公开(公告)号：KR101851745B1

公开(公告)日：2018-04-24

申请号：KR1020160015235

申请日：2016-02-05

申请人： 맨 디젤 앤드 터보 필리얼 아프 맨 디젤 앤드 터보 에스이 티스크랜드

发明人： 키엠트룹닐스

IPC分类号： F02M21/02 ,  B63B25/16 ,  B63H21/38 ,  F17C9/00

CPC分类号： F02B43/00 ,  B63H21/14 ,  B63H21/38 ,  F02B43/10 ,  F02M21/0215 ,  F02M21/0221 ,  F02M21/0287 ,  F17C2205/0126 ,  F17C2205/013 ,  F17C2221/033 ,  F17C2223/0161 ,  F17C2227/0135 ,  F17C2227/0178 ,  F17C2227/0341 ,  F17C2227/0374 ,  F17C2265/066 ,  F17C2270/0105 ,  Y02T10/32 ,  Y02T70/5218

摘要： 내연기관용연료가스공급시스템은액화가스저장탱크(4)의외부에위치되는적어도하나의연료가스펌프(29)를갖고, 상기펌프는액화가스용탱크출구라인(26)을통해탱크의액화가스에연결된다. 열교환회로는압축기(35), 압축기의하류에위치되며, 연료가스펌프와최종열 교환기(31) 사이의연료가스공급라인(25)으로연결되는제1 열교환기(30), 팽창장치(36), 및제2 열교환기(37)를포함한다.

公开(公告)号：KR20180036699A

公开(公告)日：2018-04-09

申请号：KR20187001648

申请日：2016-07-27

IPC分类号： F17C9/00 ,  F17C7/04

CPC分类号： F17C9/00 ,  F17C7/04 ,  F17C2205/0326 ,  F17C2221/033 ,  F17C2223/0161 ,  F17C2223/033 ,  F17C2223/035 ,  F17C2223/043 ,  F17C2223/046 ,  F17C2225/0123 ,  F17C2225/0184 ,  F17C2225/0192 ,  F17C2225/033 ,  F17C2225/035 ,  F17C2225/043 ,  F17C2227/0135 ,  F17C2227/0311 ,  F17C2227/0318 ,  F17C2227/0341 ,  F17C2227/0355 ,  F17C2227/036 ,  F17C2250/043 ,  F17C2250/061 ,  F17C2250/0626 ,  F17C2250/0631 ,  F17C2250/0636 ,  F17C2265/022 ,  F17C2265/03 ,  F17C2265/034 ,  F17C2265/037 ,  F17C2265/05 ,  F17C2265/061 ,  F17C2265/065 ,  F17C2270/011 ,  F17C2270/0136 ,  F17C2270/0168 ,  F17C2270/0171

摘要： 본발명은 LNG 수입터미널에서액체천연가스스트림을처리하는방법에관한것이다. 상기방법은기화유닛을작동시켜가압된기화천연가스스트림을수득하는단계및 슬러시화유닛을작동시켜액체와고체의슬러시및 냉각된기상을수득하는단계를포함한다. 상기방법은슬러시화기로부터냉각된기상을회수하여냉각된증기스트림을제공하는단계및 냉각된증기스트림을기화유닛으로이동시키는단계를더 포함한다.

摘要翻译： 本发明涉及在LNG输入终端中处理液体天然气流的方法。 该方法包括操作蒸发单元以获得加压蒸发的天然气流并且操作该甩干单元以获得液体和固体淤浆和冷却气相。 该方法进一步包括从缓冲器回收冷却的气相以提供冷却的蒸气流并将冷却的蒸气流移动到蒸发单元。

公开(公告)号：KR1020160110240A

公开(公告)日：2016-09-21

申请号：KR1020160029394

申请日：2016-03-11

申请人： 가부시키가이샤 고베 세이코쇼

发明人： 오쿠노다카시 ,  나구라겐지

IPC分类号： F17C5/06 ,  F04B51/00

CPC分类号： F17C5/06 ,  F17C7/00 ,  F17C13/02 ,  F17C2203/0639 ,  F17C2203/0646 ,  F17C2203/0663 ,  F17C2205/0323 ,  F17C2221/012 ,  F17C2223/0123 ,  F17C2223/036 ,  F17C2225/0123 ,  F17C2227/0157 ,  F17C2227/0164 ,  F17C2227/0341 ,  F17C2227/041 ,  F17C2250/01 ,  F17C2250/032 ,  F17C2250/043 ,  F17C2250/0434 ,  F17C2250/0439 ,  F17C2250/0469 ,  F17C2250/0495 ,  F17C2250/0694 ,  F17C2260/013 ,  F17C2265/061 ,  F17C2265/063 ,  F17C2265/065 ,  F17C2270/0139 ,  F17C2270/0184 ,  Y02E60/321

