公开(公告)号：US08671673B2

公开(公告)日：2014-03-18

申请号：US12530987

申请日：2008-03-12

申请人： Koji Hyodo ,  Kazuo Chonan ,  Yasuo Yamazaki ,  Nobuhiro Suzuki ,  Koji Takano ,  Genichiro Ishimaru ,  Nobuyuki Hidaka ,  Masaki Yoshikawa

发明人： Koji Hyodo ,  Kazuo Chonan ,  Yasuo Yamazaki ,  Nobuhiro Suzuki ,  Koji Takano ,  Genichiro Ishimaru ,  Nobuyuki Hidaka ,  Masaki Yoshikawa

IPC分类号： F16D31/02

CPC分类号： E02F9/2253 ,  E02F9/2289 ,  E02F9/2292 ,  E02F9/2296 ,  F16H61/4078 ,  F16H61/4148 ,  F16H61/425 ,  F16H61/433 ,  F16H61/47 ,  F16H2059/6861

摘要： There are provided: a first circuit for traveling HC1, formed through a closed circuit connection of a variable displacement hydraulic pump 2 and a variable displacement hydraulic motor 3, that includes a motor control unit 10, 11 that controls a displacement of the hydraulic motor 3; a second circuit for working HC2 that drives a work hydraulic actuator 114, 115 by pressure oil from a work hydraulic pump 4; and a maximum value control unit that controls a maximum displacement of the hydraulic motor 3 in accordance with load pressure Pf in the second circuit HC2. The maximum value control unit decreases the maximum displacement to a minimum limit q1 corresponding to a maximum load pressure Pr in the second circuit when load pressure Pf in the second circuit exceeds a predetermined value Ps.

摘要翻译： 提供了：通过可变排量液压泵2和可变排量液压马达3的闭路连接形成的用于行驶HC1的第一回路，其包括控制液压马达3的位移的马达控制单元10,11 ; 用于通过来自工作液压泵4的压力油来驱动工作液压致动器114,115的用于工作HC2的第二回路; 以及最大值控制单元，其根据第二回路HC2中的负载压力Pf来控制液压马达3的最大排量。 当第二回路中的负载压力Pf超过预定值Ps时，最大值控制单元将最大位移减小到对应于第二回路中的最大负载压力Pr的最小极限q1。

公开(公告)号：US20100069199A1

公开(公告)日：2010-03-18

申请号：US12516465

申请日：2007-11-30

申请人： Koji Hyodo ,  Tetsuji Tanaka ,  Eiichi Sakai ,  Genichiro Ishimaru ,  Tomoo Takahashi ,  Yasuo Yamazaki

发明人： Koji Hyodo ,  Tetsuji Tanaka ,  Eiichi Sakai ,  Genichiro Ishimaru ,  Tomoo Takahashi ,  Yasuo Yamazaki

IPC分类号： B60W10/10

CPC分类号： E02F9/16 ,  E02F9/2004 ,  E02F9/2079 ,  E02F9/2253 ,  F16H61/16 ,  F16H2059/467 ,  Y10T477/6347 ,  Y10T477/637 ,  Y10T477/6425 ,  Y10T477/688

摘要： A gearshift controller for an industrial vehicle, includes: a speed ratio detection unit that detects a speed ratio of speeds of an input axis and of an output axis of a torque converter; a gearshift control unit that shifts up a speed stage when the detected speed ratio is equal to or more than a first predetermined value and shifts down the speed stage when the detected speed ratio is equal to or less than a second predetermined value, which is smaller than the first predetermined value; and an operation member with which a downshift to the first speed is instructed by operation thereof by an operator. When the downshift is instructed by the operation member, the gearshift control unit controls the speed stage to be kept at the first speed for a predetermined time period regardless of the speed ratio detected by the speed ratio detection unit.

