公开(公告)号：US07080620B2

公开(公告)日：2006-07-25

申请号：US10901860

申请日：2004-07-29

申请人： Tore Aronsson ,  Niklas Enander

发明人： Tore Aronsson ,  Niklas Enander

IPC分类号： F01M1/00

CPC分类号： F01M3/00 ,  F01M1/04 ,  F01M11/065 ,  F01M2011/026 ,  F02B63/02 ,  F02B2075/025 ,  F02B2075/027

摘要： An internal combustion engine including structure for lubricating at least one bearing disposed therein. The engine includes an engine housing including a cylinder with a reciprocating piston of the engine and a crankcase volume with a crankshaft having the at least one bearing operatively connected thereto, wherein the crankcase volume contains at least air and a lubricant. Additionally, the engine includes a counterweight arrangement that provides an essentially solid circular profile, at least one passageway on the counterweight arrangement extending to a location adjacent to the engine housing, and at least one passageway extending through the engine housing from a location adjacent to the counterweight to the at least one bearing, wherein the two passageways are selectably aligned by movement of the piston to cause a lubricating flow between the at least one bearing and the crankcase volume.

摘要翻译： 一种内燃机，包括用于润滑设置在其中的至少一个轴承的结构。 发动机包括发动机壳体，其包括具有发动机的往复活塞的气缸和具有曲轴的曲轴箱体积，曲轴箱具有与其可操作地连接的至少一个轴承，其中曲轴箱体积至少包含空气和润滑剂。 另外，发动机包括配重装置，其提供基本上实质的圆形轮廓，配重装置上的至少一个通道延伸到与发动机壳体相邻的位置，以及至少一个通道，其从邻近发动机壳体的位置延伸穿过发动机壳体 与所述至少一个轴承配重，其中所述两个通道可选择地通过所述活塞的运动对准，以使所述至少一个轴承和所述曲轴箱体积之间的润滑流动。

公开(公告)号：US06273033B1

公开(公告)日：2001-08-14

申请号：US09438947

申请日：1999-11-12

申请人： Niklas Enander ,  Arne Andersson

发明人： Niklas Enander ,  Arne Andersson

IPC分类号： F01P716

CPC分类号： F01P7/165 ,  B60H1/025 ,  F01P3/20 ,  F01P7/16 ,  F01P11/029 ,  F01P2007/146 ,  F01P2037/02 ,  F01P2060/04 ,  F01P2060/08 ,  F01P2060/16 ,  F02M26/28 ,  F02M26/33

摘要： An internal combustion engine in a motor vehicle with a coolant system, includes a cab heater (23) and a cooling element (21) for cooling exhaust recirculating to the inlet side of the engine (1). The cooling element has a coolant outlet (26), which communicates with the coolant inlet (22) of the cab heater to quickly heat the cab heater with the aid of the exhaust when the engine is cold-started.

摘要翻译： 在具有冷却剂系统的机动车辆中的内燃机包括用于冷却再循环到发动机（1）的入口侧的排气的驾驶室加热器（23）和冷却元件（21）。 冷却元件具有冷却剂出口（26），该冷却剂出口（26）与驾驶室加热器的冷却剂入口（22）连通，以在发动机冷启动时借助排气来快速加热驾驶室加热器。

公开(公告)号：US5890359A

公开(公告)日：1999-04-06

申请号：US768304

申请日：1996-12-17

申请人： Niklas Enander

发明人： Niklas Enander

IPC分类号： F02B3/06 ,  F02D21/08 ,  F01N3/00

CPC分类号： F02D41/005 ,  F02B3/06 ,  Y02T10/47

摘要： A method and a device for reducing NO.sub.x emissions from a diesel engine is disclosed. The engine has an inlet system for introducing air into the engine, an exhaust system for exhausting gases from the engine and a branch conduit connecting the exhaust system with the inlet system to permit recirculation of a portion of exhaust gases. A flow control valve is provided which is associated with the branch conduit for regulating the portion of exhaust gases flowing through the branch conduit. The engine further includes control means responsive to particular engine parameters. The control means is employed to effect regulation of the flow control valve based on values of the engine parameters. The control means determine when the engine is running below a predetermined maximum speed, and opens the flow control valve only when the engine is running below the predetermined maximum speed.