摘要： 축압기의수명을적절하게관리하고, 축압기의장기수명화를도모한다. 가스공급시스템(2)에서는, 축압기(61 내지 63)의응력진폭의취득수에기초하여축압기(61 내지 63)의수명을판정하기위해, 제어부(10)는취득부(10a), 분류부(10b) 및판정부(10c)를구비한다. 취득부(10a)는가스저류측의제1 밸브부재(81)가폐쇄되었을때의제1 압력과가스도출측의제2 밸브부재(82)가폐쇄되었을때의제2 압력과의차압으로부터, 축압기(61 내지 63)의응력진폭을취득한다. 분류부(10b)는응력진폭을복수의그룹으로분류한다. 판정부(10c)는, 각그룹의응력진폭의취득수 n를계수하고, 계속해서소정의파괴반복수 N에의해각 응력진폭의취득수 n를나누고, 상기에서구한각 그룹마다의 n/N의합계로부터피로정도Σn/N를구한다. 피로정도Σn/N의값이소정의임계값이상으로된 경우에는, 판정부(10c)는, 그축압기의수명이라고판정한다.

摘要翻译： 本发明是适当地管理蓄能器的使用寿命并延长蓄电池的寿命。 气体供应系统（2）包括控制部分（10），获取部分（10a），分类部分（10b）和判断部分（10c），用于基于计算出的计算出的累积量（61至63）的生命周期来判断 累加器（61〜63）的应力振幅的获取数。 获取部从第一阀构件（81）关闭时在气体存储侧的第一压力与气体导出侧的第二压力之间的压力差中获取蓄能器（61〜63）的应力振幅，当第二 阀构件（82）关闭。 分级部（10b）将应力振幅分类为多个组。 判断部（10c）将计算出的各组的应力振幅的获取数ni除以预定的断裂周期数Ni，并且通过将每组的n i / Ni相加来确定疲劳度ni / Ni。 在该值成为规定的阈值以上的情况下，判断部（10c）判定蓄电池的寿命结束。

公开(公告)号：KR1020160068178A

公开(公告)日：2016-06-15

申请号：KR1020140173548

申请日：2014-12-05

申请人： 삼성중공업 주식회사

发明人： 조민규 ,  문성재 ,  유호연 ,  전춘식 ,  정일웅 ,  조정관 ,  최병윤 ,  최성훈

IPC分类号： B63B25/16 ,  B63H21/38 ,  F02M21/02 ,  F17C6/00 ,  F17C9/02 ,  F25J1/00

CPC分类号： F25J1/0025 ,  F25J1/0045 ,  F25J1/0052 ,  F25J1/0072 ,  F25J1/0204 ,  F25J1/023 ,  F25J1/0251 ,  F25J1/0277 ,  F25J1/0292 ,  F25J2230/30 ,  F25J2290/62 ,  B63B25/16 ,  B63H21/38 ,  F02M21/0215 ,  F02M21/0224 ,  F17C6/00 ,  F17C9/02 ,  F17C2227/0341 ,  F17C2227/0374 ,  F17C2265/033 ,  F17C2265/066

摘要： 연료공급시스템을개시한다. 본발명의실시예에따른연료공급시스템은액화가스를저장하는저장탱크; 저장탱크로부터액화가스를공급받아저장하는보조탱크; 보조탱크에저장된액화가스를처리하여엔진으로공급하는연료공급라인; 액체질소를저장하는질소탱크; 저장탱크의증발가스를보조탱크내부의액화가스및 열교환기와열교환을통해액화시킨후 저장탱크로복귀시키는재액화라인; 및질소탱크의액체질소를열교환기및 보조탱크내부의액화가스와열교환후에질소탱크로복귀시키는질소순환라인을포함한다.

