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    用於電動車輛之再充電的方法及系統
    3.
    发明专利
    用於電動車輛之再充電的方法及系統 审中-公开
    用于电动车辆之再充电的方法及系统

    公开(公告)号：TW201739642A

    公开(公告)日：2017-11-16

    申请号：TW105137069

    申请日：2016-11-14

    Applicant: 藍巴士公司 ,  BLUEBUS

    Inventor： 巴多 克里斯多夫 ,  BARDOT, CHRISTOPHE ,  塞琳 克里斯欽 ,  SELLIN, CHRISTIAN

    IPC: B60L11/18 ,  H02J7/00 ,  H01M10/44

    CPC classification number: H01M10/441 ,  B60L1/00 ,  B60L11/1861 ,  B60L11/1864 ,  B60L11/1875 ,  B60L2200/18 ,  B60L2240/545 ,  H01M10/443 ,  H01M10/486 ,  H01M10/615 ,  H01M10/625 ,  H01M10/633 ,  H01M2220/20 ,  H02J7/0027 ,  Y02T10/7055

    Abstract: 本發明係有關於一種用於從在一電動車輛外部之一充電站(206)對該電動車輛之電池(200、204)再充電的方法，該方法(100)包括：稱為加熱階段之階段(104)，其用於以稱為加熱信號的第一電氣信號加熱該等電池(202、204)，該第一電氣信號係由該充電站(206)所提供；以及稱為充電階段之階段(110)，其用於以稱為充電信號之第二電氣信號對該等電池(202、204)再充電，該第二電氣信號係不同於該第一信號且由該充電站(206)所提供，其特徵在於：藉由一在該車輛(500)中所嵌入且配置成控制該充電站(206)之稱為中央單元的單元(208)啟動從該加熱階段(104)至該充電階段(110)的轉換。 本發明亦有關於一種實施這種方法之系統及一種裝備有這種系統之電動車輛。

    Abstract in simplified Chinese: 本发明系有关于一种用于从在一电动车辆外部之一充电站(206)对该电动车辆之电池(200、204)再充电的方法，该方法(100)包括：称为加热阶段之阶段(104)，其用于以称为加热信号的第一电气信号加热该等电池(202、204)，该第一电气信号系由该充电站(206)所提供；以及称为充电阶段之阶段(110)，其用于以称为充电信号之第二电气信号对该等电池(202、204)再充电，该第二电气信号系不同于该第一信号且由该充电站(206)所提供，其特征在于：借由一在该车辆(500)中所嵌入且配置成控制该充电站(206)之称为中央单元的单元(208)启动从该加热阶段(104)至该充电阶段(110)的转换。 本发明亦有关于一种实施这种方法之系统及一种装备有这种系统之电动车辆。

    雙引擎動力系統
    4.
    发明专利
    雙引擎動力系統 审中-公开
    双发动机动力系统

    公开(公告)号：TW201334994A

    公开(公告)日：2013-09-01

    申请号：TW101105305

    申请日：2012-02-17

    Applicant: 一加一工業股份有限公司 ,  IJI VEHICLE INDUSTRIAL CO., LTD.

    Inventor： 林大海 ,  LIN, TAHAI

    IPC: B60K6/04

    CPC classification number: B60L1/003 ,  B60L1/02 ,  B60L1/14 ,  B60L11/126 ,  B60L15/2045 ,  B60L2200/18 ,  B60L2240/34 ,  B60L2240/441 ,  B60L2240/445 ,  Y02T10/6217 ,  Y02T10/645 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7077 ,  Y02T10/7283

    Abstract: 一種雙引擎動力系統，係針對電動車輛之動力系統予以改良，成為雙動力系統的設計，電動引擎僅用以作為驅動電動車輛移動之動力來源，其餘電動車輛運轉所需之電力/動力，則增設有熱引擎帶動發電機來提供，藉此，電動引擎僅用於帶動電動車輛移動，而可延長電池的使用續航力與壽命，同時亦可大幅降低設計電動車輛的複雜度、並簡化生產與維修的難易度。

    Abstract in simplified Chinese: 一种双发动机动力系统，系针对电动车辆之动力系统予以改良，成为双动力系统的设计，电动发动机仅用以作为驱动电动车辆移动之动力来源，其余电动车辆运转所需之电力/动力，则增设有热发动机带动发电机来提供，借此，电动发动机仅用于带动电动车辆移动，而可延长电池的使用续航力与寿命，同时亦可大幅降低设计电动车辆的复杂度、并简化生产与维修的难易度。

    電動公用汽車系統
    8.
    发明专利
    電動公用汽車系統 失效
    电动公用汽车系统

    公开(公告)号：TW200630250A

    公开(公告)日：2006-09-01

    申请号：TW094105661

    申请日：2005-02-24

    Applicant: 廖正乾 LIAO, CHENG CHUAN

    Inventor： 李鋼 LI, GANG

    IPC: B60S

    CPC classification number: B60L11/1822 ,  B60K2001/0455 ,  B60L11/185 ,  B60L11/1853 ,  B60L11/1864 ,  B60L11/1872 ,  B60L11/1877 ,  B60L11/1879 ,  B60L2200/18 ,  B60L2200/26 ,  B60S5/06 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7061 ,  Y02T10/7072 ,  Y02T90/121 ,  Y02T90/124 ,  Y02T90/128 ,  Y02T90/14 ,  Y02T90/16

