公开(公告)号：US20120296536A1

公开(公告)日：2012-11-22

申请号：US13112094

申请日：2011-05-20

申请人： Chunhao J. Lee ,  Kumaraswamy V. Hebbale ,  Xu Chen ,  Paul G. Otanez ,  Xuefeng Tim Tao ,  Farzad Samie

发明人： Chunhao J. Lee ,  Kumaraswamy V. Hebbale ,  Xu Chen ,  Paul G. Otanez ,  Xuefeng Tim Tao ,  Farzad Samie

IPC分类号： B60W10/02 ,  B60W10/10 ,  B60W30/18 ,  B60W10/06

CPC分类号： F16H61/143 ,  F16H2059/366

摘要： A method for controlling actuation of a torque converter clutch includes monitoring a transmission input speed, comparing the monitored transmission input speed to a threshold input speed, and, when the transmission input speed is less than the threshold input speed, controlling an engine speed based upon a desired minimum engine speed. Controlling the engine speed based upon the desired minimum engine speed includes monitoring a minimum engine speed critical parameter, determining the desired minimum engine speed based upon the minimum engine speed critical parameter, comparing the engine speed to the desired minimum engine speed, and controlling actuation of the clutch device based upon a result of the comparing the engine speed to the desired minimum engine speed.

摘要翻译： 一种用于控制变矩器离合器的致动的方法包括监测变速器输入速度，将所监测的变速器输入速度与阈值输入速度进行比较，并且当变速器输入速度小于阈值输入速度时，基于 期望的最小发动机转速。 基于期望的最小发动机速度控制发动机速度包括监测最小发动机速度关键参数，基于最小发动机速度关键参数确定所需的最小发动机转速，将发动机转速与期望的最小发动机转速进行比较，以及控制致动 该离合器装置基于将发动机转速与期望的最小发动机转速进行比较的结果。

公开(公告)号：US08306709B2

公开(公告)日：2012-11-06

申请号：US12206841

申请日：2008-09-09

申请人： Chunhao J. Lee ,  Farzad Samie

发明人： Chunhao J. Lee ,  Farzad Samie

IPC分类号： G06F7/00

CPC分类号： F16H61/21 ,  B60W10/02 ,  B60W10/06 ,  B60W10/10 ,  B60W30/18136 ,  B60W2710/0644 ,  F16H59/44 ,  F16H59/54 ,  F16H61/0403 ,  F16H61/686 ,  F16H2059/366 ,  F16H2061/0462 ,  Y10T477/6433

摘要： A method for controlling a powertrain includes monitoring a transmission output speed, monitoring an engine output speed, and monitoring an engine braking request. When the engine braking request is present, a target engine output speed is determined based upon the transmission output speed. Speed of the engine is commanded to the target engine output speed. When the engine braking request is present, a selectable one-way clutch slip speed is determined based upon the transmission output speed and the engine output speed. The selectable one-way clutch slip speed is utilized to further command the speed of the engine to create a zero selectable one-way clutch slip speed. And when the selectable one-way clutch slip speed equals zero, the selectable one-way clutch is engaged.

摘要翻译： 一种用于控制动力系统的方法包括监测变速器输出速度，监测发动机输出速度和监控发动机制动请求。 当存在发动机制动请求时，基于变速器输出速度来确定目标发动机输出速度。 发动机转速达到目标发动机输出转速。 当存在发动机制动请求时，基于变速器输出速度和发动机输出速度来确定可选择的单向离合器滑差速度。 使用可选择的单向离合器滑差速度来进一步命令发动机的速度以产生零可选择的单向离合器滑差速度。 并且当可选择单向离合器滑差速度等于零时，可选择单向离合器接合。

公开(公告)号：US08287411B2

公开(公告)日：2012-10-16

申请号：US12404397

申请日：2009-03-16

申请人： Chunhao J. Lee ,  Farzad Samie ,  Norman K. Bucknor ,  Kumaraswamy V. Hebbale ,  Anthony L. Smith

发明人： Chunhao J. Lee ,  Farzad Samie ,  Norman K. Bucknor ,  Kumaraswamy V. Hebbale ,  Anthony L. Smith

IPC分类号： F16H3/72

CPC分类号： B60W20/40 ,  B60K6/365 ,  B60K6/48 ,  B60L2240/441 ,  B60L2240/486 ,  B60W10/02 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W20/00 ,  B60W2510/0638 ,  B60W2510/104 ,  B60W2520/28 ,  Y02T10/6221 ,  Y02T10/6286

摘要： A hybrid transmission device for a hybrid powertrain system having an integrated torque machine to transfer power among an input member, the torque machine and an output member in one of a plurality of fixed gear and continuously variable states is operative in a plurality of fixed gear states, a continuously variable state, and a torque machine state.