摘要翻译： 公开了一种燃料供应系统。 燃料供应系统可以通过液化使用液化气和液氮在储罐中产生的蒸发气体来提高液化效率。 根据本发明的实施例，燃料供应系统包括：储存液化气体的储罐; 辅助罐从储罐接收液化气体并储存液化气; 燃料供给管线，其处理储存在所述辅助罐中的液化气体，并将经处理的液化气体供给到发动机; 储存液氮的氮罐; 通过与热交换器和辅助罐中的液化气体热交换来液化储罐的蒸发气体并将液化的蒸发气体返回到储罐的再液化管线; 以及氮气循环管线，将氮罐的液氮与辅助罐中的热交换器和液化气体进行热交换，并将热交换的液氮返回到氮气罐。

公开(公告)号：KR1020150115125A

公开(公告)日：2015-10-14

申请号：KR1020140039589

申请日：2014-04-02

申请人： 현대중공업 주식회사

发明人： 이상봉

IPC分类号： B63H21/38 ,  F02M21/02 ,  F17C7/02 ,  B63B25/16 ,  B65D90/06

CPC分类号： Y02T10/32 ,  B63B25/16 ,  B63B2770/00 ,  B63H21/38 ,  F17C5/02 ,  F17C9/00 ,  F17C2221/035 ,  F17C2223/0153 ,  F17C2227/0309 ,  F17C2227/0341 ,  F17C2265/06 ,  F17C2270/0105

摘要： 본발명의실시예에따른액화가스처리시스템은, 제1 액화가스저장탱크로부터수요처까지연결되는제1 액화가스공급라인; 제2 액화가스저장탱크에저장된제2 액화가스를과냉시켜상기제2 액화가스저장탱크로순환시키는제2 액화가스순환라인; 상기제1 액화가스공급라인과상기제2 액화가스순환라인상에마련되는액화가스열교환기; 및상기액화가스열교환기의상류의상기제2 액화가스순환라인에설치되는제2 액화가스펌프를포함하고, 상기제1 액화가스는상기제2 액화가스보다비등점이상대적으로낮으며, 상기제2 액화가스는상기액화가스열교환기에서상기제1 액화가스의냉열에의해과냉되는것을특징으로한다. 본발명에따른액화가스처리시스템은, LPG 저장탱크에저장된상대적으로비등점이높은 LPG 액화가스를 LNG 저장탱크로부터수요처로공급되는상대적으로비등점이낮은 LNG 액화가스와열교환되도록구성함으로써, LPG 저장탱크에서 LPG 증발가스가생성되는것을억제시킬수 있어, LPG 증발가스의낭비를줄일수 있을뿐만아니라 LPG 저장탱크의압력을낮춰탱크의파손위험을제거할수 있고, LPG 증발가스를액화시키기위한액화장치를별도로설치할필요가없어, 액화장치설치및 설비공수를절감할수 있고, 또한, LNG 저장탱크로부터수요처로공급되는 LNG 액화가스를 LPG 저장탱크에저장된 LPG 액화가스와열교환되도록구성함으로써, 수요처의연료로사용될 LNG 액화가스가기화시에필요한열량을 LPG 액화가스로부터용이하게얻을수 있어, 수요처에공급되는 LNG 연료에너지효율성을향상시킬수 있다.

摘要翻译： 根据本发明的实施例，液化气处理系统包括：从第一液化气储罐连接到消费者的第一液化气供应管线; 第二液化气体循环管线，其将储存在第二液化气储罐中的第二液化气体过冷却在第二液化气储罐中循环; 设置在第一液化气供给管线和第二液化气循环管路上的液化气热交换器; 以及安装在第二液化气循环管线上的第二液化气泵。 第一液化气体的沸点相对低于第二液化气体的沸点。 第二液化气通过液化气换热器中第一液化气的冷热过冷。

公开(公告)号：KR1020100011932A

公开(公告)日：2010-02-03

申请号：KR1020090067325

申请日：2009-07-23

申请人： 린데 악티엔게젤샤프트

发明人： 아들러,로버트 ,  슈테어라인,마르틴 ,  오프퍼만,안드레아스

IPC分类号： F17C5/06 ,  F17C1/00 ,  B60P1/00

CPC分类号： F17C13/083 ,  F17C5/06 ,  F17C2201/0104 ,  F17C2203/0663 ,  F17C2205/0111 ,  F17C2205/0146 ,  F17C2205/0157 ,  F17C2205/0176 ,  F17C2205/0323 ,  F17C2221/012 ,  F17C2221/014 ,  F17C2223/0123 ,  F17C2223/036 ,  F17C2225/0123 ,  F17C2225/036 ,  F17C2227/0185 ,  F17C2227/0341 ,  F17C2227/043 ,  F17C2265/065 ,  F17C2265/07 ,  F17C2270/0168 ,  F17C2270/0171 ,  F17C2270/0173 ,  Y02E60/321 ,  Y02E60/324

摘要： PURPOSE: A storage device for compressed media and a method for fueling a vehicle are provided to implement a general method for fueling fuel gas to a vehicle by using a variable pilgrim stage scheme. CONSTITUTION: A storage device for compressed media comprises at least nine storage containers(1) and a larger container(2) in which the storage containers are arranged into four sections. The larger container and the storage container include fire protection members(3). The storage containers are made of carbon fiber materials.

