T10/44

摘要： 최대 연소 온도를 종래 수준보다 증가시키지 않으면서 연료 공급을 증가시킴으로써 출력 및 열 효율을 증가시키고, 동시에 NOx와 같은 배출물을 저감하기 위해, 본 발명은 왕복동 내연 기관의 피드백 컴파운드 시스템을 제공한다. 본 발명에 따라, 배기 집합관에 연결된 배기 터빈의 하류에는 열 교환기가 제공되어 있고, 18 MPa 와 22.1 MPa의 압력(임계 압력) 및 250 ℃ 와 580 ℃ 사이의 온도를 갖는 아임계수 또는 초임계수는, 열 교환기에 공급된 물과 배기 가스와의 열 교환을 통해 발생된다. 상기 아ㆍ초임계수는 상사점 전 90°과 상사점 후 30°의 범위로 실린더속으로 분사되고, 최대 출력에서의 공기 과잉율이 1 ~ 2.5 이 되고 최대 연소 온도가 1600 ~ 2000 ℃이 되도록 연료가 분사된다.