摘要翻译： 一种用于混合动力系统的混合动力传动装置，其具有集成的扭矩机，用于在多个固定齿轮和连续可变状态中的一个中输入构件，扭矩机和输出构件之间传递动力，以多个固定齿轮状态 ，连续可变状态和扭矩机状态。

公开(公告)号：US20120231913A1

公开(公告)日：2012-09-13

申请号：US13471652

申请日：2012-05-15

申请人： Farzad Samie ,  Alexander Millerman ,  Chunhao J. Lee

发明人： Farzad Samie ,  Alexander Millerman ,  Chunhao J. Lee

IPC分类号： F16H3/72

CPC分类号： B60K6/383 ,  B60K6/445 ,  F16D41/14 ,  F16H3/728 ,  F16H2037/0873 ,  Y02T10/6239 ,  Y10T477/606

摘要： A transmission is configured to transfer power between an input member, first and second torque machines and an output member and includes a transmission case, a differential gear set, first and second torque transfer clutches, a first torque machine rotatably operatively couplable to a first element of the differential gear set when the second torque transfer clutch is in an applied state, and a second torque machine rotatably operatively coupled to a second element of the differential gear set. The differential gear set is configured to transfer torque between the first torque machine and the output member in a first continuously variable mode when the first torque transfer clutch is in the applied state, and to transfer torque between the first and second torque machines and the output member in a second continuously variable mode when the second torque transfer clutch is in the applied state.

摘要翻译： 变速器构造成在输入构件，第一和第二扭矩机和输出构件之间传递动力，并且包括变速箱，差速齿轮组，第一和第二扭矩传递离合器，可转动地可耦合到第一元件的第一转矩机 在第二扭矩传递离合器处于施加状态时的差动齿轮组的第二扭矩机构以及可旋转地可操作地联接到差动齿轮组的第二部件的第二扭矩机。 差速齿轮组被配置为当第一扭矩传递离合器处于施加状态时以第一无级变速模式在第一扭矩机与输出构件之间传递转矩，并且在第一和第二扭矩机与输出之间传递转矩 当第二扭矩传递离合器处于施加状态时，第二连续可变模式的构件。

公开(公告)号：US20120142472A1

公开(公告)日：2012-06-07

申请号：US12961595

申请日：2010-12-07

申请人： Farzad Samie ,  Chi-Kuan Kao ,  Norman K. Bucknor ,  Chunhao J. Lee

发明人： Farzad Samie ,  Chi-Kuan Kao ,  Norman K. Bucknor ,  Chunhao J. Lee

IPC分类号： F16H3/44 ,  F16H48/12

CPC分类号： B60K6/383 ,  B60K6/445 ,  Y02T10/6239 ,  Y10T74/19005

摘要： A hybrid powertrain system includes an input member, first and second torque machines, a differential gear set including first, second and third elements, an output member, and first, second, and third selectable one-way clutches (SOWC), each operative in one of a respective deactivated state and a respective plurality of activated states. The second torque machine is rotatably coupled to the first element of the differential gear set, and the output member is rotatably coupled to the second element of the differential gear set. The first SOWC is configurable to prevent rotation of the third element of the differential gear set in a first rotational direction when controlled to a first one of the respective plurality of activated states, and configurable to prevent rotation of the third element of the differential gear set in a second rotational direction opposite the first rotational direction when controlled to a second one of the respective plurality of activated states. The first torque machine is coupled to the third element of the differential gear set only when the second SOWC is controlled to one of the respective plurality of activated states. And, the third element of the differential gear set coupled to the input member only when the second and third SOWCs are each controlled to one of the respective plurality of activated states.