摘要翻译： 目的：提供一种用于压缩介质的储存装置和一种用于加油车辆的方法，以实现通过使用可变的朝圣者方案将燃料气体燃料加入车辆的一般方法。 构成：用于压缩介质的存储装置包括至少九个存储容器（1）和较大的容器（2），其中存储容器被布置成四个部分。 较大的容器和储存容器包括防火构件（3）。 储存容器由碳纤维材料制成。

公开(公告)号：KR1020070007715A

公开(公告)日：2007-01-16

申请号：KR1020060055753

申请日：2006-06-21

申请人： 아틀라스 코프코 에네르가스 게엠베하

发明人： 데니하랄드

IPC分类号： F17C5/02 ,  F17C5/04 ,  F17C5/06 ,  F17C9/02

CPC分类号： F02C1/02 ,  B63J99/00 ,  B63J2099/003 ,  F02C3/22 ,  F02C7/22 ,  F17C5/06 ,  F17C9/04 ,  F17C2221/033 ,  F17C2223/0161 ,  F17C2223/033 ,  F17C2223/043 ,  F17C2225/0123 ,  F17C2225/035 ,  F17C2227/0164 ,  F17C2227/0341 ,  F17C2227/0362 ,  F17C2227/0388 ,  F17C2265/033 ,  F17C2265/037 ,  F17C2265/038 ,  F17C2270/0105 ,  Y02T70/5263

摘要： A system and a method for how to use gas are provided to lower the temperature of the gas expanded through a bypass by passing through a cooler and to compress hydrocarbon gas by passing through a compressor under -30‹C. A system and a method for how to use comprise a compressor(7) compressing gas into the compressed gas(4) and having an intake unit(6); and a line structure(5) passing the gas through the intake unit of the compressor and flowing the compressed gas from the compressor to a compressing apparatus so as to use. The line structure is composed of a bypass(9) passing the compressed gas through the intake unit of the compressor again; and an expander(12) installed in the bypass in order to re-cool the compressed gas through the bypass. The gas is hydrocarbon gas. The gas passing the intake unit of the compressor has the temperature of the intake unit. The line structure has a cooler(8) on the compressing unit(10) of the compressor so as to cool the compressed gas at the temperature higher than the temperature of the intake unit. The bypass is connected to the line structure behind the cooler in the flowing direction.

摘要翻译： 提供了如何使用气体的系统和方法，以通过穿过冷却器降低通过旁路膨胀的气体的温度，并在-30℃下通过压缩机来压缩烃气体。 一种用于如何使用的系统和方法包括将气体压缩到压缩气体（4）中并具有进气单元（6）的压缩机（7）; 以及将气体通过压缩机的进气单元并将压缩气体从压缩机流动到压缩装置以使用的线路结构（5）。 线路结构由再次通过压缩气体通过压缩机的进气单元的旁路（9）组成; 和安装在旁路中的膨胀器（12），以便通过旁路重新冷却压缩气体。 气体是烃气。 通过压缩机的进气单元的气体具有进气单元的温度。 线路结构在压缩机的压缩单元（10）上具有冷却器（8），以便在高于进气单元的温度的温度下冷却压缩气体。 旁路在流动方向上连接到冷却器后面的线路结构。

公开(公告)号：KR1020050058416A

公开(公告)日：2005-06-16

申请号：KR1020057002933

申请日：2003-09-24

申请人： 다이요 닛산 가부시키가이샤

发明人： 다까노,나오유키 ,  사토,카즈토시 ,  오모리,칸지

IPC分类号： F17C5/00 ,  F17C13/02

CPC分类号： F17C5/06 ,  F17C5/007 ,  F17C13/026 ,  F17C2221/012 ,  F17C2227/0341 ,  F17C2227/0355 ,  F17C2227/0365 ,  F17C2227/0388 ,  F17C2250/0439 ,  F17C2250/0631 ,  F17C2250/0636 ,  F17C2270/0139 ,  Y02E60/321 ,  Y02P90/45

摘要： A fuel filling apparatus is provided. The fuel filling apparatus comprises an overfilling protective valve arranged in a fuel gas supply path for supplying a fuel gas to an automobile. The overfilling protective valve further comprises a fuel gas path, a valve unit for opening and closing the fuel gas path by a valve body, a valve body displacement means for displacing the valve body according to a filling pressure of the fuel gas, and a temperature modulating unit for modulating a temperature of the valve body displacement means. Even though a difference between the temperature of the fuel gas and the operation temperature of the overfilling protective valve is large, the temperature of the valve body displacement means can be maintained within the preset temperature range by the temperature modulating unit and the overfilling protective valve can be exactly operated under the preset pressure.

