公开(公告)号：US20080177453A1

公开(公告)日：2008-07-24

申请号：US11656927

申请日：2007-01-23

申请人： Mark H. Costin ,  Thyagarajan Sadasiwan ,  Peter E. Wu

发明人： Mark H. Costin ,  Thyagarajan Sadasiwan ,  Peter E. Wu

IPC分类号： G06F7/02 ,  G06F7/00

CPC分类号： B60W20/50 ,  B60K1/02 ,  B60K6/365 ,  B60K6/387 ,  B60K6/445 ,  B60K6/547 ,  B60W10/10 ,  B60W20/00 ,  F16H3/728 ,  F16H61/12 ,  F16H2061/1208 ,  F16H2061/1268 ,  G06F7/02 ,  Y02T10/6239 ,  Y10T477/65

摘要： A method of regulating operation of a hybrid transmission in a vehicle includes determining a desired transmission state using a first module, generating transmission control signals based on the desired transmission state using a second module and receiving at least one transmission parameter signal at the second module. An actual transmission state is determined based on the at least one transmission parameter signal at the second module. Whether a fault is present within the hybrid transmission control system is determined based on the desired transmission state and the actual transmission state at the first control module.

摘要翻译： 一种调节车辆中的混合动力车辆的运行的方法包括使用第一模块来确定期望的发送状态，使用第二模块生成基于期望的发送状态的发送控制信号，并且在第二模块处接收至少一个发送参数信号。 基于第二模块上的至少一个传输参数信号来确定实际传输状态。 基于期望的传输状态和第一控制模块的实际传输状态确定混合传输控制系统内的故障是否存在。

公开(公告)号：US20080176706A1

公开(公告)日：2008-07-24

申请号：US11626449

申请日：2007-01-24

申请人： Peter E. Wu ,  John M. Williams ,  Thyag Sadasiwan

发明人： Peter E. Wu ,  John M. Williams ,  Thyag Sadasiwan

IPC分类号： B60W10/02 ,  G06F19/00

CPC分类号： B60W20/50 ,  B60K1/02 ,  B60K6/26 ,  B60K6/365 ,  B60K6/445 ,  B60K6/547 ,  B60L2240/421 ,  B60L2240/423 ,  B60L2240/441 ,  B60L2240/445 ,  B60W10/02 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W10/115 ,  B60W20/00 ,  B60W2510/0241 ,  B60W2510/0628 ,  B60W2510/0638 ,  B60W2510/0676 ,  B60W2550/12 ,  B60W2710/081 ,  B60W2710/083 ,  F16H3/728 ,  F16H2037/0866 ,  F16H2037/102 ,  F16H2037/104 ,  F16H2037/106 ,  F16H2059/683 ,  F16H2061/1208 ,  F16H2061/1224 ,  F16H2061/1264 ,  Y02T10/6239 ,  Y02T10/6286 ,  Y02T10/642 ,  Y10S477/906 ,  Y10S477/907 ,  Y10S903/945 ,  Y10T477/26 ,  Y10T477/33 ,  Y10T477/78

摘要： A method and apparatus are provided to control operation of an electro-mechanical torque transmission device selectively operative in one of a plurality of fixed gear modes and two continuously variable modes, and operative to transmit torque input from a plurality of torque-generative devices. The transmission device includes a hydraulic circuit and is operative in one of a plurality of operating modes by selective actuation of a plurality of hydraulically-actuated torque-transfer clutches. The method comprises monitoring pressures in the hydraulic circuit, and restricting operation of the transmission when any one of the monitored hydraulic pressures does not correspond to an expected pressure thereat. Presence of a fault is verified during the restricted operation.

摘要翻译： 提供了一种方法和装置，用于控制选择性地以多个固定齿轮模式和两个连续可变模式之一操作的机电转矩传动装置的操作，并且可操作以从多个扭矩产生装置传递扭矩输入。 传动装置包括液压回路，并通过选择性地致动多个液压致动的转矩传递离合器而以多种操作模式之一操作。 该方法包括监测液压回路中的压力，并且当所监测的液压中的任何一个不对应于预期的压力时，限制变速器的运行。 在受限制的操作期间验证故障的存在。

公开(公告)号：US20080119320A1

公开(公告)日：2008-05-22

申请号：US11561048

申请日：2006-11-17

申请人： Peter E. Wu ,  Thyagarajan Sadasiwan ,  Anthony H. Heap

发明人： Peter E. Wu ,  Thyagarajan Sadasiwan ,  Anthony H. Heap

IPC分类号： B60W10/02

CPC分类号： B60W10/08 ,  B60W10/115 ,  B60W30/19 ,  F16H59/46 ,  F16H61/0437 ,  F16H61/12 ,  F16H2061/1224 ,  F16H2061/1276 ,  Y02T10/7258 ,  Y10T477/23 ,  Y10T477/26 ,  Y10T477/675

摘要： A method and apparatus to control an electro-mechanical transmission during a shift event, including identifying a fault in an off-going clutch, is provided. The method includes deactivating an off-going torque-transfer clutch, monitoring slippage of the off-going torque-transfer clutch, and limiting a change in operation of an electrical machine operatively connected to the transmission until the slippage of the off-going torque-transfer clutch exceeds a threshold. Limiting a change in operation of the electrical machine comprises limiting an output torque of the electrical machine, comprising limiting a time-rate change in the output torque and limiting a magnitude of the output torque. The limit of the change Is discontinued when the slippage of the off-going torque-transfer clutch exceeds the threshold.

摘要翻译： 提供了一种在移位事件期间控制机电传动的方法和装置，包括识别离合器中的故障。 该方法包括去激活离合转矩离合器，监测脱离转矩离合器的滑动，并限制可操作地连接到变速器的电机的操作变化，直到脱离转矩离合器的滑动， 转印离合器超过阈值。 限制电机操作的改变包括限制电机的输出转矩，包括限制输出转矩的时间变化和限制输出转矩的大小。 当离合器转矩离合器的滑移超过阈值时，变更的极限将被停止。

公开(公告)号：US6052640A

公开(公告)日：2000-04-18

申请号：US971023

申请日：1997-11-14

申请人： Peter E. Wu

发明人： Peter E. Wu

IPC分类号： B60W10/06 ,  B60W30/18 ,  B60K41/18

CPC分类号： B60W10/06 ,  B60W10/04 ,  B60W10/11 ,  B60W30/18 ,  B60W30/1819

摘要： Slip across a torque converter of an automotive powertrain is estimated using powertrain operating parameters throughout a powertrain operating cycle for use in powertrain control and diagnostic operations. Slip across the torque converter is estimated and is periodically updated in accordance with an adaptive control procedure to maintain model accuracy over time. The slip is estimated for both torque converter coupling and torque multiplication scenarios, with the greater of the estimates identified as indicating current slip. Current slip is applied to generate actual transmission gear ratio which is compared to commanded gear ratio when a transmission shift maneuver is not in process to identify transmission solenoid fault conditions, and which is applied for precise transmission shift enhancement control during a transmission shift maneuver.

摘要翻译： 在整个动力总成运行周期内，使用动力总成运行参数来估算汽车动力系的变矩器，以用于动力总成控制和诊断操作。 估计变矩器上的滑动，并根据自适应控制程序周期性地更新，以便随时间维持模型精度。 估计滑差用于变矩器耦合和扭矩倍增情景，其中较大的估计被确定为指示当前滑差。 施加电流滑差以产生实际变速比，其在变速器换档操作未被处理以识别变速器电磁故障状况时与指令齿轮比进行比较，并且其被应用于变速器换档操纵期间的精确变速器换档增强控制。