公开(公告)号：US5927246A

公开(公告)日：1999-07-27

申请号：US839362

申请日：1997-04-18

申请人： Sergio Occella ,  Constantinos Vafidis ,  Francesco Calvi

发明人： Sergio Occella ,  Constantinos Vafidis ,  Francesco Calvi

IPC分类号： F02F1/24 ,  F02B3/06 ,  F02B31/02 ,  F02F1/38 ,  F02F1/42

CPC分类号： F02B3/06 ,  F02F1/4214 ,  F02B2275/14 ,  F02B2275/18 ,  F02F2001/245 ,  Y02T10/123

摘要： A direct injection Diesel engine for motor-vehicles, with small displacement, is described, which comprises a number of cylinders in line each provided with two intake valves and two exhaust valves driven by two cam-shafts arranged in the cylinder head, by means of rocker arms. The arrangement of the intake apertures (2, 3) and the exhaust apertures (4, 5) is such that the injector device can be housed centrally therebetween and the pre-heating glow-plug can be housed on one side, between one intake aperture and one exhaust aperture, while the overall dimensions of the engine are greatly reduced and intake and exhaust conduits (6, 7, 8) are formed which ensure optimum performance of the engine and a low fuel consumption.

摘要翻译： PCT No.PCT / EP96 / 04148 Sec。 371日期1997年4月18日 102（e）1997年4月18日PCT PCT 1996年9月23日PCT公布。 公开号WO97 / 14879 日期1997年04月24日描述了一种具有小排量的用于机动车辆的直喷柴油发动机，其包括多个气缸，每个气缸具有两个进气门，两个排气阀由两个布置在气缸中的凸轮轴驱动 头，通过摇臂。 进气孔（2,3）和排气孔（4,5）的布置使得喷射器装置可以容纳在中间，并且预热电热塞可以容纳在一个进气孔 并且一个排气孔，而发动机的总体尺寸大大减小，并且形成进气和排气导管（6,7,8），这确保发动机的最佳性能和低燃料消耗。

公开(公告)号：US07758468B2

公开(公告)日：2010-07-20

申请号：US11405475

申请日：2006-04-18

申请人： Constantinos Vafidis ,  Gianluca Morra ,  Giancarlo Osella ,  Corrado Elia ,  Gianpiero Einaudi ,  Aldo Perotto ,  Savino Luigi Lupo ,  Michele Pennese

发明人： Constantinos Vafidis ,  Gianluca Morra ,  Giancarlo Osella ,  Corrado Elia ,  Gianpiero Einaudi ,  Aldo Perotto ,  Savino Luigi Lupo ,  Michele Pennese

IPC分类号： B60W10/04 ,  B60W10/08 ,  G06F19/00

CPC分类号： B60W20/30 ,  B60K6/48 ,  B60L2240/441 ,  B60L2240/443 ,  B60L2240/486 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W10/10 ,  B60W10/11 ,  B60W10/18 ,  B60W10/20 ,  B60W20/00 ,  B60W30/188 ,  B60W2510/0275 ,  B60W2510/0283 ,  B60W2510/0638 ,  B60W2510/0657 ,  B60W2510/1005 ,  B60W2510/1015 ,  B60W2510/104 ,  B60W2510/105 ,  B60W2510/244 ,  B60W2520/10 ,  B60W2520/105 ,  B60W2520/14 ,  B60W2520/26 ,  B60W2540/10 ,  B60W2540/12 ,  B60W2550/14 ,  B60W2550/142 ,  B60W2710/0644 ,  B60W2710/0666 ,  B60W2710/081 ,  B60W2710/083 ,  B60W2710/1005 ,  Y02T10/56 ,  Y02T10/6221 ,  Y02T10/6286 ,  Y02T10/84 ,  Y10T477/24 ,  Y10T477/26 ,  Y10T477/679 ,  Y10T477/688

摘要： A powertrain control system for management and supervision of engine and servo-assisted gearbox control modules is arranged for determining the power to be applied to the drive wheels of the vehicle as a function of signals indicative of commands imparted by the driver, of the engine and gearbox state parameters and of possible requirements from the engine and gearbox control modules and supplementary on board vehicle traction/drive control systems; calculating data indicative of the torque to be delivered at the engine drive shaft, the torque transmissible by the clutch and the required transmission ratio, as a function of the determined value of the power to be applied to the drive wheels, of the state parameters and of the requirements of the engine and gearbox control modules and the traction/drive control systems; and transmitting the calculated data as signals to the engine and gearbox control modules.