摘要翻译： 提供了一种燃料充填装置。 燃料充填装置包括设置在用于向汽车供应燃料气体的燃料气体供给路径中的过充保护阀。 过充保护阀还包括燃料气路径，用于通过阀体打开和关闭燃料气体路径的阀单元，用于根据燃料气体的填充压力使阀体移位的阀体移动装置，以及温度 调节单元，用于调节阀体位移装置的温度。 即使燃料气体的温度与过充保护阀的运转温度之间的差异大，也可以通过温度调节单元将阀体移动装置的温度保持在预设的温度范围内，并且过充保护阀罐 在预设压力下精确运行。

公开(公告)号：KR1019880002379B1

公开(公告)日：1988-11-03

申请号：KR1019820000976

申请日：1982-03-06

申请人： 에어프러덕츠앤드케미칼스인코오포레이티드

发明人： 챨스레오뉴톤 ,  데니스로렌스후이니

IPC分类号： F01K25/10

CPC分类号： F17C9/04 ,  F01K25/06 ,  F01K25/10 ,  F17C2221/014 ,  F17C2221/03 ,  F17C2221/033 ,  F17C2221/035 ,  F17C2223/0161 ,  F17C2223/033 ,  F17C2225/0123 ,  F17C2225/036 ,  F17C2227/0135 ,  F17C2227/0185 ,  F17C2227/0304 ,  F17C2227/0323 ,  F17C2227/0341 ,  F17C2227/0355 ,  F17C2265/015 ,  F17C2265/025 ,  F17C2265/05 ,  F17C2265/07

摘要： A method for generating power from the vaporization of a liguefied natural gas at least partially liguefying a multicomponent mixt. of the duct (107) with the gas, pumping the mixt. in the pump (111) to an elevated pressure, heating the pressurized mixt. in the heat- exchanger (102) to form a vapor, enpanding the vapor through the first and second expanders (122, 125) and producing power from the generator (126). The mixt. comprises methane, ethylene, propane and mitrogen.

摘要翻译： 用于从连续天然气的汽化产生功率的方法，至少部分地连接多组分混合物。 （107）与气体一起泵送混合物。 在泵（111）中升压，加热加压混合物。 在所述热交换器（102）中形成蒸气，通过所述第一和第二膨胀器（122,125）引导蒸汽并且产生来自所述发电机（126）的动力。 mixt。 包括甲烷，乙烯，丙烷和有丝分裂素。

公开(公告)号：KR1020160102585A

公开(公告)日：2016-08-31

申请号：KR1020147035802

申请日：2014-07-10

申请人： 신와 콘트롤즈 가부시키가이샤

发明人： 세키아쯔시 ,  히구치쯔요시

IPC分类号： F17C5/06 ,  F25B25/00 ,  B60L11/18 ,  F25B41/04

CPC分类号： F17C5/06 ,  B60L11/1892 ,  B60L2240/36 ,  F17C2221/012 ,  F17C2223/0123 ,  F17C2223/036 ,  F17C2225/0123 ,  F17C2225/036 ,  F17C2227/0341 ,  F17C2227/0348 ,  F17C2227/0355 ,  F17C2227/0388 ,  F17C2250/0439 ,  F17C2260/025 ,  F17C2265/061 ,  F17C2265/065 ,  F17C2270/0168 ,  F17C2270/0184 ,  F25B25/005 ,  F25B41/04 ,  F25D17/02 ,  H01M8/04208 ,  Y02E60/321 ,  Y02P90/45 ,  Y02T90/34

摘要： 본발명의냉각수소공급스테이션은, 제1의냉매가순환되는제1 냉매로와, 제1 냉매로의일부에대해서마련되고, 제1의냉매의냉각을가능하게하는수냉식냉동기유닛과, 제2의냉매가통류되는제2 냉매로와, 제1 냉매로의다른일부와제2 냉매로의일부와의사이에서제1의냉매에의해서제2의냉매의냉각을가능하게하는제1 열교환기와, 수소가저장된수소저장부와, 수소저장부에저장된수소가반송되는수소유로와, 제2 냉매로의다른일부와수소유로의일부와의사이에서제2의냉매에의해서수소의냉각을가능하게하는제2 열교환기를구비한다. 수소는제2 열교환기에의해서 -43℃내지 -20℃의온도범위내까지냉각되도록되어있고, 수소냉각능력은수소를 -40℃로냉각할때 13.5kW 내지 16.5kW이다.