摘要翻译： 混合动力系统包括输入构件，第一和第二扭矩机，包括第一，第二和第三元件的差速齿轮组，输出构件以及第一，第二和第三可选单向离合器（SOWC），每个操作在 相应的去激活状态和相应的多个激活状态之一。 第二扭矩机可旋转地联接到差速齿轮组的第一元件，并且输出构件可旋转地联接到差速齿轮组的第二元件。 第一SOWC可配置成当控制到相应的多个激活状态中的第一个状态时，防止差速齿轮组的第三元件沿第一旋转方向旋转，并且可配置为防止差速齿轮组的第三元件的旋转 当被控制到相应的多个激活状态中的第二旋转方向时，在与第一旋转方向相反的第二旋转方向上。 只有当第二SOWC被控制到相应的多个激活状态中的一个时，第一扭矩机器被耦合到差速齿轮组的第三元件。 而且，只有当第二和第三SOWC都被控制到相应的多个激活状态中的一个时，差分齿轮组的与输入构件耦合的第三元件。

公开(公告)号：US20120100947A1

公开(公告)日：2012-04-26

申请号：US12908125

申请日：2010-10-20

申请人： Farzad Samie ,  Chunhao J. Lee ,  Kumaraswamy V. Hebbale

发明人： Farzad Samie ,  Chunhao J. Lee ,  Kumaraswamy V. Hebbale

IPC分类号： F02N15/02 ,  F16H3/44

CPC分类号： B60W10/06 ,  B60W10/115 ,  B60W10/30 ,  B60W30/18018 ,  B60W2710/1005 ,  B60W2710/1083 ,  F16H2312/14 ,  Y10T477/6418 ,  Y10T477/71

摘要： A powertrain system includes an engine coupled via an input member to a transmission to transfer torque to an output member. The engine is configured to execute an autostop event and an autostart event during ongoing powertrain operation. The transmission includes a plurality of planetary gear sets and a plurality of torque transfer clutches. The plurality of torque transfer clutches includes hydraulically-activated clutches and mechanical clutch devices, including an electromechanically-activated selectable one-way clutch. The transmission is configured to provide hydraulic pressure to activate the hydraulically-activated clutches using only a mechanically driven hydraulic pump. The transmission is configured to effect torque transfer among the input member, the plurality of planetary gear sets and the output member in one of a plurality of fixed gear states by selectively activating at least one of the plurality of torque transfer clutches.

摘要翻译： 动力系统包括经由输入构件耦合到变速器以将扭矩传递到输出构件的发动机。 引擎被配置为在持续的动力总成操作期间执行自动停止事件和自动启动事件。 变速器包括多个行星齿轮组和多个扭矩传递离合器。 多个扭矩传递离合器包括液压致动离合器和机械离合器装置，包括机电激活的可选单向离合器。 变速器构造成提供液压以仅使用机械驱动的液压泵来启动液压致动的离合器。 所述变速器被构造成通过选择性地启动所述多个扭矩传递离合器中的至少一个来实现所述输入构件，所述多个行星齿轮组和所述输出构件之中的扭矩传递。

公开(公告)号：US20120090940A1

公开(公告)日：2012-04-19

申请号：US13114499

申请日：2011-05-24

申请人： Kumaraswamy V. Hebbale ,  Farzad Samie ,  Chunhao J. Lee ,  Dongxu Li ,  Andrew L. Bartos ,  Chi-Kuan Kao ,  Kevin B. Rober

发明人： Kumaraswamy V. Hebbale ,  Farzad Samie ,  Chunhao J. Lee ,  Dongxu Li ,  Andrew L. Bartos ,  Chi-Kuan Kao ,  Kevin B. Rober

IPC分类号： F16H61/68 ,  F16K31/12 ,  F16D25/10

CPC分类号： F16H61/0251 ,  F16D48/0206 ,  F16D2048/0209 ,  F16D2048/0221 ,  F16D2048/0281 ,  F16H61/688 ,  F16K99/0011 ,  F16K99/0028 ,  F16K99/0044 ,  Y10T74/19219 ,  Y10T137/7758

摘要： A dry dual clutch transmission includes at least one hydraulic component and a pilot valve operably connected to the hydraulic component to actuate the hydraulic component. The pilot valve includes a Micro-Electro-Mechanical Systems (MEMS) based pressure differential actuator valve. The hydraulic component may include but is not limited to a first clutch and a second clutch of the dry dual clutch transmission, an on/off solenoid, a line pressure control valve or a synchronizing shift fork.

