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    Steering stick for switching or actuating components of a utility vehicle
    1.
    发明授权
    Steering stick for switching or actuating components of a utility vehicle 失效
    转向杆用于切换或致动多用途车辆的部件

    公开(公告)号：US5566586A

    公开(公告)日：1996-10-22

    申请号：US256599

    申请日：1994-07-18

    申请人： Armin Lauer ,  Walter Frei ,  Alfred Schobinger

    发明人： Armin Lauer ,  Walter Frei ,  Alfred Schobinger

    IPC分类号： B60K20/00 ,  B60K20/02 ,  B66C13/56 ,  E02F9/20 ,  F16H59/02 ,  F16H59/10 ,  G05G9/047 ,  G05G1/04

    CPC分类号： E02F9/2004 ,  F16H59/0217 ,  G05G9/047 ,  F16H2059/0239 ,  F16H59/0278 ,  G05G2009/04774 ,  Y10T74/20612

    摘要： A steering stick (1) is disclosed for switching or actuating components of a utility vehicle, in particular a wheeled loader. In order to make handling and overview easier for the operator, the stick (1) has a handle (2) ergonomically adapted to the hand. Switching elements (6, 7) within reach of the thumb of the hand that grips the handle (2) are located in the head (3) linked to the handle (2). The switching elements (6, 7) are keys (10 to 13 and 15 to 17) and/or signaling elements, such as luminescent diodes. At least one further key (20) arranged on the back side of the handle (2) allows several keys to be actuated together.

    摘要翻译： PCT No.PCT / EP93 / 00320 Sec。 371日期：1994年7月18日 102（e）日期1994年7月18日PCT提交1993年2月10日PCT公布。 出版物WO93 / 15927 日期1993年8月19日公开了用于切换或致动多用途车辆，特别是轮式装载机的部件的转向杆（1）。 为了使操作者更容易处理和概览，棒（1）具有符合人体工程学的手柄（2）。 握住把手（2）的手的拇指伸出的开关元件（6,7）位于与手柄（2）连接的头部（3）中。 开关元件（6,7）是键（10至13和15至17）和/或信令元件，例如发光二极管。 布置在手柄（2）的后侧上的至少一个另外的键（20）允许一起致动若干键。

    DETERMINATION OF THE ROTATIONAL SPEED OF A TRANSMISSION SHAFT
    2.
    发明申请
    DETERMINATION OF THE ROTATIONAL SPEED OF A TRANSMISSION SHAFT 失效
    传动轴的转速测定

    公开(公告)号：US20090183566A1

    公开(公告)日：2009-07-23

    申请号：US12301363

    申请日：2007-04-25

    申请人： Kim Führer

    发明人： Kim Führer

    IPC分类号： G01P3/00

    CPC分类号： G01P3/48 ,  F16H59/38

    摘要： An arrangement for determining the rotational speed of a transmission shaft (3) featuring a transmission shaft (3), a rotational speed transmitter that is connected in a rotationally fixed manner with the transmission shaft (3) and a stationary rotational, speed sensor (34), via a rotational speed that can be detected from the rotational speed transmitter. The rotational speed transmitter is provided on the periphery of a shift collar (20) of a coupling device (19) that is axially displaceable and arranged in a rotationally fixed manner on the transmission shaft. The invention also relates to a transmission with an arrangement of this kind, as well as to a method of determining the rotational speed of the transmission shaft.

    摘要翻译： 一种用于确定传动轴（3）的旋转速度的装置，其特征在于传动轴（3），以传动轴（3）以旋转固定的方式连接的转速传感器和固定转速传感器（34） ），经由可从转速发送器检测的转速。 旋转速度变送器设置在耦合装置（19）的换档轴环（20）的周边上，其可轴向移位并以可旋转地固定的方式布置在传动轴上。 本发明还涉及具有这种装置的变速器以及确定传动轴的转速的方法。

    Multispeed powershift reversing gear
    4.
    发明授权
    Multispeed powershift reversing gear 失效
    多档动力换向换档

