公开(公告)号：US08751075B2

公开(公告)日：2014-06-10

申请号：US13122069

申请日：2009-11-16

申请人： Conor A. Leehaug ,  Joseph H. Scott ,  Andrew H. Bazan ,  Jiuzhu Yi

发明人： Conor A. Leehaug ,  Joseph H. Scott ,  Andrew H. Bazan ,  Jiuzhu Yi

IPC分类号： B63H21/21 ,  F16H61/08 ,  F16H61/16 ,  B60W10/06 ,  B60W10/11 ,  B60W30/19

CPC分类号： F16H61/68 ,  B60W10/06 ,  B60W10/11 ,  B60W30/19 ,  B60W2300/32 ,  B60W2510/0604 ,  B60W2510/0638 ,  B60W2510/10 ,  B60W2710/10 ,  B60Y2200/24 ,  B60Y2200/42 ,  B63H21/21 ,  B63H21/22 ,  F02D11/105 ,  F02D31/002 ,  F02D37/02 ,  F02D41/0225 ,  F16H61/0403 ,  F16H61/08 ,  F16H61/16 ,  F16H63/502 ,  F16H2306/40 ,  Y10T477/688

摘要： An engine control strategy for a marine vessel propulsion system receives a request for a gear from among plural transmission gears, determines an engine speed for the requested transmission gear shift, adjusts the engine to the determined speed for a predetermined amount of time, and prevents the requested transmission gear shift from occurring for the predetermined amount of time while maintaining the engine at the predetermined speed. After the predetermined amount of time elapses, the requested shift is allowed to occur.

摘要翻译： 用于船舶船舶推进系统的发动机控制策略从多个传动齿轮中接收对齿轮的请求，确定所要求的变速器换档的发动机转速，将发动机调整到所确定的速度一段预定的时间量，并且防止 在将发动机保持在预定速度的同时，要求传动换档发生预定的时间。 在经过预定时间量之后，允许发生所请求的移位。

公开(公告)号：US08439800B1

公开(公告)日：2013-05-14

申请号：US12956804

申请日：2010-11-30

申请人： Andrew H. Bazan ,  Kyle M. Miller ,  William J. Samples ,  Doyle E. Whittington, Jr. ,  Chih-hua Liang

发明人： Andrew H. Bazan ,  Kyle M. Miller ,  William J. Samples ,  Doyle E. Whittington, Jr. ,  Chih-hua Liang

IPC分类号： B60W10/00

CPC分类号： F16H61/0246 ,  B60W30/18045 ,  B63H23/08 ,  Y10T477/6403 ,  Y10T477/78

摘要： A shift control system for a marine drive applies partial clutch engagement pressure upon initial shifting from forward to reverse to prevent stalling of the engine otherwise caused by applying full clutch engagement pressure upon shifting from forward to reverse.

摘要翻译： 用于船用驱动的变速控制系统在初始从正向变换到反向时应用部分离合器接合压力，以防止发动机的失速，否则由于从正向转向反向时施加完全离合器接合压力而引起。

公开(公告)号：US20110301788A1

公开(公告)日：2011-12-08

申请号：US13122069

申请日：2009-11-16

申请人： Conor A. Leehaug ,  Joseph H. Scott ,  Andrew H. Bazan ,  Jiuzhu Yi

发明人： Conor A. Leehaug ,  Joseph H. Scott ,  Andrew H. Bazan ,  Jiuzhu Yi

IPC分类号： B63H21/21

CPC分类号： F16H61/68 ,  B60W10/06 ,  B60W10/11 ,  B60W30/19 ,  B60W2300/32 ,  B60W2510/0604 ,  B60W2510/0638 ,  B60W2510/10 ,  B60W2710/10 ,  B60Y2200/24 ,  B60Y2200/42 ,  B63H21/21 ,  B63H21/22 ,  F02D11/105 ,  F02D31/002 ,  F02D37/02 ,  F02D41/0225 ,  F16H61/0403 ,  F16H61/08 ,  F16H61/16 ,  F16H63/502 ,  F16H2306/40 ,  Y10T477/688

摘要： An engine control strategy for a marine vessel propulsion system receives a request for a gear from among plural transmission gears, determines an engine speed for the requested transmission gear shift, adjusts the engine to the determined speed for a predetermined amount of time, and prevents the requested transmission gear shift from occurring for the predetermined amount of time while maintaining the engine at the predetermined speed. After the predetermined amount of time elapses, the requested shift is allowed to occur.

摘要翻译： 用于船舶船舶推进系统的发动机控制策略从多个传动齿轮中接收对齿轮的请求，确定所要求的变速器换档的发动机转速，将发动机调整到所确定的速度一段预定的时间量，并且防止 在将发动机保持在预定速度的同时，要求传动换档发生预定的时间。 在经过预定时间量之后，允许发生所请求的移位。