摘要翻译： 干式双离合器变速器包括至少一个液压部件和可操作地连接到液压部件以致动液压部件的先导阀。 导向阀包括基于微机电系统（MEMS）的压差致动器阀。 液压部件可以包括但不限于干式双离合器变速器的第一离合器和第二离合器，开/关螺线管，管路压力控制阀或同步换档拨叉。

公开(公告)号：US20120035819A1

公开(公告)日：2012-02-09

申请号：US12850199

申请日：2010-08-04

申请人： Kumaraswamy V. Hebbale ,  Chi-Kuan Kao ,  Chunhao J. Lee ,  Xu Chen ,  Jeremy V. Horgan ,  Farzad Samie

发明人： Kumaraswamy V. Hebbale ,  Chi-Kuan Kao ,  Chunhao J. Lee ,  Xu Chen ,  Jeremy V. Horgan ,  Farzad Samie

IPC分类号： F16H61/48

CPC分类号： F16H61/00 ,  F16H61/14 ,  F16H61/143 ,  F16H2059/147 ,  F16H2061/0093 ,  F16H2061/145

摘要： A powertrain includes a torque generative device and a torque converter having an impeller, a turbine and a torque converter clutch. A method to control torque converter slip includes monitoring a reference slip and a turbine speed of the torque converter, determining a turbine torque based upon the reference slip and the turbine speed, determining a feed forward torque converter clutch pressure command based upon the turbine torque, a torque generative device torque, and a TCC gain, and controlling the torque converter clutch based upon the feed forward torque converter clutch pressure command.

摘要翻译： 动力系包括转矩产生装置和具有叶轮，涡轮和变矩器离合器的变矩器。 控制变矩器滑移的方法包括监测变矩器的基准滑差和涡轮转速，基于基准滑差和涡轮速度确定涡轮扭矩，基于涡轮扭矩确定前馈变矩器离合器压力指令， 扭矩产生装置扭矩和TCC增益，并且基于前馈变矩器离合器压力指令控制变矩器离合器。

公开(公告)号：US08010265B2

公开(公告)日：2011-08-30

申请号：US12191919

申请日：2008-08-14

申请人： Farzad Samie ,  Chunhao J. Lee ,  Paul G Otanez

发明人： Farzad Samie ,  Chunhao J. Lee ,  Paul G Otanez

IPC分类号： B60W10/02 ,  B60K23/02

CPC分类号： G01M13/022 ,  Y10T477/755

摘要： A method for adjusting the slip of a torque converter for a plurality of selected engine speeds, transmission gears and engine torque. A sensor is used to determine vibrations transmitted through the torque converter to the driveline of the vehicle. The sensor signal is sent to a controller where it is converted to the frequency domain. If the amplitude of the frequency signal exceeds a threshold, then the algorithm increases/decreases the converter slip until the driveline vibrations equal a threshold.

摘要翻译： 一种用于调节多个选定的发动机转速，变速器齿轮和发动机扭矩的变矩器的滑差的方法。 传感器用于确定通过变矩器传递到车辆传动系统的振动。 传感器信号被发送到控制器，在那里它被转换到频域。 如果频率信号的幅度超过阈值，则算法增加/减少转换器滑移，直到传动系振动等于阈值。

公开(公告)号：US20110190995A1

公开(公告)日：2011-08-04

申请号：US12783334

申请日：2010-05-19

申请人： Paul G. Otanez ,  Chunhao J. Lee ,  Xu Chen

发明人： Paul G. Otanez ,  Chunhao J. Lee ,  Xu Chen

IPC分类号： G06F19/00

CPC分类号： G06F19/00 ,  B60W20/40

摘要： A system and method for transferring torque from a prime mover to a transmission includes a coupling device, a hydraulic control system and a control module. The coupling device includes a torque converter clutch (TCC), where the coupling device is located between an output of the prime mover and an input of the transmission. The TCC is actuated between a fully engaged position, a slip mode where slip occurs, and a fully disengaged position. The hydraulic control system includes a controller device that communicates an actuation pressure to the TCC. The actuation pressure actuates the TCC between the fully engaged position, the slip mode, and the fully disengaged position. The controller is in communication with the TCC, the output of the prime mover, the input of the transmission, and the controller device of the hydraulic control system. The controller regulates the actuation pressure.

摘要翻译： 用于将扭矩从原动机传递到变速器的系统和方法包括联接装置，液压控制系统和控制模块。 联接装置包括变矩器离合器（TCC），其中联接装置位于原动机的输出端和变速器的输入端之间。 TCC在完全接合位置，发生滑动的滑动模式和完全脱离位置之间被致动。 液压控制系统包括将致动压力传递给TCC的控制器装置。 致动压力在完全接合位置，滑动模式和完全脱离位置之间致动TCC。 控制器与TCC，原动机的输出，变速箱的输入以及液压控制系统的控制器装置通信。 控制器调节启动压力。