摘要翻译： 一种用于工业车辆的变速控制器，包括：速比检测单元，其检测变矩器的输入轴和输出轴的速度的速度比; 换档控制单元，当检测到的速比等于或大于第一预定值时，使速度档位上升，并且当检测速度比等于或小于第二预定值时减速， 比第一预定值; 并且由操作者通过其操作来指示向第一速度降档的操作构件。 当操作构件指示降挡时，变速控制单元控制速度级保持在第一速度一段预定的时间段，而与速比检测单元检测的速比无关。

公开(公告)号：US08277364B2

公开(公告)日：2012-10-02

申请号：US12526448

申请日：2008-02-08

申请人： Koji Hyodo ,  Nobuhiro Suzuki ,  Koji Takano ,  Genichiro Ishimaru ,  Kazuo Ishida ,  Kazuo Chonan

发明人： Koji Hyodo ,  Nobuhiro Suzuki ,  Koji Takano ,  Genichiro Ishimaru ,  Kazuo Ishida ,  Kazuo Chonan

IPC分类号： B60W10/04 ,  B60W10/10

CPC分类号： F16H61/438 ,  F16H47/02 ,  F16H59/40 ,  F16H59/44 ,  F16H61/0213 ,  F16H61/444 ,  F16H2059/366 ,  Y10T477/631 ,  Y10T477/636 ,  Y10T477/688

摘要： A first motor 3 and a second motor 4 of variable displacement type are in parallel to each other connected to a hydraulic pump 2 in a closed circuit, through which the output torque from the first motor 3 is transmitted to an output shaft 6. A clutch control unit 10 controls a clutch device 15 as: when the engine speed is N1, which is the case where the accelerator pedal is fully depressed, the clutch is disengaged at the vehicle speed v1. When the engine speed is N3(

摘要翻译： 可变排量型的第一电动机3和第二电动机4在闭合回路中彼此平行地连接到液压泵2，通过该闭合回路，来自第一电动机3的输出转矩传递到输出轴6。 控制单元10将离合器装置15控制为：当发动机转速为N1时，即加速踏板完全压下的情况下，离合器以车速v1分离。 当发动机转速为N3（

公开(公告)号：US08137238B2

公开(公告)日：2012-03-20

申请号：US12516465

申请日：2007-11-30

申请人： Koji Hyodo ,  Tetsuji Tanaka ,  Eiichi Sakai ,  Genichiro Ishimaru ,  Tomoo Takahashi ,  Yasuo Yamazaki

发明人： Koji Hyodo ,  Tetsuji Tanaka ,  Eiichi Sakai ,  Genichiro Ishimaru ,  Tomoo Takahashi ,  Yasuo Yamazaki

IPC分类号： F16H61/48 ,  F16H61/40 ,  B60W10/00 ,  B60K17/28

CPC分类号： E02F9/16 ,  E02F9/2004 ,  E02F9/2079 ,  E02F9/2253 ,  F16H61/16 ,  F16H2059/467 ,  Y10T477/6347 ,  Y10T477/637 ,  Y10T477/6425 ,  Y10T477/688

摘要： A gearshift controller for an industrial vehicle, includes: a speed ratio detection unit that detects a speed ratio of speeds of an input axis and of an output axis of a torque converter; a gearshift control unit that shifts up a speed stage when the detected speed ratio is equal to or more than a first predetermined value and shifts down the speed stage when the detected speed ratio is equal to or less than a second predetermined value, which is smaller than the first predetermined value; and an operation member with which a downshift to the first speed is instructed by operation thereof by an operator. When the downshift is instructed by the operation member, the gearshift control unit controls the speed stage to be kept at the first speed for a predetermined time period regardless of the speed ratio detected by the speed ratio detection unit.