摘要翻译： 用于管理和监督发动机和伺服辅助变速箱控制模块的动力总成控制系统被布置为根据指示由发动机和驾驶员所赋予的命令的信号的函数来确定要施加到车辆的驱动轮的功率，以及 变速箱状态参数以及发动机和变速箱控制模块和辅助车载牵引/驱动控制系统的可能要求; 计算指示在发动机驱动轴处传递的扭矩的数据，由离合器传递的扭矩和所需传动比，作为对驱动轮施加的功率的确定值的函数的状态参数;以及 发动机和变速箱控制模块和牵引/驱动控制系统的要求; 并将计算出的数据作为信号发送到发动机和变速箱控制模块。

公开(公告)号：US20060258505A1

公开(公告)日：2006-11-16

申请号：US11405475

申请日：2006-04-18

申请人： Constantinos Vafidis ,  Gianluca Morra ,  Giancarlo Osella ,  Corrado Elia ,  Gianpiero Einaudi ,  Aldo Perotto ,  Savino Lupo ,  Michele Pennese

发明人： Constantinos Vafidis ,  Gianluca Morra ,  Giancarlo Osella ,  Corrado Elia ,  Gianpiero Einaudi ,  Aldo Perotto ,  Savino Lupo ,  Michele Pennese

IPC分类号： B60W10/02 ,  B60W10/04

CPC分类号： B60W20/30 ,  B60K6/48 ,  B60L2240/441 ,  B60L2240/443 ,  B60L2240/486 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W10/10 ,  B60W10/11 ,  B60W10/18 ,  B60W10/20 ,  B60W20/00 ,  B60W30/188 ,  B60W2510/0275 ,  B60W2510/0283 ,  B60W2510/0638 ,  B60W2510/0657 ,  B60W2510/1005 ,  B60W2510/1015 ,  B60W2510/104 ,  B60W2510/105 ,  B60W2510/244 ,  B60W2520/10 ,  B60W2520/105 ,  B60W2520/14 ,  B60W2520/26 ,  B60W2540/10 ,  B60W2540/12 ,  B60W2550/14 ,  B60W2550/142 ,  B60W2710/0644 ,  B60W2710/0666 ,  B60W2710/081 ,  B60W2710/083 ,  B60W2710/1005 ,  Y02T10/56 ,  Y02T10/6221 ,  Y02T10/6286 ,  Y02T10/84 ,  Y10T477/24 ,  Y10T477/26 ,  Y10T477/679 ,  Y10T477/688

摘要： A powertrain control system is described for a motor vehicle provided with at least one engine and a gearbox of servo-assisted type, connectable to the drive shaft of the engine (ICE) via at least one servo-controlled clutch, to which are associated respective control modules arranged to perform an automatic control procedure for control of the traction as a function of signals or data indicative of commands imparted by a motor vehicle driver, and predetermined state parameters of the engine and the gearbox; the system including a module for management and supervision of the said control modules, arranged to manage the powertrain of the vehicle, and in particular to: determine in a predetermined manner, the power to be applied to the drive wheels of the vehicle as a function of signals or data indicative of commands imparted by the driver, of state parameters and of possible requirements from the control modules and/or supplementary on board vehicle traction/drive control systems; calculate, as a function of the determined value of the power to be applied to the drive wheels, of the state parameters and of the requirements of the control modules and the traction/drive control systems, the transmission ratio to use at the gearbox, the torque transmissible by the clutch of the gearbox and the torque required at the engine drive shaft for each operative condition of the gearbox and transmit to the control modules respective signals or data indicative of the torque to be delivered at the engine drive shaft, the torque transmissible by the clutch and the required transmission ratio.

摘要翻译： 为具有至少一个伺服辅助型发动机和齿轮箱的机动车辆描述的动力系统控制系统，其经由至少一个伺服控制的离合器连接到发动机（ICE）的驱动轴，与其相关联 控制模块被布置成根据指示由机动车驾驶员施加的命令的信号或数据以及发动机和变速箱的预定状态参数来执行用于控制牵引力的自动控制程序; 所述系统包括用于管理和监督所述控制模块的模块，被布置成管理车辆的动力系，并且特别是：以预定方式确定施加到车辆的驱动轮的功率作为功能 指示由驾驶员给出的命令的信号或数据，状态参数以及来自控制模块和/或辅助车载牵引/驱动控制系统的可能要求; 根据所确定的施加到驱动轮的功率的值来计算状态参数以及控制模块和牵引/驱动控制系统的要求，变速箱使用的传动比， 由变速箱的离合器传递的扭矩以及发动机驱动轴对于齿轮箱的每个操作状态所需的扭矩，并传送给控制模块，分别表示在发动机驱动轴处传递的转矩的信号或数据，传递扭矩 通过离合器和所需的传动比。