    Abstract: 本發明係有關一種電動公用汽車系統，包括裝備有卡式電池組和車載控制系統的電動公用汽車，設置於固定地點給電池組充電的充電站以及卡式電池組裝卸裝置，當該電動公用汽車需要更換卡式電池組時，該裝卸裝置取下該電動公用汽車上的卡式電池組，並將已充好電的電池組安裝到電動公用汽車上，該充電站與該裝卸裝置分別裝備有控制系統，其特徵在於該裝卸裝置控制系統、該車載控制系統與該充電站控制系統可相互通訊。本發明充分利用現有電能的峰谷差電能給電池組充電，環保、節能，並實現快速、準確地裝卸電池組作業，保證電動公用汽車的連續線上營運，大大提高電動公用汽車的使用率。

    Abstract in simplified Chinese: 本发明系有关一种电动公用汽车系统，包括装备有卡式电池组和车载控制系统的电动公用汽车，设置于固定地点给电池组充电的充电站以及卡式电池组装卸设备，当该电动公用汽车需要更换卡式电池组时，该装卸设备取下该电动公用汽车上的卡式电池组，并将已充好电的电池组安装到电动公用汽车上，该充电站与该装卸设备分别装备有控制系统，其特征在于该装卸设备控制系统、该车载控制系统与该充电站控制系统可相互通信。本发明充分利用现有电能的峰谷差电能给电池组充电，环保、节能，并实现快速、准确地装卸电池组作业，保证电动公用汽车的连续在线营运，大大提高电动公用汽车的使用率。

    設有電池保護蓋之電動公共運輸陸上車輛
    9.
    发明专利
    設有電池保護蓋之電動公共運輸陸上車輛 审中-公开
    设有电池保护盖之电动公共运输陆上车辆

    公开(公告)号：TW201808698A

    公开(公告)日：2018-03-16

    申请号：TW106115321

    申请日：2017-05-09

    Applicant: 藍巴士公司 ,  BLUEBUS

    Inventor： 貝森 派翠西亞 ,  BESSON, PATRICE ,  奈德雷 盧克 ,  NEDELEC, LUC

    IPC: B62D65/02 ,  B62D31/00 ,  B60R16/04

    CPC classification number: B60L11/1874 ,  B60K2001/005 ,  B60L3/0015 ,  B60L3/0046 ,  B60L11/1877 ,  B60L2200/18

    Abstract: 本發明係與一種電動大眾運輸陸上車輛有關(100)，特別是巴士、遊覽車或輪胎式電車型的電動公共運輸陸上車輛者，其包含設置在該車輛(100)的周圍板件(102)中之至少一個可再充電電能儲存模組(112)，其特徵在於進一步包括用於至少一個可再充電之電能儲存模組(112)的一保護蓋(202)，其設有至少一個排放開口，以在該模組(112)發生火災的情況，允許煙霧及/或火焰及/或氣體於遠離該車輛的方向排出。

    Abstract in simplified Chinese: 本发明系与一种电动大众运输陆上车辆有关(100)，特别是巴士、游览车或轮胎式电车型的电动公共运输陆上车辆者，其包含设置在该车辆(100)的周围板件(102)中之至少一个可再充电电能存储模块(112)，其特征在于进一步包括用于至少一个可再充电之电能存储模块(112)的一保护盖(202)，其设有至少一个排放开口，以在该模块(112)发生火灾的情况，允许烟雾及/或火焰及/或气体于远离该车辆的方向排出。

    用於對電動車充電的插座及插頭
    10.
    发明专利
    用於對電動車充電的插座及插頭 审中-公开
    用于对电动车充电的插座及插头

    公开(公告)号：TW201739641A

    公开(公告)日：2017-11-16

    申请号：TW105137065

    申请日：2016-11-14

    Applicant: 藍巴士公司 ,  BLUEBUS

    Inventor： 巴多 克里斯多夫 ,  BARDOT, CHRISTOPHE ,  阿塔德 菲利普 ,  ATTARD, PHILIPPE

    IPC: B60L11/18 ,  H01R13/02 ,  H02J7/00

    CPC classification number: B60L11/1818 ,  B60L11/1855 ,  B60L11/1868 ,  B60L2200/18 ,  H01R13/4538 ,  H01R13/7038 ,  H01R27/00 ,  H02J7/0045 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7066 ,  Y02T10/7072 ,  Y02T90/14

    Abstract: 本發明係關於一種用於電動車充電之電源插座(100)，該電動車包含至少兩個電能儲存系集，尤其是平行置放的兩個電能儲存系集，該電源插座(100)包含至少兩個電連接器群組(102，104)，稱作供應連接器，所提供的各群組(102，104)乃用來接收及攜載獨立於其它群組(102，104)之供電信號；其特徵在於，包含用於偵測隨電源插頭(200)插入該插座(100)而鎖固該插座(100)之至少一個偵測手段。 其亦有關於一種提供用以插入此一電源插座之電源插頭。其亦有關於分別配有此一電源插座或此一電源插頭之一種電動車及一種充電站。

    Abstract in simplified Chinese: 本发明系关于一种用于电动车充电之电源插座(100)，该电动车包含至少两个电能存储系集，尤其是平行置放的两个电能存储系集，该电源插座(100)包含至少两个电连接器群组(102，104)，称作供应连接器，所提供的各群组(102，104)乃用来接收及携载独立于其它群组(102，104)之供电信号；其特征在于，包含用于侦测随电源插头(200)插入该插座(100)而锁固该插座(100)之至少一个侦测手段。 其亦有关于一种提供用以插入此一电源插座之电源插头。其亦有关于分别配有此一电源插座或此一电源插头之一种电动车及一种充电站。

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