摘要翻译： 公开了一种用于减少来自柴油发动机的NOx排放的方法和装置。 发动机具有用于将空气引入发动机的入口系统，用于从发动机排出气体的排气系统和将排气系统与入口系统连接的分支导管，以允许废气的一部分再循环。 提供流量控制阀，其与用于调节流过分支管道的废气部分的分支管道相关联。 发动机还包括响应特定发动机参数的控制装置。 控制装置用于根据发动机参数的值来实现流量控制阀的调节。 控制装置确定发动机何时运行低于预定最大速度，并且仅当发动机运行低于预定最大速度时打开流量控制阀。

公开(公告)号：US08074623B2

公开(公告)日：2011-12-13

申请号：US12300310

申请日：2006-05-12

申请人： Bo Carlsson ,  Niklas Enander ,  Reine Gustafsson ,  Mikael Larsson ,  Mats Roberg

发明人： Bo Carlsson ,  Niklas Enander ,  Reine Gustafsson ,  Mikael Larsson ,  Mats Roberg

IPC分类号： F02D41/10

CPC分类号： F02D31/007 ,  F02D31/008 ,  F02D35/0053 ,  F02D41/06 ,  F02D2400/06

摘要： Method for adjusting the air-fuel ratio of an internal combustion engine, in a fuel supply section thereof, such as a carburettor or a fuel-injection system, the fuel supply section having a control unit for adjusting the air-fuel ratio of the engine, and the engine having an engine speed and an engine throttle ranging from zero throttle to full throttle. The method including: a) measuring the engine speed of the engine; b) comparing the engine speed to a first engine speed value; c) adjusting the air fuel ratio if the engine speed is lower than the first engine speed value; and d) repeating a) to c) until the engine speed is either greater than or equal to the first engine speed value.

摘要翻译： 一种用于调节内燃机在其燃料供应部分（例如化油器或燃料喷射系统）中的空燃比的方法，所述燃料供应部分具有用于调节发动机的空燃比的控制单元 ，并且发动机具有从零油门到全油门的发动机转速和发动机油门。 该方法包括：a）测量发动机的发动机转速; b）将发动机速度与第一发动机转速值进行比较; c）如果发动机转速低于第一发动机转速值，则调节空燃比; 和d）重复a）至c）直到发动机转速大于或等于第一发动机转速值。

公开(公告)号：US06314734B1

公开(公告)日：2001-11-13

申请号：US09424950

申请日：2000-02-24

申请人： Niklas Enander

发明人： Niklas Enander

IPC分类号： F02D2300

CPC分类号： B60T17/02 ,  F02B37/00 ,  F02B37/22 ,  F02D9/06 ,  Y02T10/144

摘要： Internal combustion engine with as exhaust pressure regulator (10) arranged in an exhaust conduit (5) for regulating the exhaust counter-pressure in the engine cylinders. Upstream of the exhaust pressure regulator, the exhaust conduit communicates via valve means (17) with the intake side of an air compressor (14) to make possible pre-charging of the compressor during engine braking.

摘要翻译： 具有排气压力调节器（10）的内燃机，其布置在排气管道（5）中，用于调节发动机气缸中的排气反压力。 在排气压力调节器的上游，排气导管经由阀装置（17）与空气压缩机（14）的进气侧连通，以在发动机制动期间使压缩机能够进行预充气。

公开(公告)号：US20050022775A1

公开(公告)日：2005-02-03

申请号：US10901860

申请日：2004-07-29

申请人： Tore Aronsson ,  Niklas Enander

发明人： Tore Aronsson ,  Niklas Enander

IPC分类号： F02B67/04 ,  B27B17/12 ,  F01M1/04 ,  F01M1/06 ,  F01M3/00 ,  F01M11/02 ,  F01M11/06 ,  F02B63/02 ,  F02B67/06 ,  F02B75/02 ,  F02F1/20 ,  F02F7/00 ,  F02B75/06 ,  F01M1/00

CPC分类号： F01M3/00 ,  F01M1/04 ,  F01M11/065 ,  F01M2011/026 ,  F02B63/02 ,  F02B2075/025 ,  F02B2075/027

摘要： An internal combustion engine including structure for lubricating at least one bearing disposed therein. The engine includes an engine housing including a cylinder with a reciprocating piston of the engine and a crankcase volume with a crankshaft having the at least one bearing operatively connected thereto, wherein the crankcase volume contains at least air and a lubricant. Additionally, the engine includes a counterweight arrangement that provides an essentially solid circular profile, at least one passageway on the counterweight arrangement extending to a location adjacent to the engine housing, and at least one passageway extending through the engine housing from a location adjacent to the counterweight to the at least one bearing, wherein the two passageways are selectably aligned by movement of the piston to cause a lubricating flow between the at least one bearing and the crankcase volume.

摘要翻译： 一种内燃机，包括用于润滑设置在其中的至少一个轴承的结构。 发动机包括发动机壳体，其包括具有发动机的往复活塞的气缸和具有曲轴的曲轴箱体积，曲轴箱具有与其可操作地连接的至少一个轴承，其中曲轴箱体积至少包含空气和润滑剂。 另外，发动机包括配重装置，其提供基本上实质的圆形轮廓，配重装置上的至少一个通道延伸到与发动机壳体相邻的位置，以及至少一个通道，其从邻近发动机壳体的位置延伸穿过发动机壳体 与所述至少一个轴承配重，其中所述两个通道可选择地通过所述活塞的运动对准，以使所述至少一个轴承和所述曲轴箱体积之间的润滑流动。