摘要翻译： 一种用于工业车辆的变速控制器，包括：速比检测单元，其检测变矩器的输入轴和输出轴的速度的速度比; 换档控制单元，当检测到的速比等于或大于第一预定值时，使速度档位上升，并且当检测速度比等于或小于第二预定值时减速， 比第一预定值; 并且由操作者通过其操作来指示向第一速度降档的操作构件。 当操作构件指示降挡时，变速控制单元控制速度级保持在第一速度一段预定的时间段，而与速比检测单元检测的速比无关。

公开(公告)号：US20100317486A1

公开(公告)日：2010-12-16

申请号：US12526448

申请日：2008-02-08

申请人： Koji Hyodo ,  Nobuhiro Suzuki ,  Koji Takano ,  Genichiro Ishimaru ,  Kazuo Ishida ,  Kazuo Chonan

发明人： Koji Hyodo ,  Nobuhiro Suzuki ,  Koji Takano ,  Genichiro Ishimaru ,  Kazuo Ishida ,  Kazuo Chonan

IPC分类号： F16H61/47

CPC分类号： F16H61/438 ,  F16H47/02 ,  F16H59/40 ,  F16H59/44 ,  F16H61/0213 ,  F16H61/444 ,  F16H2059/366 ,  Y10T477/631 ,  Y10T477/636 ,  Y10T477/688

摘要： A first motor 3 and a second motor 4 of variable displacement type are in parallel to each other connected to a hydraulic pump 2 in a closed circuit, through which the output torque from the first motor 3 is transmitted to an output shaft 6. A clutch control unit 10 controls a clutch device 15 as: when the engine speed is N1, which is the case where the accelerator pedal is fully depressed, the clutch is disengaged at the vehicle speed v1. When the engine speed is N3(

摘要翻译： 可变排量型的第一电动机3和第二电动机4在闭合回路中彼此平行地连接到液压泵2，通过该闭合回路，来自第一电动机3的输出转矩传递到输出轴6。 控制单元10将离合器装置15控制为：当发动机转速为N1时，即加速踏板完全压下的情况下，离合器以车速v1分离。 当发动机转速为N3（

公开(公告)号：US20100095663A1

公开(公告)日：2010-04-22

申请号：US12530987

申请日：2008-03-12

申请人： Koji Hyodo ,  Kazuo Chonan ,  Yasuo Yamazaki ,  Nobuhiro Suzuki ,  Koji Takano ,  Genichiro Ishimaru ,  Nobuyuki Hidaka ,  Masaki Yoshikawa

发明人： Koji Hyodo ,  Kazuo Chonan ,  Yasuo Yamazaki ,  Nobuhiro Suzuki ,  Koji Takano ,  Genichiro Ishimaru ,  Nobuyuki Hidaka ,  Masaki Yoshikawa

IPC分类号： F16D31/02

CPC分类号： E02F9/2253 ,  E02F9/2289 ,  E02F9/2292 ,  E02F9/2296 ,  F16H61/4078 ,  F16H61/4148 ,  F16H61/425 ,  F16H61/433 ,  F16H61/47 ,  F16H2059/6861

摘要： There are provided: a first circuit for traveling HC1, formed through a closed circuit connection of a variable displacement hydraulic pump 2 and a variable displacement hydraulic motor 3, that includes a motor control unit 10, 11 that controls a displacement of the hydraulic motor 3; a second circuit for working HC2 that drives a work hydraulic actuator 114, 115 by pressure oil from a work hydraulic pump 4; and a maximum value control unit 10 that controls a maximum displacement of the hydraulic motor 3 in accordance with load pressure Pf in the second circuit HC2. The maximum value control unit 10 decreases the maximum displacement to a minimum limit q1 corresponding to a maximum load pressure Pr in the second circuit when load pressure Pf in the second circuit exceeds a predetermined value Ps.

摘要翻译： 提供了：通过可变排量液压泵2和可变排量液压马达3的闭路连接形成的用于行驶HC1的第一回路，其包括控制液压马达3的位移的马达控制单元10,11 ; 用于通过来自工作液压泵4的压力油来驱动工作液压致动器114,115的用于工作HC2的第二回路; 以及最大值控制单元10，其根据第二回路HC2中的负载压力Pf来控制液压马达3的最大排量。 当第二回路中的负载压力Pf超过预定值Ps时，最大值控制单元10将最大位移减小到对应于第二回路中的最大负载压力Pr的最小极限q1。