    公开(公告)号：US5787756A

    公开(公告)日：1998-08-04

    申请号：US817836

    申请日：1997-04-30

    申请人： Fritz Leber ,  Wolfgang Rebholz

    发明人： Fritz Leber ,  Wolfgang Rebholz

    IPC分类号： F16H3/093 ,  F16H3/14

    CPC分类号： F16H3/093 ,  F16H2003/0935 ,  Y10T74/19233

    摘要： The invention relates to a multispeed powershift reversing gear. To achieve a compact design, especially an axially short construction, in a multipseed reversing gear each countershaft has mounted on it a single clutch, an idler gear and up to two fixed gears. Gearwheels of reversing fear form a drive gear set, a distributor gear set and s driven gear chain. Besides the ratio of the drive gear set, a different ratio related to another clutch is established through an independent drive chain consisting of a fixed gear and an idler gear with a clutch. With the same essential design, different gear configurations can be constituted with different numbers of gears and different center distances. The reversing gear is especially designed for use in construction machinery.

    摘要翻译： PCT No.PCT / EP95 / 04859 Sec。 371日期1997年04月30日 102（e）1997年4月30日PCT 1995年12月9日PCT PCT。 第WO96 / 18834号公报 日期1996年6月20日本发明涉及一种多速动力换档换档装置。 为了实现紧凑的设计，特别是轴向短的结构，在多档倒车齿轮中，每个中间轴安装有单个离合器，空转齿轮和多达两个固定齿轮。 齿轮的反转恐惧形成驱动齿轮组，分配器齿轮组和从动齿轮链。 除了驱动齿轮组的比例外，通过由固定齿轮和带有离合器的空转齿轮组成的独立驱动链来建立与另一离合器相关的不同比例。 通过相同的基本设计，不同的齿轮配置可以由不同数量的齿轮和不同的中心距离构成。 换向装置特别设计用于工程机械。

    Gear-changing device for a gear box, in particular a motor vehicle gear box
    5.
    发明授权
    Gear-changing device for a gear box, in particular a motor vehicle gear box 失效
    齿轮箱换档装置，特别是机动车齿轮箱

    公开(公告)号：US5586470A

    公开(公告)日：1996-12-24

    申请号：US411702

    申请日：1995-03-31

    申请人： Gerhard Bailly ,  Detlef Baasch ,  Unal Gazyakan

    发明人： Gerhard Bailly ,  Detlef Baasch ,  Unal Gazyakan

    IPC分类号： F16H59/04 ,  F16H63/30 ,  F16H63/34 ,  F16H63/36

    CPC分类号： F16H63/34 ,  F16H2063/325 ,  F16H63/3069 ,  F16H63/36 ,  Y10T74/2011

    摘要： The invention concerns a gear-changing device for a transmission, in particular a toothed gear system. During switching operations two gear stages of a gear group should not be simultaneously engaged. According to the invention this is prevented by the fact that a slider-crank mechanism (4) (oscillating cranks and a slide rod (1)) are moved from a stationary rest position to their switching position. The rest position is urged by coupling mechanisms (6). A driving position is established with the slide rod (1). In order to prevent two speeds from being simultaneously switched during a faulty operation, the distances between the rest positions and between the driving position (FIG. 1 ) of the coupling mechanisms (6) differ.

    摘要翻译： PCT No.PCT / EP93 / 02920 Sec。 371日期1995年3月31日 102（e）1995年3月31日PCT PCT 1993年10月22日PCT公布。 公开号WO94 / 10484 日期：1994年5月11日本发明涉及用于变速器的变速装置，特别是齿轮系统。 在切换操作期间，齿轮组的两个齿轮级不应同时啮合。 根据本发明，这通过滑块 - 曲柄机构（4）（摆动曲柄和滑动杆（1））从静止静止位置移动到其切换位置的事实来防止。 静止位置由联接机构（6）推动。 用滑杆（1）建立驾驶位置。 为了防止在故障操作期间同时切换两个速度，静止位置之间的距离和耦合机构（6）的驱动位置（图1）之间的距离不同。